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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 875番の第579番レス 関西空港~りんくうタウン間はJR・南海とも21日再開予定→18日始発からに繰り上がる。道路は引き続き一般車通行止め。 中央本線 定光寺~高蔵寺 9月11日 時 分頃 話題発生 868番の第678番レス 当該列車 貨物 特徴 ☆ 猪と接触。19時30分より名古屋市営地下鉄線(名古屋・金山・鶴舞・千種・大曽根の各駅相互間)への振替輸送を実施。特急ワイドビューしなの25号などに遅れ。北陸新幹線、長野で接続確保のため10分程度延発。 伊豆箱根鉄道大雄山線 9月11日 21時 分頃 話題発生 875番の第671番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 山手線 9月12日 12時 分頃 話題発生 868番の第736番レス 当該列車 特徴 ☆ 横須賀線 新川崎 9月12日 13時 分頃 話題発生 875番の第742番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 2日連続ノングモは昨年7月11日、12日以来で、1年2ヶ月ぶり。 JR琵琶湖線(東海道本線) 草津~栗東 9月13日 2時20分頃 話題発生 875番の第852番レス 当該列車 特徴 ☆ 2時20分頃、JR琵琶湖(東海道)線の草津~栗東間で、電柱の変圧器を交換していた高槻市の男性作業員(30)が1500Vの電流に感電、病院に搬送されたが約1時間後に死亡した。身体の一部に焦げた跡があり、誤って架線に触れたか?(NHKデータ放送) 東武伊勢崎線 韮川~太田 9月13日 5時26分頃 話題発生 875番の第825番レス 当該列車 伊勢崎4時59分発館林5時50分着行き普通302E列車 特徴 △ 現場は398号踏切。館林~太田間運転見合わせ。振替輸送を実施。6時14分現場検証・車両点検が終了し、当該は太田まで進行。6時20分(見込み6時30分)頃運転再開。 東武伊勢崎線(スカイツリーラインを含む)での人身事故は今年22件目。東急車の乗り入れは久喜まで。 東武東上線(越生線 おごせせん) 9月13日 12時 分頃 話題発生 875番の第866番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のため運転見合わせ。車が脱輪。 近鉄大阪線 大和高田 9月13日 13時25分頃 話題発生 875番の第871番レス 当該列車 近鉄名古屋11時30分発大阪難波行き名阪乙特急0161レ(6両編成) 特徴 難波13時00分発の名古屋行き名阪甲特急013レ(アーバンライナーnext)にあらず。五位堂~大和八木間運転見合わせ。14時03分頃運転再開。 奈良県広陵町の大学2年の女子学生(20)が、大和高田駅を通過中の近鉄名古屋発大阪難波行き特急電車にはねられ死亡した。(産経新聞) 名鉄犬山線 大山寺~徳重・名古屋芸大 9月13日 16時22分頃 話題発生 875番の第891番レス 当該列車 新鵜沼16時02分発豊橋17時26分着行き特急164レ(←豊橋 1013F+?) 先頭車=ク1013 パノラマスーパーリニューアル車 前2両が特別車 特徴 △ 現場は、徳重3号踏切。五条川の北側堤防にある踏切。栄生~岩倉間運転見合わせ。18時00分(見込み17時50分)頃全線運転再開。当該は神宮前で運転打ち切り。 午後4時20分ごろ、愛知県岩倉市大山寺町生田の名鉄犬山線の踏切で、女性が新鵜沼発豊橋行き特急列車にはねられ死亡した。江南署によると、運転士(45)が線路内に女性が歩いて入ったのを発見して急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。女性は50~60代とみられ、身元を調べている。乗客約170人にけがはなかった。名鉄によると、犬山線の栄生―岩倉間で約1時間半運転を見合わせた。(中日新聞) 鶴舞線 9月13日 18時 分頃 話題発生 875番の第907番レス 当該列車 特徴 ☆ 近鉄大阪線 大和朝倉~長谷寺 9月13日 19時04分頃 話題発生 875番の第914番レス 当該列車 大阪上本町18時23分発青山町行き快速急行4823列車 特徴 △ 大和八木~榛原間の一部の列車のみ運転見合わせ。上り線は19時40分現在、下り線は19時55分現在、運転再開済み。当該は名張行きに変更。0時近くになっても10分以上の遅れが残る。 常磐線 内郷〜湯本 9月13日 19時03分頃 話題発生 875番の第923番レス 当該列車 水戸17時35分発いわき19時10分着行き普通573M(水カツK E531系付属5連) 特徴 後続の特急は湯本付近。20時29分(見込み20時30分)頃運転再開。特急ひたち30号、ときわ89号は全区間運休。 午後7時ごろ、いわき市のJR常磐線線路内で男性が普通列車にはねられたと、JR東日本から警察と消防に通報があった。男性は病院に運ばれたが、意識不明の重体とみられる。JR東日本によると、水戸発いわき行きの下り普通列車で、運転手が走行中に走行音と異なる音を感知したため緊急停車し、線路付近で負傷した男性を発見した。男性が見つかったのは、内郷駅の手前数百メートル地点。列車内には、約100人が乗車していたがけがはなかった。事故のため、常磐線は上り線で特急1本が運休、上下線計8本が最大86分遅れ、約3000人に影響した。(福島民友) 東北本線 石越 9月14日 6時50分頃 話題発生 876番の第34番レス 当該列車 隅田川発札幌タ行き下り貨物3051レ 特徴 瀬峰~花泉(7時10分現在、一ノ関~小牛田間)間運転見合わせ。上り線は8時24分頃、下り線は9時12分(見込みなし→8時00分→9時00分)頃運転再開。仙台~小牛田間で1往復が運休。一ノ関~仙台間に遅れ。11時30分現在、ほぼ平常通り運転。JR貨物の情報では6時50分発生、9時08分運転再開。当該は終着3時間00分遅れ予定。 6時50分頃、石越駅構内で線路上にうずくまっていた女性が札幌行の下り貨物列車にはねられ、現場で死亡。登米市石越町の女性(36)と確認。運転士は「ブレーキをかけたが間に合わなかった」と証言。上下5本運休、3本が最大137分遅延し約1100人に影響。(読売朝刊宮城版) 東北本線での人身事故は今年26件目。 東京メトロ千代田線 明治神宮前(原宿) 9月14日 9時32分頃 話題発生 876番の第49番レス 当該列車 松戸08時39分発代々木上原09時32分着行き普通A847S(東京メトロ16000系 16116F) 特徴 歩きスマホの転落?(実際はシャブグモ)代々木上原~綾瀬間運転見合わせ。表参道~綾瀬間は10時00分現在、代々木上原~代々木公園間は10時15分現在、代々木公園~表参道間は10時39分頃、運転再開。 警視庁原宿署は27日までに、覚せい剤取締法違反(使用)容疑で、無職の男33)を逮捕した。同署への取材で分かった。今月上旬から14日までの間、東京都内またはその周辺で覚せい剤を使用した疑い。容疑を認めているという。男は14日午前、東京メトロ千代田線の明治神宮前駅ホームから線路に飛び降り、右膝骨折など約1カ月のけがをした。病院で尿検査をしたところ、陽性反応が出たという。メトロによると、この事故で千代田線の乗客ら約2万人に影響が出た。男は「なぜ線路に飛び込んだのか分からない」と供述。原宿署は覚せい剤が影響した可能性があるとみている。(時事ドットコム) 男は過去にパトカーとカーチェイスもしていた。 東京メトロ千代田線での人身事故は今年2件目。 京急本線 京急鶴見 9月14日 10時09分頃 話題発生 876番の第61番レス 当該列車 京急久里浜9時08分発泉岳寺10時25分着行き上り快特905A(平日9行路 2101_ 金沢検車区所属 2100形8連) 2つドア 先頭車=デハ2108(Msc) 特徴 普通車871レが退避中。白いヴィトンの財布を回収していたとかで、若い女性説が出ていたが、男性。11時25分(第一報の見込み時刻は不明→11時40分)頃運転再開。 午前10時10分ごろ、横浜市鶴見区の京急線京急鶴見駅で、同区に住む歯科医師の男性(32)が京急久里浜発泉岳寺行きの上り快特電車にはねられた。男性は全身を強く打って死亡した。京急電鉄によると、約1万5000人に影響した。(カナロコ) 男性(32)が死亡。ホームから飛び込む様子が防犯カメラに映っており、自殺とみられる。(読売) 京急本線での人身事故は今年13件目。この事故により、京急線の人身事故連続無事故日数は「81」でストップ。 予讃線 豊浜~箕浦 9月14日 10時37分頃 話題発生 876番の第98番レス 当該列車 岡山・高松発松山行き下り特急5M しおかぜ・いしづち5号 高松~宇多津間1005M 特徴 △ 観音寺~伊予三島間運転見合わせ。12時04分頃運転再開。 午前10時半ごろ、観音寺市豊浜町のJR予讃線の踏切で松山行きの特急列車が人をはねた。はねられたのは、近くに住む80歳の男性でその後、死亡が確認された。乗客・乗員約190人にけがはなかった。この事故の影響で、JR予讃線は観音寺駅と伊予三島駅の間で運転を見合わせていたが、午後0時4分に運転を再開している。警察によると、男性は現場近くに住んでいてよくこの踏切を利用していたという。警察が事故の原因を調べている。(KSB瀬戸内海放送 ) 予讃線の人身事故は今年10件目。 京葉線 千葉みなと 9月14日 13時53分頃 話題発生 876番の第119番レス 当該列車 蘇我13時50分発東京14時32分着行き快速1382A(東京←552+F52 千ケヨE233系5000番台分割編成) 先頭車=ケヨ552編成のクハE232-5022 特徴 軌道内に破片が散乱、「本体」は電車の下に縦に入り込む。頭が転がる。京葉線全線運転見合わせ。振替輸送を実施。東京~海浜幕張間は14時15分現在、海浜幕張~蘇我間は15時19分(見込み15時00分→15時10分)頃運転再開。 男性が死亡した。(千葉中央署) ホームから飛び降りた40代~50代くらいの男性が快速列車にはねられ死亡した。(千葉日報) 京葉線での人身事故は今年4件目。 横須賀線 保土ヶ谷 9月14日 16時 分頃 話題発生 876番の第157番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。置石か。 スイス 9月14日 時 分頃 話題発生 876番の第202番レス 当該列車 特徴 年間140人が鉄道関連で自殺と集計されるスイス鉄道は、頻発する7箇所について線路沿いに高さ2m全長5kmの柵を設けることを決定した。これに加えローザンヌ~ビルヌーブ間は4箇所を追加する。 京王線 9月14日 22時 分頃 話題発生 876番の第215番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 昼間も明大前~下高井戸間で線路内人立ち入りがあった模様。更に府中でもお客様同士のトラブル(殴り合いで流血した大喧嘩との話も)で10~15分位遅延。 井の頭線も17時過ぎに渋谷を出た列車が下北沢までの間で旅客の線路内立入りで安全確認。 西武新宿線 9月15日 0時05分頃 話題発生 876番の第228番レス 当該列車 特徴 ☆ 客同士のトラブル。電車に触れているため安全確認が出来ず、運転見合わせ。 名鉄尾西線 津島~日比野 9月15日 13時56分頃 話題発生 876番の第267番レス 当該列車 津島線須ヶ口発13時38分発弥富14時06分着行き1363レ(3525F 3500系4連) 先頭車=ク3625 特徴 発生時刻を13時57分頃から13時56分頃に修正。津島~弥富間運転見合わせ。14時49分頃運転再開。 名鉄尾西線での人身事故は今年初。前回は約11か月前の2017年10月26日 11時19分、二子~苅安賀間。 この時は、性別不明の人が死亡した。 東急田園都市線 9月15日 17時 分頃 話題発生 876番の第280番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東海道新幹線 静岡 9月15日 19時44分頃 話題発生 876番の第297番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。新富士~掛川間運転見合わせ。警察官が該当者を発見し確保。20時46分運転再開。 午後7時45分頃、静岡市葵区のJR静岡駅で、東海道新幹線の下り線ホームから男が線路内に立ち入った。駆けつけた静岡中央署員が約40分後、駅から東に約1.5km離れた線路上で男を見つけ、新幹線特例法違反(線路内への立ち入り)の現行犯で逮捕した。発表によると、男は千葉県の46歳無職。「自殺しようと思った」と話しているという。JR東海によると、同線は新富士―掛川駅間で上下線とも運転を見合わせたが、約1時間後に再開。計34本が最大67分遅れ、約3万人に影響した。(Yahoo!ニュース/読売新聞) 阪神線 阪神尼崎 9月15日 21時 分頃 話題発生 876番の第316番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。当日の阪神戦はデーゲーム。 近鉄奈良線 菖蒲池 9月15日 21時59分頃 話題発生 876番の第317番レス 当該列車 近鉄奈良21時50分発大阪難波22時25分着行き特急2116レ(V11) 先頭車=30211 VISTA EX 特徴 東生駒~大和西大寺間運転見合わせ。快速急行はアプリ上から全て消える。代行バスはない。22時59分(見込み23時00分)頃運転再開。 午後10時ごろ、奈良市の近鉄奈良線の菖蒲池駅で、若い男性が特急電車にはねられて死亡した。警察によると、死亡したのは、奈良市に住む県立高校3年の男子生徒(17)。警察に対し、電車の運転士は、「ホームから飛び込んできたのに気づき、ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。男子生徒のかばんに入っていたスマートフォンのメモには、勉強の悩みや両親への謝罪のことばが書かれていたという。警察は、現場の状況から自殺の可能性が高いとみて、詳しいいきさつを調べている。(NHK関西) 東海道本線 品川 9月15日 22時 分頃 話題発生 876番の第316番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停鳴動。昇格なし。 紀勢本線 新鹿 9月15日 時 分頃 話題発生 876番の第340番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内の確認。賀田~熊野市間運転見合わせ。不審物発見で列車だけじゃなく駅周辺も立ち入り禁止になっているとの情報あり。駅周辺の住民に避難命令。 不審物の正体はミカン。警察によると、午後8時半ごろ、三重県熊野市のJR紀勢線で、列車の中に不審な段ボール箱が置かれていると、運転士から110番通報があった。新鹿駅で止まった列車内を確認すると、蓋が粘着テープでふさがれた段ボール箱が見つかった。警察は、付近の住民に避難を呼びかけ、爆発物処理班が中身を確認したところ、みかんとわかった。手前の神志山駅で女性が箱を置いたまま列車を降りるのが目撃されているという。この影響で、紀勢線は賀田駅と熊野市駅間で上下4本の列車が部分運休した。(Yahoo!ニュース/中京テレビ) 久留里線 久留里~平山 9月16日 6時28分頃 話題発生 876番の第365番レス 当該列車 久留里発上総亀山行き回 D 上総亀山発924Dの送り込み回送 特徴 △※ 久留里~上総亀山間運転見合わせ。9時(見込みなし→8時30分)頃運転再開。 午前6時半ごろ、久留里駅と平山駅の間の下り線の踏切で、回送電車(原文のまま)と車が衝突した。 午前6時半すぎ、君津市浦田でJR久留里駅発、上総亀山駅行きの回送列車が、踏切に進入してきた乗用車と衝突した。乗用車を運転していたのは市内に住むパート従業員の女性(35)で車の前方バンパーなどがへこみましたが、けがはなかった。現場は遮断機のない踏切で、女性は「子どもの剣道の試合の応援に行くために急いでいた」「警報器がなっているのに気付かなかった」と話しているということで、警察は当時の状況を調べている。この事故の影響で、JR久留里線は午前6時半ごろから約2時間半にわたって運転を見合わせたが、現在は再開している。(Yahoo!ニュース/TBS系(JNN)) 君津署の発表でも回送電車となっていたが、久留里線は非電化。 常磐線 岩沼 9月16日 9時14分頃 話題発生 876番の第382番レス 当該列車 貨物(EH500-41) 特徴 ☆ 脱線事故。常磐線、東北本線 岩沼~仙台間運転見合せ。常磐線、東北本線とも10時01分頃運転再開。 中央快速線 神田 9月16日 10時 分頃 話題発生 876番の第394番レス 当該列車 中央快特 特徴 ☆ 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 西新井 9月16日 11時47分頃 話題発生 876番の第406番レス 当該列車 浅草11時30分発鬼怒川温泉13時41分着行き下り特急1119列車 きぬ119号 特徴 中目黒発東武動物公園行き普通B1026Sより防護発報。北千住~北越谷間の緩行線は11時55分現在運転再開。北千住~北越谷駅間の急行線のみ運転見合わせ。半蔵門線との直通運転を中止し、押上~曳舟間も運転見合わせ。久喜始発の半蔵門線直通列車は東武動物公園で折り返し運転。JRなどに振替輸送を実施。北千住~北越谷(急行線)は13時10分頃、押上~曳舟間は13時20分(見込み13時30分→13時10分)頃運転再開。E1259S・F1112Kより半蔵門線直通再開。 ゴールデンスペーシアではない(明日のきぬ119号はゴールデンで運転予定)。最も早かったのがTwitter。東急公式のほうが東武公式(第一報が12時43分現在)より早い。東武は30分未満の遅れは遅延扱いにならない。ただし、平日ラッシュ時間帯はこの限りにあらず。 東急2020系2125Fの試運転が西新井にいた。 名鉄常滑線 寺本 9月16日 14時19分頃 話題発生 876番の第451番レス 当該列車 中部国際空港14時07分発名鉄名古屋14時35分着行きミュースカイ29列車(全車指定席) 特徴 常滑~太田川間運転見合わせ。ミュースカイは全区間運休。空港向け特急は神宮前まで、準急電車は太田川までの運転。16時05分(見込み15時50分→16時10分)頃運転再開。 午後2時20分ごろ、愛知県知多市の名鉄常滑線寺本駅で、女性が中部国際空港発名古屋行き特急電車にはねられ死亡した。知多署によると、電車が駅を通過する際、運転士(49)がホームから飛び込む人に気付いて急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。身元を調べている。名鉄によると、後続の上下線計32本が運休したほか、11本が最大1時間52分遅れ、約6000人に影響が出た。(中日新聞) 名鉄常滑線での人身事故は今年4件目。名鉄での人身事故は2日連続。4日間で3件。 東武東上本線 9月16日 18時 分頃 話題発生 876番の第478番レス 当該列車 特徴 ☆ 山手線 鶯谷 9月16日 18時 分頃 話題発生 876番の第479番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り→転落。実際は南口の陸橋からの飛び降り。救護が必要。内・外回りとも運転見合わせ。18時58分(見込み19時00分)運転再開。 阪急神戸本線 六甲~王子公園 9月16日 19時15分頃 話題発生 876番の第516番レス 当該列車 神戸三宮発西宮北口行き普通(7020F) 先頭車=7020(Mc) えきから時刻表の330レは誤り 特徴 △ 阪急神戸本線・神戸高速線 梅田~神戸三宮~新開地間全線運転見合わせ。梅田~夙川間は19時45分現在、夙川~新開地間は21時04分頃、運転再開。 午後7時15分ごろ、神戸市灘区中原通1、阪急電鉄神戸線王子公園-六甲間の踏切で、神戸三宮発西宮北口行き普通電車が通行人をはねた。同区の70代男性とみられ、搬送先の病院で死亡が確認された。電動車いすで横断中だったとの目撃情報があり、灘署が詳しい状況を調べている。同署によると、男性は踏切を1人で南側から北側へ渡っていた。目撃者は「車いすの男性が線路上で立ち往生しているようだった。立ち上がって北へ向かおうとしているように見えた」などと話しているという。この事故の影響で、同線は夙川-新開地間の上下線で約2時間運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) 阪急神戸本線での人身事故は今年4件目。 京浜東北線 上中里 9月16日 18時 分頃 話題発生 876番の第517番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客同士のトラブル。 東急東横線 大倉山 9月16日 19時22分頃 話題発生 876番の第518番レス 当該列車 元町・中華街19時05分発(菊名19時20分発)渋谷19時42分着行き上り特急055-192レ(55K 4106F 東急車) 特徴 19時36分出場要請。直近に駅前で火事。武蔵小杉~菊名間運転見合わせ。振替輸送を実施。綱島~妙蓮寺の4駅間に12本在線。菊名~命蓮寺間の上り線だけで4本の渋滞。下り各停菊名行き10Sは、大倉山到着手前で緊急停止。逆線走行で、綱島まで折り返した模様。上り当該先行の各停は日吉打ち切り。上り回送に。20時36分(見込み20時50分)頃運転再開。 午後7時25分ごろ、横浜市港北区大倉山1丁目の東急東横線大倉山駅で、同区の男性(57)が元町・中華街発渋谷行き特急電車にはねられた。男性は全身を強く打って間もなく死亡した。東急電鉄によると、上下線38本が最大約1時間15分遅れ、約2万3000人に影響した。(カナロコ) 大倉山はホームドア設置済み。渋谷方の非常用ホームには柵がなく、境は施錠なしの低い柵。 東急東横線での人身事故は昨年大晦日20時43分の綱島(男性が死亡)以来で、今年初と思われる。 渋谷方面先頭車両3番目のホームドア内側に↑×歯ってチョークで書いてあったとの報告あり。 日豊本線 苅田~小波瀬西工大前 9月16日 19時42分頃 話題発生 876番の第549番レス 当該列車 下関18時58分発新田原20時53分着行き下り普通5531M(分オイ415系4連) 特徴 当該は現場に停車。城野~行橋間運転見合わせ。20時35分現在、行橋~新田原間も追加で運転見合わせ。当該は21時55分頃、城野~新田原間は22時08分頃、運転再開。 警察などによると、午後7時半ごろ、苅田町富久町の交差点で、ワゴン車とワンボックスカーが、出会い頭に衝突した。この事故で、ワンボックスカーの助手席に乗っていた女性が胸の痛みを訴えているが、ワゴン車を運転していた男は、車を残したまま走って逃げた。一方、事故の約10分後、300mほど離れたJR日豊線の踏切近くで、線路上にいた男性が下りの普通列車にはねられ死亡した。警察は、事故現場から逃走した男が列車にはねられた可能性があるとみて、身元の特定などを進めている。(テレビ西日本) この事故で、死亡したのは山口県下関市に住むアルバイトの男性(25)と判明した。(TNC みんなのニュース福岡) 日豊本線での人身事故は今年14件目。 境線 三本松口~河崎口 9月16日 19時50分頃 話題発生 876番の第549番レス 当該列車 境港19時22分発米子20時08分着行き上り普通1658K 特徴 米子~境港間全線運転見合わせ。21時25分頃運転再開。 境線での人身事故は今年初。 東急池上線 千鳥町~池上 9月16日 19時52分頃 話題発生 876番の第542番レス 当該列車 五反田19時35分発蒲田19時59分着行き各停007-191レ(7運行191列車 7112F) 先頭車=クハ7312 8月末にデビューしたばかりの編成 特徴 △ 踏切で自転車と衝突。千鳥町~池上間から千鳥町駅に訂正後、元に戻す。全線運転見合わせ。振替輸送を実施。五反田~雪が谷大塚間は20時05分現在、雪が谷大塚~蒲田間は20時43分(見込み21時20分)頃運転再開。7005Fは間違い。 東急池上線での人身事故は今年3件目 37分間に5グモ。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 牛田~北千住 9月16日 21時15分頃 話題発生 876番の第625番レス 当該列車 太田19時55分発浅草21時25分着行き特急1450列車 りょうもう50号 特徴 ☆ 21号踏切付近で公衆立入を認め防護発報。運転士により20号踏切付近で牛田の駅員に引き渡し運転再開。 高崎線 籠原~熊谷 9月16日 22時47分頃 話題発生 876番の第659番レス 当該列車 前橋21時59分発上野23時56分着行き上り普通862M(10両編成) 特徴 熊谷~籠原間に踏切は15ある。東京~高崎間運転見合わせ。東京~大宮間は23時45分現在、大宮~高崎間は約2時間後の0時40分(見込み0時00分→0時30分)頃運転再開。接続を取ったらしく、常磐最終松戸行き2493Hは54分遅れ、終着が2時すぎに(所定1時10分)。 午後10時45分ごろ、埼玉県熊谷市新堀のJR高崎線第二西八幡踏切で、男性が前橋駅発上野駅行き上り普通電車にはねられ死亡した。熊谷署によると、運転士が線路内に進入して横たわった男性を発見、ブレーキをかけたが間に合わなかった。現場は遮断機や警報機のある踏切で、乗客や乗員にけがはなかった。男性は20~50代とみられ、同署は身元を確認している。(埼玉新聞) 寝そべっていたらしく、自殺であろう。推定年齢に幅がある、再開まで2時間近くかかっているためバラバラだったと思われる。 本日8件目。高崎線での人身事故は今年13件目。 東京さくらトラム(都電荒川線) 大塚駅前停留場 9月17日 10時30分頃 話題発生 876番の第755番レス 当該列車 特徴 接触事故。一部区間で運転見合わせ。 京成本線 実籾~八千代台 9月17日 11時48分頃 話題発生 876番の第763番レス 当該列車 西馬込10時32分発京成佐倉12時06分着行き快速1055K(3758F 3700形8連) 先頭車=3751(M2c) 特徴 △ 現場は実籾3号踏切。相手方は70代男性か。踏切脇に置かれた自転車に保険証と診察券あり。東中山~八千代台間運転見合わせ。振替輸送を実施。当該は八千代台まで移動。そのまま佐倉まで運行して宗吾。12時45分現在(見込み12時30分)運転再開済み。 列車人身事故の発生:午前11時48分頃、習志野市実籾の京成電鉄踏切で、70代くらいの男性が快速電車と衝突し、搬送先の病院で死亡 した。(習志野署) 実籾3号踏切内で、70代くらいの男性が京成佐倉行きの快速列車にはねられ死亡した。男性が線路にしゃがみこむ様子が目撃されていた。(千葉日報) 京成本線での人身事故は今年7件目。 アドベンチャーライン(青梅線) 川井~古里 9月17日 14時 分頃 話題発生 876番の第806番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 名鉄犬山線 江南~柏森 9月17日 22時27分頃 話題発生 876番の第850番レス 当該列車 2392列車(6009F 6000系2連) 先頭車=ク6009(豊橋方) 6000系西尾線・蒲郡線用ワンマン車 特徴 △ 現場は江南11号踏切。岩倉~犬山間運転見合わせ。22時45分から名古屋市交通局 名古屋・金山~上飯田間、上小田井~上飯田間で振替輸送を実施。22時37分警察と消防到着。相手方は女性とみられ、轢断状態。23時30分、振替輸送終了。23時39分(見込み24時00分)頃運転再開。 午後10時25分ごろ、愛知県江南市宮後町の名鉄犬山線の線路上で、女性が犬山発岩倉行き回送電車(2両編成)にはねられ、死亡した。江南署が女性の身元を調べている。名鉄によると、犬山線岩倉―犬山間の上下線で運転を一時見合わせたが、午後11時40分ごろに再開した。運転士の男性(43)にけがはなかった。(中日新聞) CBCテレビのニュース映像で、レールに血痕と白い肉片のようなものが付着しているのを確認できた。元映像は削除済み。 愛知県警江南署は26日、死亡した女性の身元は江南市の中学生(14)と明らかにした。自殺の可能性もあるとみて、詳しい状況を調べている。署によると、女子中学生は17日午後10時半ごろ、宮後町八幡の名鉄犬山線柏森-江南間の線路内で回送電車(2両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。乗客はおらず、男性運転士(43)にけがはなかった。死因は電車と衝突したことによる頭蓋骨内損傷で、遺書は見つかっていない。運転士は「何かが動くのを見てブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。(産経WEST) 名鉄犬山線での人身事故は今年5件目。 鹿児島市電線 涙橋電停付近 9月17日 19時30分頃 話題発生 877番の第27番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿児島市交通局と警察によると、午後7時半ごろ、市電の涙橋電停近くの線路内に、軽乗用車が入り込んでいるのに運転士が気づいた。軽乗用車は、涙橋電停の交差点から南鹿児島駅前方向へ約100m進んだところで立ち往生していて、トラックで引っ張るなどし、約30分後に線路の外へ出された。軽乗用車を運転していた20代の男性は「交差点で右折し、間違えて線路に入ってしまった。踏切のほうに進んで出ようと思った」と話しているという。このトラブルで市電は約30分間運転を見合わせた。(MBC南日本放送) 小田急線 9月17日 23時30分頃 話題発生 876番の第871番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人が転落。 京成本線 臼井~佐倉 9月18日 8時23分頃 話題発生 876番の第912番レス 当該列車 芝山千代田07時45分発京成上野09時22分着行き通勤特急7A14レ(A15運用 8連) 特徴 八千代台~佐倉間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。運転再開時刻は不明だが、8時47分更新では運転見合わせ、8時52分更新で遅延報。8時55分現在、運転再開済確認。 20代くらいの男性が上り通勤特急列車にはねられ、意識不明の重体。事故直前に線路内を歩いている様子が目撃されていた。(千葉日報) 京成本線での人身事故は2日連続、今年8件目。当日の11Tは5500形5501F。事故発生時は京成線の快速運用中。 東海道本線 幸田 9月18日 8時43分頃 話題発生 876番の第926番レス 当該列車 下り貨物 特徴 人と接触した可能性があるから昇格。岡崎~豊橋間運転見合わせ。9時00分頃、警察・消防到着。男子高校生でその場で死亡確認。上り線は10時15分、下り線は10時53分(見込み10時10分)頃運転再開。特急しらさぎ3号、ワイドビューひだ2号などに遅れ。Yahoo!は10時45分再開とする。JR貨物の情報では8時43分発生、10時53分再開。 午前9時前、JR東海道線幸田駅の駅員から「貨物列車に高校生ぐらいの人が飛び込んだ」と、消防に通報があった。ホームから線路に飛び込んだといい、下りの貨物列車にはねられ、現場で死亡が確認された。警察によると、はねられたのは男性で、紺のズボンに白のカッターシャツを着ていて、高校生とみられる。貨物列車の運転士にケガはなかった。警察は、身元の確認を急ぐとともに、事故と自殺の両面で調べている。この事故の影響で、JR東海道線は一時、上下線とも豊橋駅から岡崎駅の間で運転を見合わせていたが、現在は再開している。(東海テレビ) ホームで仲間とじゃれ合っていている最中、誤って転落し蝕車した模様。(まちB) 東海道線_(JR東海)での人身事故は今年15件目。東海地区は4日連続。駅名は「こうだ」と読むが、地名は「こうた」。米原(まいばらしまいはら、まいばら)や山川(やまがわ、やまかわ)も地名と駅名の読みが異なる。 JR京都線 桂川 9月18日 15時50分頃 話題発生 877番の第72番レス 当該列車 米原発網干行き普通791T(8両編成) 特徴 ☆ 京都市南区のJR桂川駅で午後3時50分ごろ、米原発網干行き普通電車に母親と乗車しようとした1歳11カ月の男児が、電車とホームの隙間(すきま)から転落する事故があった。JR西日本や京都市消防局、南署によると、男児は1.5m下に落ちたが、ホームにいた人が緊急停止ボタンを押し、駅員がホームの反対側からホームの下をくぐり救助。右肘と右足を打撲し病院に運ばれたが、意識があり軽傷とみられる。JRによると、同駅はホームがカーブ状で、電車と隙間ができる場所がある。隙間の大きさは「現時点では答えられない」としているが、同署によると約20㎝あった。また、駅に可動式ホーム柵(ホームドア)はない。同社広報は「今回の事故はホームドアがあっても防げた事故ではない。また、設計上、最大限配慮しているので、現段階で新たな防止措置は考えていない」と話した。(毎日新聞) 常磐線 取手~藤代 9月18日 16時56分頃 話題発生 876番の第968番レス 当該列車 品川発勝田行き特急ときわ69号69M 特徴 △ 現場は3 寺下踏切。この区間に踏切は10カ所ある。品川~勝田間運転見合わせ。上野口の中電は退避可能駅で抑止。緑電(常磐快速線)の電車が追い抜いて行く。品川~取手間は再開したが、本数は通常より少ない。取手~勝田間は18時10分(見込み18時10分→18時00分)頃運転再開。特急ときわ79号、ひたち26号は全区間運休。 午後4時55分ごろ、取手市井野のJR常磐線取手-藤代駅間の寺下踏切で、品川発勝田行き下り特急列車(10両編成)に同市の女性(82)がはねられ、救出活動などのために、一時運転を見合わせた。女性は死亡し、乗客約280人にけがはなかった。列車は午後6時ごろに運転を再開した。JR東日本東京支社によると、この事故で普通列車上下2本が運休、特急と普通列車上下計12本が最大76分遅れ、約9800人に影響した。(産経新聞) デッドセクションは陸前浜街道踏切付近。品川行きが取手~藤代間にいたが、藤代駅抑止。 1985年、自転車の小学生がエキスポライナー(つくば万博開催中)にはねられたのは6 第二八反田踏切。 常磐線での人身事故は今年12件目。 9月18日 17時 分頃 話題発生 876番の第974番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。 東葉高速線 北習志野 9月18日 19時38分頃 話題発生 877番の第34番レス 当該列車 東葉勝田台19時27分発中野20時43分着行き普通B1919S(05-015F B修繕車 ワイドドア車) 先頭車=05-015(CT2) 特徴 武蔵野線ではなく、東葉高速鉄道。西船橋~東葉勝田台間の一部列車で運転見合わせ。八千代緑が丘~東葉勝田台間は20時00分現在、西船橋~八千代緑が丘間は21時50分現在(再開時刻は21時49分頃)運転再開済確認。 50代~60代くらいの男性が上り列車にはねられ死亡した。1人でホームから転落したという。(千葉日報) 北習志野は地下駅。東葉高速鉄道での人身事故は今年初。05系の14F~18Fはワイドドア車。 総武快速線 千葉 9月18日 19時51分頃 話題発生 877番の第43番レス 当該列車 久里浜17時44分発成田空港20時40分着行き快速1711F(横クラY-44+Y-1?? E217系15両編成) 先頭車=基本編成Y-44のクハE217-44 久里浜~1710S~東京 千葉~4711F 特徴 10番線。先頭車の一部はホームにかかる。7,8番線の各駅停車はまもなく再開。総武快速線 東京~千葉間全線運転見合わせ。20時31分(見込み20時40分→20時50分)j頃運転再開。Yahoo!は20時30分再開。東京駅で乗務員の手配が付かない。ホームライナー千葉3号・7号・9号は全区間運休。 線路内に立ち入った20代くらいの男性が成田空港行き快速列車にはねられ足などに重傷。(千葉日報) 総武快速線の人身事故は今年6件目。千葉県は今日3件目。 東武東上本線 9月18日 20時 分頃 話題発生 877番の第65番レス 当該列車 急行 特徴 ☆ 駅に入線できず停車。大雨による遅延が原因らしい。 スリランカ 9月18日 時 分頃 話題発生 877番の第186番レス 当該列車 貨物列車 タンク車、有蓋車などで編成 特徴 ☆ スリランカ東部で18日、妊娠中の母親ゾウと赤ちゃんゾウ2頭が、石油輸送列車と衝突して死んだ。警察が明らかにした。ゾウが死ぬ事例はここ1か月でこれが2件目だという。コロンボから北東に180km離れたハバラナ(Habarana)近郊のジャングルで早朝、大きな群れに属していたこのゾウ3頭が、線路を横切っていた際に列車と衝突。警察によると、列車は脱線し、複数のタンクから石油が流出した。地元住民が石油を回収しないよう、一帯を封鎖したという。AFPの電話取材に応じた地元警官は「非常に危険な事故現場だった。流出する石油を集めようとする大勢の人々を追い返した」と話した。この警官によれば、ゾウが生息する密林地帯を運行する際の標準規則を同列車の運転士が守っていたかどうか、鉄道当局が独自の調査を行っているという。ジャングルでは運転士は通常徐行運転の上、線路内に入った野生動物を追い払うため、繰り返し警笛を鳴らすことになっている。(AFP) 東海道本線 尾張一宮~木曽川 9月19日 9時52分頃 話題発生 877番の第165番レス 当該列車 美濃赤坂9時14分発笠寺10時54分着行き上り専用貨物5780レ 石灰石 乙女坂ー西濃鉄道1022レー美濃赤坂 笠寺-名古屋臨海鉄道7レ-名古屋南貨物 特徴 △※ 踏切で自動車(青地に白帯のハイエース)が貨車(ホキ)側面に衝突。豊橋~大垣間運転見合わせ。 午前10時ごろ、愛知県一宮市木曽川町のJR東海道線踏切(尾張一宮ー木曽川駅間)で、上り貨物列車とワゴン車が衝突した。警察などによると、ワゴン車の前方部分と貨物列車の側面が接触したとみられているが、ワゴン車を運転していた男性にけがはなかった。事故の影響で、東海道線は名古屋駅と岐阜駅の間の上下線で運転を見合わせている(午前11時半現在)。JR東海によると当時、踏切は正常に動いていたという。警察はワゴン車を運転していた男性から話を聴くなどして事故の原因を調べている。(中京テレビNEWS) 西武新宿線 東村山~所沢 9月19日 9時52分頃 話題発生 877番の第213番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内自転車支障。新宿線・拝島線・国分寺線・多摩湖線・西武園線に運休や遅れ。特急小江戸11号、18号は全区間運休。 京王線 調布~西調布 9月19日 23時53分頃 話題発生 877番の第240番レス 当該列車 新宿発京王八王子行き下り準特急3089列車(8705F) 先頭車=クハ8755 前照灯がLEDの編成 特徴 △ 現場は調布第21号踏切。西調布駅すぐ隣、LAWSON100のある踏切。最後尾が踏切内にある程度で、ほぼ全車両が通過。相手方は粉砕状態。回収用の段ボールが担架の上にあった。調布〜府中間運転見合わせ。24時50分現在、全線で運転再開済確認。京王ライナー19号は1時40分頃橋本着。 京王線での人身事故は今年7件目。調布~西調布間は1.5km。地下化で廃止された踏切もあるが、歩行者専用の小さい踏切を含めると結構ある。 都営新宿線 9月20日 時 分頃 話題発生 877番の第307番レス 当該列車 特徴 ☆ 西武池袋線 ひばりヶ丘~東久留米 9月20日 10時17分頃 話題発生 877番の第347番レス 当該列車 所沢行き各停第5303電車(2073F) 特徴 △ 現場はひばりが丘5号(東久留米逆2号)踏切。30代女性、体幹轢断。池袋線・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。池袋行き準急4216電車(40000系)はひばりヶ丘停車中。清瀬抑止中の元町・中華街行き各停09K-6810電車はY500系(横浜高速車)。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。所沢~飯能間は11時30分現在、池袋~所沢間・豊島線は11時42分(見込み11時00分→11時20分)頃運転再開。西武有楽町線は13時10分現在、運転再開済確認。 「犬の散歩してた人がリード離れた犬を追いかけてって線路に侵入、電車に轢かれた」との情報あり。 西武池袋線での人身事故は今年13件目。2073Fは6,7年前にも秋津でグモ当該。 Y500系は平日の37Kに入ることもあるし(元住吉検車区回送出庫→武蔵小杉→清瀬→元町・中華街→渋谷→武蔵小杉→元住吉検車区回送入庫)、夜に清瀬一泊することもある(※平日は19K、土日は24K)。 中央・総武緩行線 高円寺 9月20日 11時22分頃 話題発生 877番の第362番レス 当該列車 西船橋10時27分発三鷹行き1085Y(85S 05系14F メトロ車) 先頭車=05-014 中野まで1085S 特徴 フロントガラスに大きな穴。乗務員室に突入?緩行線、快速線とも運転見合わせ。快速線は11時32分、緩行線の中野以東(中野~千葉間)は11時45分現在、三鷹~中野間は12時01分(見込み12時10分)頃全線運転再開。東京メトロ東西線への直通運転(三鷹~中野駅間)を中止。 中央・総武緩行線での人身事故は今年8件目。 近鉄長野線 喜志~富田林 9月20日 13時44分頃 話題発生 877番の第417番レス 当該列車 特徴 △ 現場は喜志6号踏切。相手方は男性で、即死。長野線全線で順次運転見合わせ。14時30分頃、全線で運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:20日昼過ぎ、富田林市若松町の近畿日本鉄道踏切で男性と電車が接触し、男性は搬送先の病院で死亡が確認された。[富田林署] 近鉄長野線での人身事故は今年初。 小湊鉄道線 馬立付近 9月20日 16時 分頃 話題発生 877番の第436番レス 当該列車 上総中野15時09分発(馬立15時59分発)五井行き普通38列車 特徴 △ 西井戸踏切(第4種)で自転車と接触。隣の踏切は警報機・遮断機あり。見通しは良い。全線運転見合わせ。17時25分現在、全線で運転再開済確認。18時30分現在、ダイヤに乱れあり。 自転車の小学生がはねられた。意識あり。(テレ朝) 午後4時前、千葉県市原市の小湊鉄道の踏切で10歳くらいの男の子が列車にはねられた。男の子は自転車に乗っていたとのこと。消防が駆け付けた際には、意識はあったという。踏切には遮断機はなかった。(テレ朝ニュース) 小湊鉄道線での人身事故は今年3件目。 名鉄西尾線 桜町前~米津 9月20日 19時04分頃 話題発生 877番の第463番レス 当該列車 吉良吉田18時45分発佐屋行き準急1947レ(6006F 6000系) 先頭車=モ6206 新安城~急行~神宮前~準急~須ヶ口~普通~ 特徴 △ 現場は桜町前3号踏切。新安城~西尾間運転見合わせ。20時35分(見込み20時30分)頃運転再開。 午後7時ごろ、愛知県西尾市戸ケ崎3の名鉄西尾線桜町前―米津間で、線路内にいた女性が吉良吉田発佐屋行きの準急電車にはねられ、死亡した。西尾署によると、男性運転士(46)が線路内に入る女性に気付き、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。女性は赤い長袖の上着を着て黒っぽいスカートをはいていた。同署は自殺の可能性もあるとみて、身元を確認している。名鉄によると、西尾線は新安城―西尾間で1時間半ほど運転を見合わせた。上下13本が運休、6本が最大5分遅れ、計2300人に影響した。(中日新聞) 名鉄西尾線での人身事故は今年2件目。名鉄は1週間で5件。犬山線2件、尾西線、常滑線、西尾線各1件で、名古屋本線はゼロ。 新京成線 高根公団 9月20日 20時 分頃 話題発生 877番の第480番レス 当該列車 特徴 ☆ 保安装置が故障。 横須賀線 横浜 9月20日 23時 分頃 話題発生 877番の第503番レス 当該列車 特徴 ☆ オランダ 9月20日 時 分頃 話題発生 877番の第646番レス 当該列車 特徴 △ オランダで列車と大型ベビーカーが衝突、子ども4人死亡。事故は首都アムステルダムの南東約110キロ、ドイツ国境近くに位置する町オス(Oss)で発生。子ども4人が死亡したほか、別の子ども1人と大型ベビーカーを運転していた女性も重体。この電動ベビーカーは「スティント(Stint)」という名称で、電動立ち乗り二輪車「セグウェイ(Segway)」型の後部に運転者が、前方にある大きなプラスチック製の箱型部分に子どもが乗る構造。事故当時、大型ベビーカーは子どもたちを乗せて託児所から学校に移動していた。報道によれば、運転していた女性は踏切付近で停車しようとしたが、ブレーキが作動しなかったとされる。地元警察はブレーキをめぐる報道内容について確認を避け、「捜査対象の事柄であり現時点でコメントできない」と述べた。オランダ通信(ANP)によると、死亡した子どものうち2人は4歳、もう2人は6歳と8歳。また、死亡した子ども2人と負傷した11歳の子どもは家族だという。オランダ放送協会(NOS)はスティントの製造元であるレンゼン(Renzen)の創業者、エドウィン・レンゼン(Edwin Renzen)氏の発言を引用し、この事故は「親にとっての最悪の悪夢」だと伝えている。(Yahoo!ニュース/AFP=時事) 線 9月 日 時 分頃 話題発生 877番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 877番の第507番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 881番の第915番レス 横須賀線 東戸塚 10月11日 0時35分頃(発見時刻 発生は0時15分頃?) 話題発生 881番の第925番レス 当該列車 千葉23時11分発逗子0時54分着行き普通2333S(鎌倉車両センターY-11+Y-118→逗子 E217系15両編成) 先頭車=Y118(付属4連)のクハE216-1018 終電 東京まで快速2332F運転士が発見 当該は1本前の千葉22時54分発大船0時25分着行き普通2277S(東京まで快速2276F)と思われる。編成はY-15+Y-103→逗子、先頭車=Y103(付属4連)のクハE216-1003 特徴 東戸塚~逗子間の下り線のみ運転見合わせ。当該は所定では、戸塚で東海道線最終・小田原行きに接続するが、743Mは待たずに7分遅れで発車。1時22分(見込み1時20分→1時30分)頃運転再開。 午前0時35分ごろ、横浜市戸塚区品濃町のJR東戸塚駅で、横須賀線千葉発逗子行き下り最終電車の運転士が線路上に倒れている人影を見つけて急停止した。戸塚署によると、倒れていたのは30代くらいの男性で、両足を切断する重傷を負った。この電車とは接触していないといい、署は他の電車にはねられた可能性がある。(カナコロ) 首都圏10日連続グモ。前回は9月16~29日の14日連続。 東武アーバンパークライン 野田線 10月11日 時 分頃 話題発生 881番の第961番レス 当該列車 特徴 ☆ 設備点検。柏~六実間運転見合わせ。 中央快速線 新宿 10月11日 9時 分頃 話題発生 881番の第978番レス 当該列車 東京行き中央快速 特徴 ☆ ドア荷物挟まりで遅延。 阪急宝塚本線 三国 10月11日 14時28分頃 話題発生 882番の第26番レス 当該列車 宝塚14時00分発梅田14時35分着行き急行1400レ(5106F 5100系8連) 先頭車=5106(Mc) えきから時刻表の240レは誤り 特徴 ホームで喧嘩していた2人が線路に落ちたとの情報があったが、デマ。宝塚線全線運転見合わせ。宝塚~雲雀丘花屋敷~豊中間は15時05分現在、豊中~梅田間は16時47分(16時46分とも 見込み15時50分→16時20分→16時50分)頃運転再開。 午後2時半ごろ、大阪市淀川区三国本町の阪急宝塚線三国駅で、成人とみられる男性が宝塚発梅田行きの急行電車(8両編成)にはねられ死亡した。乗客約400人にけがはなかった。大阪府警淀川署が男性の身元などを調べている。同署によると、同駅は急行電車の通過駅。目撃情報から、男性がホームから線路に飛び降りた可能性が高いという。阪急電鉄によると、事故の影響で上下線でダイヤが乱れ、計117本に運休や遅れが出て約6万3000人に影響した。(産経WEST) 阪急宝塚本線の人身事故は今年3件目。このうち2件が三国駅。前回は8月7日 21時48分、三国駅。2カ月ぶり。この時は、30代くらいの男性が死亡。 ちなみにこの時の当該は8005F。今回と同一編成ではない。 学研都市線 藤阪 10月12日 0時 分頃 話題発生 882番の第147番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客線路転落。京田辺~四条畷間の上り線路のみ運転見合わせ。0時56分頃運転再開。 新宿・歌舞伎町 10月12日 2時 分頃 話題発生 882番の第157番レス 当該列車 特徴 ☆ 三径ビルから飛び降りる。注)ツイッターの女性が倒れている写真は酔っ払いの転倒らしい。 阪急宝塚本線 豊中~蛍池 10月12日 5時27分頃 話題発生 882番の第163番レス 当該列車 宝塚5時05分発梅田5時44分着行き普通 レ(9007F 9000系8連) 先頭車=9007(Mc) えきから時刻表の8レは誤り 特徴 宝塚線全線運転見合わせ。大阪地下鉄などに振替輸送を実施。6時20分現在、箕面線も全線運転見合わせに。7時03分(見込み→7時30分)頃全線運転再開。 午前5時25分ごろ、大阪府豊中市刀根山の阪急宝塚線蛍池-豊中間の踏切付近で、高齢とみられる男性が宝塚発梅田行き普通電車にはねられ死亡した。大阪府警豊中署などによると、運転士は「線路内に男性が立っていた」と話しているといい、同署が男性の身元などを調べている。(産経WEST) 電車と接触し死亡した事案の発生:12日早朝、豊中市刀根山の阪急電鉄踏切で、男性と電車が接触し、同男性は、死亡した。[豊中署] 8000系は間違いと判明したので、訂正済み。 今津北線は6両。準急は8両で、西宮北口を通過する。伊丹線は4両。箕面線は線内折り返し運転だが、運転見合わせに。 阪急宝塚本線の人身事故は今年4件目。 小田急小田原線 渋沢~新松田 10月12日 5時 分頃 話題発生 882番の第203番レス 当該列車 小田原5時41分発新宿7時18分着行き上り快速急行3006レ(平日E16運用 新宿←1066F+3266F) 先頭車=1066Fのクハ1066 特徴 ☆ 鹿と衝突。行先変更、大幅遅延が発生。 午前6時前、神奈川県の小田急小田原線の渋沢駅と新松田駅の間で、小田原発・新宿行きの上り快速急行列車が鹿と衝突した。運転士が上りと下りの線路の間に鹿がいるのを発見し、ブレーキをかけたが、先頭車両が鹿と接触したという。乗客や乗員にけがはなかった。この衝突で、小田急線は全線で一時、最大20分程度の遅れが出るなど、ダイヤの乱れが約7時間続いた。(MBS NEWS) 一斉配信や運行情報は「動物支障」としているが、駅の表示は猪・鹿など具体的に書いていることがある。 JR宝塚線(福知山線) 中山寺付近 10月12日 6時07分頃 話題発生 882番の第171番レス 当該列車 新三田5時43分発京都行き普通1104C(←京都 近アカT2+S15 207系7連(T2は4連、S15編成は3連)) 先頭車=T2編成のクモハ207-1002 207系の4連はMcTMT cとTcMMT cがあるが3連はMcTT cに統一。 特徴 △ 大阪~尼崎~新三田間運転見合わせ。大阪~塚口・宝塚~新三田間は6時45分現在、塚口~宝塚間は7時04分(見込み7時10分)頃運転再開。 午前6時5分ごろ、兵庫県宝塚市星の荘のJR福知山線宝塚-中山寺間の踏切で高齢男性が遮断機をくぐって線路内に侵入。新三田発京都行き普通電車の運転士が急ブレーキをかけたが接触。男性は腕などに軽傷を負った。兵庫県警宝塚署によると、接触したのは75歳男性とみられ、「電車が来ていなかったので踏切を渡れると思った」などと話しているという。JR西日本によると、塚口-宝塚間の上下線が約1時間にわたり運転を見合わせ、通勤客ら約2万4000人に影響があった。(産経WEST) JR宝塚線の人身事故は今年6件目。 西鉄天神大牟田線 西鉄小郡付近 10月12日 7時30分頃 話題発生 882番の第557番レス 当該列車 特徴 ☆ 午前7時半ごろ、福岡県小郡市小郡の西鉄天神大牟田線で、線路内に車が侵入する事故があり、筑紫-西鉄小郡間で約40分間運転を見合わせた。通勤、通学の時間帯と重なり、利用者の足に大きな影響が出た。小郡署によると、車は線路脇の柵を突き破って侵入した。車の運転ミスで、けが人はいないという。(Yahooニュース/西日本新聞) 東急大井町線 旗の台~北千束 10月12日 7時57分頃 話題発生 882番の第211番レス 当該列車 溝の口発(大岡山7時56分発)大井町行き上り急行136-072レ(136運行 6122F 6020系7両編成) 先頭車=クハ6122 特徴 △ 現場は北千束駅横の踏切。大井町~大岡山間の運転を見合わせ、大岡山~溝の口間で折返し運転。9時58分(見込み9時30分→10時00分)頃運転再開。 午前8時ごろ、東京都大田区北千束2の東急大井町線北千束駅で、溝の口発大井町行の急行電車に男性がはねられ死亡した。所持品などから都内の私立高校に通う男子生徒とみられ、警視庁が身元の確認を進めている。田園調布署によると、電車の運転手が、ホームから飛び降りる姿を見ており、自殺とみられる。(日経) 都内の私立高校3年生がはねられ即死。自殺とみられる。 目黒線・池上線は、8時50分頃、混雑の影響により、遅れが発生している。振替輸送を実施中。 東急大井町線の人身事故は今年5件目。集計では北千束駅構内とみなす。6020系が当該になるのは初。6121Fは座席指定車組み込みのため離脱中。 常磐線 北千住~松戸 10月12日 15時 分頃 話題発生 882番の第284番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。緩行線綾瀬抑止。昇格はなく、運転再開。 和田岬線 兵庫 10月12日 17時15分頃 話題発生 882番の第297番レス 当該列車 兵庫17時16分発和田岬行き普通535M 夕方の1番列車 特徴 ☆ 人身事故ではなく、信号トラブルによる運転見合わせと判明。19時34分頃運転再開。 午後5時15分ごろ、JR和田岬線の兵庫駅(神戸市兵庫区駅南通5)で、赤信号が点灯したままになり、普通電車が発進できなくなるトラブルがあった。JR西日本によると、兵庫-和田岬間で運転を一時見合わせたが、午後7時34分に再開した。上下計8本が運休するなどし、約1800人に影響した。(神戸新聞NEXT) 和田岬線での人身事故は2009年1月30日 18時02分 和田岬~兵庫間で起きて以来おきていない模様。この時の当該は上り普通540M。詳細不明。 福井鉄道線 ハーモニーホール~清明 10月12日 時 分頃 話題発生 882番の第299番レス 当該列車 越前武生17時12分発(田原町17時58分発)鷲塚針原行き急行1713R 特徴 △ 自転車と接触。えちぜん鉄道側では当該のみ運休。18時40分現在、運転再開済み。 高崎線 尾久~赤羽 10月12日 19時40分頃 話題発生 882番の第454番レス 当該列車 平塚18時25分発(上野19時33分発)高崎行き普通1926E 特徴 ☆ 京浜東北線と交差するあたりで踏切で緊急停止信号で急停車。2~3分で安全確認できたとして、運転再開。 西武池袋線 江古田 10月12日 20時15分頃 話題発生 882番の第312番レス 当該列車 石神井公園20時05分発池袋20時23分着行き上り各停第5626電車(20153F 20000系8連) 先頭車=クハ20053 特徴 池袋~練馬~豊島園間運転見合わせ。地下鉄直通系統は運転?所沢からSトレイン豊洲行きが7分遅れで発車。空気輸送状態。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。20時52分頃運転再開。練馬行き急行出現(実際は飯能行き?)。 江古田には精神病院がある。 西武池袋線の人身事故は今年15件目。セムトラックは運転整理のため池袋~練馬を切り離して運用。池袋発は練馬で運用変更のため、準急→快速、準急→準急、準急→準急→列番のみ急行の準急といろいろあり。練馬輻輳中のため5535電車は桜台で抑止。豊島線は完全抑止中。→5535は運転再開して練馬で5541(豊島園1番)へ充当、2195は練馬1番線に停車し2201へ充当、4251は練馬3番線で2203電車へ充当。 いずれにせよ練馬で運転整理中なのは同じ。2201電車(2195)続行の4251は練馬3番線で2203へ変更するも、練馬停車中に石神井公園から急行表示の準急となるため、知らずに偽急行に乗換えた乗客他数。 西武は「普通」から「各駅停車」に改めた。小田急は「各停」から「各駅停車」に変更し、今年初めに幕の入れ替えを実施。 線 川崎付近 10月12日 22時 分頃 話題発生 882番の第410番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 JR宇都宮線 赤羽~尾久 10月12日 22時19分頃 話題発生 882番の第386番レス 当該列車 高崎発上野行き回4018M(宮オオOM204 大宮総合車両センター所属651系1000番台7連) 先頭車=クハ650-1004 赤羽を22時15分頃通過 上野19時00分発高崎20時23分着行き4005M 特急スワローあかぎ5号の折返し回送 特徴 △ 現場は第二王子踏切。都電の栄町カーブ付近の踏切。新幹線高架下付近 。当該は発煙筒を焚く。宇都宮線 東京~宇都宮間、高崎線 東京~高崎間運転見合わせ。京浜東北線に影響なし。湘南ライナー17号は東京~大船間区間運休。23時40分(見込み23時30分)頃運転再開。当該は折り返しスワローあかぎ15号に充当。 宇都宮線の人身事故は今年22件目。上野~大宮間は高崎線ではない。回送列車はアプリに表示されない。井森美幸ラッピング編成はOM205。 鹿児島本線 10月12日 22時 分頃 話題発生 882番の第434番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。小動物との接触と判明。 東急田園都市線 宮崎台 10月12日 23時 分頃 話題発生 882番の第461番レス 当該列車 押上22時1分発中央林間行き各停002-221レ(02K 5108F 東急車) 渋谷までB2202K 特徴 ▲ 車内アナウンスは「ホームの安全確認」。接触ありで救助。当該は8分遅れで市が尾を発車。 京浜東北線 新子安 10月12日 23時 分頃 話題発生 882番の第470番レス 当該列車 特徴 ☆ 触車ではなく、ホーム上安全確認。男1人が警察に連行された。 埼京線 十条~赤羽 10月13日 時 分頃 話題発生 882番の第554番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。13時00分現在、一部列車に遅れあり。 桃太郎線(吉備線) 備前三門~岡山 10月13日 15時30分頃 話題発生 882番の第596番レス 当該列車 総社14時54分発岡山行き普通754D 特徴 ☆ JR西日本によると、午後3時30分ごろ、桃太郎線(吉備線)の備前三門駅(岡山市)―岡山駅(同)間で列車が線路内の障害物と接触したため、車両と線路を確認した。このため、午後4時15分現在、同線の岡山駅―総社駅(総社市)―岡山駅間の一部列車に運転取りやめが出ている。(山陽新聞さんデジ) 東急田園都市線 10月13日 時 分頃 話題発生 882番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 多摩川花火大会(18時~)による混雑。注)昨年の夏、観客に豪雨と雷が当たったため、今年から秋に変更した模様。 中央快速線 吉祥寺 10月13日 22時21分頃 話題発生 882番の第625番レス 当該列車 高尾発東京行き上り快速2108T(T7 E233系10連) 先頭車=クハE233-7 特徴 埼京線で防護受信・エアセクション内停車発生。中央快速線 東京~高尾間全線、緩行線 御茶ノ水~三鷹間運転見合わせ。緩行線は22時40分現在、快速線下りは22時55分現在、快速線上りは23時23分(見込み23時10分→23時20分)頃運転再開。 13日夜、JR中央線は吉祥寺駅で発生した人身事故のため、上下線でダイヤが乱れた。JR東日本によると午後10時21分ごろ、JR中央線吉祥寺駅で高尾発東京行きの上り快速電車にホームから人が飛び込む事故が発生した。快速電車は現場におよそ62分停車し午後11時23分に運転を再開した。このためJR中央線は上下線で特急あずさ36号を含む6本の列車に最大62分の遅れが発生し、乗客2,100人に影響があった。(YBS山梨放送) 中央快速線での人身事故は今年24件目。昨年は1年間で15件。吉祥寺駅では今年3回目。東武東上線24件、JR宇都宮線22件。 全国で1件も人身事故が起きなかった日数:2010年 8日、2011年 14日、2012年 6日、2013年 10日、2014年 19日、2015年 13日、2016年 15日、2017年 19日。2018年は10月13日までに14日。(人身事故DB) 年別人身事故発生件数:2010年 1408件、2011年 1273件、2012年 1287件、2013年 1314件、2014年 1224件、2015年 1145件、2016年 1156件、2017年 1122件。2018年は10月13日現在858件。(人身事故DB) 近鉄大阪線 大和高田~松塚 10月14日 9時01分頃 話題発生 882番の第754番レス 当該列車 大阪上本町8時00分発大和朝倉行き普通3841レ(6両編成) 特徴 △ 現場は高田4号踏切道。高田ボウル傍の広い踏切。名所は高田3号踏切。相手方は20~30代男性、即死状態。五位堂~大和八木間運転見合わせ。後続の名古屋行き特急アーバンライナー009レは河内国分抑止。代行バスはない。当該は駅助役の指示で運転再開。9時50分(見込み10時00分)頃運転再開。最大約50分の遅れ。 デマまとめサイトのタイトルは踏切で起きたのに「ホーム血まみれ」。 近鉄大阪線の人身事故は今年9件目。9月以降5件目。 大阪メトロ四つ橋線 花園町 10月14日 10時00分(推定)頃 話題発生 882番の第795番レス 当該列車 (花園町10時02分着発)上りA901b列車(運番01) えきから時刻表では90レ 特徴 生存。四つ橋線 西梅田~住之江公園間全線運転停止。10時20分までに運転再開。 大阪メトロ四つ橋線の人身事故は今年初。大阪メトロでホームドアがあるのは今里筋線、長堀鶴見緑地線、千日前線全駅と御堂筋線の一部の駅。ホームの補強が必要。近鉄けいはんな線はワンマン運転のため、センサー付きホーム柵を設置。メトロ中央線は車掌が乗務。 外房線 本納~新茂原 10月14日 10時45分頃 話題発生 882番の第813番レス 当該列車 千葉10時10分発安房鴨川12時19分着行き普通245M 特徴 【救助(事故):発生】[10 50頃] 茂原市本納2315番 以后塚踏切付近(長生広域消防本部) 千葉~上総一ノ宮間運転見合わせ。誉田~茂原間は12時08分(見込み11時55分)頃運転再開。 列車人身事故の発生:午前10時45分頃、茂原市本納のJR外房線軌道敷内で、男性が普通電車と衝突して死亡。(茂原署) 外房線の人身事故は今年5件目。 東京メトロ東西線 南砂町 10月14日 15時01分頃 話題発生 882番の第862番レス 当該列車 中野14時29分発東葉勝田台15時35分着行き快速A1456TR(2001F 東葉高速鉄道所属2000系の編成番号01) 先頭車=2101(CT1) 特徴 幌を外して救助。東西線全線運転見合わせ。中野~東陽町間、葛西~西船橋間で折り返し運転開始。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、京成線、西武線、つくばエクスプレス線に振替輸送を実施。中野~東陽町間は15時25分現在、葛西~西船橋間は15時30分現在、東陽町~葛西間は16時08分(見込み16時00分→16時30分)頃運転再開。 東京メトロ東西線の人身事故は今年7件目。 新潟競馬場 10月14日 時 分頃 話題発生 882番の第909番レス 当該列車 特徴 ☆ 11Rで騎手3人が落馬。 14番 ミュゼエイリアン(木幡 初也騎手)が4コーナーで前の馬に触れてつまずき、落馬。これに8番 トーキングドラム(木幡 巧也騎手)が触れて触れてつまずき落馬、さらにノットフォーマル(原田 和真騎手)が触れてつまずいた。この3頭は競走を中止。木幡 巧也、ミュゼエイリアン、ノットフォーマルは異常なし。木幡 初也は頭部打撲、右肩部打撲。トーキングドラムは左肩甲骨々折で予後不良。原田は左肩部打撲、胸部打撲、呼吸苦、頭部打撲、後頭部痛で新発田市内の病院へ搬送された。(JRA) 関越道 高坂SA付近 10月14日 時 分頃 話題発生 882番の第932番レス 当該列車 特徴 ☆ 陸橋のフェンスを乗り越えて自殺しようとした人がいたが、保護された。ココは東武東上線沿線。 東京メトロ日比谷線 上野 10月15日 9時 分頃 話題発生 882番の第976番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。 大阪メトロ谷町線 喜連瓜破 10月15日 9時17分(推定)頃 話題発生 882番の第978番レス 当該列車 八尾南9時11分発大日10時05分着行き上り120列車(32000系6両編成) 特徴 ☆ 谷町線全線運転見合わせ。9時35分現在、運転再開済み。人身事故なら今年3件目となるところだったが、ノングモと判明。まとめの人は集計に加えているが、除外する。 午前9時15分ごろ、大阪市平野区喜連(きれ)の大阪メトロ谷町線喜連瓜破(うりわり)駅のホームから男性が線路に転落し、直後に同駅に入ってきた八尾南発大日行きの上り電車が緊急停止した。大阪メトロによると、電車は転落場所を約18m18メートル通過して止まったが、男性は自力でホーム下の待避場所に避難し、けがはなかった。この事故で上下26本が最大12分遅れ、約4300人に影響した。(iza!) 東北新幹線 白石蔵王付近 10月15日 9時 分頃 話題発生 882番の第985番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。運転見合わせ。 相鉄本線 三ツ境 10月15日 12時07分頃 話題発生 882番の第999番レス 883番の第26番レス 当該列車 海老名11時53分発横浜行き上り急行3080レ(61運用 9705F) 横浜ネイビーブルー・自動放送搭載車 特徴 歩道橋の上にもブルーシート。相鉄本線・いずみ野線とも全線運転見合わせ。小田急線・東急線・JR東海道線(東京~小田原)・JR横須賀線・JR京浜東北・根岸線(東京~大船)・JR横浜線・JR相模線・JR南武線(川崎~登戸)・京急線・横浜市営地下鉄線(横浜~湘南台)にて振替輸送を実施。本線(横浜~二俣川)・いずみ野線は12時30分現在、本線(瀬谷~海老名)は12時50分現在、本線(二俣川~瀬谷)は13時05分現在、運転再開済確認。当該は42運用で運転継続。 午後0時5分ごろ、横浜市瀬谷区三ツ境の相鉄線三ツ境駅で、女性が海老名発横浜行き上り急行電車にはねられた。瀬谷署によると、女性は50代とみられ、頭や足に重傷を負った。相模鉄道によると、上下線計23本が運休するなどし、約1万800人に影響した。(カナコロ) 相鉄本線の人身事故は今年11件目。 大阪メトロ御堂筋線 江坂 10月15日 14時48分頃 話題発生 883番の第48番レス 当該列車 千里中央行き上り(運番10 メトロ車10両編成) 特徴 ▲ 大阪メトロ御堂筋線・北大阪急行線 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。15時25分現在、全線運転再開済確認。 大阪メトロ御堂筋線の人身事故は今年3件目。 「ICカードやフリー切符は振替対象外」は一般論。これらを利用していても振替乗車を認めるところもある。 加古川線 青野ヶ原〜社町 10月15日 15時19分頃 話題発生 883番の第64番レス 当該列車 加古川14時42分発西脇市行き下り普通1339S(クモハ125) 特徴 西脇市〜粟生間運転見合わせ。16時50分(見込みなし→16時50分)頃全線運転再開。 午後3時20分頃、兵庫県加東市のJR加古川線 青野ケ原-社町間で、加古川発西脇市行き下り普通電車が女性と接触した。加東署によると、女性の命に別条はないもよう。(神戸新聞) 午後3時20分ごろ、兵庫県加東市河高のJR加古川線青野ケ原-社町間で線路内にいた女性が、加古川発西脇市行きの下り普通電車にはねられた。加東署によると市内の女性(82)で、肩の骨を折る重傷を負った。乗客約60人にけがはなかった。この事故で上下計2本が部分運休。計4本に最大1時間26分の遅れが出て、約400人に影響した。(神戸新聞NEXT) 住所から、社町寄りの田んぼの中の踏切が考えられる 加古川線での人身事故は今年初。 厄神~西脇市間は1時間に1本。青野ヶ原~社町間は2.9営業キロ。 中央線 代々木 10月15日 16時 分頃 話題発生 883番の第74番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 大阪メトロ谷町線 10月15日 17時 分頃 話題発生 883番の第80番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号故障。 中央・総武緩行線 中野~東中野 10月15日 19時30分頃 話題発生 883番の第91番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 京王相模原線 若葉台 10月15日 21時09分頃 話題発生 883番の第108番レス 当該列車 新宿20時40分発橋本21時21分着行き特急0721列車(7725F 7000系) 先頭車=クハ7775 特徴 若葉台通過時に発生。ほぼフルスピード(110km/h)だったと思われる。調布~京王多摩センター間運転見合わせ。後続の特急は稲田堤で各駅停車よみうりランド行に変更。振替輸送を実施。ライナー用の5000系が臨時準特急、京王八王子行きに充当。シートは横向き。若葉台から徒歩で黒川駅に徒歩で振替輸送?22時45分(見込み22時10分→22時40分)現在、運転再開済確認。京王ライナー7~19号は運休。22時53分現在、一部列車に運休と、上下線に20分程度の遅れが出ている。当該は貫通扉大破。若葉台まで逆走→入庫したらしい。 午後9時10分ごろ、川崎市麻生区黒川の京王相模原線若葉台駅で、新宿発橋本行きの特急電車に人がはねられ、死亡した。神奈川県警麻生署によると、亡くなったのは男性とみられ、身元の確認を進めている。京王電鉄によると、同線は調布-京王多摩センター間で上下線計31本が運休し、約1万2000人に影響した。(カナロコ) 遺体はおそらくバラバラ。 ここは神奈川県川崎市麻生区黒川だが、川崎警察署本署からは遠い。 京王相模原線の人身事故は今年3件目。若葉台駅では2016年5月30日 21時27分頃発生の時以来。9749Fの、クハ9796の貫通扉が折れ曲がり、貫通扉ガラス破損。当時のTwitterによれば、女子高校生で両腕切断、死亡となっていたが真相は不明。デマの可能性もある。 横浜線 鴨居~小机 10月16日 7時 分頃 話題発生 883番の第227番レス 当該列車 特徴 ☆ 大阪環状線 10月16日 8時 分頃 話題発生 883番の第229番レス 当該列車 特徴 ☆ エアセクション停車。 京浜東北線 10月16日 14時 分頃 話題発生 883番の第259番レス 当該列車 特徴 ☆ 線 上野 10月16日 21時 分頃 話題発生 883番の第338番レス 当該列車 特徴 ☆ 6番線ホームから男性が線路に転落。 相鉄本線 瀬谷~三ツ境 10月17日 5時33分頃 話題発生 883番の第379番レス 当該列車 海老名5時19分発横浜5時57分着行き各停4004レ(64運用 8703F 8000系) 先頭車=クハ8703 特徴 相鉄本線・いずみ野線とも全線(横浜~海老名・二俣川~湘南台間)運転見合わせ。当該は駅前のミツ1号踏切手前に停車。非常梯子を出して乗客を誘導。本線(横浜~二俣川)・いずみ野線は6時05分現在、本線(二俣川~海老名)は6時30分頃運転再開。 午前5時35分ごろ、横浜市瀬谷区二ツ橋町の相模鉄道線瀬谷-三ツ境間の線路上で、女性が海老名発横浜行き各停電車にひかれ、死亡した。瀬谷署が身元などを調べている。相模鉄道によると、全線の上下線で約1時間にわたり一時運転を見合わせた。(カナロコ) この事故のため、車庫から出庫できなかった車両がある。このためラッシュ時に一部列車運休および10両→8両の代走が発生し大混雑。車内混雑により複数の急病人が発生し救護のため遅延が拡大。 相鉄線での人身事故は今年11件目。2月20日~6月17日の約4か月間は人身事故ゼロで、9月26日以降に4件。すべて本線で、いずみ野線はゼロ。いずみ野線に踏切はない。前回は10月15日、三ツ境。三ツ境関連は今回を含め3件。 車両故障した8711Fはとっくに復帰している。なお、原因は落雷ではない。 線 荻窪 10月17日 5時 分頃 話題発生 883番の第381番レス 当該列車 特徴 ☆ 大井川鉄道本線 家山~抜里 10月17日 6時45分頃 話題発生 883番の第428番レス 当該列車 千頭6時05分発金谷行き普通2レ(16000系2両編成) 元近鉄特急16000系 特徴 ◆ 午前6時45分ごろ、島田市川根町家山の大井川鉄道家山駅付近で、千頭発金谷行きの列車が傾いた電柱と接触し緊急停止した。乗客の女性(71)が耳付近を切るけがを負い、病院に搬送された。また、女子高校生が気分が悪いと訴えた。大鉄によると、列車は2両編成で、午前6時5分千頭駅発の始発。抜里―家山区間を走行中、傾いた電柱と接触した。衝撃で列車のフロントガラスや、側面のガラスが割れるなどした。電柱は倒木などの影響で傾いたとみられる。運転士が前方の異常に気付いて急停止したが間に合わず、トンネルを抜けた直後にぶつかったという。列車には当時、通学途中の高校生ら36人が乗っていた。事故処理のため、家山-千頭(川根本町)間を部分運休とし、バスの代行運転で対応している。金谷-家山間は折り返し運転をしている。現場は家山駅から約450m北側。現場周辺は規制され、警察官や大鉄関係者が行き来した。近隣住民らは「大きな音は聞こえなかったが、朝早くサイレンの音がしたので気付いた」と口をそろえ、心配そうに様子を見守った。(静岡新聞SBS) まとめの人の集計には入っていないが、けが人ありなのでカウント。 線 日野 10月17日 時 分頃 話題発生 883番の第410番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に落とした荷物を取りに降りる。 中央快速線 三鷹 10月17日 7時 分頃 話題発生 883番の第412番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。痴漢または盗撮が発覚して逃亡? 阪和線 10月17日 時 分頃 話題発生 883番の第413番レス 当該列車 特徴 ☆ 湘南モノレール線 10月17日 時 分頃 話題発生 883番の第515番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。 京浜東北線 蒲田~川崎 10月17日 21時57分頃 話題発生 883番の第520番レス 当該列車 磯子行き南行2049B(サイ161) 特徴 △ 現場は宮前踏切。心配停止?京浜東北線、東海道線運転見合わせ。東海道線は横須賀線経由で運転再開。サンライズは品川抑止→22時20分頃発車。23時05分(見込み23時00分)頃運転再開。 京浜東北線の人身事故は今年11件目。 まとめサイトは現場が駅間(踏切)なのに「ホームに血が飛び散ってる」というタイトルをつける。 境線 博労町~富士見町 10月17日 22時10分頃 話題発生 883番の第600番レス 当該列車 米子22時05分発境港22時53分着行き下り普通1671D 特徴 公式の第一報は23時00分頃。米子~境港間全線運転見合わせ。23時25分現在、全線運転再開済み確認。 午後10時頃、米子市のJR境線で、自転車に乗った男性と列車が接触する事故があり、男性がけがをした。事故があったのは、米子市のJR境線・富士見町駅付近。米子駅方面からの列車が富士見町駅に停車する直前、線路内で自転車に乗った男性を運転手が発見。急ブレーキをかけたが止まることができず、男性と接触した。男性は意識のある状態で病院に搬送され、命に別条はなかった。また、乗客20人にケガはなかった。この事故により、普通列車5本に最大1時間の遅れが発生し、帰宅中の人など約60人に影響が出た。(日本海テレビ) 境線の人身事故は今年2件目。境線はほとんどの列車が鬼太郎列車。 京浜東北線 川崎 10月17日 23時 分頃 話題発生 883番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。運転再開直後で電車が詰まっていた。 外房線 誉田 10月18日 9時16分頃 話題発生 883番の第683番レス 当該列車 上総一ノ宮8時45分発千葉9時39分着行き上り普通248M(幕張車両センター千葉←C419+C4?? 209系2000番台4+4の8両編成) 先頭車=C419編成のクハ208-2143 特徴 蘇我~上総一ノ宮間運転見合わせ。下り線は9時50分現在、上り線は10時20分(見込み10時30分)頃運転再開。当該は前面ガラス少し破損、運転席側ライト破損。 公式情報は10 26に「再開見込み10 30に変更」、10 30に「再開見込み10 40に変更」という情報流しておいて、10 48に「やっぱ10 20再開していました」。 40代くらいの男性が上総一ノ宮発千葉行きの普通列車にはねられ、搬送先の病院で死亡を確認。自らホームから降りたという。上下6本が運休、5400人に影響。(千葉日報) 列車人身事故の発生:午前9時16分頃、千葉市緑区誉田町のJR誉田駅構内で、JR千葉駅行き普通電車が男性(40歳代くらい)と衝突し、同人が死亡。(千葉南署) 外房線の人身事故は今年6件目。 近鉄名古屋線 南が丘 10月18日 10時54分頃 話題発生 883番の第696番レス 当該列車 名古屋行き急行4036レ(H27+VX) 先頭車=ク1927 特徴 △ 公式情報は踏切事故から人身事故に変更。現場は駅構内の踏切。ブルーシートがかぶせられ、警察官多数。津新町~伊勢中川間の名古屋方面行きのみ運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。11時30分現在、全線運転再開済確認。 午前10時48分ごろ、津市にある近鉄名古屋線の南が丘駅近くの踏切で、女性が上りの急行電車にはねられて死亡した。近鉄によると乗員と乗客約150人にけがをした人はいないという。また、女性をはねた電車は南が丘駅に停車しようとしていたところだったといい、警察は女性の身元の確認を進めるとともに詳しい事故の状況を調べている。事故の影響で近鉄名古屋線は、伊勢中川駅と津新町駅の間の上り線で30分あまりにわたり運転を見合せた。下り線も現場付近で徐行運転をしたことから、松阪駅と名古屋駅の間で上りと下りともにしばらくダイヤの乱れが続く見通しだという。(NHK) 近鉄名古屋線の人身事故は今年8件目。 東武東上本線 大山~中板橋 10月18日 12時03分頃 話題発生 883番の第707番レス 当該列車 川越市11時22分発池袋12時07分着行き上り準急3322レ(池袋←11661F+11441F 10000系10連) 先頭車=11661Fのクハ11661 6+4だが、実質10連固定 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。13時00分(見込み13時30分)頃運転再開。現場の踏切に肉片や血は見当たらなかったとの報告あり。大山駅は通過列車でも減速する。 東武東上線の人身事故は今年25回目。10月2回目。 京王井の頭線 10月18日 15時 分頃 話題発生 883番の第749番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。 JR神戸線(東海道本線) 尼崎~立花 10月18日 15時08分頃 話題発生 883番の第752番レス 当該列車 新快速 特徴 △ 外側線。自転車と接触。当該は立花手前のローソンの踏切で停車。尼崎~西明石間運転見合わせ。大阪環状線の電車が防護受信し、阪和線 天王寺~日根野の下り線の一部列車にも最大10分程度の遅れ。15時44分頃運転再開。 JR神戸線の人身事故は今年14件目。 根室本線 厚内 10月18日 15時10分頃 話題発生 883番の第829番レス 当該列車 釧路13時48分発帯広行き普通2526D(1両編成) 特徴 【浦幌】午後3時10分ごろ、十勝管内浦幌町のJR根室線の厚内駅に停車中だった釧路発帯広行き普通列車内で、乗客の男性が騒ぐなどのトラブルがあった。 JR北海道によると、この男性は列車の停車中に降車して線路に立ち入った。男性が再び車内に戻った際、運転手が注意をしたところ、大声を出すなどした。この影響で列車に約45分の遅れが生じ、約30人に影響が出た。乗員乗客にけがはなかった。(北海道新聞) 線 錦糸町 10月18日 18時50分頃 話題発生 883番の第786番レス 当該列車 特徴 ☆ 「ブザーなってる」。 線 さいたま新都心 10月18日 18時 分頃 話題発生 883番の第849番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落。「【悲報】上野東京ライン、逝く」というスレが立つ。73コメントで終了。 五日市線 武蔵五日市~武蔵増戸 10月18日 18時49分頃 話題発生 883番の第789番レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 鹿と衝突。全線運転見合わせ。乗務員が除去。(見込み→20時45分) 10月18日18 49頃、武蔵五日市~武蔵増戸駅間で鹿との衝突事故が発生、床下に鹿が挟まっていたため、関係社員に出場要請を行なっていた。しかし『現場に到着するのが30分以上かかる』 『乗務員だけでは搬出は困難』との理由から指令より『お客さまに鹿の搬出協力を要請』するよう指示、結果5名の旅客が搬出協力をするという事象が発生した。しかも電車はパンタグラフが降下されておらず、感電の危険もあった。また、環境省も「動物由来感染症を防ぐために野生動物と接する際は長袖・長ズボン・手袋着用、血液等に触れない」などの注意を呼びかけている。そしてそもそも「お客さまを線路に降ろさない」ことは大前提のはず。(JR東労組 八王子地本) いずれは乗務員が乗客に「人身事故が起きたので、けが人の救助を手伝ってほしい」? 東京都あきる野市のJR五日市線武蔵五日市-武蔵増戸間で10月、電車とシカが接触した際、乗客に死骸の撤去作業への協力を依頼し、手伝わせていたことが12月4日、JR東日本への取材で分かった。電車のパンタグラフは架線から降ろさないまま作業した。JR東は、機器類に絶縁措置が取られており、感電の危険性はなく安全は確保されていたと説明。「今回は適切な判断だったが、今後は極力お客さまに要請することにならないよう努めたい」としている。(産経新聞) JR奈良線 六地蔵~木幡 10月18日 20時42分頃 話題発生 883番の第844番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人が座り込んで いた。京都~木津間の上下線の一部列車に最大15分以上の遅れが出た。 琵琶湖線 膳所 10月18日 23時03分頃 話題発生 883番の第853番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り(線路内へ旅客転落)。 神戸電鉄粟生線 志染~恵比須 10月18日 23時10分頃 話題発生 883番の第846番レス 当該列車 小野22時53分発新開地行き普通22402レ(3000系4連) 先頭車=3008(Mc) 特徴 △※ 踏切障害事故。現場は新田山踏切道(栗43)。先頭3008号車の下に車が食い込む。当該は運転不能。車に乗ってた人は助かった模様。志染~三木間は最終列車まで運転見合わせ。 午後11時10分ごろ、兵庫県三木市宿原、神戸電鉄粟生線恵比須-志染間で、小野発新開地行き普通電車が、線路上に止まっていた乗用車と衝突した。車を運転していた女性(77)と同乗の男性(78)は直前に車外に逃げており無事だった。電車の乗客4人にもけがはなかった。三木署によると、車は現場から約20m離れた踏切で誤って軌道内に進入し、線路をまたいで走行。道路ではないことに気付いた女性がバックで引き返そうとしたが、踏切の警報器が鳴ったため、男性とともに車外に退避したという。神鉄によると、普通電車の運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わず、車の後部に追突したという。(神戸新聞NEXT) 徳島線 鴨島 10月19日 6時10分頃 話題発生 883番の第869番レス 当該列車 徳島5時39分発(鴨島6時09分着6時10分発)阿波池田7時43分着行き普通4431D 穴吹から431D 徳島線の下り始発 特徴 △ 駅構内と言っても、現場はホームではなく西に1つ目の踏切。老人が轢かれたとの情報あり。徳島~阿波川島間運転見合わせ。7時11分頃運転再開。 午前6時10分ごろ、徳島県吉野川市鴨島町のJR徳島線の鴨島駅敷地内の踏切で、男性が徳島発阿波池田行きの普通列車(2両編成)にはねられ、病院に搬送された。乗客乗員約15人にけがはなかった。阿波吉野川署やJR四国によると、踏切は駅舎から約200m離れていて、運転士は「男性が踏切内に立っていた」と話している。男性はトレーナーとズボンのような服を着ていたとみられる。JR四国によると、事故で上下線の普通列車計4本が運休、特急など計10本が最大約75分遅れ、約2600人に影響した。(産経WEST) 徳島線の人身事故は今年初。 京成本線 市川真間~菅野 10月19日 6時30分(推定)頃 話題発生 883番の第868番レス 当該列車 京成上野6時07分発成田空港7時33分着行き快速6A19レ 特徴 八幡から新宿線で振替輸送を実施。抑止の羽田行き特急の乗客はほとんどが降りる。7時01分更新で運転再開済み。 踏切で女性が京成上野発成田空港行きの快速列車にはねられ、現場で死亡を確認。線路に座ったまま動かなかったという。(千葉日報) 列車人身事故の発生:午前6時31分頃、市川市菅野の踏切で、京成上野駅発、成田空港駅行き快速電車が女性(年齢等不詳)と衝突し、同女性が死亡。(市川署) 京成本線の人身事故は今年11件目。 高松琴平電鉄長尾線 池戸~高田 10月19日 8時 分頃 話題発生 883番の第906番レス 当該列車 長尾7時54分発高松築港8時36分着行き普通2012列車(←長尾 1303+1304 高松築港→) 先頭車=1304 元京急デハ1291+デハ1298 現場通過時刻8時07分~8時10分 特徴 △ 踏切で自動車(プリウス 11-79)と接触。遮断機が倒れる。車内に挟まれ1名(高松市消防局)。1304は、少し損傷あり。。 午前8時すぎ、高松市亀田町のことでん長尾線の踏切で、長尾発高松築港行きの普通電車と乗用車が衝突した。警察によると、この事故で、車を運転していた香川県三木町の71歳の女性と助手席の88歳の夫がけがをして病院に搬送されたが、2人とも意識があり、命に別状はないという。電車には乗客などおよそ100人がいたが、けがをした人はいない。現場は警報機も遮断機もある踏切で、車の右側の部分と電車の左前の部分が衝突したという。警察はさらに詳しい状況を調べている。この影響で、ことでん長尾線は2時間近くにわたって全線で運転を見合わせた。(NHK) 当該(1303-)は自走不能となり、1301-による推進/牽引運転にて仏生山へと回送された。 東京さくらトラム(都電荒川線) 飛鳥山停留場 10月19日 9時09分頃 話題発生 883番の第923番レス 当該列車 特徴 接触事故。 赤穂線 寒河~日生 10月19日 9時45分頃 話題発生 883番の第917番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内で自動車が立ち往生しているため、播州赤穂~日生間運転見合わせ。(見込み11時50分以降) JR神戸、宝塚線 大阪~塚本 10月19日 10時36分頃 話題発生 883番の第917番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁へ車が衝突。安全確認のため、大阪~西明石間運転見合わせ。 阪急京都本線 上牧 10月19日 16時59分頃 話題発生 883番の第945番レス 884番の第14番レス 当該列車 梅田行き快速急行16001レ 特徴 京都線 河原町~梅田間・千里線・大阪メトロ堺筋線 全線運転見合わせ。堺筋線は17時45分現在、阪急線は18時20分(見込み18時20分)頃運転再開。 午後5時ごろ、大阪府高槻市の阪急京都線上牧駅で、男性が通過中の河原町発梅田行き快速急行にはねられ、死亡した。阪急電鉄によると、京都線と千里線、相互乗り入れする大阪メトロ堺筋線でダイヤが乱れ、約15万8000人に影響した。高槻署によると、構内のカメラにホームから飛び込む男性が写っていた。身元を調べている。(産経新聞) デマまとめサイト、「溝に人体が詰まってる」とのタイトルをつける。 阪急京都本線の人身事故は今年13件目。 当日は阪急電鉄の誕生日。(1907年10月19日、箕面有馬電気軌道創立) 山陽新幹線 姫路 10月19日 17時27分頃 話題発生 883番の第964番レス 884番の第12番レス 当該列車 博多発東京行き「のぞみ180号」(X8 7180A N700系16両編成) 先頭車=784-2008 広島始発の場合は6180A 特徴 通過中に発生。修学旅行生が乗車。車内は停電。新大阪~岡山間運転見合わせ。一時は東海道・山陽新幹線全線ストップ。9180A(X8)特発。東海道新幹線は19時25分頃(再度見合わせたようで、20時15分頃に訂正)、20時47分(見込み19時30分→20時00分→20時15分→20時45分)頃全面運転再開。当該は新大阪で運転打ち切り予定→継続運運転不能と判断され、姫路駅に収容。姫路駅まで後退。さくら567号:同一時刻・停車駅で博多から鹿児島中央間運転。さくら569号:同一時刻・停車駅で熊本から鹿児島中央間運転。みずほ841号:みずほ609号の同一時刻・停車駅で博多から鹿児島中央間運転。のぞみ46号の新大阪~東京間は運休。 事故直後は新大阪~岡山間運転見合わせ。18時00分現在 岡山~広島間、18時20分現在 東海道新幹線の全線、18時30分現在 広島~博多間も追加で運転見合わせになり、東海道・山陽新幹線全線運転見合わせに。東海道新幹線は20時15分頃、山陽新幹線(岡山~博多)は20時25分現在、山陽新幹線(新大阪~岡山)は20時47分頃、運転再開。 22時30分現在、最大220分遅れ。京都~新大阪間で17本電車が止まっている状況。広島駅を終電後に発車する西条ゆき、岩国ゆき臨時普通電車を運転。ともに広島1時40分発。岡山、博多、新大阪の各駅に休憩用の列車を設定。新快速は京都発23時54分が最終。米原発の下り最終は所定では23時03分発だが、0時10分発の臨時普通野洲行きを運転。のぞみ64号は0時頃に新大阪付近。品川着2時50分。東京着は3時頃。京都着194分遅れの報告あり。前に10本以上使えており、京都発車は217分遅れ。新大阪着は241分遅れの0時25分頃。のぞみ413号は京都の手間10キロ付近まで来たが、ここから京都までの間に15本の列車がいる。所定は京都21時43分着なので、3時間以上の遅れ。(京都18時27分発)博多行き「のぞみ47号」は1時現在、まだ走行中。博多着1時25分(所定21時10分)予定。のぞみ59号は博多着2時16分。 山陽新幹線姫路駅で男性が「のぞみ180号」と接触した。男性は即死したとみられる。男性が線路に降りるところがカメラに収められていた。(アベマTV) 午後5時半ごろ、兵庫県姫路市の山陽新幹線姫路駅で、通過中だった博多発東京行きのぞみ180号が人と接触した。JR西日本、東海によると、東海道・山陽新幹線は東京―博多間の全線で上下線とも運転を見合わせた。兵庫県警姫路署によると、姫路駅ホームの防犯カメラには、スーツ姿の男性が線路に立ち入る様子が映っていた。所持品とみられるかばんと上着がホーム上で見つかった。JR西によると、のぞみ180号には乗客約千人が乗っており、姫路駅近くで停車している。山陽新幹線は姫路駅を通過時、最高速度の約300キロで走行する。同駅にはホーム柵が設置されておらず、間近で速度を体感できる駅として知られ、鉄道ファンから人気という。(日本経済新聞) 新幹線改札口人大杉。姫路駅周辺のビジネスホテルはほぼ満室。羽田→伊丹・関空便はANA、JALとも満席に。サンライズも満席。姫路駅通過時は300km/h近く出ていると思われる。東海道・山陽直通列車の新大阪折り返しは新大阪以西に行く客が新大阪に滞留して大混乱必至なためしない。JR東日本は通常「人身事故」と書くが、今回は西日本なみに「車両に人接触」で出す。 JR西日本は20日、15本が運休し、上下計117本が最大4時間15分遅れ、同社管内で約4万8500人に影響したと発表した。同日午前4時前まで新幹線を走らせて対応したという。(神戸新聞NEXT) 山陽新幹線での人身事故は6月14日 小倉~博多間、7月11日 相生駅に次いで今年3回目。 山陽新幹線姫路駅構内で19日夕、通過中の博多発東京行きののぞみ180号と衝突し死亡した男性は、姫路署の調べで24日、京都府長岡京市の無職男性(39)だったことが分かった。防犯カメラに男性が線路に立ち入る姿が写っており、同署は自殺とみて調べる。(神戸新聞NEXT) 姫路駅は通過線と停車線が分かれており、ホームドアはない。相生、新倉敷も同じ。現在、品川・新横浜・新神戸には全列車停車するため(たまに見かける、「一部のみずほは新神戸通過」とのカキコは誤り)、ホームに面した線路を通過列車が駆け抜けていくのは熱海のみ。 平成2(1990)年9月29日午後9時24分、JR姫路駅新幹線下り12番ホームで25~30歳ぐらいの男性が列車に飛び込み死亡。身元不明につき、平成2年11月6日付官報に兵庫県 姫路市長が行旅死亡人として公告。(行旅死亡人スレ) 鹿児島本線 遠賀川~海老津 10月19日 18時37分頃 話題発生 884番の第46番レス 当該列車 荒木16時07分発小倉行き上り普通2338M 特徴 △※ 踏切でバイクと衝突。踏切内で転倒していたバイクと電車の接触で、人とは接触していない模様。折尾~赤間運転見合わせ。警察の現場検証は19時51分終了。20時00分現在、運転再開済み。 JR九州によると、午後6時37分ごろ、鹿児島線遠賀川駅構内の踏切で普通列車が転倒したバイクと接触。同線折尾―赤間間で運転を見合わせ、門司港―折尾、赤間―博多間で遅れが発生している。(西日本新聞) バイク運転手は、列車と接触していないが、踏切内でバイク転倒時に軽傷。 身延線 井出~寄畑 10月19日 時 分頃 話題発生 884番の第76番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。 大阪メトロ中央線 九条 10月19日 21時27分頃 話題発生 884番の第361番レス 当該列車 特徴 一時、一部列車で運転見合わせ。公式情報は近鉄の遅延報のみ。大阪メトロの情報はなく、詳細不明。 電車と接触し負傷した事案の発生:19日夜、大阪市西区九条の大阪メトロ九条駅で、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。(西署管内) 大阪メトロ中央線の人身事故は今年初。 仙石線 下馬~西塩釜 10月19日 22時45分(推定)頃 話題発生 884番の第376番レス 当該列車 あおば通22時17分発東塩釜22時49分着行き普通2241S 特徴 22時45分頃、塩竃市錦町の下馬~西塩釜間線路内で、下り普通列車と女性が接触。女性は救急搬送されるも命に別条なし。上下3本運休、6本が最大72分遅延し、約2100人に影響。(21日付河北新報朝刊) 仙石線の人身事故は今年3件目。 横須賀線 新橋 10月19日 22時46分頃 話題発生 884番の第372番レス 当該列車 成田空港発池袋行特急 成田エクスプレス54号 特徴 ▲ 新橋駅通過中に酔っ払いが接触。 山陽本線 大野浦 10月19日 時 分頃 話題発生 884番の第411番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は線路内人立ち入り。大野浦駅ホームから人が転落したため、貨物列車の運転士が確認中。(見込み24時00分)頃運転再開。一部列車に遅れ。 インド 10月19日 時 分頃 話題発生 884番の第426番レス 当該列車 特徴 インド北部アムリトサル近くで列車が群衆に突っ込む。これまでに60人が死亡した可能性があると現地メディアが報道した。祭りか興行ショーの会場近くの群衆が線路内にも溜まってた所に列車が来た模様。こちらでは線路内に人がいたとしても、列車は減速することなく突っ込む。 京浜東北線 大森 10月20日 5時44分頃 話題発生 884番の第488番レス 当該列車 南浦和4時50分発6時37分着行き南行403A(サイ158 さいたま車両センターE233系10連) 先頭車=クハE232-1058 特徴 ☆ 公式情報は人身事故から転落に訂正。「連結の隙間からリーマンみたいなのがのこのこホームに上がってきた」とのレスあり。京浜東北線、東海道線運転見合わせ。救助活動終了後に、当該の3号車で乗客の1人が過呼吸で搬送された。6時16分(見込み6時40分→6時15分)頃運転再開。東海道線は6時00分現在横須賀線経由で再開。6時09分には本来の経路に戻り、横須賀線迂回は下り2本のみ実施。 京浜東北線の人身事故は今年12件目。 小田急線 相模大野 10月20日 6時 分頃 話題発生 884番の第523番レス 当該列車 特徴 ☆ 「遠くで長いホーンが聞こえた」。 東武アーバンパークライン 野田線 野田市 10月20日 7時 分頃 話題発生 884番の第529番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅から数百メートルで停車。 京浜東北線 10月20日 15時 分頃 話題発生 884番の第585番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 川越車両センター 10月20日 時 分頃 話題発生 884番の第585番レス 当該列車 (川ハエ55) 元C505 特徴 ☆ 一般公開でスカートに血痕が付いた209系を展示。運行番号【48】行先【立川】を表示。当該は2018年10月10日から営業運転を開始。この10日間の間にに小動物に接触したと思われる。公式遅延情報では八高・川越線で人身事故や異音感知があったとの情報はない。 Mue-Train(元ウラ2編成)は2006(平成18)年に蒲田北行で前面ライトを破損する人身事故に遭遇している 。 京浜東北線 東神奈川~新子安 10月20日 18時 分頃 話題発生 884番の第602番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 東京メトロ銀座線 日本橋~三越前 10月20日 18時 分頃 話題発生 884番の第605番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。日本橋駅で停電。銀座線全線運転見合わせ。上野~溜池山王間以外は再開。(見込み18時45分→19時30分) 設備の老朽化が原因? 相鉄本線 二俣川~鶴ヶ峰 10月20日 18時 分頃 話題発生 884番の第614番レス 当該列車 特徴 緊急停止。 東武線 浅草 10月20日 19時 分頃 話題発生 884番の第621番レス 当該列車 特急1839列車 特徴 ☆ 車内で旅客が変な箇所に手を突っ込んで抜けなくなり発車不能。救助活動手配中。 東京メトロ半蔵門線 10月20日 21時 分頃 話題発生 884番の第633番レス 当該列車 特徴 ☆ 止まっていたというが、詳細不明。 22時頃鯖落ち。 JR宇都宮線 小山~間々田 10月20日 22時04分頃 話題発生 884番の第634番レス 当該列車 仙台貨物ターミナル発安治川口行き上り貨物3088レ 特徴 △ 現場はNo91踏切か。Twitterに発煙筒を焚いている機関車の画像があった。上野~宇都宮間運転見合わせ。快速打ち切り、普通運転。23時43分(見込み23時20分→23時40分)頃運転再開。この事故で当該の山手貨物線通過が遅れ、翌21日朝、山手線は夜間工事遅れによる遅延が発生。 小山署によると午後10時5分ごろ、小山市間々田のJR宇都宮線小山-間々田駅間の踏切で、仙台貨物ターミナル発安治川口行き上り貨物列車が、線路内に立ち入った30代女性と衝突。女性は死亡した。JR東日本によると、約1時間40分後に運転を再開し、宇都宮線は上下15本が最大約1時間40分遅れ、2500人に影響した。(下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年23件目。 デマまとめサイト、当該は貨物列車なのに「乗ってる電車が轢いた」とガセを流す。 指宿枕崎線 郡元~南鹿児島 10月20日 22時49分頃 話題発生 884番の第656番レス 当該列車 鹿児島中央22時43分発喜入行き下り普通365D 特徴 △ 現場は郡元第2踏切。当該は現場に停車。鹿児島中央~喜入間運転見合わせ。0時21分頃運転再開。 警察とJR九州によると、午後10時50分ごろ、鹿児島市郡元2丁目のJR指宿枕崎線の踏切で、鹿児島中央発・喜入行きの普通列車に男性がはねられた。男性は病院に運ばれたが、約1時間半後に死亡した。男性は成人で身元は分かっていない。列車の乗客・乗員約140人にけがはなかった。現場は、郡元駅から南鹿児島駅方向に500mほど離れた踏切で、遮断機や警報機がある。警察は、男性の身元と事故の原因を調べている。なお、この影響で指宿枕崎線は、鹿児島中央と喜入の間で、上下線とも約1時間半運転を見合わせた。(MBC南日本放送) 死亡したのは、鹿児島市の男性(36)と判明した。(MBC南日本放送) 指宿枕崎線の人身事故は今年初。 京王線 上北沢~桜上水 10月20日 23時39分頃 話題発生 884番の第659番レス 当該列車 橋本22時57分発新宿23時52分着行き快速2718列車(69K 9743編成) 先頭車=クハ9743 特徴 橋本行き区間急行4717列車(8701編成)が付近で停車。オセロ板では両方が当該と取れる書き方。0時55分現在(見込み0時50分)全線運転再開済み。2時近くになっても下りは70分遅れとかで運転中の列車が多数。京王八王子行き終電の特急は68分延で2時19分終着。 京王線の人身事故は今年9件目。 線 10月 日 時 分頃 話題発生 884番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 884番の第665番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 977番の第905番レス 線 2月1日 2時 分頃 話題発生 977番の第964番レス 当該列車 特徴 ☆ 関東のほぼ全域に緊急地震速報。東京では震度2~3。1時間前にも千葉震源の速報が出た。 長崎電気軌道線 大学病院電停 2月1日 7時55分頃 話題発生 978番の第52番レス 当該列車 特徴 ☆ 路面電車を運行する長崎電気軌道によると、1日午前7時55分ごろ、「大学病院」電停に停車した蛍茶屋行きの路面電車のシート下から白煙が出た。当時、車内には乗客と乗務員あわせて約30人がいたが、ケガ人はいないという。長崎電気軌道が原因を調査している。運行ダイヤに大きな乱れは出ていないという。(FNN) サイトでは3系統 蛍茶屋行き301の写真が使われていたが、「資料」とあるので、当該ではない模様。 熊本市電線 市役所前 2月1日 8時10分頃 話題発生 978番の第167番レス 当該列車 「エイブル」ラッピング 濃い緑色 特徴 ☆ 熊本市交通局によると、1日午前8時10分ごろ市役所の前で市電の架線を支えるワイヤーが外れているのを運転士が見つけた。「現在もこのように復旧作業が進められています。目の前の市電も停まったままです」(記者)交通局が復旧作業を行い、約40分後に運転は再開したが、水道町電停から辛島町電停の間が一時運休し、約140人に影響が出たという。交通局は、高さ約7mのワイヤーに傷は見つからなかったものの、自然に外れる可能性は低いとして、原因を調べることにしている。(RKK熊本放送) 東京メトロ線 恵比寿 2月1日 12時 分頃 話題発生 978番の第65番レス 当該列車 特徴 ☆ 男性が線路に転落。 横浜線 小机 2月1日 12時30分頃 話題発生 978番の第70番レス 当該列車 桜木町12時11分発八王子13時21分着行き1249K(H001) 先頭車=クハE233-6001 特徴 6両目(モハE232-6401)の下。全線運転見合わせ。12時50分現在、中山~八王子の折返し運転開始。負傷者救出難航。東神奈川~中山間は13時56分(見込み13時30分→13時40分→13時50分)頃運転再開。 1日午後0時半ごろ、横浜市港北区小机町のJR横浜線小机駅で、男性が桜木町発八王子行き下り普通電車にはねられ、死亡した。港北署が身元を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線14本が運休し、約1万4000人に影響した。(カナロコ) 港北区小机町付近で発生した救助は、13時26分救出完了した。横浜線の人身事故は今年初。前回は2019年12月15日の古淵~淵野辺駅間。小机駅構内は意外にも過去10年間記録無し(小机周辺は今回の分を除いて過去7回あるが、全て新横浜~小机駅間ないし小机~鴨居駅間で、駅構内は無し)。 反対側の道路から丸見え。13時35分頃救出(遺体の収容)完了。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 越谷 2月1日 14時26分頃 話題発生 978番の第121番レス 当該列車 中目黒13時15分発南栗橋15時12分着行き各停B1338S(38S 13101F 13000系) 先頭車=13001(CM2) 特徴 当該はパン下げ、下りホーム中ほどに規制線。草加~北越谷間の緩行線で運転見合わせ。15時49分(見込み15時30分)頃運転再開。 1日午後2時25分ごろ、埼玉県越谷市弥生町の東武伊勢崎線越谷駅下りホームで、女性が中目黒発南栗橋行き下り普通列車(7両編成)にはねられ、死亡した。越谷署によると、列車がホームに進入した際、女性が軌道内に入った。乗員乗客にけがはなかった。 同署で女性の身元を確認している。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年初(スカイツリーライン区間も同じ)。前回は2019年12月5日の細谷~木崎駅間。北越谷~大袋間は多いが、越谷駅構内は過去10年間記録無し。新田と蒲生もほとんど起きない。 13101Fは12月に上野で飛び込みでガラス破損した編成。今回は破損なく、運転継続。これで当該になるのは3回目。そもそも13000系の事例が少ないことから言うまでもなく「当たり編成」か。 沿線にカメラを持った鉄オタらしき人が多数→丸ノ内線用の2000系2118Fの甲種輸送あり(日本車輌豊川製作所)。9772レ:DE10-1557+東京メトロ 丸ノ内線 2000系 2118F+ヨ8450。大江戸線用の12-600形は、最近川崎重工車両カンパニー兵庫工場で製造。 JR貨物の越谷貨物ターミナルから、元東京メトロ日比谷線03系3両編成2本の長野電鉄譲渡輸送。新小平→短路線で国立→甲府→松本→篠ノ井→北長野と輸送。長野電鉄では3000系を名乗り、同社初の交流モーターによるインバータ制御車両。令和2(2020)年に2編成6両を導入し、ゴールデンウイーク頃から営業運転開始予定。3500系・3600系車両は順次引退する。3両になっている03系は、先に輸送された104Fと108Fを除いて、101F、105F~107Fの4本いる。このうち101Fは新木場にいるから、105F~107Fは長野電鉄譲渡の可能性が考えられる。 名鉄線 神宮前 2月1日 17時51分頃 話題発生 978番の第121番レス 当該列車 新可児発16 44 準急 中部国際空港 5782F(3520F) 特徴 ☆ 3番線。車両故障。 先週も同じ場所で車両故障があったばかり(前回は3507F)。 仙山線 葛岡~陸前落合 2月1日 18時50分頃 話題発生 978番の第435番レス 当該列車 仙台18時23分発愛子行き下り普通1873M 特徴 ☆ 1日午後6時50分ごろ、仙台市青葉区のJR仙山線葛岡-陸前落合間で仙台発愛子行き下り普通列車がイノシシと衝突し、一時運転を見合わせた。JR東日本仙台支社によると、仙台-山形間の上下2本が運休、上下6本が最大36分遅れ、約1900人に影響した。(河北新報) 南海本線 松ノ浜 2月1日 19時21分頃 話題発生 978番の第181番レス 当該列車 難波19時05分発関西空港19時42分着行き特急ラピートβ73号 特徴 南海本線・空港線 全線運転見合わせ。19時40分からJR線等への振替輸送を開始 パトカー 救急車 レスキュー 消防車到着。20時39分(見込み20時21分→20時30分)頃運転再開。サザン56・60号 なんば行、サザン55号 和歌山市行、ラピートα2・4・10~14号 なんば行、ラピートβ77~85号 関西空港行は全区間運休。 1日午後7時20分ごろ、大阪府泉大津市二田町の南海本線松ノ浜駅で、貝塚市の私立高校に通う男子生徒(17)が、難波発関西空港行きの特急ラピートにはねられ死亡した。乗客約60人にけがはなかった。大阪府警泉大津署によると、松ノ浜駅はラピートの通過駅。運転士は「通過する直前に男性が線路に飛び降りた」と話しているという。南海によると、事故の影響で同線と空港線のダイヤに乱れが生じた。(産経新聞) 南海本線の人身事故は今年4件目。路線別で単独2位(※根岸線の集計を抜いた京浜東北線と同数)。前回は1月26日の春木~和泉大宮駅間。松ノ浜駅構内は過去10年間記録無し。 近鉄名古屋線 益生(ますお) 2月1日 20時33分頃 話題発生 978番の第217番レス 当該列車 大阪難波18時30分発近鉄名古屋行き特急0118レ(6両編成) 6両全車に電源コンセントあり、荷物置き場は2・4号車、喫煙室は1・5号車 特徴 軽度の接触だったようで、短時間で(20時45分現在再開済み)再開。近鉄名古屋~近鉄四日市間の上り線に最大約15分の遅れが発生。振替輸送は実施せず。21時30分現在、ほぼ平常通り運転。 1日午後8時35分頃、三重県桑名市矢田の近鉄名古屋線益生駅で、大阪難波発近鉄名古屋行き上り特急電車(6両編成)に人が接触する事故があり、午後9時現在、近鉄名古屋―近鉄四日市駅間でダイヤが乱れている。(読売新聞) 午後8時半ごろ、桑名市矢田の近鉄名古屋線益生駅構内で、大阪難波駅発、名古屋駅行の特急列車(6両編成)と男性が接触した。桑名署によると、男性は30代くらいで、市内の病院に搬送されたが意識はなく重体という。乗客約70人と運転士にけがはなかった。近鉄によると、事故の影響で同列車が約15分遅れて名古屋駅に到着し、後続の上り線約10本に約10分の遅れが生じた。 (伊勢新聞) 列車事故の発生:2月1日夜のはじめ頃、桑名市大字矢田の駅で、列車と人が衝突し、男性(22)が死亡する列車事故が発生した。(三重県警桑名署) 近鉄名古屋線の人身事故は今年3件目。前回は1月16日の近鉄名古屋駅。益生駅構内は2013年1月28日以来7年ぶり。この時も上り特急にはねられた。近鉄名古屋線(三重県)では今年初。三重県では2件目、近鉄全体では5件目。 喫煙室が1・5号車であれば汎用特急。(アーバンライナーの喫煙室とは異なる)。コンセントがあるのは22000系(ACE)リニューアル車と22600系(Ace)。荷物置き場があるのは22000系リニュ車のみなので、22000系4両+22600系2両と思われる。0118レは80000系「ひのとり」運転開始と車両増備に合わせて、2021年3月までにアーバンライナー化も決まっている。「ひのとり」は2020年3月改正時点で、阪奈特急の1往復と名阪特急の6往復から運転開始。 益生は四日市方面のみホームに接していない通過線あって名古屋方面は本線のみ。 広島電鉄宮島線 草津南~商工センター入口 2月1日 21時48分頃 話題発生 978番の第257番レス 当該列車 2号線 宮島口行き(5000形5005F [GREEN MOVER]) 先頭車=5005B 5005A-5005C-5005E-5005D-5005B 特徴 発生時刻を21時54分から21時48分に訂正。宮島線 全線運転見合わせ。広電西広島~商工センター入口間運転見合わせ、折り返し運転。遺留品が散乱しているようで、草津南電停下り線は封鎖。23時01分頃、全線運転再開。 広島市西区草津南3丁目の広島電鉄宮島線の草津南―商工センター入口間で1日夜に発生した事故で、電車に衝突した男性が死亡した。広島西署によると、死亡したのは同区草津梅が台の無職男性(81)。同日午後9時45分ごろ、男性が線路内でうずくまっているのを運転士が発見して急ブレーキをかけたが、間に合わずに衝突した。当初、男性は意識があり、病院に搬送されたが、2日未明に死亡が確認された。広電によると、現場は横断禁止だが、フェンスはなく、立ち入って通り抜ける人がいるという。同署は、男性が線路内にいた経緯などを調べている。(中国新聞) 事故現場は広島市西区にある草津南駅近くの線路内。警察によると、1日午後9時45分ごろ、近くに住む男性が、広島電鉄の宮島口行きの電車にはねられた。男性は事故直後は意識があったというが、搬送先の病院で死亡が確認された。「あそこは知っている人が通る道。電車の様子を見ながら」(近所の人)現場は遮断機や警報器はなく、線路の横断を控えるよう呼びかける看板が設置されている。警察が事故の原因を調べている。(RCC中国放送) 広島電鉄の社員から電車と接触し「男性が下敷きになっている」と119番通報。消防車など7台が出動し、男性は廿日市市内の病院に搬送されたが約2時間半後に死亡確認。男性は飲酒状態だった。軌道内でうずくまっていたとみられる。(広島ホームテレビ) 新型肺炎(コロナウイルス)関連で日本初の死者。と言っても感染者ではなく、対応に当たっていた男性職員(37)が埼玉県和光市の宿舎で飛び降り自殺。滞在者が「ドサッ」という音を聞き、「人が倒れている」と119番通報。搬送先の病院で死亡が確認された。男性は警視庁から内閣官房に出向していた。 8日、中国・武漢の病院に入院していた感染疑いの日本人男性=60代=が死亡。新型肺炎で日本人が死亡したのは初、中国国内で外国人が死亡したのも初と思われる。 新京成のピンク狸さん(8518F)、廃車解体。 東海道本線 用宗~焼津 2月2日 時 分頃 話題発生 978番の第302番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り石部トンネル内に人が立ち入る。8時20分現在、ほぼ平常通り運転。 沿線の職員専用電話から連絡があり、捜索したものの、人は見付からず。鉄道営業法違反の疑いも含めて、立ち入った人物の行方を捜している。(静岡新聞) 第三者が鉄電を触ったのも鉄道営業法違反で捜査対象。 2月2日のワッチョイは「アタマイタイー」。IDの後ろに0202がつく。一応、「頭痛の日」になっているものの、制定した会社も2002年以降は特にイベントなどはしていない。ニャーニャーで「ネコの日」、語呂合わせで夫婦の日(いい夫婦の日は11月22日)のほうが定着している? 予讃線 鴨川~八十場 2月2日 8時15分頃(JR貨物の情報によると8時16分) 話題発生 978番の第320番レス 当該列車 東京22時00分発琴平行き特急8031M サンライズ瀬戸(I2 JR西日本車285系7両編成) 先頭車=クハネ285-3 高松~琴平間延長運転 琴平→高松は回送 高松でスイッチバックするため、東京行きと同じくクハネ285の奇数番号が先頭になる 岡山まで寝台特急サンライズ出雲 出雲市行きを連結、高松まで5031M 特徴 △ 現場は八十場駅から鴨川駅に向かって1つめの八十場駅そばの不動川第1踏切、ではなく「勝手踏切」?。予讃線・瀬戸大橋線 高松~宇多津~児島間運転見合わせ。マリンライナー13・16号は全区間運休。しおかぜ8号は全車両岡山行に変更。うずしお6・13号は岡山~高松間運休。宇多津~岡山駅間で併結する南風6・7号は、単独で運転。9時53分頃運転再開。当該は多度津で運転打ち切り。自連装置に血の跡あり。いしづち3・5・6・7・8号の宇多津~高松間、しまんと5号の全区間、4号の宇多津→高松間は運休。15時30分現在、ほぼ平常通り運転。 2日午前8時すぎ、香川県坂出市西庄町の、鴨川駅と八十場駅の間のJR予讃線で人が寝台特急「サンライズ瀬戸」と接触し死亡した。「サンライズ瀬戸」は東京から琴平に向かう途中で、乗客20人と乗員2人が乗っていたが、いずれも、けがはなかったという。この事故で予讃線は、高松駅と宇多津駅の間の上下線で1時間半余りにわたって運転を見合わせ、ほかの特急列車が部分運休するなどの影響が出た。警察は、死亡した人の身元の確認を急ぐとともに、事故の原因を調べている。(NHK香川) 坂出署によると、運転士は「女性が線路に立っていた。ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話している。約4000人に影響。(日刊スポーツ) NHKに動画が追加された。今朝の予讃線の当該は、車両番号の下の桁が1桁台に見えるので、285系米イモ所属のI1~I3編成のいずれかと思われる。ちなみに海カキ所属の編成は3000番台の2編成存在。こちらはI4とI5編成。海カキ所属の編成も、普段は米イモに常駐している。全般検査でも、東海編成が海カキに戻ることはない。大垣へ行ったのはメーカー落成時のみ。あとは横浜や静岡で展示した時の根城くらいか。 現場は不動川第1踏切よりもっと鴨川駅寄りの線路上だった模様。線路上の石にも血が付着。(KSB瀬戸内海放送) 予讃線の人身事故は今年初。前回は2019年12月17日の鬼無~端岡駅間。鴨川~八十場駅間は2013年2月8日以来。 当日は丸亀ハーフマラソン開催日。参加・観戦できなくなった人多数? 湘南新宿ライン 2月2日 時 分頃 話題発生 978番の第 番レス 当該列車 (池袋11時54分発)湘南新宿ライン特別快速4827Y 特徴 ☆ 本日に限り、西大井と新川崎に臨時停車するが、理由の説明はなし。 東急田園都市線 溝の口 2月2日 14時40分頃 話題発生 978番の第403番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。ベビーカー脱輪で運転見合わせ。 JR宇都宮線 2月2日 時 分頃 話題発生 978番の第438番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 阪急神戸本線 芦屋川 2月2日 22時55分頃 話題発生 978番の第460番レス 当該列車 神戸三宮22時41分発 普通大阪梅田行き2224レ T#2241 特徴 20代くらいの男性、生存。後続の快急が岡本駅で、西宮北口駅には下り普通と快急がストップ。23時15分現在、全線で運転再開済確認。 神戸新聞NEXTに記事は載らなかった。 阪急神戸線の人身事故は今年2回目。前回は1月13日の神崎川~園田駅間。芦屋川駅構内は2017年12月28日以来。この時は上り特急が当該。 東京メトロ東西線 茅場町 2月3日 7時25分頃 話題発生 978番の第514番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。ダイヤが乱れているため、JR中央・総武各駅停車 三鷹方面との直通運転、女性専用車両を中止。 総武線 市ヶ谷 2月3日 7時 分頃 話題発生 978番の第511番レス 当該列車 特徴 ▲ 福北ゆたか線(柚須~吉塚) 柚須~吉塚 2月3日 23時05分頃 話題発生 978番の第605番レス 当該列車 折尾21時35分発博多行き下り普通2677H 特徴 △ 福北ゆたか線・篠栗線 篠栗~吉塚~博多間運転見合わせ。0時30分頃運転再開。 篠栗線の人身事故は今年初。前回は2019年5月12日の桂川駅。柚須~吉塚駅間は2016年12月12日以来。 新京成線 三咲〜滝不動 2月3日 23時22分頃 話題発生 978番の第607番レス 当該列車 下り555運用183列車 松戸22:54発、三咲23:20発、滝不動23:22着、京成津田沼23:36着行き 8801F 先頭車クハ8801ー1 または、上り724運用184列車 京成津田沼23:05発、滝不動23:20発、三咲23:21着、松戸23:47着行き 8806F 先頭車クハ8806ー6 (8800形) 特徴 △ 現場は三咲3号踏切?全線運転見合わせ。約50分後の0時10分頃運転再開済み。今回は警察の現場検証が入った関係で、運転再開に時間を要した。 千葉県船橋市南三咲3の新京成線三咲-滝不動間の踏切で3日午後11時20分ごろ、松戸発京成津田沼行き下り電車(6両編成)が踏切内にいた男性をはねた。船橋東署によると、60代とみられる男性は現場で死亡が確認された。同署は男性の身元と事故原因を調べている。同署によると、運転士が遮断機の下りている踏切内に人がいるのを見つけ、ブレーキをかけたが間に合わずにはねた。乗客にけが人はなかった。(千葉日報) 新京成電鉄の人身事故は今年初。前回は2019年10月15日の元山駅。三咲~滝不動駅間は2017年5月9日以来。 車内で撮影された写真により、下りの8801Fと特定。8801Fのドアは、内貼りが化粧板の、竣工当時のままのオリジナルタイプ。8006Fのドアは、ボンディング窓で内貼りがステンレスのタイプ(JRの209系やE231系等に見られるタイプ)に、更新済み。 西武池袋線 秋津付近 2月3日 夜 時 分頃 話題発生 978番の第655番レス 当該列車 池袋23時00分発 特急むさし51号 飯能行き51レ(001系E編成)? 特徴 ☆ 異音がしたということで秋津駅手前で急停車。乗務員さんが現場に行った?らしく数分停まったままだったけど、「タヌキと思われる小動物と当たったようだ」とのこと。昇格なし。 常磐線 四ツ倉 2月4日 時 分頃 話題発生 978番の第646番レス 当該列車 特徴 車同士の踏切事故。いわき~富岡間運転見合わせ。8時07分(見込み8時30分)頃運転再開。 四ツ倉終着は草野まで回送?長らく四ツ倉着1本に対し草野発2本のダイヤ。 名鉄名古屋本線 名鉄名古屋 2月4日 9時21分頃 話題発生 978番の第661番レス 当該列車 須ケ口発9 08 急行 吉良吉田 924レ(5010F) 先頭車=モ5010 特徴 名古屋本線・犬山線・常滑線の列車を中心に遅延、および一部列車に運休が発生。→名古屋本線 須ケ口~鳴海間の上り線(豊橋方面)、犬山線 岩倉~栄生間の上り線(名鉄名古屋・金山方面)で運転見合わせ。9時40分からJR東海道本線 豊橋~岐阜間、JR飯田線 豊橋 ~豊川間、JR武豊線 名古屋~武豊間で振替輸送を実施。9時50分から地下鉄にも振替輸送を実施。10時15分(見込み10時30分)頃運転再開。振替輸送はJR・地下鉄とも13時00分で終了。14時10分現在、ほぼ平常通り運転。 4日午前9時20分頃、名古屋市中村区名駅の名鉄名古屋駅で「人が電車の下敷きになっている」と駅員から119番があった。救急隊が現場に駆けつけ、停車していた名古屋線須ヶ口発吉良吉田行き上り普通電車(4両編成)の下に倒れていた30歳代の男性を救助して病院に搬送した。男性は意識があったという。この事故の影響で、名鉄は一時、名古屋本線須ヶ口―鳴海駅間と犬山線の岩倉―栄生(さこう)駅間のいずれも上り線で運転を見合わせるなどし、ダイヤが乱れている。(読売新聞) 運転士の男性は「ホームから人が飛び込むのが見えた」などと話しているということで、警察が当時の状況を調べている。(中京テレビ) 男性は顔面に出血が見られるが、意識はある。乗客約200人にけがはなかった。中村署によると、男性運転士(38)は「停止する直前に男性が飛び降りた」と話している。男性は30代くらいだという。(中日新聞) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年3回目。名鉄では6件目、愛知県で8件目。前回は1月20日の矢作橋駅。名鉄名古屋駅構内は2015年3月14日以来だが、山王~名鉄名古屋駅間は2016年10月10日に人身事故が起きている。名鉄名古屋駅は1941年の開業当時は2面3線(現在は2線)。 近鉄大阪線 2月4日 9時 分頃 話題発生 978番の第661番レス 当該列車 特徴 △ 現場は「まつばさんごうふみきりどう」。踏切で何かと接触。 石北本線 中愛別~愛別 2月4日 11時 分頃 話題発生 978番の第694番レス 当該列車 網走8時06分発 旭川行き 特急82D 大雪2号 キハ183系 ハイデッカーグリーン車連結 特徴 △※ 10線道路踏切で乗用車と接触。新旭川~上川間運転見合わせ。14時00分現在、運転再開済み。 【愛別】4日午前11時半分ごろ、上川管内愛別町愛別の10線道路踏切で、網走発旭川行きの特急大雪2号(4両編成)と踏切内にいた乗用車が衝突した。乗用車に乗っていた人は避難して無事で、特急の乗客、乗員の計約50人にけがはなかった。旭川東署によると、現場は遮断機と警報機のある踏切。この影響でJR北海道は同日午後1時現在、普通列車4本の運休を決めた。(北海道新聞) 特急列車の乗員乗客53人にけがはなく、乗用車を運転していた68歳の男性も衝突の前に車から降りて無事。踏切に進入した乗用車は線路脇の雪にタイヤをとられ立往生したという。乗用車の男性は「(吹雪で)視界が見えなくて。バックして出そうと思ったけど全然動かなくてタイヤも空回りして」と話した。(HTBニュース続報) 重複部分はカット 日豊本線 朽網~苅田 2月4日 11時39分頃 話題発生 978番の第694番レス 当該列車 行橋11時26分発小倉行き上り普通536M(813系 ミフR1102) ワンマン 特徴 小倉~中津間運転見合わせ。警察による現場検証及び当該列車の車両点検が終了し、14時22分(見込み13時30分)より運転再開。当該は前面ガラスが破損している模様。18時00分現在、ほぼ平常通り運転。 日豊本線の人身事故は今年2回目。前回は1月12日の牧~高城駅間。朽網~苅田駅間は2013年7月25日以来。 東北本線 藤田~貝田 2月4日 14時 分頃 話題発生 978番の第714番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内車脱輪。福島~白石間運転見合わせ。14時45分頃運転再開。 京浜東北線 新子安 2月4日 17時49分頃 話題発生 978番の第733番レス 当該列車 大宮16時25分発 各駅停車大船行き1615B(宮サイS168) 先頭車=クハE233-1068 特徴 4号車の下敷き。京浜東北線 全線運転見合わせ。湘南新宿ラインも鶴見駅のところで超ノロノロ運転。相鉄線巻き添え。東海道線、横須賀線は動いていたが、順次ストップ。湘南新宿ラインは、新宿駅以南の東海道線および横須賀線の列車で運転を見合わせていたが、18時41分頃運転再開(横須賀線も同時刻に再開)。東海道線は18時56分頃、京浜東北線は19時41分(見込み18時50分→19時00分→19時10分→19時20分→19時40分)頃運転再開。湘南ライナー1号・3号・5号・7号・9号・11号・13号・15号・17号、ホームライナー小田原21号・23号、特急スワローあかぎ11号は全区間運休。相鉄本線は19時40分現在、ほぼ平常通り運転。常磐線や横浜線にまで遅れ。スワローあかぎ7号・9号・13号・15号も全区間運休。高崎線・宇都宮線は、東海道線への直通運転を終日中止し、東京~上野間の上下線で運休(上野東京ライン終日運休)。0時過ぎても高崎線などに「大幅(100分以上)遅れ」の列車が多数。終電は2時間遅れとされ、新前橋到着は3時頃か。 横浜市消防局: 17時54分頃 神奈川区子安通2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 京急本線品川駅、東急池上線五反田駅入場規制。大崎から相鉄直通が先に発車。品川駅山手線ホーム、人大杉。外出たい人が出れない、電車乗りたい人が乗れない。結果、車内はいつもより空いてる。横浜駅では東海道線上り電車が逆走して戻ってきた。池袋行きスーパービュー踊り子10号、大船手前のNEX留置線付近で既に45分ほど停車。19時過ぎに横須賀線久里浜行きが武蔵小杉を発車。次は海老名行き。湘新は大崎で足止め。小田急相鉄も混雑とか急停車で遅れている。東京~小田原間のIC定期券+新幹線特急券で新幹線に乗れるのは新幹線(JR東海)に振替していることが条件。今回は不可。磁気定期券なら可能。Suicaでも来年からできるようになる。 宇都宮線は、17 49頃、京浜東北線内での人身事故・大宮~土呂での踏切内自動車立往生・線路内人立入・大宮駅付近での線路内人立入(行方不明)などの影響で、上野~宇都宮の上下線の一部列車に最大3時間程度の大幅な遅れと運転変更がでています 4日午後5時50分ごろ、JR京浜東北線・新子安駅で人身事故があり、一時運転を見合わせた。JR京浜東北線や東海道線などの上下線で最大約92分の遅れが発生し、帰宅時間帯の約10万人に影響が出た。JR京浜東北線では午後7時40分ごろ、運転を再開したが、その後も電車に遅れが続いた。(TBS) 京浜東北線の人身事故は今年5回目(※根岸線区間の2回を入れると、今年7回目)。 前回は1月31日の大森~蒲田駅間。新子安駅構内は2019年11月5日以来。 S168編成(平成21=2009=年 新津車両製作所製)にグモスレ的に特記する事は無いが平成30年3月30日 秋葉原南行、朝ラッシュ時に大きな車両トラブルの当該編成。車両からけたたましい「ビイイイーーー!!」という異音。原因は不明。2018年11月17日のさいたま車両センター公開で、さよなら205京浜東北線のHM付けて「快速」表示していた編成でもある。S166とS167編成ならあの人身事故当該。 京急本線 京急川崎 2月4日 19時 分頃 話題発生 978番の第943番レス 当該列車 特徴 ☆ 振替で乗客殺到の京急、川崎でお客様転落で運転見合わせ。 総武快速線 新小岩 2月4日 19時 分頃 話題発生 978番の第969番レス 当該列車 特徴 ☆ ジョルダンに「19 55 総武線快速[稲毛 → 東京] 新小岩駅で人身事故とのアナウンスあり」とあったが、ガセ。 小田急江ノ島線 鶴間 2月4日 20時23分頃 話題発生 979番の第14番レス 当該列車 片瀬江ノ島19時57分発 特急ロマンスカーえのしま2号 新宿行き0502レ(N31運用 GSE 70052X7) 先頭車=クハ70052 特徴 対向の下り列車(新宿19時38分発 快速急行藤沢行き3567レ 1066X4+3269X6)にも肉片があたる。江ノ島線 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。「警察による現場検証が広範囲」(小田急公式)との理由で、当該のみ動かし、後続は引き続き抑止。大和~片瀬江ノ島間は20時45分現在、相模大野~大和間は22時30分(見込み21時40分→22時10分→22時30分)頃運転再開。 4日午後8時25分ごろ、大和市西鶴間の小田急江ノ島線鶴間駅で、片瀬江ノ島発新宿行き特急ロマンスカーに人がはねられ、死亡した。小田急電鉄によると、同線は相模大野-大和間で約2時間、運転を見合わせ、上下46本、約1万5000人に影響した。(カナロコ) サラリーマンが転落したとの情報あり。 小田急江ノ島線の人身事故は今年初。1月31日に起きた鵠沼海岸~片瀬江ノ島駅間の踏切事故はノングモのため、前回は2019年12月24日の高座渋谷~長後駅間になる。鶴間駅は2015年6月8日以来。「GSEは初グモか?」は間違い。70052X7は、2019年12月7日の相武台前駅の人身事故当該編成。この時は新宿側のフロントガラス大破で数日間運用離脱を余儀なくされた。なお小田急小田原線の人身事故は、2019年12月28日の向ヶ丘遊園駅以降人身事故が無く、多摩線に至っては2016年11月7日の黒川駅を最後に3年ほど人身事故無し。 外房線 安房天津~安房鴨川 2月4日 23時59分頃 話題発生 979番の第117番レス 当該列車 千葉22時00分発 上総一ノ宮方面 普通 安房鴨川行き1225M(C439+C425→安房鴨川 209系4+4の8連) 先頭車=C425編成のクハ209-2003 勝浦~安房鴨川間の終電 特徴 安房天津~安房鴨川間の下り線(当該のみ)運転見合わせ。1時03分(見込み1時10分)頃運転再開。 搬送先は亀田総合病院と思われる(※安房鴨川駅から約3km。タクシーで約5分、鴨川日東バスで約10分)。 列車人身事故の発生:5日午前零時1分頃、鴨川市広場のJR外房線小松原踏切で、JR千葉駅発、JR安房鴨川駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が搬送先の病院で死亡(千葉県警鴨川署) 0時01分は警察への第一報があった時刻と思われる 外房線の人身事故は今年初。1月7日の蘇我~鎌取駅間の踏切事故はノングモのため、前回は2019年12月22日の鎌取~誉田駅間になる。安房天津~安房鴨川駅間は、2012年8月13日以来。この時は上り普通に子供がはねられた。 E491系3両編成(East i-E)が2月3日に外房線検測。 西武新宿線 鷺ノ宮 2月5日 0時 分頃 話題発生 979番の第123番レス 当該列車 西武新宿0時03分発 各停上石神井行き5045レ(2000系) 午前の運用(5024レ)では2093F。 特徴 ▲ 当該は12分遅れ。 仙山線 陸前落合~愛子 2月5日 5時21分頃 話題発生 979番の第152番レス 当該列車 愛子行き回1821M(愛子←P-25+P-8→仙台 E721系4連) 先頭車=P-25編成のクモハE721-25 愛子折返しで1824M(愛子05 31発仙台05 55着行き)になる回送列車。所定通りE721系2連×2本の4連 特徴 仙台~愛子間運転見合わせ。仙台~陸前落合間は6時05分現在、陸前落合~愛子間は7時12分(見込みなし→6時50分)頃運転再開。仙台~山形、仙台~愛子間の上下各1本が運休。12時00分現在、ほぼ平常通り運転。 5日午前5時20分ごろ、青葉区落合4丁目のJR仙山線の踏切で、下りの回送列車に女性がはねられ死亡した。この事故の影響で、JR仙山線では、仙台駅と山形駅の間で上下10本の列車が運休し、最大で1時間40分の遅れが出て、5600人あまりに影響が出た。(FNN) 死亡した女性は、仙台市青葉区の37才無職の女性と判明した。(毎日新聞) 現場は、農学寮前踏切(No.13 陸前落合から下り方1つ目)付近。運転士は「女性が線路に入り込んできた」と証言。(TBC東北放送) 事故現場付近(農学寮前踏切)では、2018年8月26日 6時45分頃にも発生しており、この時は育児に疲れて自殺を図ろうとした40代女性が頭と腕に軽いけがをした。 仙山線の人身事故は今年初。前回は2019年6月24日の東照宮~北仙台駅間。陸前落合~愛子駅間は2018年8月26日以来。 西武池袋線 武蔵藤沢 2月5日 6時28分頃 話題発生 979番の第187番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。池袋線・西武有楽町線の一部電車に遅れが発生。 西武新宿線 都立家政 2月5日 7時29分頃 話題発生 979番の第187番レス 当該列車 新所沢6時46分発 各停西武新宿行き5808レ(20000系20155F) 特徴 ☆ ドア点検。沼袋で通過予定の2612レ(本川越6 37発 急行西武新宿行き 30000系30101F)は鷺ノ宮〜都立家政駅間で停止新宿線・拝島線の一部電車に遅れと運休が発生。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。 福塩線 駅家 2月5日 9時08分頃 話題発生 979番の第431番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅家駅においてお客様が列車の閉まりかけたドアに当たった事象の発生:本人が駅家駅の係員に「列車から降りる際に、ドアが閉まりかけて両手首付近に当たり、痛みがある」と申告。お客様のお名前と連絡先を伺いし、一旦出場していただいた。その後、午後1時15分ごろ、駅家駅の係員に、再度「痛みがある」と申告した。お客様は目の不自由な方で、白杖を所持。(JR西日本発表から抜粋) 名鉄犬山線 木津用水~扶桑 2月5日 13時09分頃 話題発生 979番の第207番レス 当該列車 134列車 新鵜沼発13 02 特急 豊橋 134レ(1114F) 先頭車=ク1114(B編成のため) 特徴 △ 現場は扶桑8号踏切。直前侵入、 人間だけ(車両なし)、相手方は40ー50代女性。軌道外に出す。意識あり。岩倉~犬山間運転見合わせ。13時30分から15時00分まで名古屋市交通局(名古屋・金山~上飯田間、上小田井~上飯田間)で振替輸送を実施。13時59分、当該のみ運転再開。神宮前で運転打ち切り。14時10分全線運転再開。 名鉄犬山線の人身事故は今年初。前回は2019年11月29日の布袋~江南駅間。扶桑~木津用水駅間は2017年9月26日以来。名鉄では7件目、愛知県9件目。 A編成は1011F~1016F、B編成は1111F~1116F。A編成はトイレが3号車、車掌室が2号車、B編成はトイレが2号車、車掌室の3号車。 神武寺 2月5日 時 分頃 話題発生 979番の第253番レス 当該列車 特徴 ☆ 土砂崩れ。女子高生?の18歳女子が生き埋め→死亡確認。男性も巻き込まれたような話があったが、他にけが人はいない。 宗谷本線 旭川 2月5日 17時 分頃 話題発生 979番の第349番レス 当該列車 旭川17時05分発 特急大雪3号 網走行き83D キハ183系 ハイデッカーグリーン車連結 特徴 ☆ 車両不具合。大雪3号は運休。札幌17時30分発網走行き特急オホーツク3号は約1時間40分遅れ。車両繰りのため、翌6日の網走8時06分発旭川行き特急大雪2号は運休。 常磐線 日暮里 2月5日 18時 分頃 話題発生 979番の第259番レス 当該列車 特徴 ☆ 荷物挟まり。 総武緩行線 2月5日 19時 分頃 話題発生 979番の第270番レス 当該列車 特徴 ☆ バスタオルと接触。 東武スカイツリーライン 東武動物公園 2月5日 18時39分(東急の情報は19時13分)頃 話題発生 979番の第350番レス 当該列車 太田17時57分発 特急りょうもう42号浅草行き1442レ(200系209F) 特徴 ☆ 飛来物による車両点検。モハ209-2のパンタグラフにブルーシートが引っ掛かる。北春日部にも臨時運転停車。22分遅れで運転再開。半蔵門線~東急田園都市線との直通運転を中止。21時00分に直通運転再開。 佐世保線 上有田~三間坂 2月5日 19時15分頃 話題発生 979番の第396番レス 当該列車 佐世保発博多行き上り特急 特徴 ☆ 5日午後7時15分ごろ、JR佐世保線上有田-三間坂間で、佐世保発博多行き上り特急(4両編成)が走行中にイノシシをはねた。JR九州によると、乗客約40人にけがはなかった。この影響で列車に15分の遅れが出た。(佐賀新聞) 近鉄奈良線 八戸ノ里 2月5日 22時27分頃 話題発生 979番の第325番レス 当該列車 近鉄奈良22時01分発 阪神なんば線直通 快速急行尼崎行き5230レ(近鉄車10両編成) 特徴 駅通過時に発生。ホームから飛び降りた20歳くらい?の女性と接触。大阪難波~東花園間運転見合わせ。阪神線との相互直通運転を中止。22時45分現在、阪神なんば線 大阪難波~西九条間も追加で運転見合わせ。近鉄線は23時09分(見込み23時30分)頃運転再開。阪神線は23時50分現在運転再開済確認。当該はフロントガラス破損の模様。 Twitterで「俺の彼女が~」とのツイートが見つかる。「警察署に行って確認取れた、いい報告ではなかった」とのツイートも。 5日午後10時半ごろ、大阪府東大阪市小阪の近鉄奈良線八戸ノ里駅で、同駅を通過しようとした近鉄奈良発尼崎行きの快速急行電車に、同市に住む女子高生(17)がはねられて死亡した。乗客約100人にけがはなかった。大阪府警布施署によると、電車の運転士は「(女子高生が)ホームから飛び降りてきた」と説明しているといい、同署は自殺の可能性があるとみて詳しい状況を調べている。(産経新聞) 近鉄奈良線の人身事故は今年初。前回は2019年10月21日の東花園駅。八戸ノ里駅構内は2018年12月21日以来。この時は、17歳女子高生が上り快速急行にはねられた。近鉄では6件目。八戸ノ里は普通のみ停車。区間準急でも高速で通過する。 八戸ノ里が最寄りの高校は布施高校、近大付属高校、アナン学園(旧 松陰東高校)の3校。 飯田線 佐久間~相月 2月5日 22時 分頃 話題発生 979番の第339番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 西武新宿線 2月6日 5時 分頃 話題発生 979番の第368番レス 当該列車 特徴 ☆ 野方6号から40m上り方、ぬこまっぷたつ。 東急田園都市線 南町田グランベリーパーク 2月6日 6時43分頃 話題発生 979番の第385番レス 当該列車 中央林間6時38分発 急行押上行き009-062レ(09K 8500系8622F 東急車) 半蔵門線内は各駅停車A609K 特徴 ☆ ドア確認。上り線に遅れ。33K 8606F 各停 中央林間行入線。 以前、当時の天皇(現 上皇)御一家が、こどもの国に行く時に、お召列車として使われたのは8500系8612F。新車の5000系だか?がすでに登場していたにも関わらずである。8612Fは1975年に4両編成で新製。その後、中間車を追加し1987年10両編成に。東武への乗り入れ非対応。2008年に運用離脱・インドネシアに輸出されたが、2019年3月に脱線衝突事故で廃車。 都電荒川線 向原~東池袋四丁目電停 2月6日 時 分頃 話題発生 979番の第385番レス 当該列車 特徴 踏切支障。大塚駅前~早稲田電停間運転見合わせ。 公式は事故発生が10時25分頃で運転見合わせが11時37分頃。 鹿児島本線 箱崎 2月6日 14時30分頃 話題発生 979番の第450番レス 当該列車 二日市13時56分発 普通 門司港行き3238M 福間駅まで区間快速 特徴 折尾~博多間運転見合わせ。下り線は15時12分頃、上り線は15時57分(見込み16時00分)頃運転再開。特急ソニック40号、42号は運休。 JR九州によると、6日午後2時半ごろ、鹿児島線箱崎駅で上り普通列車(二日市発門司港行き)が人と接触して停車した。同2時53分現在、警察を手配中で運転再開見込みは同4時ごろの見込み。(西日本新聞) 鹿児島本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月11日の荒木~西牟田駅間。箱崎駅構内は2018年1月14日以来。この時は特急ソニックが人身事故当該。 ツイッターで予告あり。 フラメンコ鈴木(タカシ) @NothingPanties:「人生につかれた 建て直す気力もない 場所は箱崎に決めた5分後にぼくはログアウトする みんな今までありがとう さようなら世界」。 東海道本線 2月6日 15時30分頃 話題発生 979番の第458番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止。 イタリア ローディ付近 2月6日 時 分頃 話題発生 979番の第492番レス 当該列車 ETR400型「フレッチャロッサ1000」の第21編成 特徴 イタリア北部ミラノ(Milan)近郊で6日、高速列車が脱線し、鉄道職員2人が死亡、約30人が負傷した。当局が明らかにした。現場はミラノの南約50キロに位置するローディ(Lodi)近く。ローディのマルチェロ・カルドナ(Marcello Cardona)知事は記者らに対し、この事故に対する調査が行われていると述べた。カルドナ氏は「死者は増えないとみている」とし、負傷者らは全員病院に搬送され、命に別条はないと明かした。同氏の話によると、事故発生当時、乗客はほとんどおらず、事故原因は不明だという。列車はミラノとサレルノ(Salerno)を結ぶ路線で、ボローニャ(Bologna)へ向かう途中で脱線した。事故の様子を捉えた動画には、別の車両につながったまま車両1台が横転する様子が映っている。事故発生当初の報道によると、機関車が脱線し、並行する線路上にあった貨物車両にぶつかった後、数十メートル先の鉄道関係の建物に衝突したという。【AFP=時事】 フレッチャロッサ1000はボンバルディア製とアンサルド・ブレダ→日立製とがあるが、当該編成がどちらの製造かは不明。また、欧州では編成の向きが一定ではないことが多いため、車番を見ない限りどの向きだったかは判断できない。 トルコ 2月6日 現地時間8時07分(日本時間14時07分)頃 話題発生 979番の第846番レス 当該列車 貨物列車 特徴 この件は番外編2020参照のこと 奥羽本線 下湯沢~十文字 2月6日 19時40分頃 話題発生 979番の第500番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に車が進入。湯沢~横手間運転見合わせ。20時57分(見込み20時50分)運転再開。 6日午後7時40分ごろ、秋田県湯沢市成沢字山崎裏の森合踏切内で車が脱輪した。この影響で、JR奥羽線の普通列車上下各1本が湯沢―横手駅間で区間運休、下り普通列車1本が1時間20分遅れた。(秋田魁新報) 西武池袋線 ひばりヶ丘 2月6日 22時32分頃 話題発生 979番の第512番レス 当該列車 西武秩父21時25分発 特急ちちぶ56号 池袋行き56レ(001系C編成) 001-C1F 特徴 △ ひばりヶ丘1号踏切の北側、上り線側。消防車は南口(北口にも)、パトカー(警視庁田無署)は北口に来る。池袋~所沢間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。清瀬で追い抜かされた後続の6000系準急池袋行きは東久留米駅で、30000系上り各停池袋行きは清瀬でストップ、さらに清瀬2番ホームに急行池袋行きが運転停車。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。23時15分(見込み23時20分)頃全線運転再開。当該はそのまま池袋まで運転。前回のD編成ガラス破損みたいな損傷はない模様練馬のアメダスは22時50分現在-0.4℃。ひばりヶ丘も氷点下と思われる。 池袋線の人身事故は今年4回目。前回は1月28日の江古田~桜台駅間。ひばりヶ丘駅構内は2017年11月16日以来。この時も上り特急が当該。 当日の001系ラビュー運用:終日…C編成 終日(飯能一泊)…A編成 午前(飯能一泊明け)、午後…D編成 予備…B編成、E・F・G編成。B編成とD編成は当該経験あり。初当該は2019年6月8日 武蔵藤沢 B編成。D編成は令和元(2019)年12月4日 23時04分 保谷下りで前面硝子破損(翌日からにE編成運用入り)。今回を含め、すべて上り列車。3月改正で西武池袋線の特急はラビューに統一。 2019年12月4日と運用別充当編成が一致。ただし、当時F編成は小手指車両基地整備中、G編成は未竣工。 東武東上本線 2月6日 時 分頃 話題発生 979番の第546番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京駅総武地下ホーム 2月6日 23時46分頃 話題発生 KNGスレの第664番レス→グモスレ979番の第569番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。新日本橋へ逃走。総武快速線 全線、横須賀線 東京~逗子駅間の下り線で運転見合わせ。横須賀線最終、総武快速が発車できない。1時30分頃でも品川などで抑止中の列車あり。本来接続する列車は待たずに発車。東京駅での山手線接続もなし。1時32分(見込みなし)頃運転再開。施設への立てこもりとの情報あり。 6日午後11時46分頃、JR東京駅で男性が線路に立ち入った。この影響で総武線快速が東京-千葉駅間で運転を見合わせ、横須賀線にも影響が出ていたが、7日午前1時32分に再開した。(読売新聞) 東急田園都市線 藤が丘 2月7日 時 分頃 話題発生 979番の第613番レス 当該列車 特徴 ☆ 横浜市青葉区の藤が丘駅で、非常停止ボタン押下による線路内拾得物収集及び都内の(Z)東京メトロ半蔵門線内乗客トラブルの影響で、8時35分現在、下り(長津田方面)に最大約5分ほど、上り(二子玉川方面)に最大約10分ほどの遅れがでている。 五日市線 東秋留~熊川 2月7日 11時23分頃 話題発生 979番の第623番レス 当該列車 武蔵五日市11時09分発 各駅停車拝島行き1144デ(青669編成) 先頭車=クハE233-69 特徴 現場を熊川駅から東秋留~熊川間に変更。現場は新奥多摩街道の踏切か。五日市線 全線運転見合わせ。12時41分(見込み12時30分→12時40分→12時50分)頃運転再開。当該の拝島方、目立った損傷、血痕等無し。短区間の折り返し運転のため、13時10分頃には平常ダイヤ。7日のグモはこの1件のみ。 五日市線の人身事故は今年初。前回は2018年6月11日、踏切事故で軽傷だが今回と全く同じ熊川~東秋留駅間で発生。 奥羽本線 柳田 2月7日 12時48分頃 話題発生 979番の第649番レス 当該列車 新庄11時22分発秋田14時41分着行き普通2441M 特徴 △※ 湯沢~横手間運転見合わせ。14時17分(見込みなし→14時20分)頃運転再開。 JR秋田支社によると、7日午後0時50分ごろ、秋田県横手市柳田の奥羽線・柳田駅構内の持田踏切で、新庄発秋田行き下り普通列車と車が衝突した。けが人はいない。この影響で奥羽線のダイヤが乱れている。(秋田魁新報) 伊予鉄松山市内線 2月7日 時 分頃 話題発生 979番の第653番レス 当該列車 特徴 接触事故の影響で列車に遅れが出ていたが、14時30分現在、ほぼ平常通り運転。 都営大江戸線 若松河田 2月7日 15時35分頃 話題発生 979番の第669番レス 当該列車 光が丘14時18分発 六本木・大門・両国方面 都庁前行き1412A2(12-000形12-111F 8両編成) ※光が丘発車時点では1412A1列車、全線通しの列車は都庁前駅を2度通る都合、清澄白河を境に列番の末尾が1から2に変わる 特徴 ☆ 人身事故から1番(新宿西口方面)ホームで線路内人立ち入りに降格。ただし、当該の乗客は3号車~ホームドアの非常口経由で降ろし、階段を上ってホームから出るよう指示。15時59分頃、牛込柳町駅で立ち入った人(男性1人)を確保して安全確認。全線運転見合わせ。振替輸送を実施。15時45分頃から光が丘~清澄白河間で折り返し運転。都庁前~上野御徒町~清澄白河間は16時45分(見込み17時25分)頃運転再開。26本が運休、最大75分遅れ、約2万5000人に影響が出た。(運行情報、都営地下鉄のニュースなどをもとに調整) 若松河田は東新宿のとなりの駅。島式ホーム。12号線時代は、平日の朝晩は各駅で駅員がホーム監視をしていたが、ホームドア導入で廃止。国立国際医療センター病院(HIVや難病患者や肝炎などの指定疾患対応が強い)、東京女子医科大学病院(1型糖尿患者や地域医療機関に対応出来ないレア患者に強い) の最寄駅。フジテレビはお台場に移転する前は河田町にあった。 廃車が進んでいるため、当該の12-111Fは現行で3番目に古い編成(初期の01F~06Fと08F、10F、12Fが廃車済み、14Fも間もなく廃車になる)。11Fは去年の馬込公開の時に入場・展示されていた編成で、これより少し前に検査を通した07F共々、付近の編成が廃車になる中でまだまだ長い活躍が見込まれる。先頭車のつり革広告「工機ホールディングス」は昔の日立工機。茨城のひたちなか海浜鉄道にある工場最寄り駅は「日工前」から「工機前」に改称。 大江戸線は全駅ホームドア設置済み。9年前の朝、練馬で人身事故。 新御徒町駅は蔵前側に2本留置線あり、始発・終着列車がある。折り返しできないこともない。 タイ ドンムアン空港 2月7日 10時(日本時間)頃 話題発生 979番の第742番レス 当該機 ノックエア 特徴 ☆ 日本時間の7日午前10時頃、タイで国内線の旅客機がけん引され移動している最中、車が機体の下に入り込み、そのまま押し潰される事故が起きた。タイのドンムアン空港の関係者によると、事故があったのはLCC(=格安航空会社)ノックエアの国内線で、離陸前、駐機場に向かってけん引されていたところ、けん引する車との間をつなぐ器具が壊れたという。この事故で車を運転していたタイ人の男性1人が死亡、1人がケガをした。事故の詳しい原因は調査中だという。(NNN) 東急田園都市線 用賀 2月7日 21時10分頃 話題発生 運行情報スレの第348番レス→グモスレ979番の第778番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人対応(列車非常停止ボタン扱いあり)の影響で、用賀~中央林間の下り線の一部列車と用賀~渋谷間の上り線の一部列車に最大5分程度の遅れが発生。 南海本線 羽倉崎 2月8日 時 分頃 話題発生 979番の第846番レス 当該列車 終電 特徴 南海本線の人身事故は今年5回目。前回は2月1日の松ノ浜駅。羽倉崎駅は2018年2月22日以来約2年ぶり。 電車と接触し負傷した事案の発生:7日深夜、泉佐野市羽倉崎の南海電気鉄道羽倉崎駅で、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。[大阪府警泉佐野署管内] 運転扱い上は7日の終電でも、0時を過ぎているのでグモスレでは8日扱い。 鹿児島本線 千丁~新八代 2月8日 5時13分頃 話題発生 979番の第797番レス 当該列車 八代5時08分発 熊本行き上り普通6320M 特徴 有佐~八代間運転見合わせ。当該は現場に停車。見込み通り、7時00分頃運転再開。8時00分現在、ほぼ平常通り運転。 警察と消防によると、8日午前5時15分ごろ、八代市上日置町のJR鹿児島線で上り列車が線路内にいた男性をはねた。はねられた男性の身元は分かっておらず、その場で死亡が確認された。列車の乗客約10人にけがはなかった。現場は、JR新八代駅から北に約200m離れた場所で、踏切ではない。事故が起きた時間帯は霧で見通しが悪く、運転士は「白いものが見えた後ドンと音がして何かにぶつかった」と話しているという。警察は、男性の身元の特定を急ぐとともに事故の原因を調べている。またこの事故で上下線合わせて4本が運休するなどし、約100人に影響がでた。(RKK熊本放送) 警察によると、死亡したのは天草市二浦町に住む男性(75)で、今月5日から行方が分からなくなっていたという。男性は天草市内のグループホームに入所し足腰が弱っていたといい、警察は現場までの足取りを含め事故の原因について調べを進めている。(テレビ熊本) 線 成増 2月8日 13時 分頃 話題発生 979番の第842番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両確認。 JR神戸線 土山 2月8日 14時00分頃 話題発生 979番の第956番レス 当該列車 網干発野洲行き快速782T 特徴 ☆ 8日午後2時ごろ、JR神戸線網干発野洲行き快速電車が土山駅(兵庫県播磨町)に停車中、車内で灯油のような液体がこぼれていることに駅員が気付いた。JR西日本はこの電車の運転を取りやめ、乗客全員が後続の電車に乗り換えた。けが人はなかった。同社によると、直前に網干駅(姫路市)で異臭が確認され、周辺の駅に注意を促していたという。また同日午後3時ごろ、京都駅に停車していた姫路発近江塩津行き新快速電車(3272M)でも、灯油のようなものがこぼれているのが見つかった。加古川署などが、液体が持ち込まれた経緯や2件の関連を調べている。(神戸新聞NEXT) 中央線 西八王子付近 2月8日 15時 分頃 話題発生 979番の第855番レス 当該列車 中央本線方面直通 下り普通小淵沢行(211系) 特徴 ☆ 勝手にドアを開けて降りた、ではなくドア故障。 西鉄天神大牟田線 春日原(かすがばる)~雑餉隈(ざっしょのくま) 2月8日 16時07分頃 話題発生 979番の第860番レス 当該列車 特徴 大橋~春日原間運転見合わせ。17時35分現在、全線で運転再開済確認。 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年3件目(踏切事故1件がけが人なしのため)。前回は1月8日の津福駅。雑餉隈~春日原駅間は2019年7月6日以来。 大橋には非常折り返し設備がある。西鉄は最初の見通し甘くてずるずる復旧が遅れることが多い。 東武東上本線 坂戸~北坂戸 2月8日 17時14分頃 話題発生 979番の第871番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障。車が踏切に突入。池袋~小川町駅間の一部列車に遅れや運休が出た。TJライナーは運転。 室蘭本線 苫小牧 2月8日 19時 分頃 話題発生 979番の第871番レス 当該列車 札幌発函館行き特急スーパー北斗22号 特徴 ☆ 8日午後7時ごろ、北海道苫小牧市のJR室蘭線苫小牧駅で、停車中の札幌発函館行きの特急スーパー北斗22号(9両編成)に乗っていた車掌2人のうち1人が駅のホームで乗客の乗り降りを確かめていたところ、特急が発車してしまい置き去りにされた。JR北海道によると、9両編成の場合、車掌2人の乗務が必要なため、特急は本来止まらない約10km先の錦岡駅で緊急停車した。タクシーで追いかけてきた車掌の到着を待ったことで27分遅れ、乗客213人に影響が出た。(朝日新聞) 水戸線 小田林~小山 2月8日 20時04分頃 話題発生 979番の第889番レス 当該列車 高萩17時20分発小山20時07分着行き普通2768M 特徴 「跨線橋から飛び降りた」はデマの模様。「車掌さんが「駄目だこりゃ」って言ってた^^; 」。結城~小山間運転見合わせ。21時30分(見込み21時20分→21時30分)頃運転再開。セクション内停車ではないが、すぐ近くで停車。 警察によると、8日午後8時ごろ、小山市犬塚のJR水戸線で、線路内にいた男性が電車にはねられ、全身を強く打ったためその場で死亡が確認された。電車は、茨城県のJR常磐線の高萩駅から栃木県の小山駅に向かっていた5両編成の普通列車で、当時、乗客と乗員合わせて60人ほどが乗っていたが、けがなどはなかった。警察によると、死亡した男性は所持品などから10代とみられ、現場周辺には踏切はないという。警察は男性の身元を確認するとともに、自殺の可能性もあるとみて、事故の詳しい状況を調べている。現場は、小山駅から東に2km余り離れた住宅などが建ち並ぶ地域。(NHK首都圏) JR東日本によると、同線は上下線で運転を一時見合わせ、約1時間半後に運転を再開した。上下4本が区間運休となるなどし、約500人に影響した。(下野新聞) 水戸線の人身事故は今年初。前回は2019年11月18日の岩瀬~大和駅間。小山~小田林駅間は2019年9月30日以来。 鹿児島本線 木葉~田原坂 2月8日 22時09分頃 話題発生 979番の第951番レス 当該列車 下り普通 特徴 ☆ 公式情報は動物支障。玉名~植木間運転見合わせ。 JR鹿児島本線は下りの普通列車といのししが衝突したため玉名と植木の間の上下線で運転を見合わせていたが、午後11時前に運転を再開した。(NHK 熊本) 西武線 2月8日 22時 分頃 話題発生 979番の第928番レス 当該列車 特徴 ☆ 「警笛すごかった」。 日本では年間約600件もの鉄道自殺が発生しており、その数は世界的に見ても圧倒的に多い。年間約45件のカナダ、80件のスウェーデンと比較するとその差は歴然だ。鉄道利用者数が比較的多い英国でも年間約300件である。年間約2万件発生する自殺の中で鉄道を手段としたものは少なく、その割合は3%未満。(ForbesJapan) 新京成線 五香 2月8日 23時06分頃 話題発生 980番の第447番レス 当該列車 特徴 ☆ 迷惑防止条例違反(盗撮)事件で男を逮捕:8日午後11時6分頃、新京成電鉄五香駅構内の上りエスカレーター上で、女性(18)の後方からスマートフォンをスカート内に差し入れ撮影した自称会社員の男(57)を逮捕。(松戸東署) 総武線 新小岩 2月8日 23時 分頃 話題発生 979番の第935番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客救護。 新京成線 常盤平 2月9日 12時25分頃 話題発生 980番の第28番レス 当該列車 710運用 京成津田沼11時49分発(常盤平12時23分着発)松戸12時32分着行き(8000形8512F) 特徴 ☆ 車両故障。13時20分現在、不通だった上り線の運転を再開。 京王線 稲城 2月9日 15時 分頃 話題発生 980番の第37番レス 当該列車 特徴 ☆ 誤報。転落検知装置の誤作動? 近鉄南大阪線 布忍~高見ノ里 2月9日 16時11分頃 話題発生 980番の第43番レス 当該列車 準急あべの橋行き(6407系Mi07+6020系C41 2+3の5連) 先頭車=Mi07のク6507 後ろ3両は6020系C41 最後尾=6041 特徴 △ 高見ノ里から阿部野橋寄りに1つ目の踏切で自動車と接触。軽自動車が完全に大破。河内天美~古市(のち、大阪阿部野橋~古市)間運転見合わせ。振替輸送を実施。19時57分(見込み17時15分→見込みなし)頃運転再開。 9日午後4時10分ごろ、大阪府松原市高見の里の近鉄南大阪線布忍-高見ノ里間の踏切で、河内長野発大阪阿倍野(注、大阪阿部野橋が正しい)行きの上り準急列車(5両編成)と軽乗用車が衝突した。軽乗用車は大破し、運転していた男性が病院に搬送された。乗客乗員約150人にけがはなかった。近鉄などによると、軽乗用車が踏切内に進入するのを準急の運転士が見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故で近鉄は午後5時現在、一部区間で運転を見合わせている。大阪府警松原署が詳しい事故原因を調べている。(産経新聞) 車の運転手は死亡した。(読売テレビ) 9日午後4時すぎ、大阪府松原市の近鉄南大阪線・布忍2号踏切で、「電車と車の接触事故です」と消防に通報があった。警察などによると、河内長野発大阪阿部野橋行きの準急電車が、南から踏切に進入してきた軽乗用車と衝突し、車を運転していた50代の男性が死亡した。電車の乗客・乗員にけがはなかったという。「ゴトンと人がひかれた程度の感じではなかった。あんなことになっていると思わなかった」(電車に乗っていた人)。この事故で、午後5時半時点、近鉄南大阪線は河内天美-古市の間で上下線とも運転を見合わせている。(MBSニュース) 追記:運転士は「遮断機が下りた状態で(軽乗用車が)するすると踏切内に進入してきた」と話しているという。 軽自動車は、和泉ナンバー。カンテレは51歳の男性が死亡したと報道。 大破した乗用車はハイブリッドカーらしく取り除くのに難儀(高電圧がかかっている部分があり、感電の危険がある)…ホンダ・ライフ(普通の軽乗用車)の模様。復旧が遅れたのは車両故障、踏切設備か通信ケーブルの被害か。 近鉄南大阪線の人身事故は今年初。近鉄では7件目。前回は2019年10月13日の藤井寺~土師ノ里駅間。布忍~高見ノ里駅間は2018年1月15日以来。 中間のモ6042は6020系唯一の下枠交差パンタグラフ搭載車の模様。今回は違ったが、6820系は南大阪線に2両2編成しかないシリーズ21。現場付近はカーブに差し掛かるから減速はしてるが、それでも準急なのでそれなりにスピードは出ている。 豊肥本線 熊本~平成 2月9日 16時26分頃 話題発生 980番の第45番レス 当該列車 肥後大津15時51分発熊本行き上り普通1480M(N013 815系2連) 先頭車=クモハ815-13 特徴 熊本~肥後大津間運転見合わせ。17時29分(見込み18時00分)頃運転再開。 消防などによると、午後4時半過ぎ熊本市南区十禅寺のJR豊肥線の踏切で熊本駅に向かっていた、上りの普通列車が人と接触した。この事故で1人が死亡し、死亡したのは女性とみられている。列車には乗客約70人が乗っていたが、けがはなかった。(RKK熊本放送) 9日午後4時半ごろ、熊本市中央区十禅寺町にあるJR豊肥線の十禅寺第2踏切で、上りの普通列車が少女をはねた。はねられたのは熊本市に住む無職の少女(16)で、その場で死亡が確認された。現場は遮断機と警報機のある踏切で、列車の運転士は「少女が遮断機をくぐって線路に入ってきた」と話しているという。警察は少女の自宅から「死にたい」と書かれたメモが見つかったことから自殺とみて調べを進めている。 JR九州によると、この事故で豊肥線の上下線・合わせて10本に運休や遅延が発生し、約900人に影響が出たという。(テレビ熊本) 豊肥本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月19日の平成~南熊本駅間。熊本~平成駅間は2019年3月20日以来。 小田急小田原線 向ケ丘遊園~生田 2月9日 20時09分頃 話題発生 980番の第110番レス 当該列車 御殿場18時47分発新宿20時26分着行き特急0406レ ふじさん6号(N74運用 MSE 60254X6) 先頭車 = クハ60254 JR線内6M 特徴 △ 現場は向ヶ丘遊園8号踏切。向ヶ丘遊園6号は大道橋付近だが、8号の目標は不明。向ヶ丘遊園⇔小田原間で運転見合わせ 新宿⇔向ヶ丘遊園を緩行線のみ運転 メトロ直通は運転継続。特急ロマンスカーは運休・途中駅で打ち切り。振替輸送を実施。新百合ヶ丘~小田原間は20時25分現在、向ヶ丘遊園~新百合ヶ丘間は21時31分(見込み21時40分)頃運転再開。ロマンスカーは終日、全列車運休決定。 9日午後8時10分ごろ、小田急線の向ケ丘遊園と生田駅間の踏切(川崎市多摩区三田2丁目)で、人身事故が発生。御殿場発新宿行きロマンスカーにはねられたとみられる。同線は向ケ丘遊園―新百合ケ丘駅間で運転を見合わせている。多摩署が詳しく調べている。小田急電鉄によると、午後9時40分ごろ運転再開する見込み。(カナロコ) 9日午後8時10分ごろ、小田急線の向ケ丘遊園と生田駅間の踏切(川崎市多摩区生田8丁目)近くの線路上で、御殿場発新宿行き特急ロマンスカーに男性がはねられ死亡した。多摩署が男性の身元などを調べている。署によると、運転士が線路上の男性に気づいてブレーキをかけたが、間に合わなかったという。小田急電鉄によると、上下57本が最大82分遅れ、約1万3900人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年初。前回は2019年12月28日の向ヶ丘遊園駅。向ヶ丘遊園~生田駅間は2016年3月27日以来。小田急全線でも人身事故は今年初。 山陽本線 熊本~平成 2月9日 20時47分頃 話題発生 980番の第133番レス 当該列車 岩国18時18分発下関21時29分着行き普通3357M 特徴 現場を嘉川駅から嘉川~本由良間に訂正。新山口~厚狭間運転見合わせ。21時00分現在、徳山~新山口間も追加で運転見合わせ。22時25分(見込み22時15分→22時30分)頃全線運転再開。 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年4回目。前回は1月31日の西高屋駅。嘉川駅構内は過去10年間記録無し。 ゆりかもめ 新豊洲~豊洲 2月9日 22時22分頃 話題発生 980番の第169番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。有明~豊洲間運転見合わせ。振替輸送を実施。23時20分頃運転再開。 JR 2月10日 時 分頃 話題発生 980番の第187番レス 当該列車 特徴 ☆ JR各社によると、10日朝から全国のJRの駅にある券売機やみどりの窓口でクレジットカードが利用できないシステム障害が起きている。会社は、原因を調査するとともに復旧を急いでいる。JR東日本によるとICカード乗車券のスイカは使えるほか、現金での切符の購入もできるという。(NHK) 原因はクレジットカード決済を管理するシステム(JR各社共通)の不具合。現金での購入、EX予約の新規予約、変更操作及び受取等は可能。列車の運行に直接影響するトラブルではなく、新幹線は定刻運行。 JR各社で10日朝に発生したみどりの窓口や券売機でクレジットカードが使えなくなるシステム障害は、午前8時43分に復旧した。現金の使用はできるが、クレジットカードは種類に関係なく、新幹線、在来線ともに切符を購入したり、払い戻したりすることができなくなっていた。原因を究明中。不具合は午前4時の営業開始から発生した。(産経新聞) 翌日もクレジットカードのシステム障害でクレカが使えないトラブル。1時間程度で復旧。 山陽本線 はりま勝原~英賀保 2月10日 7時02分頃 話題発生 980番の第189番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。山陽線・JR神戸線(相生から姫路・西明石方面)の列車に遅れが出ている。 東海道本線 川崎~蒲田 2月10日 14時30分頃 話題発生 980番の第234番レス 当該列車 特徴 ☆ 直前横断。 都電荒川線 王子駅前~飛鳥山電停 2月10日 15時55分頃 話題発生 980番の第240番レス 当該列車 特徴 接触事故。18時30分現在、ほぼ平常通り運転。 八高線 小宮〜拝島 2月10日 18時01分頃 話題発生 980番の第252番レス 当該列車 八王子17時48分発 各駅停車川越行き1761E(ハエ72 209系3100番台) 先頭車=クハ209-3102 高麗川駅から1760E 特徴 △ 現場は、拝島から八王子に向かって3つ目の「梨木踏切」。車通行不可の小さな踏切。近くに踏切名と同じ名前の保育園がある。八王子~高麗川間運転見合わせ。18時15分分現在、高麗川~拝島間で折り返し運転開始。八王子~拝島間は19時33分(見込み19時20分→19時30分)頃運転再開。20時20分現在、ほぼ平常通り運転。10日の人身事故はこの1件のみ。 八高線の人身事故は今年初。前回は2019年8月10日の拝島~東福生駅間。小宮~拝島駅間は2013年8月18日以来。 全編成をE231系に置き換えず、209系3100番台を残している理由は不明。いったん豊田に留置されていたが、ハエ71が復活引用、しばらくして入れ替わりでハエ72が運用に入る。元りんかい線の車両のため、本来の209系とは端席の壁がない、手摺は3人と4人区切りーの違いがある。 千ケヨM21編成、除籍。9日の休日15Eが最終運用。10日にはドアステッカー、JRマークが外された。元山手線のラストナンバー(トウ60)。新秋津人身事故当該経験あり、また先日の新秋津でドア不具合を起こした。12日の配9723レ(ジャカルタ譲渡配給)EF81-134+205系5000番台 ケヨM21編成 「各駅停車 ジャカルタ行 (ペンギン)」表示で蘇我~京葉臨海鉄道~千葉貨物駅経由でインドネシアへ旅立つ。 近鉄生駒線 東山~王寺 2月10日 時 分頃 話題発生 980番の第277番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。東山~王寺間運転見合わせ。20時20分頃、運転再開。 翌日も4時45分頃、停電の影響で、始発から東山~王寺間運転見合わせ。振替輸送を実施。 南武線 2月10日 時 分頃 話題発生 980番の第296番レス 当該列車 快速 特徴 ☆ [稲城長沼→立川] 快速が誤って中野島駅に停車したためその後稲城長沼まで各駅停車で運行、先行の各駅停車立川行きも接続を待つため数分程度遅れる見込み。 誤って通過はよくニュースになるが、その逆の誤って停車もけっこうある。 線 2月 日 時 分頃 話題発生 980番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 980番の第337番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 975番の第518番レス 西武拝島線 武蔵砂川~西武立川 1月21日 6時34分頃 話題発生 975番の第534番レス 当該列車 拝島6時30分発 準急西武新宿7時28分行き4302レ(30106F 30000系「スマイルトレイン」10両固定編成) 先頭車=クハ30106 秩父ラッピング 特徴 △ 5407レ(小平6 17発 各停拝島行き 旧2000系10両編成)にあらず。現場は西武立川駅東側の踏切。当該は1両目クハが踏切にさしかかったところで停止。西武立川駅を発車した直後。玉川上水~拝島間運転見合わせ。拝島6時40分発 準急西武新宿行き4304レ(20000系10両編成)は拝島抑止。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。玉川上水で折り返し運転しており、少なくとも新宿線には影響少ない。7時29分(見込み7時30分)頃運転再開。当該は玉川上水車両基地へ引っ込めず、運転続行。 自転車の爺がはねられたとのツイートがあったがガセ。TBSテレビのニュースによると、自宅でトイレに行くと動いたらしい。普段は白杖を使っていたという。 警視庁によると、21日午前6時半すぎ、東京・立川市の西武拝島線・西武立川駅近くの踏切で、男性が踏切を通過しようとした電車にひかれた。男性はすぐ近くに住む無職(78)で、病院に搬送されたが死亡した男性は目が不自由で、妻(70代)は警視庁に対し、「普段は白杖を持って歩いていた。トイレに行くと言ったきり、戻ってこなかった」と話しているという。警視庁は、目の不自由な男性が誤って線路に立ち入ったとみて当時の状況を詳しく調べている。(TBS) 西武拝島線の人身事故は今年初。前回は2019年11月26日の小川駅。武蔵砂川~西武立川駅間は過去10年間記録無し。同区間は築堤を走るため踏切は1箇所のみ。余談だが、事故現場(?)と思われる踏切は砂川1号踏切とは呼ばずに玉川上水9号(西武立川逆1号)踏切との名称…武蔵砂川駅の開業が比較的新しいからと思われる。 30106Fは西武30000系10両貫通編成最終編成。2019年9月1日の西武新宿線上石神井~武蔵関駅間でも当該。西武の公式アプリでは6000系のアイコンだったが、写真も上がっており間違い。当初は6000系で運用する予定だったが、急遽30000系に運用変更になって、アプリの変更を忘れていた模様。その後修正された。6000系は6102Fが所沢辺りを走っている2614レ(本川越7 07発 急行西武新宿行き ※本川越駅一泊明けの運用)。6101Fは上石神井始発の準急(上石神井7 08発準急西武新宿行き4302レ)として急きょ出庫。→2613レ(西武新宿7 33発急行本川越行き)→2626レ(本川越8 38発急行西武新宿行き)に流した形。 東急東横線 綱島~蜻q山 1月21日 7時12分頃 話題発生 975番の第573番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認による遅れ。 京浜東北線 蒲田 1月21日 8時20分頃 話題発生 運行情報スレの第914番レス→グモスレ975番の第592番レス 当該列車 大船7時28分発 各駅停車大宮行き710A(E233系1000番台宮サイS174編成) 折り返しは911A(大宮9 43発 快速蒲田止まり)で大田運輸区入庫し、1710A(蒲田17 43発 各駅停車南浦和止まり)→1811A(南浦和18 56発 各駅停車蒲田止まり)でまた大田運輸区入庫し一泊する運用。 特徴 ☆ 車内トラブル(客同士の喧嘩)。オバサン同士のケンカらしい。「これ以上お客様を待たせるわけにいかない」と3番線の蒲田始発の電車(蒲田8時24分発 各駅停車東十条止まり844A、宮サイS180編成)を先に出す。「もう少し揉める様です」とのアナウンスもあり。車内急病人も発生。 宮サイS174編成は、過去に与野駅で人身事故当該の経験あり(宮サイS180編成は未経験)。 青梅線 青梅 1月21日 時 分頃 話題発生 975番の第601番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。青梅~奥多摩間運転見合わせ。河辺~青梅間も追加で運転見合わせ。確認作業に時間を要し、12時00分(見込みなし)頃運転再開。 青梅駅構内は2面3線と12両編成対応工事中。中央線からの列車は、青梅線内含めて拝島駅または河辺駅折り返しに。都営バスなどで青梅に行くしかない。 京浜東北線 西川口 1月21日 時 分頃 話題発生 975番の第624番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検の影響で、大船方面行き一部列車に遅れと運休が発生。 高崎線 赤羽 1月21日 16時15分頃 話題発生 975番の第626番レス 当該列車 小田原14時28分発 上野東京ライン上野経由 高崎線直通 普通高崎行き1884E(E57+U540 15両編成) 先頭車=E57編成のクハE233-3507 前5両は籠原駅止まり 特徴 4番線、11号車付近。高崎線 東京~高崎間の全線、宇都宮線 東京~宇都宮間、湘南新宿ライン 新宿以北の上下線で順次運転見合わせ。埼京川越線・京浜東北根岸線の付近の一部列車も、一時運転見合わせ。尾久~赤羽間の下り線に2本立ち往生。東海道本線と宇都宮線・高崎線との直通運転を中止。上野5番線には、1598E(熱海14 33発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 普通 小金井止まり)の列車が半自動扱いで停車。これ以降の上野東京ラインの列車は、東京止まりになったと思われる。埼京線の抑止は16時30分頃には解除。京浜東北線は西川口の車両点検の件も合わせて20分ほど遅れて運転再開。埼京線1685S(新木場16 47発 通勤快速川越行き、70-000系東臨3編成)は池袋を10分遅れで発車。湘南新宿ラインの客も乗せてるから大混雑。救出が難航し、高崎線(上野~高崎)・宇都宮線(上野~宇都宮)・湘南新宿ラインは17時46分(見込み17時10分→17時40分)頃運転再開。上野東京ライン(東京~上野の直通運転)は22時05分現在、運転再開済確認。 当該は高崎線だが路線は東北本線。路線別集計では東北本線(JR宇都宮線)扱い。 宇都宮線の人身事故は今年2回目。前回は1月13日の宇都宮~岡本駅間。宇都宮線赤羽駅構内は2019年7月31日以来。この時は3番線の上り回送が人身事故当該。 常磐線 水戸~勝田 1月21日 時 分頃 話題発生 975番の第713番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物。一部の上り電車が最大40分遅れ、下りも一部に10分程度の遅れ。 都営浅草線 1月21日 時 分頃 話題発生 都営浅草線スレ・KNGスレ→グモスレ975番の第715番レス 当該列車 西馬込17時44分発 京成本線京成船橋経由 快速特急成田空港行き1783K(3600形3658F 京成車) 特徴 ☆ 車内トラブル。浅草橋駅で対応?京急は品川→羽田空港・三崎口逝っとけ発動。小池(都知事=都営線の意)で車内トラブル。川崎→上大岡、快特とウイングだらけに。横浜駅下りホームパンク寸前。 高崎線 北本 1月21日 時 分頃 話題発生 975番の第783番レス 当該列車 特徴 ☆ エスカレーターでリーマンが足を滑らせて?頭から血を流して倒れていたが誰も止血などの応急処置をせず。救急車が来るまでそのままだった模様。 西武池袋線 元加治 1月21日 23時 分頃 話題発生 西武池袋線スレの第636番レス→グモスレ975番の第806番レス 当該列車 特徴 ホームと車両の間に足が挟まれた人を救出するために、みんなで車両を押して隙間を作って引き上げた。このため6~7分程度遅延。 東武アーバンパークライン 野田線 六実 1月22日 時 分頃 話題発生 975番の第784番レス 当該列車 特徴 ☆ 夜間作業遅れ。柏~船橋間運転見合わせ。振替輸送を実施。7時00分運転再開。 高柳駅近くの車両基地から列車出せなくなった関係もあってか、大宮~柏間の列車も早朝時間帯に一部運休が出た。1月21日から柏~船橋間で急行の試運転が始まっている。 仙石線 宮城野原 1月22日 8時00分(推定)頃 話題発生 975番の第786番レス 当該列車 東塩釜7時33分発あおば通8時05分着行き普通748S 特徴 全線運転見合わせ。9時24分(見込みなし→9時10分)頃運転再開。 女子高生の飛び込み。命に別状は無い模様。(Twitter) 22日午前8時ごろ、仙台市宮城野区のJR仙石線宮城野原駅で、宮城県内の私立高1年の女子生徒(15)が上り線ホームから転落し、ホームに入ってきた東塩釜発あおば通行き上り普通列車(4両編成)と接触した。仙台東署によると、女子生徒は市内の病院に搬送され、左腕切断の大けが。朝から体調不良だった可能性があるという。JR東日本仙台支社によると、仙石線はあおば通―石巻間の上下線で約1時間25分運転を見合わせ、上下計18本が運休、計25本が最大約1時間50分遅れ、約1万5710人に影響した。(河北新報) 警察によると、目撃した人が、「女子高校生が自ら線路に飛び込んだ」と話しているという。(TBC東北放送) 警察などによると、22日午前8時ごろ、宮城野区のJR仙石線・宮城野原駅で、ホームにいた女子高校生(15)が上り列車と衝突した。女子高校生は衝突したはずみでホーム下の線路に転落し、左の腕を切断する大けが。衝突した列車の乗客約550人にけがはなかった。(KHBニュース) 女子高校生はホームに進入してきた列車と接触し、線路に転落したとみられる。警察によると、「フラフラしながら歩いていた」、「自ら線路に飛び込んだ」という目撃者の話もあり、警察が原因を慎重に調べている。(仙台放送) 仙石線の人身事故は今年初。前回は2018年10月19日の下馬~西塩釜駅間。宮城野原駅は2013年8月11日以来。 宮城野原は楽天の本拠地最寄り駅。仙台医療センターまで徒歩3分。障害年金は20歳未満の者には支給されない。 東急田園都市線 藤が丘~青葉台 1月22日 10時57分頃 話題発生 975番の第810番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。遅延証明書には上下線とも最大10分程度の遅れと記載。 京阪本線 千林 1月22日 11時20分頃 話題発生 975番の第809番レス 当該列車 出町柳9時57分発 準急 淀屋橋行きK0907A 当該編成は13023F 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線 全線運転見合わせ。12時50分(見込み12時30分)頃運転再開。 駅員は通過中の下り準急に男性が飛び込み、頭部3分の1が無くなり、救急は引き返したと言っていたが、4本線路あり、ホームから通過線に飛び込むとは相当な勢いだったと思われる。 電車と接触し死亡した事案の発生:22日昼前、大阪市旭区清水の京阪電気鉄道千林駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[旭署管内] 複々線区間。準急でも結構飛ばす。京阪本線の人身事故は今年2回目。前回は1/19の天満橋駅。千林駅は過去10年間記録無し。 千林はダイエー発祥の地。ダイエーは「主婦の店・ダイエー薬局」として1957年に商店街の東端、京阪電車千林駅の前で1957年9月23日に開店した(のちダイエー千林駅前店。店番号は0011。1974年閉鎖。現在はオーエスドラッグの店舗となっている)。ダイエー千林店は1961年7月10日開店。のちにトポス千林店となっていたが、2005年10月31日で建物の老朽化と営業不振のために閉店。こちらは千林商店街ではなく隣接する別の商店街(千三商店街。アーケードは今市商店街を介して千林商店街と繋がっている)に面していた。(wikipedia) 中央線 1月22日 14時 分頃 話題発生 975番の第846番レス 当該列車 特徴 ☆ 立川直前で抑止中。 琵琶湖線 能登川~稲枝 1月22日 17時00分頃 話題発生 975番の第871番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。米原~安土間運転見合わせ。新快速は米原、野洲で折り返し運転。振替輸送を実施。(見込みなし) JR神戸線 大阪~塚本 1月22日 18時11分頃 話題発生 975番の第878番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に自動車が接触。大阪~摩耶間運転見合わせ。(見込みなし) JR西日本によると、午後6時11分ごろ、大阪市福島区鷺洲にあるJR神戸線の橋げたに車が接触した。この影響で、JR大阪駅から摩耶駅までの上下線で現在運転を見合わせている。またJR神戸線の他の区間や、他の線でも遅延が発生している。運転再開の目処は立っていない。他の私鉄への振り替えも始まっている。(ABCテレビ) 22日午後6時10分ごろ、大阪市福島区鷺洲で、JR東海道線大阪-塚本間の高架下を通過しようとした大型トレーラーが橋桁に接触した。けが人はなかった。大阪府警福島署はトレーラーを運転していた大阪府寝屋川市の男性(36)から事情を聴くなどして、詳しい事故原因を調べている。同署によると、橋桁には3.7mの高さ制限があり、トレーラーに積んでいたコンテナ上部が接触した。運転手の男性は「問題なく通れると思った」と話しているという。この事故で同線などで計61本が運休するなどし、計134本に最大1時間14分の遅れが生じた。帰宅ラッシュの時間帯を直撃し、約11万9000人に影響した。(産経新聞) 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・山陽線・赤穂線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線の列車に遅れや運転取り止めがでている。(23日0時15分更新) 播但線は姫路駅で接続待ちを行ったため、姫路~寺前間の一部列車に遅れ。(23時55分更新) 中央本線 釜戸~瑞浪 1月22日 20時24分頃 話題発生 975番の第928番レス 当該列車 2762M(中津川20 00発 快速名古屋行き)または2755M(名古屋19 27発 快速中津川行き) 特徴 ☆ 鹿と衝突。23時05分現在、瑞浪~中津川、宮ノ越~塩尻間の下り線、高蔵寺~名古屋間の上り線の一部列車に遅れが発生。 JR東海は新型315系の導入を発表している。2021年度~2025年度にかけて、352両を製造。中央本線以外にも東海道本線や関西本線などへの路線に投入し、国鉄から引き継いだ電車は全廃される。フルカラーの液晶ディスプレイを1両につき6か所全てのドア上へ装備。 山陽本線 網干 1月22日 20時30分頃 話題発生 975番の第944番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号機不具合?上りサンライズ東京行きは、所定なら0時50分頃にJR京都線の山崎駅辺りを通過しているが、まだ網干駅でストップ中。2時50分現在、播州赤穂~英賀保間に播州赤穂・上郡・網干行きなどがまだ5本ほど走ってる。終着は3時半近くになると思われる。上りサンライズは3時頃大阪。約2時間半遅れ。 外房線 1月23日 5時 分頃 話題発生 975番の第960番レス 当該列車 特徴 ☆ 送電設備のトラブル。 JR西日本新快速線 1月23日 時 分頃 話題発生 975番の第965番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 中央快速線 1月23日 時 分頃 話題発生 975番の第970番レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 傘挟まりと急病人で20分遅延(7時45分頃)。他のトラブルもあって、10時15分頃には最大50分遅れに。10時14分時点で八王子駅付近の高尾行きが遅れ幅が大きい。 7時過ぎ 立川駅で線路内立ち入り+異音確認、7時半頃 国分寺駅で荷物挟まり(傘)、7時半頃 国分寺駅で急病人も発生、7時50分過ぎ 武蔵境駅で荷物挟まり(傘)、8時10分過ぎ 三鷹駅で急病人、8時10分過ぎ 三鷹駅で荷物挟まり、間隔調整で電車が停止、さらに遅延が拡大 アナウンス「本日車内の急病人が多数いて、対応に時間がかかって大幅に遅れてまーす」。8時20分頃 酔っ払いのグループが乗車時に大声を上げて揉めそうになる(駅員が阻止)、8時30分頃 新宿駅で急病人、8時40分過ぎ 中野駅で乗客トラブル(サラリーマンが喧嘩) アナウンス「色々ありまして遅延しております(諦め)」。 広島電鉄市内線 猿猴橋町~的場町電停 1月23日 7時30分頃 話題発生 975番の第984番レス 当該列車 特徴 ※ 接触事故。けが人なし。列車に遅れが出ていたが、10時00分現在、ほぼ平常通り運転。 午前7時半ごろ広島市南区荒神町の交差点で、広島港行きの路面電車と広島駅方面に向かう軽自動車が出会い頭に衝突した。軽自動車は弾みで反対方向にいた広島駅行きの路面電車とも再び衝突したが、軽自動車の運転手と路面電車の乗員・乗客合わせて約100人にけがはなかった。警察などによると、現場は車が左折しかできない交差点だが、軽自動車が直進してきたため事故になったという。この事故の影響で広島電鉄では4路線が約20分間、運転を見合わせたが、現在は平常通り運行している。(テレビ新広島) 名古屋市営地下鉄桜通線 車道 1月23日 8時30分頃 話題発生 976番の第207番レス 当該列車 特徴 ☆ 23日午前8時半ごろ、名古屋市営地下鉄桜通線の車道駅(同市東区)で、列車のドアが閉まらなくなり、列車2本が運休するトラブルが起きた。通勤ラッシュで混み合う地下鉄を止めたのは、1台のスマートフォンだった。市交通局によると、車道駅で徳重発中村区役所行きの列車(5両)が停車中にドアが閉まらなくなった。ドア付近にいた女性のスマホが戸袋に引き込まれたためで、運転士がドアを手動扱いにして取り出そうとしたものの、取り出せなかったという。そのため、列車は運転を取りやめ、乗客約700人には後続の列車を利用してもらったという。このトラブルで後続列車などが最大約13分遅れた。交通局は「キーホルダーや小さな子どもの手が戸袋に引き込まれたケースはあるが、スマホは非常に珍しい。ドアの開閉時には十分に気をつけてほしい」と話す。スマホが戸袋に引き込まれる事例は、昨年4月、大阪メトロ御堂筋線本町駅でも発生し、列車に遅延が生じた。列車のドアや戸袋にはさまれて指を骨折するなどの事例もあり、東京消防庁の調べでは、2014年から18年までに400人が救急搬送されたという。(朝日新聞デジタル) 江ノ電線 腰越~江ノ島 1月23日 14時45分頃 話題発生 976番の第30番レス 当該列車 鎌倉発藤沢行き 駅探ではED0094 特徴 ※ 自動車と接触。けが人なし。 23日午後2時45分ごろ、鎌倉市腰越3丁目の江ノ島電鉄腰越─江ノ島間で、鎌倉発藤沢行き電車が、東京都八王子市の大学1年の男子学生(19)が運転する乗用車に接触した。けが人はいなかった。鎌倉署と同電鉄によると、市道上の軌道を走行中の電車の対向にいた乗用車が、電柱をよけて軌道に近づいた際、車のミラーと車両が接触した。同電鉄によると、上下線計4本が運休、14本が最大20分遅れ、約1200人に影響した。(カナロコ) 「八王子市内の大学に通う~」ではないので八王子市内の大学とは限らないが、同市内の大学は中央、創価、帝京、拓殖、都立大など多数ある(順不同)。 山陽新幹線 小倉~博多 1月23日 15時29分頃 話題発生 976番の第65番レス 当該列車 新大阪11時29分発 こだま741号 博多行き(741A 500系V2編成) ハローキティ新幹線 博多から博多南行き741A 特徴 ☆ 異音発生の為ダイヤ遅れ。 南武線 登戸~中野島 1月23日 18時00分頃 話題発生 976番の第41番レス 当該列車 川崎17時27分発(溝ノ口17時49分発) 各駅停車立川行き1725F(N2 E233系8000番台6連) 先頭車=クハE232-8002 特徴 △ 現場はドメス登戸参番館前の踏切の模様。登戸~中野島間の踏切は33~38の6個所。川崎~立川間運転見合わせ。中野島、上り1722F発車直後に緊急停車したらしく、ホーム途中でドア閉めのまま停車中。振替輸送を実施。当該で車内急病人。対応のため非常コック操作。川崎~登戸間・稲城長沼~立川間は18時35分現在再開。当該のみ再開し、その後、遺留品捜索。登戸~稲城長沼間は19時44分(見込み19時→19時10分→19時20分)頃運転再開。 23日18時9分頃、多摩区中野島付近より災害の通報があり、消防車が出場した。(川崎市消防局) 23日午後6時ごろ、川崎市多摩区中野島のJR南武線登戸-中野島間のカリタス第二踏切(遮断機、警報機付き)で、女性が川崎発立川行き普通電車にはねられ、死亡した。多摩署が身元を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線25本が運休、最大約1時間45分遅れ、約2万7000人に影響した。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年初。前回は2019年12月28日の津田山~久地駅間。登戸~中野島駅間は2012年5月22日以来。南武線の混雑が激しいのは6両編成なのも一因。踏切に挟まれてホーム延ばせない駅かなりある。 京急本線 弘明寺 1月23日 20時17分頃 話題発生 976番の第97番レス 当該列車 品川19時45分発三崎口21時03分着行き イブニングウイング8号1976A(平日20行路 2101編成) 先頭車=デハ2101 特徴 横浜~上大岡間運転見合わせ。井土ヶ谷で12両編成停車中。手動でドア開けて乗客を降ろす。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインに振替輸送を実施。✈急行神奈川新町行きが登場。数少ない都営車運用だった。5300形なら新町表記だが、5500形は全部表示するし、英語表記もバッチリ。22時38分(見込み21時40分→22時00分→22時20分)頃運転再開。神奈川駅直前で止まってた快特横浜行きが快特金沢文庫行きに変身。2101はフロントガラス大破、ワイパーカバー破損。当該は金沢文庫で運転打ち切り。金沢検車区か久里浜工場に回送入庫?京急久里浜で51SHがそのまま83Aになったので、1500形1707Fのイブニングウィング三崎口行き誕生。京急の車両は全車Wing幕を出せるとのこと。 23日午後8時15分ごろ、横浜市南区弘明寺町の京急線弘明寺駅構内で、男性が品川発三崎口行きイブニングウィング8号にはねられ、死亡した。南署が身元を調べている。京急線は上下線で一部運転を見合わせたが、午後10時40分ごろに再開した。(カナロコ) 京急の人身事故は今年2回目。前回は1月2日の八丁畷。この時もガラス破損。弘明寺駅構内は2016年11月28日以来。 2101編成は金沢検車区入庫。翌日、デト15-16を京急久里浜側に連結して久里浜工場へ回送(回2248レ)。 大和路線 木津~平城山 1月24日 7時19分頃 話題発生 976番の第286番レス 当該列車 加茂7時07分発 区間快速 区間快速 大阪環状線 西九条・大阪・京橋方面 天王寺行き329Y(近ナラNB807 221系8両固定編成) クモハ221-55他 大阪駅から2329Y 特徴 ☆ 木が倒れ掛かっているのが発見されたため、大和路線 加茂~奈良間、奈良線 奈良~玉水間、学研都市線 木津~同志社前間運転見合わせ。振替輸送を実施・。12時40分更新でも再開の見込みなし。接触した電車はパン全て破損したから救援要。学研都市線14時再開見込みで送電開始だから救援はそれ以降か。大和路線は約9時間後の16時10分過ぎに運転再開。 24日午前7時20分ごろ、京都府木津川市市坂のJR関西線木津―平城山間で、下り快速電車が倒木と接触した。この影響で、JR西日本は同10時50分現在、奈良線の木津-玉水間、関西線の加茂-王寺間、片町線の木津-同志社前間で上下線の運転を見合わせている。快速電車と、現場近くで停止した上り普通電車の乗客計約220人は同9時すぎ、降車し、近くの踏切から線路敷を出て木津駅まで歩いた。乗客にけがはなかった。(京都新聞) JR西日本によると、午前7時20分ごろ、JR大和路線木津駅から南に3kmほどの線路で、運転士が倒木を確認した。運転士は非常ブレーキをかけたが、間に合わず、電車は倒木と接触した。当時、車内には約220人の乗客がいて、けがはなかったが、乗客は木津駅まで歩いて移動した。(読売テレビ) 中央快速線 三鷹 1月24日 10時18分頃 話題発生 976番の第226番レス 当該列車 東京9時39分発高尾10時54分着行き949T(トタT15) 先頭車=クハE232-15 特徴 東京~高尾間の一部列車で運転見合わせ→東京~高尾間全線運転見合わせ。1本後の武蔵小金井行きは吉祥寺抑止。上りのみ再開。下りは11時10分(見込み11時10分)頃運転再開。18時50分頃でも快速列車1本飛んでいる。 当該は本来だと三鷹で新宿10時00分発 特急あずさ9号 松本行き9Mの通過待ち合わせをするが、9Mは10時52分時点で既に高尾駅から相模湖駅を走ってるから、新宿駅で運転順序を変えてあずさ9号を先行させている。9時過ぎに埼京線で非常停止があり、中央線も止まったとあったから、949T折り返し前の列車が遅れに巻き込まれ、それを引きずったまま新宿駅へ到着。これが運転順序変更の理由。沿線の大学の一部は後期の定期試験期間中。試験時間を繰り下げたり、試験に間に合わなかった学生への補償などをどうするか相談してるところもある。 中央快速線の人身事故は今年初。前回は2019年12月29日の神田駅。三鷹駅構内は2018年12月7日以来。 中央・総武緩行線 1月24日 時 分頃 話題発生 976番の第266番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。メトロ東西線は20分遅延。 線 錦糸町 1月24日 11時 分頃 話題発生 976番の第268番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 山手線最後のE231系、トウ506が東京総合車両センターへ今日(24日)入場。 中央・総武緩行線 代々木 1月24日 14時59分頃 話題発生 976番の第311番レス 当該列車 中野14時50分発 各駅停車津田沼行き東行1422B(ミツB26) 先頭車=クハE232-26 特徴 三鷹~千葉間全線運転見合わせ。山手線も運転見合わせ。1449Bは千駄ヶ谷まで退行振替輸送を実施。15時20分から水道橋で折り返し運転開始。三鷹~水道橋間は16時01分頃運転再開。総武緩行線最大77分遅れ。19時頃になっても遅れを取り戻せない。 中央総武線の人身事故は今年初。前回は2019年12月15日の水道橋駅。中央総武線代々木駅構内は2010年12月15日以来。中央快速線と中央総武線の同じ日に人身事故発生は、昨年2019年7月4日の立川駅と新宿駅以来。 オセロ板に「当該B23 B26編成」と記入があるが、B23編成はMU3編成となり武蔵野線へ。B26編成は総武緩行線残留組のE231系0番代。B26編成で確定(B34は間違い)。E231系0番代 全号車4ドア編成初の人身事故当該。B901編成は23日の01Cで三鷹に入庫。24日は動いていない? 名鉄空港線 りんくう常滑 1月24日 15時18分頃 話題発生 976番の第322番レス 当該列車 名鉄名古屋14時50分発 ミュースカイ 中部国際空港行き38列車 特徴 ☆ 事案発生箇所は中部国際空港~りんくう常滑間からりんくう常滑構内に変更。軌道内人立ち入り。朝も軌道内立入があった。志願者か?この辺りは高架。 牟岐線 徳島~阿波富田 1月24日 18時10分頃 話題発生 976番の第386番レス 当該列車 海部16時02分発徳島行き普通572D 阿南まで4572D 特徴 牟岐線 徳島~阿南間、高徳線 徳島~板野間、鳴門線 徳島~池谷間、徳島線 徳島~阿波川島間運転見合わせ。徳島駅発着の列車はすべてストップ。19時24分頃全列車運転再開。 24日午後6時10分ごろ、徳島市中心部の徳島駅近くのJR牟岐線の線路上で、海部発徳島行きの普通列車と男性が接触した。警察によると、近くのホテルの従業員から、「高齢の男性が線路内を歩いている」という通報があった直後に列車が接触し、男性は市内の病院に運ばれたという。JR四国によると、列車には乗客約110人と乗員2人が乗っていたが、けがはなかった。現場は、徳島駅から阿波富田駅方向に約800mの場所で、踏切ではない。この影響で、牟岐線のほか、徳島駅を発着する高徳線と鳴門線、それに徳島線がそれぞれ一部の区間で運転を見合わせたが、午後7時半前にいずれも運転を再開した。 (NHK徳島) 線路を歩いていた高齢男性=77歳と判明=は、その後死亡した。 西武秩父線 横瀬 1月24日 19時09分頃 話題発生 976番の第755番レス 当該列車 飯能18時17分発 各停長瀞行き6051レ(4000系4013F) ※横瀬駅まで6001レ[飯能18時17分発 各停三峰口行きと連結]、御花畑駅から長瀞駅までS4レ 特徴 ☆ 車両故障。御花畑19時19分発の上り列車は運休。 線 お茶の水 1月24日 21時 分頃 話題発生 976番の第406番レス 当該列車 特徴 ☆ 埼京線 南与野 1月24日 22時12分頃 話題発生 976番の第419番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。22時35分運転再開。 信越本線 来迎寺~前川 1月25日 0時11分頃 話題発生 976番の第454番レス 当該列車 特徴 一部貨物列車等で運転見合わせ。2時10分運転再開。 24歳の介護職員男性、骨盤骨折。男性は線路上に座り込んでいた。(読売新潟版) 東武日光線 楡木~樅山 1月25日 5時19分頃 話題発生 976番の第451番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。新栃木~新鹿沼間運転見合わせ。折り返し運転・振替輸送を実施。8時09分(見込み7時00分→8時)頃運転再開。 25日午前8時9分、運転再開。同日午前5時19分ごろから、楡木-樅山駅間で動物との接触があったため、新栃木-新鹿沼駅間で運転を見合わせた。上下32本が運休し、最大198分の遅れ、約1200人に影響した。(下野新聞) 線 浜松町 1月25日 6時 分頃 話題発生 976番の第449番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 佐世保線 肥前山口~大町 1月25日 9時44分頃 話題発生 976番の第468番レス 当該列車 佐世保8時47分発 特急みどり8号 博多行き4008M(783系8両編成) 特徴 現場は杵島商業付近の模様。人と衝突し停車中。肥前山口~武雄温泉間運転見合わせ。11時38分(見込み11時30分)頃運転再開。 25日午前9時45分ごろ、佐世保線の肥前山口-大町駅間で佐世保発博多行きの特急みどり8号(8両編成)が人と衝突した。乗客約150人にけがはなかった。当該列車は午前11時23分、後続列車は同11時38分から順次運転を再開した。午前11時50分現在、肥前山口-佐世保駅間の上下線、鹿児島線の博多-鳥栖駅間、長崎線の鳥栖-長崎駅間で遅れが発生している。(佐賀新聞) 25日午前9時45分ごろ、佐賀県大町町大町のJR佐世保線の線路上で、近くの側溝工事をしていた同県小城市芦刈町永田の建設作業員(59)が、佐世保発博多行き特急みどり8号にはねられ、現場で死亡が確認された。乗客と乗員計約150人にけがはなかった。(産経新聞) 作業員は午前10時前、線路を横断し勤務先の会社のトイレに行き、ふたたび線路を横断して作業に戻ろうとしたところで、特急列車にはねられた。(九州朝日放送) 佐世保線の人身事故は今年初。2019年12月24日でも同区間で人身事故があったが、結局人接触ではなかった。前回は、2019年7月30日の大塔駅まで遡る。肥前山口~大町駅間は過去10年間記録無し。 京浜東北線 1月25日 11時 分頃 話題発生 976番の第481番レス 当該列車 特徴 ☆ 遅れあり。 東京メトロ銀座線 1月25日 14時07分頃 話題発生 976番の第501番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。全線運転見合わせ。14時22分運転再開。 西武池袋線 西所沢 1月25日 16時 分頃 話題発生 976番の第516番レス 当該列車 小手指16時21分発 有楽町線直通 各停新木場行き6540レ(49S 10000系10135F) 特徴 ▲ 西武池袋線飯能行き準急、所沢駅で緊急停止。 メトロ10000系では、10109Fで行き先表示更新。メトロ線内の各駅停車表示が青色地となっている。西武線内・東武東上線内は変更無し。相鉄線乗り入れに備えたか? また、40000系40152Fが川崎重工から新秋津まで甲種輸送されて来た。 伊予鉄松山市内線 1月25日 時 分頃 話題発生 976番の第555番レス 当該列車 特徴 接触事故の影響で、列車に遅れが出ている。(21時15分現在) 22時00分現在、ほぼ平常通り運転。 琵琶湖線 守山~栗東 1月25日 21時44分頃 話題発生 976番の第559番レス 当該列車 野洲21時39分発 新快速網干行き3345M 平日ダイヤは3545M 特徴 異音感知から昇格。現場は二町踏切の栗東寄り。23時03分(見込み23時00分)頃運転再開。 25日午後9時45分ごろ、滋賀県守山市伊勢町のJR東海道線の踏切から南西約80メートルの地点で、男性が網干行き下り新快速電車にはねられ、頭などを強く打って死亡した。乗客約90人にけがはなかった。守山署が男性の身元を調べている。JR西日本によると、運転士が衝突音を聞き、非常ブレーキで停車して確認したところ、男性が線路脇に倒れていた。影響で上下線計2本が運休し、計18本が最大1時間25分遅れたという。(京都新聞) 琵琶湖線の人身事故は今年2回目。前回は1月12日の篠原駅。守山~栗東駅間は2016年1月31日以来4年ぶり。今の時間帯、日立製作所からTX3000系3183Fと3184Fの甲種輸送が越谷貨物ターミナルへ向けている。少なからず、サンライズ東京行きと合わせて影響が出たか。 武蔵野線 南浦和 1月25日 22時30分頃 話題発生 976番の第573番レス 当該列車 特徴 ☆ 南浦和の手前で緊急停車。 西武池袋線 桜台 1月25日 0時27分頃 話題発生 976番の第602番レス 当該列車 池袋0時18分発 各停小手指行き5241レ 保谷~小手指駅間の最終 特徴 ☆ 急病人。当該は練馬高野台駅でも旅客対応があったため約15分遅れで運転。本日に限り、小竹向原0時25分発 各停保谷行き6377レと練馬駅で接続する形に。 中央快速線 豊田~八王子 1月25日 7時30分頃 話題発生 976番の第607番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場は浅川より西側の、踏切ではない場所。グモ未遂。志願者か。車外スピーカーを使って退去命令。 しなの鉄道線 信濃追分~御代田 1月26日 8時 分頃(遺体発見時刻) 話題発生 976番の第611番レス 当該列車 特徴 まとめサイトでは人身事故になっていたが、公式は線路内点検で収束。線路内に人が倒れているのを発見。調査中→人身事故確定。この件は25日扱いとする。 26日8時前、長野県軽井沢町追分の線路脇に人が倒れているのをしなの鉄道が確認し、消防と警察に通報。倒れていていた人は既に死亡していて、身元は町内に住む77歳の女性と判明した。25日午後6時ごろに列車と衝突したと見られ、警察が経緯を調べている。事故の現場検証などのため、しなの鉄道は上下合わせて3本が運休するなど、運休や遅れで乗客約450人に影響が出た。(NBS長野放送) 現場は割と見通しの良い場所。盛り土状。前日の18時頃~最終は20本近くあり、朝も始発は6時台。 名鉄線 神宮前 1月26日 14時 分頃 話題発生 976番の第657番レス 当該列車 金山発14 11 普通 常滑 7460G(3507F) 更新車 特徴 ☆ 車両故障。車両が重度のぬるぽ。14時50分からJR線に振替輸送を実施。パノラマスーパー1112Fが救援。15時11分運転再開。 パノラマスーパーと3500系が連結することは通常ない(パノラマスーパーは電磁直通ブレーキ、3500系はECB[電気指令式ブレーキ]装備)。 久大本線 豊後三芳~豊後中川 1月26日 18時42分頃 話題発生 976番の第695番レス 当該列車 日田19時20分発大分行き普通1871D 豊後森駅から大分駅までの最終 特徴 ☆ 鹿と衝突。鹿が線管内で生きている為撤去作業に時間を要す見込み。日田~天ケ瀬間運転見合わせ。特急「ゆふ5・6号」に70分程度の遅延が発生する見込み。 南海本線 春木~和泉大宮 1月26日 21時10分頃 話題発生 975番の第700番レス 当該列車 難波20時50分発特急サザン55号 サザンプレミアム 特徴 △ 現場は春木駅側の1号踏切。踏切で自転車と接触→人身事故。当該は自転車を巻き込み、約500m先の春木4号踏切付近で停車。南海本線・空港線 全線運転見合わせ。23時25分頃、当該サザンのみ現場再開して岸和田で抑止。23時28分(見込み22時10分→22時40分→23時以降→見込みなし)頃全線運転再開。 26日午後9時10分頃、大阪府岸和田市の南海本線春木駅近くで、踏切内で立っていた人が、難波発和歌山市行き特急「サザン」にはねられ死亡した。南海電鉄によると、女性とみられる。関西空港と難波を結ぶ特急「ラピート」を含め、南海本線、空港線の上下線が約2時間20分運転を見合わせるなどし、約9800人に影響した。(読売新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生:26日夜、岸和田市春木旭町の南海電気鉄道踏切で、人と電車が接触し、同人は死亡した。[岸和田署管内] 南海本線の人身事故は今年3回目。前回は1月20日の紀ノ川~和歌山市駅間。春木~和泉大宮駅間は2016年12月20日以来。 東海道本線 西焼津~藤枝 1月27日 10時10分頃 話題発生 975番の第783番レス 当該列車 沼津8時55分発 普通島田行き751M 特徴 踏切の非常ボタンが扱われたため~から人身事故に昇格。が、意外と早く35分後の10時42分頃運転再開(通常は1時間コース)。各駅に列車が停車しているため、前の列車から順番に再開。 藤枝駅構内の踏切で下り普通と人が接触したと設備点検の係員から連絡あり。安全確認のため一時運転見合わせ。(静岡新聞) 静岡県内の人身事故は今年2件目。前回は身延線。東海道本線(静岡県内)は今年初。前回は2019年12月24日の藤枝~六合駅間。西焼津~藤枝駅間は、2016年5月15日以来。 福島交通飯坂線 医王寺前駅付近 1月27日 時 分頃 話題発生 975番の第800番レス 当該列車 特徴 踏切支障の影響で列車に遅れが出ている。(13時40分現在) 富山地方鉄道富山市内軌道線 新富町~県庁前電停 1月27日 14時50分頃 話題発生 975番の第878番レス 当該列車 特徴 事故の影響で、列車に遅れが出ている。(14時50分現在) 山陽本線 東岡山~高島 1月27日 19時01分頃 話題発生 975番の第816番レス 当該列車 吉永18時31分発 普通備中高梁行き729M(岡オカD-31 115系3両編成) 先頭車=クハ115-1032 岡山駅から1845M 特徴 △ 岡山~東岡山間運転見合わせ。21時10分(見込み20時30分→21時00分)頃運転再開。 27日午後7時ごろ、岡山市中区雄町のJR山陽本線で男性が下りの普通列車にはねられ、死亡した。警察が男性の身元を確認するとともに、事故と自殺の両面で調べている。この事故の処理のため、JR山陽本線と赤穂線が岡山駅と東岡山駅の間で約2時間10分運転を見合わせ、約6500人に影響が出た。(KSB瀬戸内海放送) 現場は下宮地一踏切(警報機、遮断機あり)付近。乗客約250人にけがはなかったが、1人が気分が悪いと訴え、救急搬送された。JR西日本岡山支社によると「ドン」という音を聞いた運転士が非常ブレーキで停車。岡山―東岡山間で約2時間10分運転を見合わせ、山陽、赤穂線で上下15本が運休・部分運休、31本が遅れ、約6500人に影響した。(山陽新聞) 山陽本線(姫路~岡山~下関)の人身事故は今年2回目。前回は1月13日の福川~戸田駅間。東岡山~高島駅間は2019年4月12日以来。 下宮地一踏切(137K199M)は車両通行禁止。東岡山~高島間に4つある踏切のうち東岡山から3つ目。2017年07月21日 20時44分にも人身事故が起きている。この時は女性が特急列車にはねられ死亡。 東急田園都市線 1月27日 時 分頃 話題発生 運行情報スレの第721番レス→グモスレ975番の第831番レス 当該列車 特徴 ☆ 青葉台駅で車内安全確認・三軒茶屋駅で非常ボタン押された。メトロ線内での遅れの影響も持ち込む。遅延証明書には上下とも最大15分程度の遅れと記載。三軒茶屋で8500に乗ってた人が体調不良でさらに混乱。 線 1月27日 時 分頃 話題発生 975番の第835番レス 当該列車 特徴 ☆ 阪和線は強風のため、20時28分から天王寺~鳳間運転見合わせ。20時44分頃運転再開。 19時57分頃、関西線 加茂~笠置間で木が倒れ掛かっているのが発見されたため、 加茂~伊賀上野間の列車に遅れが発生。関西線は強風のため、20時14分から亀山~加茂間で運転見合わせ。 草津線 草津~柘植間運転見合わせ。 大糸線は南小谷~小滝間の強風のため、南小谷~糸魚川間の一部列車が運休。 きのくに線は強風のため、紀伊田原~白浜間運転見合わせ。(20時10分現在) 断続的に強い風が吹いているため運転再開の目途はたっていない。 西武新宿線 花小金井 1月27日 20時04分頃 話題発生 977番の第174番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号機不具合(下りの出発信号機)。新宿線・拝島線・多摩湖線に遅れや運休が出て、西武バスも花小金井駅を通る路線に遅れが出た。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。 花小金井第1号踏切道(東京都小平市花小金井南町1-23-11)が20時02分頃から20時57分頃まで踏切道を遮断継続(閉まったままになること)する事象が発生した。原因は、鼠が配線をかじったことに起因する機器故障。(西武のお詫び告知) 予讃線 香西~鬼無 1月27日 21時 分頃 話題発生 976番の第842番レス 当該列車 高松20時59分発 特急いしづち27号 松山行き1027M(S6) 先頭車=8206(Mc) ※多度津駅で岡山20時39分発 特急しおかぜ27号 松山行き27Mと連結 8000系ラッピングなし 特徴 △ 現場は東古川踏切。自動車と接触。車は大破、列車も損傷の可能性。踏切設備も壊れる。高松駅で防護無線受信。サンライズ瀬戸の東京行きは、高松駅抑止。首都圏は明日雪の可能性。出雲単独運転(別名 半ライズ)はしない模様→瀬戸(始発駅基準27日発上り、28日発下り)は運休決定。回送になり、高松運転所へ入庫。出雲は45分遅れ(23時03分現在)。当該は多度津駅打ち切りで、多度津工場入庫措置を取るか。先頭車に食い込んでおり、相当かかる見込みとされ、3時頃まで運転見合わせが続いた。当該はスカートが破損、キハ185系3両編成を救援で高松運転所から送り込み、S6編成を連結して多度津駅へ回送。S6編成は多度津工場入場措置か マリンライナー63号は児島抑止。75号は岡山発車。 上りサンライズ出雲は230分遅れで熱海駅着→10 20時点で大船から戸塚駅を走行中(※先行に1854E[熱海9 08発 上野東京ライン上野経由 高崎線直通 普通籠原行き]がいる)。1854Eは大船で退避。磐田~浜松駅間の強風による速度規制と焼津駅の車両点検が重なったそうな。(※夜間保線作業もあったため、東京行きは三ノ宮駅2番のりばで客扱いし、そのまま京都駅または草津駅まで内側線を走行して)下りも1時間遅れてる。 きのう(27日)午後9時ごろ、高松市鶴市町の踏切でJR予讃線の高松駅から松山駅に向かっていた特急列車が、踏切内で立往生していた乗用車と衝突し、車を引きずって走ったあと約300m先で止まった。警察によると列車の乗客と乗員、あわせて58人にけがはなかったが、車を運転していた高松市の73歳の女性は列車と接触する直前に踏切の外へ逃げ出したものの、顔の骨を折るなどのけがをしたという。 名鉄線 1月27日 時 分頃 話題発生 976番の第858番レス 当該列車 特急298レ(1112F) 特徴 ☆ 車両故障。 南武線 稲城長沼 1月27日 時 分頃 話題発生 976番の第 番レス 当該列車 特徴 ▲ 西武線 飯能 1月28日 時 分頃 話題発生 976番の第899番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切確認。 中央本線(中央東線) 1月28日 時 分頃 話題発生 976番の第900番レス 当該列車 特徴 ☆ 雪による倒木。高尾~大月間運転見合わせ。西国分寺駅入場規制。 線 奥多摩 1月28日 時 分頃 話題発生 976番の第900番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木と衝突。 東武東上本線 東武竹沢~男衾 1月28日 7時 分頃 話題発生 976番の第908番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。 東急東横線は、東武東上線内倒木と西武線内踏切安全確認の影響により、遅れが発生。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 北越谷 1月28日 時 分頃 話題発生 976番の第925番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。東急田園都市線にも影響。田園都市線の遅延賞根遺書は上りが最大10分程度、下りが最大15分程度の遅れと記載。 札幌市電線 1月28日 16時 分頃 話題発生 976番の第986番レス 当該列車 (A1200形 A1202編成)「ポラリス」(3車体連接超低床車) A1202A+A1202C+A1202Bの3両編成 A1202Bが脱線 特徴 ◆ 脱線事故。すすきの~狸小路~西4丁目電停間の運転を見合わせていたが、18時50分現在、運転再開済み。 札幌市中央区南2条西4丁目の札幌駅前通で、28日午後4時40分すぎ路面電車の運転士から「バスと衝突した」と札幌市交通局に連絡があった。この事故で路面電車が脱線している。警察によるとこの事故で少なくとも女性1人が軽傷だという。この事故で、札幌市電は西4丁目とすすきのの間で内回り・外回りともに運転を見合わせている。(札幌テレビ) 警察によると、28日午後4時50分ごろ、札幌市中央区南3条西4丁目付近で、札幌市電と空知交通の貸し切りバスが接触し市電が脱線した。警察によると、市電には約30人、バスには約50人が乗っていたという。また、この事故で、市電に乗っていた女性1人が軽い痛みを訴えているということで、警察は事故の原因を調べている。札幌市交通局によると、この事故の影響で市電は約1時間半にわたって、西4丁目とすすきのの間で運転を見合わせた。(NHK) バスは空知交通のふそうエアロバス(札幌230 あ・203) 中古車の可能性。 東京メトロ東西線 茅場町 1月28日 17時55分頃 話題発生 976番の第954番レス 977番の第5番レス 当該列車 西船橋17時22分発 JR線直通 各駅停車三鷹行きB1783S(83S 05-114F 05系ワイドドア車) JR線内は1783Y 特徴 全線運転見合わせ。当該は先頭車(05-014)貫通扉のガラス破損。一番前の車両から乗客を下ろし、回送。中野~九段下・東陽町~西船橋間は18時10分現在、九段下~東陽町間は19時35分(見込み19時00分→19時20分→19時45分)頃運転再開。 発表によると28日午後5時55分ころ、東京メトロ東西線の茅場町駅で、電車と人が接触する人身事故が発生したという。飛び込み自殺の可能性がある。この人身事故の影響で、東京メトロ東西線は全線で運転を見合わせている。運転再開は午後7時ころを見込んでいる。 メトロ東西線の人身事故は今年初。東京メトロの人身事故自体今年初。前回は2019年10月14日の九段下駅。茅場町駅は2017年8月21日以来。 アルミリサイクルカーは0524F? 京成本線・押上線、都営浅草線、京急本線 1月28日 時 分頃 話題発生 977番の第37番レス 当該列車 特徴 ☆ 遅れが出ているという運行情報だが、大半が他社局の原因としている。 西武池袋線 江古田~桜台 1月28日 20時50分頃 話題発生 977番の第40番レス 当該列車 飯能19時56分発 快速池袋行き3130レ(9000系9103F) 先頭車=クハ9003 赤色の京急カラー 清瀬駅で48レ(西武秩父19 25発 特急ちちぶ48号池袋行き)の通過待ち 特徴 △ 現場は江古田1号踏切の模様。池袋~所沢間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。池袋~所沢間と豊島線は21時26分(見込み21時30分)頃運転再開。東急東横線にも影響。西武有楽町線の練馬~小竹向原間は、引き続き運転見合わせ。結局西武有楽町線は終日営業運転見合わせ。回送列車以外運転されず、帰れなかった他社車両が多数。29日は始発から運転。 東急4104Fが(西武)池袋線へ入線→ 小手指始発 53K-6814 各駅停車元町・中華街行→人身事故のため所沢と秋津で抑止(西武池袋行へ変更)→練馬から4244 準急池袋行へ変更。 練馬から準急に化けたから【区間準急】? 西武池袋線の人身事故は今年3回目。前回は1月12日の小手指~狭山ヶ丘駅間。江古田~桜台駅間は、意外にも過去10年間記録無し。 9103Fが人身事故当該になるのは平成30(2018)年11月9日 17 56頃 4222 準急池袋行 大泉学園上り以来。4年前の昼間の入間市上り、秩父夜祭の夜の所沢下りでも人身事故当該となっていたはずで、RED LUCKY TRAIN 塗装に変わってから人身事故当該になった回数は5回超えるかも? 西武は京成に次いで処理が速い。駅間50分、駅構内40分コースが西武の通常。西武は触車であっても人身事故と言う? 京急本線 六郷土手 1月28日 20時56分頃 話題発生 977番の第45番レス 当該列車 ×上り快特(1121編成) ×三崎口所定19時56分発快特印西牧の原行き1919T(5312- 都営車) 先頭車=5312-8(Mc2) ◎三崎口所定19時46分発快特品川行(1707-編成 京急車) 特徴 雑色ではなく六郷土手。本来蒲田を20 48に出る列車だが、この列車を含め遅れすぎていたようで「当該が都営車」も結局ガセ。京急蒲田~京急川崎間運転見合わせ。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。川崎側は折り返し運転しているが、蒲田側、蒲田~品川の上り在線ゼロ(21時20分頃の状況)。ウィング号が京急蒲田で打ち切り、羽田空港折り返しで品川行きになったが、座席反対向いたままで走行。見込み通り、22時45分頃運転再開。当該は臨時回送で入庫。 京急本線の人身事故は今年3回目。前回は1月23日の弘明寺駅。六郷土手駅は2017年7月19日以来。 西武池袋線 石神井公園 1月28日 21時 分頃 話題発生 運行情報スレの第598番レス→グモスレ977番の第107番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号機点検。下りのみ運転見合わせ。 都営浅草線 三田 1月28日 22時 分頃 話題発生 977番の第132番レス 当該列車 特徴 ☆ 遅れに腹が立ったのか、ドアを閉めようとすると傘を挟むイタズラ客が居て発車が5分遅れる。 東海道本線 1月29日 時 分頃 話題発生 977番の第202番レス 当該列車 特徴 ☆ 丹那トンネル内でボヤ。上り貨物抑止。 東海道新幹線 1月29日 時 分頃 話題発生 977番の第204番レス 当該列車 新大阪6時43分発 のぞみ206号 東京行き206A(X2 N700系初期車) ※休日運休、但し大型連休などの特定日は運転 特徴 ☆ 異音感知から乗務員室の窓が閉まらなくなるトラブルに訂正。のぞみ206号は米原で運転打ち切り(京都~東京間運休の扱い)。上り東京方面新大阪~名古屋、最大30分の遅れ。2日前にも浜松~掛川でのぞみ56号が異音感知したばかり。 4日連続でトラブル発生。26(日) 東京11時33分発 ひかり511号 新大阪行き511A(X11)、9号車のコンセントから火花(ショート?)、27(月) 浜松~掛川、博多17時35分発 のぞみ56号 東京行き56A異音感知、28(火) 熱海 新大阪13時50分発 こだま662号 東京行き662A(G1) 急病人対応、29(水) 京都~米原、のぞみ206号異音感知。 東急田園都市線 溝の口 1月29日 7時40分頃 話題発生 977番の第209番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客対応。上り線に遅れ。女性が肩の関節が抜けるだの痛いだの大騒ぎして電車を5分間止める。16分遅れに拡大。三軒茶屋駅は改札規制。大井町線も遅れる。 溝の口駅は大井町線・田園都市線ともホームドアは整備済み。 北陸本線 芦原温泉 1月29日 12時46分頃 話題発生 977番の第251番レス 当該列車 大阪10時42分発 特急サンダーバード17号金沢行き4017M 特徴 当該は芦原温泉停車。福井~大聖寺間運転見合わせ。小松駅折り返しの普通列車だけが定時運転で金沢へと向かう。次の福井発の普通列車は小松駅80分遅れ→運転打ち切り。小松~大聖寺間は13時45分現在、福井~小松間は14時45分(見込み14時15分)頃運転再開。18時30分現在、ほぼ平常通り運転。 北陸本線の人身事故は今年2回目。前回は1月14日の動橋駅。芦原温泉駅構内は、過去10年間記録無し。 芦原温泉では2、3年前に女子高生がひかれる事故があった? 京都丹後鉄道(ウイラートレインズ)宮舞・宮豊線 東雲~丹後神崎 1月29日 15時00分頃 話題発生 977番の第270番レス 当該列車 西舞鶴14時37分発豊岡行き普通237D(KTR706) 丹後しろまつ 特徴 △ 踏切(第3種 警報機あり遮断機なし)内で列車と自動車が接触。16時10分頃運転再開。宮舞・宮豊線の一部列車に運休・大幅な遅れが発生。 29日午後2時50分ごろ、京都府舞鶴市蒲江、京都丹後鉄道宮舞線の踏切で、豊岡行き普通列車と軽乗用車が接触した。軽乗用車は約100m引きずられ、運転していた同市の男性(82)が重体。列車の乗客2人が首の痛みを訴えて搬送された。京都丹後鉄道によると、現場は東雲―丹後神崎間にある遮断機が設置されていない踏切。事故当時、警報器は正常に作動していたという。 (京都新聞) 29日午後3時過ぎ、京都府舞鶴市の京都丹後鉄道の上油江踏切で「事故があり、負傷者が出ている」と鉄道関係者から119番通報があった。警察によると、列車は1車両のワンマン列車で、東雲駅から丹後神崎駅に向かう途中、踏切を横断しようとした乗用車と衝突。この事故で、車を運転していた80代男性が意識不明の重体で、列車の乗客2人が軽傷。現場は遮断機のない踏切で、警察は、車が急に踏切内に侵入してきたとみている。警察は列車の運転士から聞き取りし、事故の原因を調べている。(ABCテレビ) 警察によると、この事故で、軽乗用車を運転していた、近くに住む男性(82)が病院に運ばれ手当てを受けていたが、約4時間後に死亡した。(NHK京都) 現場の踏切は、警報機が設置されているが、遮断機はなく、列車の運転士は、警報機は正常に鳴っていたと話しているという。30日、国の運輸安全委員会は鉄道事故調査官を派遣して、現場の見通しや軽自動車が進入してきた経緯などについて調べている。(読売テレビ) 1月28日、京都丹後鉄道新型車両のKTR300型のKTR302(新潟トランシス製)が搬入された。KTR302は緑色ベースの塗装。KTR301は赤ベース。 宮津線 東雲駅~丹後神崎駅間 [京都府舞鶴市] 上油江踏切道 (第3種踏切道:遮断機なし、警報機あり、西舞鶴駅起点12K428m)で発生した踏切障害事故:WILLER TRAINS株式会社の宮津線西舞鶴駅発豊岡駅行き下り普通第237D列車の運転士は、令和2年1月29日(水)、東雲駅~丹後神崎駅間を速度約55km/hで惰行運転中、上油江踏切道(第3種踏切道)の手前で右側から同踏切道に進入してくる軽自動車を認めたため、非常ブレーキを使用するとともに気笛を吹鳴したが列車は軽自動車と衝突して停止した。停止後、運転指令へ事故の報告をするとともに、軽自動車の運転者の状況を確認し警察への通報及び救急車の手配を依頼した。この事故により、同運転者が死亡し、乗客2名が軽傷を負った。(運輸安全委員会) 運輸安全委員会は10月29日、事故調査報告書を公表。列車が接近し、踏切警報機が動作している状況で軽自動車が踏切に進入した理由については、軽自動車の運転者が列車の接近に気付かなかった可能性が考えられるが、運転者が死亡していることから、明らかにすることはできなかった。 大阪メトロ四つ橋線 肥後橋 1月29日 16時 分頃 話題発生 977番の第273番レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道転落。列車との接触なし。 JR神戸線 東加古川~加古川 1月29日 17時04分頃 話題発生 977番の第273番レス 当該列車 米原13時59分発 普通網干行き787T ※高槻~明石駅間は快速、土曜・休日ダイヤは姫路駅止まり 特徴 土山~姫路間運転見合わせ。土山折り返し実施。18時10分(見込み18時05分)頃運転再開。 JR神戸線、網干行き、17 10加古川市平岡町踏切で飛び込みによる人身自己発生!2両目の下に居るらしい。再開は18 10頃とか 車内に居るが、、、今パトカー来た 前の車両の下だ 29日午後5時すぎ、JR神戸線の東加古川-加古川間の踏切(兵庫県加古川市野口町北野)で、米原発網干行きの快速電車に人がはねられた。JR西日本は土山-姫路間で上下線とも運転を見合わせ、阪急、阪神、山陽電鉄で振り替え輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) 29日午後5時すぎ、兵庫県加古川市野口町北野、JR神戸線東加古川-加古川間の宮東第3踏切で、男性が米原発網干行き快速電車にはねられ死亡し、土山-姫路間で約1時間運転を見合わせた。県警加古川署によると、男性は中高年とみられ、遮断棒をくぐる様子が目撃されているという。JR西日本によると、この事故で新快速など10本が最大約1時間10分遅れ、16本が運休し約1万8000人に影響が出た。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年初。前回は2019年12月31日の灘駅。東加古川~加古川駅間は2019年8月13日以来。この時は野洲始発の普通網干行きが当該。2019年のJR神戸線のグモ初めは1月3日の須磨海浜公園~須磨駅間だったが、今年は1月29日の東加古川~加古川駅間がグモ初め。先日の琵琶湖線グモ 神戸線の橋梁異常時のダイヤ乱れは指令がグダグダだったせいなのか2時間以上駅間で抑止された列車がある。 蕨駅ホームドア設置工事始まる。 羽越本線 1月29日 時 分頃 話題発生 977番の第332番レス 当該列車 秋田13時00分発 特急いなほ10号 新潟行き2010M(新ニイU-101 E653系1000番台7両編成) 元勝田車両センター配置の水カツK301編成を改造 1号車は1 2シートのグリーン車。 特徴 ☆ パンタグラフ破損。村上のデッドセクションで切替え失敗してヒューズが飛ぶ。窓ガラスも破損。当該は中条駅で運転打ち切り。 白新線は、羽越本線内での車両点検の影響で、上り線の一部列車に遅れがでている。 JR京都線 長岡京~山崎 1月30日 朝 時 分頃 話題発生 977番の第385番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の非常ボタンが押されたため確認。 東京メトロ有楽町線 氷川台 1月30日 10時54分(西武の情報では10時55分)頃 話題発生 977番の第385番レス 当該列車 和光市10時43分発 各停元町・中華街行きA1013S(7000系7115F) 特徴 ☆ 車両故障。全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、東急線、東武線、小田急線、京王線、西武線で振替輸送を実施。有楽町線は池袋~新木場駅間、副都心線は池袋~元町・中華街駅間で折り返し運転開始。12時07分に一旦運転再開、12時10分再び運転見合わせ、12時48分(見込み12時00分)頃全線運転再開。池袋線・西武有楽町線の一部列車が運休。東武9000系の渋谷行が東横線を走る。 阪急京都本線 桂~西京極 1月30日 11時35分頃 話題発生 977番の第403番レス 当該列車 京都河原町11時25分発大阪梅田行き準急11035レ 駅探ではKY11035 特徴 △ 警察・消防の要請により、桂~京都河原町間運転見合わせ。梅田~桂間で折り返し運転。見込み通り、13時15分頃運転再開。 30日午前11時35分ごろ、京都市西京区桂後水町の阪急京都線西京極-桂間の踏切で、成人男性が大阪梅田行き準急電車にはねられて死亡した。阪急電鉄によると、午後12時40分現在、事故の影響で京都線などで運転を見合わせている。(京都新聞) 30日午前11時35分ごろ、京都市西京区桂後水町の阪急京都線西京極―桂間の踏切で、男性(81)が大阪梅田行き準急電車にはねられ、死亡した。阪急電鉄によると、上下線計14本が運休、95本が最大1時間40分遅れ、約4万4000人に影響した。運転士が踏切内に横たわる男性に気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(京都新聞) 阪急京都線の人身事故は今年初。前回は2019年12月8日の大山崎駅。桂~西京極駅間は2019年11月24日以来。 ブラマヨの小杉竜一は京都府京都市右京区(※現在は西京区)出身。1973年7月5日産まれの46歳。2010年秋に結婚、今年が10周年になる。2人の子供がいる。相方の吉田敬も1973年6月27日産まれの46歳、京都府京都市伏見区出身で、父親が京阪電気鉄道の不動産部に勤務。2013年夏に結婚、子供が1人いる。 中央・総武緩行線 中野 1月30日 13時 分頃 話題発生 977番の第428番レス 当該列車 三鷹13時15分発 (中野13時32分発)各駅停車千葉行き1334B(八ミツA503編成 E231系500番台) 特徴 ☆ 車内点検及び清掃作業で約6分程遅れ。 名鉄蒲郡線 西幡豆~東幡豆 1月30日 13時 分頃 話題発生 977番の第428番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木のため、13時55分から18時31分まで運転を見合わせた。 武蔵野線 北朝霞 1月30日 15時10分頃 話題発生 977番の第437番レス 当該列車 東京13時46分発(北朝霞15時10分発)府中本町行き1374E MU2編成(元B22編成) 特徴 ☆ 1号車(クハE231-22)で車内急病人。婆、ゲロ。 大阪メトロ中央線 コスモスクエア 1月30日 17時15分頃 話題発生 978番の第56番レス 当該列車 特徴 ☆ 大阪メトロは31日、大阪市住之江区南港北のコスモスクエア駅で、中央線車内の座席の背もたれ部分がぬれているのが見つかり、洗浄したところ生地の一部が剥がれ落ちたと発表した。同社は何者かが液体の薬品をかけた可能性があるとみて、器物損壊の疑いで大阪府警城東署に被害届を提出した。乗客から体調不良の訴えはなく、けが人もいないという。同社によると、30日午後5時15分ごろ、車掌が折り返しのため停車中だった電車内を点検した際、2両目の座席の背もたれが約30cm四方にわたりぬれ、黒く変色しているのに気づいた。ぬれた部分は無臭で、車両は座席に防水カバーをつけた状態で運行。同日夜に森之宮検査場で座席シートを外して洗浄したところ、生地の一部が剥がれたという。(産経新聞) 線 鶴見 1月30日 時 分頃 話題発生 977番の第444番レス 当該列車 1097レ? 特徴 ☆ JR神戸線 新長田~鷹取 1月30日 20時13分頃 話題発生 977番の第505番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に自動車が接触。芦屋~西明石間運転見合わせ。快速電車は運転する線路を変更して運転するため、須磨・垂水・舞子の各駅には停車しない。21時39分(見込み21時30分)頃運転再開。23時00分まで六甲ライナー、阪急線、神戸市交通局などで振替輸送を実施。 電車線。貨物列車には影響なし。 名鉄尾西線 開明 1月30日 21時20分頃 話題発生 977番の第479番レス 当該列車 名鉄一宮21時13分発玉ノ井21時22分着行き普通2191レ(6832F) 先頭車=ク6832 新製時からロングシート 特徴 名鉄一宮~玉ノ井間運転見合わせ。22時35分(見込み22時30分)頃運転再開。 名鉄尾西線の人身事故は今年初。前回は2019年3月4日 22時43分 渕高駅~丸渕駅間。名鉄では5件目、愛知県では7件目。 30日午後9時20分頃、愛知県一宮市開明の名鉄尾西線西一宮―開明駅間で、近くに住む無職女性(36)の長男(5)が名鉄一宮発玉ノ井行き普通電車(2両編成、乗客約150人)にはねられ、頭や胸などを強く打って意識不明の重体。乗客や乗員にけがはなかったが、尾西線は上下計4本が運休、1本が5分遅れ、約500人に影響が出た。一宮署の発表によると、現場は開明駅の南東約30mで、運転士が線路内の人影に気づいて急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。(読売新聞) 近くにいた母親が男児を捜していたとみられる。(中日新聞) 男の子は頭蓋骨骨折で意識不明の重体。(ANN) 1月30日、愛知県一宮市の名鉄尾西線の線路で、電車にはねられ意識不明となっていた5歳の男の子は2月11日、入院先の病院で死亡した。(東海テレビ) 尾西線は弥冨が終点。尾西線は津島で向きが揃うように運行されているため、名鉄一宮では名古屋本線と車両の向きが逆になる。愛知県で、JR・名鉄・近鉄の3つの路線使えるのが、弥冨と名古屋駅。 阪急京都本線 富田 1月30日 22時55分頃 話題発生 977番の第504番レス 当該列車 ×大阪梅田行き普通 ◎京都河原町発大阪梅田行き快速急行 特徴 公式情報は富田西踏切で人身事故→富田駅で扉故障→富田駅で人身事故。京都河原町~大阪梅田間 全線運転見合わせ。0時03分頃運転再開。当該は正雀止まりで正雀車庫へ緊急入庫措置か。 30日午後10時55分ごろ、大阪府高槻市富田町の阪急京都線富田駅近くの踏切で、同市に住む中学2年の女子生徒(13)が京都河原町発大阪梅田行き快速急行電車にはねられ死亡した。電車の乗客約700人にけがはなかった。大阪府警高槻署などによると、遮断機の下りた踏切内に女子生徒が侵入。運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署が自殺の可能性もあるとみて調べている。事故の影響で、阪急京都線や千里線で最大1時間5分の遅れが出て、約1万8300人に影響した。(産経新聞) 高槻市教育委員会は「学校に聞き取りをしたが、いじめの情報は把握していない」としている。(ABCテレビ) 阪急京都線の人身事故は今年2回目。前回は1月30日の西京極~桂駅間。富田駅は2019年6月24日以来。阪急で1日に2回の人身事故発生は、2019年10月5日の京都線富田~総持寺駅間と神戸線神崎川~園田駅間以来。これが阪急京都線に限ると、2013年3月30日の南方~十三駅間(未明)、西京極~西院駅間(15時台)、上牧駅(20時過ぎ)の1日3件起きて以来約7年ぶり。この当時のグモスレは581であった。 異音感知からの昇格はあっても、「ドア故障から昇格」は極めてまれ。グモスレ史上初。 西鉄の若い男性車掌が、走行中に電車の乗務員室扉から、対向電車にダイブして死亡したことがある。駅に到着してもドアが開かず、駅員が様子見に行ったら、最後尾乗務員室は無人で、扉が開きっぱなし。手摺や車両側面に、血しぶきが付着(テレビでも映像を報道)。南海高野線でも2008年ころ、乗務中の車掌が走行中の電車から飛び降り、対向列車(泉北車)にはねられ死亡した。頭だけが線路上にあった。ハッピーベアル(白熊に見えるが、犬)が血で染まる。 阪急京都線の十三~大宮って京阪の子会社の新京阪が作った路線。昭和24年に京阪神を分離する際に阪急のほうが役員多くてとられた。 JR宝塚線 宝塚~中山寺 1月31日 6時40分頃 話題発生 977番の第548番レス 当該列車 新三田6時11分発 JR東西線直通 普通松井山手行き4442M 特徴 △ 現場は中山寺手前の踏切か。塚口~新三田間運転見合わせ。7時00分から振替輸送を実施。8時15分(見込み7時40分→8時10分)頃運転再開。 JR西日本などによると、31日午前6時40分ごろ、兵庫県宝塚市売布1、JR宝塚線宝塚-中山寺間の踏切で、新三田発松井山手行きの普通電車と人が接触した。男性とみられるが、けがなどは不明。乗客にけがはなかった。同7時20分現在、塚口-新三田間で運転を見合わせ、振り替え輸送を実施しているという。(神戸新聞NEXT) 8時頃には記事を掲載 31日午前6時40分ごろ、兵庫県宝塚市売布1のJR福知山線宝塚―中山寺間の売布踏切(警報機、遮断機付き)で、新三田発松井山手行き普通電車に男性がはねられ、現場で死亡が確認された。乗客約900人にけがはなかった。県警宝塚署などによると、男性は50代くらいで、黒っぽいダウンの上…(毎日新聞) …以降は有料 死亡した男性は、49才の会社員と判明した。(毎日新聞) JR宝塚線の人身事故は今年2回目。前回は1月19日の三田~新三田駅間。中山寺~宝塚駅間は2019年12月16日以来。JR宝塚線の人身事故は昨年2回だけだったが、今回の人身事故で早くも昨年と同じ記録に並んだ。 京浜東北根岸線 石川町 1月31日 7時14分頃 話題発生 977番の第551番レス 当該列車 大宮5時39分発 各駅停車大船行き561C(サイ149) 特徴 ホーム端からの飛込みと思われ、電車は駅中央辺りで停車。大宮~大船間 全線運転見合わせ、通知運転。8時02分(見込み8時00分)頃運転再開。女性専用車を中止。京急では特急が仲木戸臨時停車。 横浜市消防局:7時20分頃 中区吉浜町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 31日午前7時15分ごろ、横浜市中区石川町2丁目のJR根岸線石川町駅で、男性が大宮発大船行き普通電車(10両編成)にひかれ、死亡した。伊勢佐木署が身元や原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、南・北行きで計16本が運休、最大約47分遅れ、約3万8000人に影響した。(カナロコ) 死亡したのは、埼玉県川口市の内装工の男性(37)と判明した。(カナロコ) 根岸線の人身事故は今年初。京浜東北線では4件目。前回は2019年12月9日の本郷台駅。石川町駅は過去10年間記録無し。ホームドア未設置。 写真から編成番号の下1桁が0なのでサイS180?→61Cは蒲田出区の運用。前日に蒲田に入庫している下0番台の編成は、S160編成のみ。S130は49B、S140は51B。オセロ板では61C=S155編成。 線 三島なんとか? 1月31日 7時 分頃 話題発生 977番の第559番レス 当該列車 特徴 南武線 武蔵溝ノ口付近 1月31日 7時 分頃 話題発生 977番の第609番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認による遅れ。混雑の影響で7時50分現在、武蔵中原駅で入場規制実施中。 名鉄津島線 木田~青塚 1月31日 14時24分頃 話題発生 977番の第651番レス 当該列車 1444列車 特徴 ☆ 自転車と衝撃。事案(グモ)にあらず。 境線 中浜~高松町 1月31日 15時30分頃 話題発生 977番の第659番レス 当該列車 境港15時19分発米子行き普通1654D 特徴 △ 踏切で列車が自動車等と接触。米子~境港間運転見合わせ。17時42分(見込み17時00分)頃運転再開。 31日午後3時半ごろ、鳥取県境港市のJR境線の踏切で、境港発米子行きの2両編成列車と原付きバイクが衝突し、バイクに乗っていた女性(80)が死亡した。事故が起きたのは、遮断機や警報機が設置されていない「第4種踏切」だった。県警境港署によると、事故現場の踏切は中浜―高松町間にあり、女性は近くの住人だった。乗客と運転士ら計59人にけがはなかった。第4種踏切は、遮断機や警報機が設置されている踏切に比べ、事故の発生率が高いとされる。運輸安全委員会は事故原因を調べるため、調査官2人を2月1日に現地へ派遣する。(時事通信) 第四種踏切で女性死亡。第4種なら問答無用で事故調案件。ただし、通常は自動車は通れないはず。自動車でなく、自動車等のためバイクか→その通り。 運輸安全委員会は10月1日、鉄道事故調査報告書を公表。境線境港駅発米子駅行きの上り第1654D列車の運転士は、高松町駅~中浜駅間を速度約57km/hで走行中、新屋第3踏切道(第4種踏切道)に左側から進入してくる原動機付自転車を認めたため、直ちに非常ブレーキを使用したが、列車は同原動機付自転車と衝突。同原動機付自転車の運転者が死亡した。同原動機付自転車が踏切道内に進入したことについては、同原動機付自転車の運転者が列車の接近に気付かずに踏切道内に進入した可能性があると考えられるが、同運転者が死亡しているため詳細を明らかにすることはできなかった。 小田急江ノ島線 鵠沼海岸~片瀬江ノ島 1月31日 16時01分頃 話題発生 977番の第664番レス 当該列車 片瀬江ノ島16時00分発 各駅停車相模大野行き5232レ(A14運用 3266X6) 先頭車=クハ3466 特徴 △ 現場は鵠沼海岸6号踏切。一方通行の狭い道。湘南ナンバーの自動車と接触。踏切設備が壊れる。藤沢~片瀬江ノ島間運転見合わせ。JRなどに振替輸送を実施。20時20分(見込みなし→20時15分)頃運転再開。片瀬江ノ島19時57分発えのしま2号新宿行きは、片瀬江ノ島~大和間運休。当該はスカート破損。自力で回送、藤沢駅には4番ホームへ入線し、すぐ折り返して大野総合車両所に入庫する措置をとった。 31日午後4時ごろ、神奈川県藤沢市鵠沼松が岡1丁目の小田急江ノ島線の「鵠沼海岸6号踏切」で、上り列車(6両編成)と乗用車が衝突した。県警藤沢署によると、乗用車には30代の女性が乗っていたが、避難して無事だった。列車には約300人が乗っており、50代の女性が首の痛みを訴えて病院に運ばれたという。事故の影響で、江ノ島線の藤沢―片瀬江ノ島間で運転を見合わせている。(朝日新聞デジタル) 見出しは「けが人なし」。 3266X6の修復作業完了。2月11日試運転。先頭車両のクハ3466の側面の傷跡は残ったまま。 総武快速線 新小岩 1月31日 16時27分頃 話題発生 977番の第682番レス 当該列車 久里浜14時44分発 快速成田空港行き1433F 東京~1434F~千葉~4434F 後ろ4両は逗子駅で連結、東京駅まで1432S、千葉駅から4433F 土曜・休日ダイヤは1446S~1447F~4447F 特徴 ☆ ホームドア開閉不具合。 京浜東北線 蒲田~大森 1月31日 18時31分頃 話題発生 977番の第702番レス 当該列車 磯子17時57分発 各駅停車南浦和19時31分着行き1772C(サイ109) 先頭車=クハE233-1009 特徴 △ 京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線、東海道本線[関東地区] 東京~熱海間の全線の一部列車で順次運転見合わせ。南行桜木町行きは大森駅手前で抑止。その後移動し、1号車の一部ドアのみ開ける。18時50分現在、東海道線の横須賀線迂回発動。横浜線はすいている。京浜東北線、大宮方面~品川折り返し開始(前々回の工事から渡り線を設置し、品川駅の南側で折り返し可能)。蒲田行きが品川折り返しに。あと6分ほどで再開できるのか?→延長。京浜東北線(大宮~品川・蒲田~大船)は19時10分現在、京浜東北線(品川~蒲田)・東海道線(通常経路)は20時03分(見込み19時30分→20時)頃、運転再開。 京浜東北線は11時間ぶり同日2回目。京浜東北線の人身事故は今年3回目。前回は1月14日の鶯谷駅。(※根岸線を入れると今回5回目。) 大森~蒲田駅間は2018年12月31日以来。 73Cはこの列車のみ走行して、さいたま車両センター入庫。編成は772C時点で宮サイ160編成だったが、その後磯子の留置線入庫時に代わっている可能性あり。以前はダイヤ乱れなどの事情がない限り、磯子留置で午前/午後で分かれる運用は同じ編成が充当されていた 山陽本線 西高屋 1月31日 18時46分頃 話題発生 977番の第748番レス 当該列車 白市18時41分発 普通岩国行き1563M 特徴 三原~西条間運転見合わせ。19時10分(見込み19時30分)頃運転再開。 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年3回目。前回は1月27日の東岡山~高島駅間。西高屋駅構内は2012年3月30日以来。 線 熱海 1月31日 18時 分頃 話題発生 977番の第758番レス 当該列車 特徴 新京成線 初富〜鎌ヶ谷大仏 1月31日 19時37分頃 話題発生 977番の第812番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場は初富5号踏切の模様。自動車が脱輪しているため、全線運転見合わせ。青い軽乗用車で、ギアが入らず動けない。松戸方面が8803編成、津田沼方面が8810編成。初富かJAFのレッカーが来るのを待つ。松戸~くぬぎ山間での折り返し運転は実施せず。遅延証明佐用には最大61分以上の遅れと記載。 高架化で渡り線が整備されたから、松戸~新鎌ヶ谷で折り返しは可能。松戸花火大会で毎年臨時列車走らせてる時に渡り線を使用。80000型車の試運転も、普段は保線作業くらいしか使わない様な渡り線を走る。 1月5日にも初富~鎌ヶ谷大仏駅間で脱輪。 京浜東北線 上中里 1月31日 22時26分頃 話題発生 977番の第890番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。王子駅で保護された模様 。22時41分運転再開。 東武日光線 南栗橋~栗橋 1月31日 23時40分頃 話題発生 977番の第903番レス 当該列車 浅草22時50分発 特急リバティけごん257号 新栃木行き1257レ(500系504F+507F) 先頭車=504Fのモハ504-3 特徴 現場は久喜市間鎌。東北新幹線と宇都宮線の中間付近。南栗橋~新栃木間運転見合わせ。1時30分頃運転再開。 31日午後11時40分ごろ、埼玉県久喜市伊坂の東武日光線で、女性が浅草発新栃木行き特急リバティけごん下り列車(6両編成)にはねられ死亡した。幸手署によると、運転士が線路の軌道内にいた女性に気付き、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗員乗客にけがはなかった。女性は40~60代とみられ、同署で身元を調べている。事故で同線は南栗橋―栗橋間で運行を見合わせ、最大で1時間47分の遅れが生じ、約300人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武日光線の人身事故は今年初。前回は2018年3月19日の静和~新大平下駅間。南栗橋~栗橋駅間は2014年3月5日以来。 京浜東北根岸線 山手~根岸 1月31日 23時50分頃 話題発生 977番の第896番レス 当該列車 大船23時12分発 各駅停車大宮1時17分着行き2390C(サイS150) 先頭車=クハE233-1050 赤羽~大宮駅間の最終電車 特徴 この区間に踏切や線路を跨ぐ陸橋はない。根岸駅はJXTGエネルギーの根岸製油所があり、専用線がある。上野~大船間の一部列車で順次運転見合わせ。後続の大船23時30分発 各駅停車赤羽止まり2338A(上野~赤羽駅間最終電車)は磯子抑止。1時06分(見込み1時00分)頃運転再開。大船で横須賀線の最終逗子行を待たせることはせず。蒲田行き最終は運休とし、上野行きのみ運転。北行の上野終と大宮終がほぼ同時に終着(2時55分頃) した模様。 横浜市消防局 【災害情報案内】 23時57分頃 磯子区東町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。この住所は根岸駅付近。 1月31日午後11時50分ごろ、横浜市中区根岸町3丁目のJR根岸線根岸─山手間の線路内で、男性が大船発大宮行き普通電車にはねられ死亡した。山手署が男性の身元を調べている。署とJR東日本横浜支社によると、現場は根岸駅から山手駅方向へ約400mの線路内。上野─大船間で運転を一時見合わせ、上下線で計4本が運休、13本が最大1時間50分遅れ、約9100人に影響した。(カナロコ) 死亡したのは、配送業の男性(74)と判明した。(カナロコ) 京浜東北根岸線の人身事故は本日3件目。根岸線の人身事故は今年2回目。(京浜東北線大宮~横浜駅間の人身事故を入れると今年6回目)。 前回は1月31日の石川町駅。山手~根岸駅間は過去10年間記録無し。 アプリには始発駅を発車していない電車は表示されない。 ハットトリック(同一路線で1日3件)は阪急京都線と、2010.12/15の高崎線(13時前の浦和駅、15時前の北本~鴻巣駅間、21時前の桶川~北本駅間)。根岸線の同日おかわり(1日2回)は過去10年間記録無し。京浜東北線の同日おかわり(1日2回)、昭和末期~平成初期頃、新京成でもハットトリックがあった。新京成はこの時だけ。1日4件以上起きた路線は記録なし。 線 1月 日 時 分頃 話題発生 977番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 977番の第904番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1065番の第521番レス 東京メトロ千代田線 綾瀬 5月21日 3時36分頃 話題発生 1065番の第539番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。北綾瀬~湯島間・常磐線各駅停車松戸~綾瀬間運転見合わせ。千代田線6時(見込み6時)・常磐線6時11分運転再開(見込みなし→6時10分)。メトロはこね21号・メトロモーニングウェイ40号・42号の運転、小田急小田原線との直通運転は中止。千代田線の振替輸送は4時30分開始。ダイヤ乱れの影響か、綾瀬~北綾瀬シャトル運用(96S)に16000系16124F・16131FやE233系東マト2編成が充当(JR車による北綾瀬発着列車は平日09K・11K・31K、土休日01K・09K・15K・19K・21K・23K・27K・29K運行があるが、いずれも代々木上原ないし小田急線内を通る)。 東北本線 新白河 5月21日 6時 分頃 話題発生 1065番の第625番レス 当該列車 新白河6時20分発 普通黒磯行き4122M(E531系5両編成) 特徴 ☆ 公式は車内点検。運転士が乗務員室ドアの鍵を忘れ発車不能。新白河~黒磯間の上り線運転見合わせ。8時5分現在平常運転。 JR東日本仙台支社は21日、JR東北本線の新白河駅で運転士が乗務員室の鍵を忘れたため、午前6時20分発の黒磯行き上り普通列車(5両編成)の発車が37分遅れたと発表した。JR東日本仙台支社によると、下り列車の運転士が新白河駅に到着後、折り返し運転の準備のため、乗務員室のドアを開けようとしたところ、出入り口の鍵を持っていないことに気付いた。後続の下り列車で到着した別の運転士が開錠したという。乗客約30人に影響した。JR東日本仙台支社は「乗客に大変な迷惑をかけ、お詫びする」としている。(下野新聞SOON) 東京メトロ千代田線 綾瀬 5月21日 7時04分頃 話題発生 1065番の第559番レス 当該列車 特徴 ☆ 今度は信号確認。千代田線全線・常磐線各駅停車上り線運転見合わせ。千代田線7時18分(見込み7時40分)、常磐線各駅停車7時30分(見込み7時30分)運転再開。小田急線との直通運転・女性専用車両は中止。 京王井の頭線 駒場東大前 5月21日 9時13分頃 話題発生 1065番の第561番レス 当該列車 吉祥寺8時53分発 急行渋谷行き024レ 特徴 渋谷~明大前間運転見合わせ。三鷹台では所定停止位置を少し過ぎた所で1728Fの急行がストップ。10時24分運転再開(見込み10時20分)。グモトラックが富士見ヶ丘車両基地から出動。 21日午前9時13分頃、京王井の頭線の駒場東大前駅で人身事故が発生した。この影響で、同線は渋谷―明大前駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午前10時24分頃に運転を再開した。(読売新聞) 21日午前9時13分ごろ、東京都目黒区駒場3の京王井の頭線駒場東大前駅で、人身事故が発生した。渋谷―明大前駅間の上下線で約70分間運転を見合わせ、急行と普通上下計40本、2万1500人に影響が出た。(毎日新聞) 京王井の頭線の人身事故は今年2回目、前回は4月30日 西永福~浜田山駅間。駒場東大前駅構内は2016年8月9日以来。 横須賀線 横浜~新川崎 5月21日 16時25分頃 話題発生 1065番の第613番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は踏切安全確認。傘が支障。 東海道線 根府川~真鶴 5月21日 18時45分頃 話題発生 1065番の第622番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。上り線の一部列車に遅れ。 室蘭本線 有珠~洞爺 5月22日 5時50分頃 話題発生 1065番の第664番レス 当該列車 特徴 ひき逃げ。現場は北入江町踏切。長万部~東室蘭間運転見合わせ。7時45分現在運転再開済み。JR貨物の情報では現場は北入江信号場~洞爺間、6時02分発生、7時40分運転再開。 22日午前5時50分ごろ、胆振管内洞爺湖町入江のJR室蘭線有珠―洞爺間の踏切で、30代とみられる男性が線路内で倒れているのを、付近を通りかかった男性が見つけ、110番した。男性はその場で死亡が確認された。伊達署は男性が列車と接触したとみて、身元と死亡した原因を調べている。JR北海道によると、東室蘭―長万部間の普通列車のうち、2本が運休、3本が最大1時間25分遅れ、約350人に影響が出た。(北海道新聞) 22日午前6時前、洞爺湖町入江のJR室蘭線、有珠から洞爺の間にある踏切を通りかかった人から「人が倒れている」と、警察に通報があった。警察が駆け付けたところ、踏切のそばの線路の上で、年代や性別のわからない1人の遺体が見つかった。警察は、死亡した人が列車にはねられたとみて、身元の確認を急ぐとともに状況を調べている。この影響で、JR室蘭線は、東室蘭と長万部の間で1時間半ほど運転を見合わせた。また、普通列車2本が運休、3本に遅れが出た。(HBC北海道放送) 22日午前5時50分ごろ、胆振管内洞爺湖町入江のJR室蘭線有珠―洞爺間の踏切で、同町入江、無職男性(28)が線路内で倒れているのを、付近を通りかかった男性が見つけ、110番した。男性はその場で死亡が確認された。伊達署は男性が何らかの理由で列車と接触したとみて調べている。JR北海道によると、室蘭線の普通列車のうち、2本が運休、3本が最大1時間25分遅れ、約350人に影響が出た。(北海道新聞) 室蘭本線の人身事故は今年3回目、前回は4月27日 竹浦~虎杖浜。洞爺~有珠駅間は過去11年間記録無し。 山陽新幹線 姫路~相生 5月22日 7時51分頃 話題発生 1065番の第803番レス 当該列車 新大阪7時15分発 さくら545号 鹿児島中央行き545A(N700系8両編成全車禁煙) 特徴 ☆ 公式は相生~岡山間。異音感知により車両と線路を確認。鳥との接触痕がありバードストライクか。下り線一部列車に10分~25分の遅れ。 22日午前7時50分ごろ、山陽新幹線姫路(兵庫県姫路市)-相生(同県相生市)間を走行中の新大阪発鹿児島中央行きさくら545号で、運転士が「ドン」と異常音を聞いたため、一時停止した。車両に破損などがないことを確認し約30分後に運転を再開。乗客にけがはない。JR西日本によると、先頭車両のボンネットに鳥の羽根と血のような汚れが見つかった。山陽新幹線は相生-岡山間の上下線で一時運転を見合わせ、上下19本が遅れ、約2300人に影響した。(産経新聞) 能勢電鉄妙見線 川西能勢口~絹延橋 5月22日 8時30分頃 話題発生 1065番の第680番レス 当該列車 日生中央8時07分発 川西能勢口行き普通820列車(7200系7201F) 先頭車=Tc7251 特徴 現場は小戸第一踏切。9時30分頃運転再開(見込み10時)。 22日午前8時半ごろ、兵庫県川西市美園町の能勢電鉄絹延橋-川西能勢口間にある踏切で、男性が日生中央発川西能勢口行きの普通電車にはねられた。男性は意識不明の重体。乗客約300人のうち、女性1人が体調不良を訴えて病院に搬送された。兵庫県警川西署によると、普通電車の運転士の男性は「気づいたときには男性が踏切内にいた」と説明している。列車は現場で約60分停止した。(神戸新聞) 男性は死亡。能勢電鉄によると、日生中央-川西能勢口駅間などの上下線計12本が運休、820本(原文ママ)が最大60分遅れるなど、乗客約3300人に影響した。(神戸新聞) 能勢電鉄妙見線の人身事故は今年初、前回は2014年1月5日 鼓滝~多田駅間。川西能勢口~絹延橋駅間は2013年11月21日以来。 近鉄名古屋線 高田本山~江戸橋 5月22日 12時57分頃 話題発生 1065番の第711番レス 当該列車 近鉄名古屋12時10分発 特急鳥羽行き7215レ(←賢島 22000系22105F(AL05)+30000系ビスタカー30214F(V14)) ※本来は賢島行き 特徴 現場は江戸橋駅に近いところ。白塚~伊勢中川間運転見合わせ。江戸橋上り本線(3番線)にアーバンライナー近鉄名古屋行き、4番線に松阪始発の急行近鉄名古屋行き、高田本山では急行松阪行きがストップ。14時05分運転再開(見込み14時)。当該はスカート少し破損、鳥羽終着後の折り返しは回送。 列車事故の発生(津署) 5月22日昼過ぎ、津市一身田平野の踏切において、列車と人が衝突し、女性(22歳)が死亡する列車事故が発生した。この事故で乗員乗客に怪我はなかった。 名伊特急は5月8日より土曜・休日ダイヤのみ一部列車で減便と運転区間を変更中。期間中の賢島駅乗り入れは、しまかぜを含む4往復のみ。あとは近鉄名古屋~鳥羽駅間(一部宇治山田駅発着)のみ運転。なお阪伊特急の賢島駅乗り入れは、ごく一部列車が運休した以外は継続。名伊特急の平日ダイヤは変更無し。 近鉄名古屋線の人身事故は今年6回目、前回は5月9日 近鉄長島。高田本山~江戸橋駅間は2019年7月1日以来。 阪和線 山中渓~紀伊 5月22日 14時50分頃 話題発生 1065番の第725番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線の確認。和泉砂川~和歌山間運転見合わせ。15時41分運転再開(見込み16時)。振替輸送は14時50分開始、16時15分終了。 鹿児島市電唐湊線(鹿児島市電2系統) 鹿児島中央駅前~都通 5月22日 16時45分頃 話題発生 1065番の第762番レス 当該列車 郡元方面行き 特徴 ◆ 現場は一番街入口交差点。市電と乗用車が衝突。乗客1人が首に痛み。 鹿児島西警察署によると、22日午後5時前、鹿児島市中央町の県道の交差点で、右折しようとした乗用車が同じ方向に進んでいた市電と衝突した。この事故で、市電の乗客およそ25人のうち、男性1人が首に痛みを訴え、病院で治療中。現場は、横断歩道用の押ボタン式信号機がある交差点で、青信号だったという。乗用車を運転していた鹿児島市の医師の男性(67)にけがはなく、「駐車場を探していて、市電に気付かなかった」と話していると。市電の男性運転士(31)は「急に軌道敷内に乗用車が入ってきた」と話しているという。警察で事故の原因を調べている。(MBC南日本放送) 警察によると、鹿児島市中央町の交差点で22日午後4時45分ごろ、一番街方面に右折しようとしていた普通乗用車と後ろから走ってきた市電が衝突した。市電には25人が乗っていたが、このうち40代の男性が首の痛みを訴え病院に運ばれた。普通乗用車を運転していた鹿児島市の67歳の男性は「駐車場に入れようとしていた。市電に気付かなかった」と話していて、市電の31歳の運転士は「急に車両が入ってきたので止まれなかった」と話しているという。警察で事故のいきさつを調べている。(鹿児島読売テレビ) スペインアストゥリアス州 オビエド市内 5月22日(現地時間) 話題発生 1066番の第85番レス 当該列車 特徴 元バルセロナのGKで、スペイン2部でSDを務めていたフランセスク・アルナウが列車にはねられ死亡。列車に飛び込んだとの現地報道も。 アトレティコ・マドリーが7年ぶりのラ・リーガ制覇を成し遂げた5月22日、スペインから衝撃のニュースが飛び込んできた。元バルセロナのGKで、マラガなどで活躍し、スペイン2部のオビエドでSDを務めていたフランセスク・アルナウが、46歳で急逝したという。オビエドが発表し、現地メディアが一斉に報じた。スペイン紙『AS』などによれば、アルナウは22日にオビエド市内の駅の線路で、遺体で発見。「列車に飛び込んだことを示している」という。この訃報により、23日に開催予定だったオサスナ対ミランデスの一戦は延期されることが決定した。(サッカーダイジェストWeb) 都営新宿線 5月23日 0時57分頃 話題発生 1065番の第821番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は設備トラブル。変電所トラブル。23日朝は急行運転の中止と一部の列車に行先の変更が発生。6号振替実施。乗り入れ先の京王線も少なからず影響あり。 当日、東京競馬場で優駿牝馬オークス(GI)開催。3連単53万超え(※3着に16番人気が来たため)。白毛馬体のソダシは8着止まり。WIN5も韋駄天ステークスで14番人気が勝ったせいで、的中2票だけ。 西武新宿線 野方 5月23日 5時43分頃 話題発生 1065番の第791番レス 当該列車 新所沢4時55分発 準急西武新宿行き4602レ(20000系20105F 3代目L-train&ライオンズ70周年仕様) 先頭車=クハ20105 特徴 西武新宿~上石神井間運転見合わせ。田無駅3番線から田無始発の急行本川越行き、6102F。拝島方面からの各停折り返しは珍しい。6時43分運転再開(見込み6時40分)。 西武新宿線の人身事故は今年11回目、前回は5月19日 新所沢。野方駅構内は2016年1月11日以来。 20000系20105Fは3代目L-Trainになって以降、人身事故当該2回(2020年9月17日と今回)、踏切事故(2020年2月25日)、支障物と衝突(2021年2月16日)と不運に見舞われている。元L-Trainの9000系9108Fは2020年11月14日に多摩湖線で当該になっている。一方、池袋線の3代目L-Trainである20000系20104Fは3代目L-Trainラッピング車両になって以降当該未経験。 小田急線 向ヶ丘遊園付近 5月23日 朝 話題発生 1065番の第841番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切に車が滞留してて停車。安全確認して踏み切り通過中に、スマホ見ながら閉じてる踏切内に入り込んでる姉ちゃんが居て非常ブレーキで再び停車。向ヶ丘遊園の駅員2名が、後ずさって踏切から出た姉ちゃんを確保。 日豊本線 上臼杵~臼杵 5月23日 9時40分頃 話題発生 1065番の第829番レス 当該列車 宮崎空港6時42分発 特急にちりん4号 大分行き5004M 特徴 大分~佐伯間運転見合わせ。10時42分運転再開。 日豊本線の人身事故は今年7回目、前回は5月9日 下曽根~朽網駅間。臼杵~上臼杵駅間は2013年7月7日以来。 京急線 5月23日 時 分頃 話題発生 1065番の第863番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。 イタリア北部ピエモンテ州 マッジョーレ湖畔 5月23日 12時30分頃(現地時間) 話題発生 1066番の第10番レス 当該列車 ストレーザ発モッタローネ山行き ロープウェー 特徴 ◆ ロープウェーのゴンドラが落下。14人死亡。 イタリアのANSA通信などによると、伊北部ピエモンテ州で23日昼、観光客らを乗せたロープウェーのゴンドラが落下し、2歳と9歳の子供2人を含む14人が死亡、5歳の子供1人が負傷した。ロープウェーはマッジョーレ湖畔ストレーザと近くの山を結ぶ。報道によると、ゴンドラは出発から約20分後、山頂(1491メートル)の駅に到着する寸前で後退し始めた。駅の一つ手前のケーブルの支柱付近まで滑り落ちたところでケーブルが切れ、山林の斜面に落ちたという。マッジョーレ湖は欧州で人気の景勝地。死者にはイスラエル人など外国人も含まれる。イタリアでは新型コロナウイルス対策の移動制限が4月下旬に解除され、ロープウェーは4月24日に再開したばかりだった。ロープウェーは1970年に開通し、2016年に修復工事を行っていた。(読売新聞) 地元当局によると、落下したゴンドラに乗っていたほとんどの人は落下現場で死亡した。5歳と9歳とみられる子供2人がトリノの病院へ救急搬送されたが、年長の子供は病院で死亡した。幼い子供はイスラエル国籍で、手術を受けたが重体という。イスラエル外務省によると、事故で5人のイスラエル人が死亡した。事故は12日午後12時半ごろに起きた。事故原因は不明だが、地元報道によると山頂の手前約300メートルの場所でケーブルが破断した可能性がある。ゴンドラは山肌まで約20メートル落下し、樹木に当たって停まるまで斜面を転がり落ちたと、セヴェリーノ町長は話した。落下事故の直前、近くでハイキングしていた人たちが大きい摩擦音を聞いたとも明らかにした。さらに町長によると、犠牲者はゴンドラの内外で見つかった。山岳救助隊のワルター・ミラン氏はテレビ局「RaiNews24」に対して、ゴンドラが「ひしゃげていた」と話した。ストレーザ ・アルピノ ・モッタローネ・ケーブルカーのウエブサイトによると、通常はストレーザから海抜1491メートルの山頂まで20分かけて乗客を運んでいる。1970年に開通した後、点検整備のため2014年から2016年にかけて運行を止めていた。ひとつのゴンドラの収容人数は通常約40人。新型コロナウイルス対策の制限解除を受けて、運行を再開したばかりだった。(BBC) 琵琶湖線(東海道本線) 近江八幡~篠原 5月23日 21時22分頃 話題発生 1065番の第925番レス 当該列車 網干18時02分発 普通米原行き820T(西明石~高槻間快速) 特徴 現場は安養寺踏切付近。米原~野洲間運転見合わせ。22時37分運転再開(見込み22時25分)。JR貨物の情報では22時40分運転再開。 05月23日 21時34分覚知 近江八幡市上野町の救助事案(列車事故)に消防車が出動。(東近江消防災害情報) JR西日本によると、23日午後9時20分ごろ、JR琵琶湖線(東海道線)の篠原(滋賀県近江八幡市)-近江八幡間(同市)の踏切で、上り快速列車と人が接触した。この影響で野洲-米原駅間の上下線で一時運転を見合わせていたが、午後10時35分ごろ、運転を再開した。(京都新聞) 23日午後9時20分ごろ、滋賀県近江八幡市上野町のJR東海道線安養寺踏切付近で、米原行き快速電車に女性がはねられた。滋賀県警近江八幡署によると、女性は意識不明の重体。JR西日本によると、乗客約80人にけがはなかった。1時間15分後に再開したが、上下線計5本が運休し、約2400人に影響が出た。(京都新聞) 滋賀県近江八幡市のJR東海道線で23日夜に女性が電車にはねられた事故で、滋賀県警近江八幡署は24日、女性が死亡したと発表した。また、身元は同市内の無職女性(67)であることが、同署の調べで分かった。(京都新聞) 琵琶湖線の人身事故は今年3回目、前回は1月12日 石山。近江八幡~篠原駅間は2020年4月17日以来。 東武東上線 東武練馬~下赤塚 5月23日 22時39分頃 話題発生 1065番の第944番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。池袋~小川町間の一部列車に遅れ。 西鉄天神大牟田線 紫~朝倉街道 5月23日 23時21分頃 話題発生 1065番の第946番レス 当該列車 大牟田22時38分発 急行西鉄(福岡)天神行きG224 特徴 西鉄二日市~筑紫間運転見合わせ。(見込み1時)。 2021年05月23日 23時31分 災害種別 救助 発生場所 筑紫野市紫2丁目121付近(福岡県筑紫野太宰府消防本部災害情報) 23日午後11時半ごろ、筑紫野市紫にある西鉄天神大牟田線の踏切付近で女性が大牟田発西鉄福岡行きの急行列車にはねられた。女性は成人とみられ、まもなく死亡が確認された。乗員・乗客にけがはなかった。警察は女性の身元の確認を進めるとともに当時の状況を調べている。この事故で、西鉄天神大牟田線は、西鉄二日市駅と筑紫駅の間でおよそ1時間半にわたって運転を見合わせた。(NHK福岡) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年6回目、前回は5月5日 雑餉隈~春日原駅間。紫~朝倉街道駅間は2020年7月20日以来。 東海道本線 根府川~真鶴 5月24日 0時20分頃 話題発生 1065番の第992番レス・1066番の第12番レス 当該列車 東京貨物ターミナル23時20分発 福岡貨物ターミナル行き貨物63レ(幡生操車場まで所定吹田機関区EF210形A114仕業) 特徴 現場は寒ノ目山トンネル(撮影地の陸橋の先のトンネル)内。終電後のため旅客列車への影響はなし。JR貨物の情報では人身事故(線路内負傷者発見)、1時02分発生、4時24分運転再開。 05月24日01時51分頃、小田原市 江之浦で救助事案が発生し、消防車が出動。(小田原市消防本部) 24日午前0時20分ごろ、神奈川県小田原市根府川のJR東海道線根府川ー真鶴間の寒の目山トンネルで、男性が東京貨物ターミナル発福岡貨物ターミナル行きの貨物列車にはねられ、死亡した。JR東日本横浜支社によると、東海道貨物線の上下線8本に最大約3時間20分の遅れが出た。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年2回目、前回は1月26日 茅ヶ崎。根府川~真鶴駅間は2020年9月13日以来。 JR神戸線(山陽本線) 土山~東加古川 5月24日 0時43分頃 話題発生 1065番の第964番レス・1066番の第14番レス 当該列車 長浜21時17分発 新快速網干行き3347M~3547M(前8両は米原から連結) 特徴 西明石~姫路間の下り線運転見合わせ。1時51分運転再開(見込み1時45分)。JR貨物の情報では0時44分発生、2時43分運転再開。 24日午前0時45分ごろ、兵庫県加古川市平岡町西谷、JR神戸線の土山-東加古川間にある踏切で、50代の男性が米原発網干行きの新快速電車にはねられ、死亡した。乗客約200人にけがはなかった。JR西日本によると、踏切内に立ち入る男性を運転士が発見し、非常ブレーキを掛けたが間に合わなかったという。県警加古川署が身元の確認を進めている。事故の影響で、西明石-姫路間で一時運転を見合わせ、下り線3本が最大約2時間遅れるなど約300人に影響が出た。(神戸新聞NEXT) 兵庫県加古川市の男性会社員(56)が死亡。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は今年10回目、前回は5月17日 魚住。土山~東加古川駅間は2019年3月15日以来。 中央総武緩行線 両国 5月24日 4時58分頃 話題発生 1066番の第16番レス 当該列車 津田沼4時27分発 各駅停車三鷹行き451B(E231系八ミツA543編成) 先頭車=クハE230-543 特徴 三鷹方面行き運転見合わせ。東行列車は御茶ノ水3番で折り返して三鷹行きに変更。5時52分運転再開(見込み5時50分)。 中央総武線の人身事故は今年6回目、前回は4月22日 船橋。両国駅構内は2019年11月20日以来。 両国駅は中央総武線が使用する島式1面2線の他、自転車専用列車のB.B.BASEの出発ホームである3番線がある。 御殿場線 裾野 5月24日 7時20分頃 話題発生 1066番の第130番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は裾野駅ならびに下土狩駅で踏切の安全確認。裾野駅では路線バスが踏切を通過中に遮断機が降り、バス車両と接触。一部列車に遅れ。 24日午前7時20分ごろ、裾野市平松のJR御殿場線平松踏切で、踏切を通過した富士急シティバスの路線バスと踏切遮断機が衝突した。裾野署によると、列車の衝突はなく、路線バスを運転していた男性運転手(57)と乗客15人にけがはなかった。同署によると、バスが踏切を通過中に遮断機が下り、車両上部と接触した遮断機が折れたという。JR東海静岡支社によると、事故の影響で下り普通列車沼津行きの1本が8分遅れた。(静岡新聞) 京阪本線 天満橋 5月24日 11時24分頃 話題発生 1066番の第90番レス 当該列車 出町柳9時57分発 準急 淀屋橋行きK0911A(7000系7004F LED案内表示あり) 特徴 京阪線・鴨東線・中之島線全線運転見合わせ。12時30分現在運転再開済み(見込み12時20分)。当該は目立った損傷なし。 京阪本線の人身事故は今年6回目、前回は5月19日 淀。天満橋駅構内は2020年1月19日以来。 JR神戸線 塚本~尼崎 5月24日 12時26分頃 話題発生 1066番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に自動車が接触。京都~西明石間順次運転見合わせ。12時37分運転再開。 横須賀線 西大井~武蔵小杉 5月24日 時 分頃 話題発生 1066番の第208番レス 当該列車 国府津発 青森行き配給輸送(EF81 140+215系NL-4編成 新宿・大宮経由) 特徴 ☆ 撮り鉄2人が線路内に立ち入って撮影。当該は長い警笛を2回鳴らして現場を通過したが、緊急停止等はなし。 南海高野線 三国ヶ丘~百舌鳥八幡 5月24日 16時23分頃 話題発生 1066番の第209番レス 当該列車 和泉中央16時06分発 区間急行難波行き3264レ(8両編成) 特徴 ☆ 三国ヶ丘1号踏切で踏切の遮断棒が上昇した状態で列車が通過。 24日午後4時23分ごろ、堺市堺区向陵中町2丁の南海電鉄高野線三国ケ丘1号踏切で、和泉中央発難波行き区間急行電車(8両編成)が遮断棒が上がったまま通過した後、緊急停止した。電車の通過を認知する装置が正常に作動しなかったことが原因らしい。直前に踏切を車が横断していたが無事だった。電車の乗客約150人にもけがはなかった。南海によると踏切の約100メートル手前で、30代の男性運転士が横断する車に気がつき、非常ブレーキをかけて警笛を鳴らした。当時の区間急行の時速は約65キロで、踏切を約60メートル通過した後に停止した。現場付近では約20分前から、保守作業員が踏切の制御機器の部品交換をしていた。その際、電車の情報を受信する装置の設定を間違えた。このため、区間急行が通過したとの誤った情報を受信してしまい、制御機器が遮断棒を上げてしまったという。受信装置の設定を修正し、午後6時3分に正常運転に戻った。南海は「再発防止に努めます」と陳謝した。(毎日新聞) 24日午後4時20分ごろ、南海高野線の堺市堺区にある「三国ヶ丘1号踏切」で、遮断棒が上がった状態で列車が通過するトラブルがあった。列車の運転士は、踏切を自動車が通過しているのに気付き、およそ100メートル手前で非常ブレーキをかけたが、列車が止まったのは、踏切をおよそ60メートル過ぎた場所だった。列車の運転士やおよそ150人の乗客に、けがはないという。この踏切では、列車の接近を感知し、遮断棒の上げ下げなどを制御する部品を交換したばかりだったということで、南海電鉄はトラブルが起きた原因を詳しく調べている。南海電鉄は、「お客様や関係者にご迷惑とご心配をおかけし、深くおわびいたします。原因の詳細を調査し、再発防止に努めて参ります」とコメントしている。(NHK大阪) 東武東上線 下赤塚~成増 5月24日 17時58分頃 話題発生 1066番の第147番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内点検。池袋~小川町間の一部列車に遅れ。 近鉄大阪線 耳成~大福 5月24日 19時29分頃 話題発生 1066番の第154番レス 当該列車 大阪上本町18時53分発 快速急行松阪行き9823レ(8両編成 5200系5206F(VX06)+9200系9204F(FC52)) 特徴 大和八木~榛原間運転見合わせ。20時20分運転再開(見込み20時30分)。 桜井市大字大福(ダイフク)付近で、救助活動のため出動。(奈良県広域消防組合) 近鉄大阪線の人身事故は今年6回目、前回は4月2日 俊徳道~長瀬駅間。耳成~大福駅間は2011年4月2日以来。 マレーシア・クアラルンプール KLCC駅付近 5月24日 20時45分頃(現地時間) 話題発生 1066番の第250番レス 当該列車 営業列車(自動運転)・試運転列車 特徴 ◆ 地下鉄が正面衝突。213人が負傷。 マレーシアの首都クアラルンプールで24日夜、乗客213人を乗せた列車と無人の列車が正面衝突した。47人が重傷を負ったという。警察によると、事故は24日午後8時45分ごろ、ペトロナス・ツインタワー近くのトンネル内で起きた。無人の列車は修理を終えたばかりで、200人以上が乗った列車と同じ線路上を反対方向に走行していた。モハマド・ザイナル・アブドゥラ地区警察署長は記者団に対し、不正行為を示すものは見つかっていないと話した。「事故については現在も調査が続いているが、(中略)おそらく列車の運行管理センターからの連絡ミスがあったのではないかと考えている」アブドゥラ氏は213人が負傷し、うち47人は重傷で、166人は軽傷だと付け加えた。事故後にソーシャルメディアに投稿された画像や映像では、割れたガラスが散乱した車両で血を流して倒れている乗客の姿が確認できる。マレーシアのムヒディン・ヤシン首相はフェイスブックに投稿した声明で、クアラルンプールの繁華街にあるKLCC駅近くで「深刻な」事故が起きたと述べた。また、列車運行会社プラサラナ・マレーシア・ベルハッドと運輸相に対し、「事故原因を究明するために詳細な調査を行う」よう要請したとした。ウィー・カ・シオン運輸相は、大事故が起きたのは地下鉄が運行を開始してから23年間で初めてだとし、徹底的に調査すると約束した。(BBC) マレーシアの首都クアラルンプールの代表的な高層ビル、ペトロナス・ツインタワー近くのトンネル内で起きた事故。24日午後8時45分ごろ、多数の乗客を乗せた列車と別の列車が正面衝突、乗客213人が重軽傷を負った。200人以上を乗せた列車は当時、自動運転中。一方の列車は、修理を終えたばかりで、運転士による試験運転の最中だった。(FNN) 東京メトロ日比谷線 中目黒 5月24日 21時26分頃 話題発生 1066番の第211番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認。不審物対応。恵比寿~中目黒間運転見合わせ、東急東横線は平常運転。22時22分運転再開(見込み22時→22時30分)。THLINER9号は運転中止。 南武線 浜川崎 5月24日 21時45分頃 話題発生 1066番の第216番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は信号確認→信号装置故障。22時現在尻手~浜川崎間運転見合わせ。23時44分運転再開(見込み23時40分)。JR貨物の情報では当初は21時45分発生だったが後に17時50分発生に変更。 青梅線 川井~御嶽 5月24日 22時10分頃 話題発生 1066番の第215番レス 当該列車 奥多摩21時52分発 青梅行き2104デ 特徴 ☆ シカと衝突。青梅~奥多摩間運転見合わせ。22時17分運転再開。 常磐快速線 柏 5月25日 5時 分頃 話題発生 1066番の第240番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームで人が倒れてたから遅れている。 常磐線 土浦~神立 5月25日 時 分頃 話題発生 1066番の第271番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。11時25分現在、上野~水戸間の一部列車に遅れ。 常磐快速線 北千住 5月25日 12時 分頃 話題発生 1066番の第267番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。上野~土浦間運転見合わせ。13時12分運転再開(見込み13時10分→13時20分)。 8500系8617Fが除籍。これにより8500系は残り8本のみ。 常磐線 赤塚 5月25日 12時58分頃 話題発生 1066番の第264番レス 当該列車 勝田12時47分発 特急ときわ74号 品川行き74M(E657系水カツK13編成) 特徴 13時30分現在、赤塚駅の東側の踏切で水戸市消防局・ドクターカーなどが活動し、踏切は閉鎖中。土浦(後、羽鳥)~勝田間と特急ときわ74号運転見合わせ。14時08分運転再開(見込み14時10分)。特急ときわ65号・76号は全区間運休。17時20分現在、事故の影響で原ノ町~仙台間の下り線の一部列車にも遅れ。 25日午後0時58分ごろ、水戸市赤塚1丁目のJR常磐線赤塚駅構内で人身事故があり、一部区間で運転を見合わせたが、約1時間10分後に運転を再開した。JR水戸支社によると、線路内に立ち入った男性とみられる人が、勝田発品川行き上り特急列車(10両編成)とぶつかった。乗客約40人にけがはなかった。同線は勝田-土浦駅間の上下線で同2時11分まで運転を見合わせた。水戸署が事故原因を調べている。JR水戸支社によると影響で特急を含む上下7本が運休し、上下10本に最大1時間13分の遅れが出た。(茨城新聞クロスアイ) 水戸市赤塚1丁目のJR常磐線赤塚駅構内で25日午後0時58分ごろ発生した人身事故で、水戸署は同日、特急列車にひかれた水戸市、女子大生(20)が死亡したと発表した。同署によると、事故現場は同市姫子2丁目踏切から水戸方面に約155メートル進んだ線路上。JR水戸支社によると、この事故で特急の乗客約40人にけがはなかった。同線は勝田-土浦駅間の上下線で同2時11分まで運転を見合わせた。特急を含む上下7本が運休し、上下10本に最大1時間13分の遅れが出た。(茨城新聞クロスアイ) 鹿児島本線 大牟田~荒尾 5月25日 14時30分頃 話題発生 1068番の第352番レス 当該列車 普通列車 特徴 ☆ 高校生3人が踏切内で転倒した高齢者を救出。足が線路外に出た瞬間に列車通過。 列車が迫る踏切内で転倒した高齢男性を救助したとして、福岡県警大牟田署は1日、大牟田市の県立三池工業高の社会基盤系1年の3人(いずれも15歳)に感謝状を贈った。同署などによると、5月25日午後2時半頃、同じクラスで親友の3人は、通りかかった同市船津町のJR鹿児島線の踏切内で、自転車と一緒に倒れていた80歳代男性を発見。普通列車が迫る中、3人は男性の脇に手を入れるなどして、引っ張り出して救助した。列車も急ブレーキをかけていたというが、男性の足が線路の外に出た瞬間に、列車が通過する間一髪の救出劇だった。男性にけがはなかったという。同署での贈呈式で、真崎俊行署長は「勇気ある行動で、3人にけががなく、1人の命が助かったことがなによりだった。将来は警察官を目指してほしい」と感謝。3人は人命救助をするのが初めてだったといい、男子生徒は「今回の行動で、命の大切さを改めて感じました」と話していた。(6/3 読売新聞オンライン) 東武アーバンパークライン(東武野田線) 梅郷 5月25日 14時41分頃 話題発生 1066番の第281番レス 当該列車 柏14時24分発 普通大宮行き510A(8000系8164F) 先頭車=クハ8464 特徴 運河~野田市間運転見合わせ。16時01分運転再開(見込み16時15分)。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(野田警察署) 5月25日午後2時41分頃、野田市山崎の踏切で、東武鉄道柏駅発、大宮駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が死亡。 東武野田線の人身事故は今年9回目、前回は5月17日 運河~江戸川台駅間。早くも昨年の記録に到達。梅郷駅構内は2017年9月26日以来。 常磐線 赤塚 5月25日 16時44分頃 話題発生 1066番の第301番レス 当該列車 上野15時30分発 特急ときわ67号 勝田行き67M(所定品川15時15分発 E657系水カツK7編成) 先頭車=クハE657-7 特徴 本日2回目。駅進入時に人身事故。後続の普通が内原でストップ。土浦(後、友部)~勝田間運転見合わせ。18時04分運転再開(見込み18時→18時10分)。特急ときわ75号はひたち野うしく、荒川沖に臨時停車。ときわ73号・79号・84号は全区間運休。 JR水戸支社によると、25日午後4時44分ごろ、水戸市赤塚1丁目の常磐線赤塚駅構内で人身事故があった。友部-勝田の上下線で運転を見合わせ。午後6時5分に運転を再開した。同駅では、同日午後0時58分ごろにも人身事故があった。(茨城新聞クロスアイ) 25日午後4時45分ごろ、水戸市赤塚1丁目のJR常磐線赤塚駅構内で線路内に立ち入った人が、上野発勝田行き下り特急列車(10両編成)にはねられ死亡した。水戸署が身元や事故原因を調べている。列車は一部区間で運転を見合わせ、約1時間20分後に運転を再開した。同駅では、同日午後0時58分ごろにも人身事故があったばかり。JR水戸支社によると、はねられたのは女性とみられ、ホームから飛び込み、駅を通過する特急列車とぶつかった。乗客約30人にけがはなかった。同線は土浦-勝田間の上下線で運転を見合わせ、午後6時5分に運転を全面再開した。この事故で、特急を含む上下13本が運休し、上下9本に最大1時間17分の遅れが出た。(茨城新聞クロスアイ) 水戸市赤塚1丁目のJR常磐線赤塚駅で5月25日夕に発生した人身事故で、水戸署は1日、死亡したのは同市の女子高校生(15)で、死因はれき死と発表した。JR水戸支社によると、女子高校生は駅ホームから飛び込んだとみられ、同駅を通過する下り特急列車にひかれた。同駅に近い同市姫子2丁目の同線水戸-赤塚間で、5月25日昼過ぎに、線路に立ち入った同市、女子大学生(20)が上り特急列車にひかれ死亡する事故があった。(6/1 茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は、今回の1日2回入れて今年7回目。前回は5月4日 南千住。赤塚駅構内は2017年5月21日以来。 同じ駅、同じ路線で1日2件は、2015年10月2日の中央線快速武蔵小金井以来。同じ駅、別の路線は2014年12月7日に川越(川越線と東武東上線)で発生例がある。 上越線 新前橋~井野 5月25日 20時29分頃 話題発生 1066番の第379番レス 当該列車 水上19時33分発 普通高崎行き754M(211系4両A28編成 矢絣(やがすり)色) 先頭車=クハ210-3028 特徴 現場は関越日高踏切付近。高崎~水上間運転見合わせ。21時33分運転再開(見込み21時40分)。両毛線の最終小山行きは0時25分現在約67分遅れで運転。 上越線の人身事故は今年3回目。前回は5月12日、今回と同じ井野~新前橋駅間で発生。 矢絣色のA28編成は4両編成のため、上越線・両毛線を中心に信越本線高崎~横川駅間、吾妻線大前まで運用。 吾妻線 矢島~岩倉 5月25日 23時52分頃 話題発生 1066番の第454番レス 当該列車 新前橋21時57分発 普通長野原草津口行き547M(上越線人身事故の影響で約1時間遅れ) 特徴 ☆ 動物と衝突。中之条~長野原草津口間運転見合わせ。0時27分運転再開(見込み0時30分)。 東武アーバンパークライン(東武野田線) 豊四季~柏 5月26日 6時12分頃 話題発生 1066番の第475番レス 当該列車 岩槻5時17分発 普通船橋行き127A 特徴 運河~柏間運転見合わせ。7時50分運転再開(見込み7時40分)。 06 23ごろ柏市旭町4丁目(アサヒチョウ4)付近で救助 事故が発生し、救助隊が活動中。(柏市消防局ウェブサイト) 列車人身事故の発生(柏警察署) 5月26日午前6時26分頃、柏市旭町の線路上で、東武鉄道岩槻駅発、船橋駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が死亡。 東武野田線の人身事故は2日連続今年10回目、前回は5月26日 梅郷。2018年以来3年ぶりに10回到達。これまでの11年間で多いのは2011年・2017年・2018年の12回、この記録まで残り2回となった。豊四季~柏駅間は4月23日以来今年2回目。 山手線 渋谷 5月26日 7時27分頃 話題発生 1066番の第489番レス 当該列車 大崎7時18分発 外回り新宿・池袋方面行き761G(E235系東トウ16編成) 先頭車=クハE234-16 特徴 当該は特に損傷なし。内回り7時44分、外回り8時34分運転再開(見込み8時20分→8時30分→8時40分)。相鉄線からのJR直通列車は羽沢横浜国大止まりに変更、8時50分現在相鉄線でも列車遅延。 26日午前7時半ごろ、東京都渋谷区のJR山手線渋谷駅で成人とみられる男性が電車にはねられる事故があり、内回りで最大約15分の遅れが出た。外回りは運転を見合わせており、再開は8時半ごろを見込んでいる。JR東日本によると、男性は駅ホームから線路に飛び込んだとみられる。(毎日新聞) 26日午前7時半ごろ、東京都渋谷区のJR山手線渋谷駅で人身事故が発生し、この影響で内・外回りで運転を一時見合わせた。1時間ほどで全線で運転を再開した。JR東日本などによると、成人とみられる男性が駅のホームから線路に飛び込んで電車にはねられたとみられ、死亡した。内回りは午前7時45分ごろに運転を再開し、外回りも同8時35分ごろに再開した。通勤客ら約2万5000人に影響が出た。(毎日新聞) 山手線の人身事故は今年3回目、前回は4月19日 新宿。渋谷駅構内は2020年9月15日以来。 西武池袋線 小手指~狭山ヶ丘 5月26日 12時14分頃 話題発生 1066番の第595番レス 当該列車 池袋11時32分発 各停飯能行き4129レ(30000系32101F+38103F) 先頭車=32101Fクモハ32101 ※石神井公園まで準急 特徴 小手指~飯能間運転見合わせ。小手指で当該を抜かしたF快急(東京メトロ7000系7101F)は入間市でストップ。12時57分運転再開(見込み13時15分)。7101Fは81Sに運用変更されて81S-1811(F快急 所沢行)に充当、所沢終着後、51Sに運用変更される(平日 81S運用は飯能で営業運転を終えて武蔵丘入区する運用) 05月26日 12時16分頃に所沢市東狭山ケ丘二丁目地内で救助事案が発生し、消防車が出場。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) 西武池袋線の人身事故は今年4回目、前回は5月19日 東飯能~高麗駅間。小手指~狭山ヶ丘駅間は2020年1月12日以来。 仙石線 陸前山下 5月26日 14時02分頃 話題発生 1066番の第630番レス 当該列車 石巻13時59分発 仙石東北ライン快速仙台行き5570D 特徴 現場は山下街道踏切。矢本~石巻間運転見合わせ。14時54分運転再開(見込みなし→15時)。 5月26日午後2時ごろ、石巻市の陸前山下駅近くの踏切で、歩行者の70代男性がJR仙石東北ラインの上り快速列車にはねられた。男性は石巻市内の病院に運ばれたが、意識不明の重体だという。列車には約30人の乗客が乗っていたが、けがなどはなかった。この事故の影響で、JR仙石線と仙石東北ライン、合わせて2本が運休し、4本に最大55分の遅れが出て、430人に影響が出た。警察が事故の原因を調べている。(仙台放送) 警察によると、当時、近くにいた人の話では遮断機のバーが作動し、警報音も鳴っていたという。警察が事故の原因を調べている。(KHB東日本放送) 男性が死亡。(読売新聞) 仙石線の人身事故は今年2回目、前回は2月17日 陸前高砂~中野栄駅間。陸前山下駅構内は前後の区間含めて過去11年間記録無し。 遠州鉄道線 浜北付近 5月26日 17時21分頃 話題発生 1066番の第673番レス 当該列車 特徴 ☆ 貴布祢7号踏切で非常押しボタンが押され列車が停止。運転士が踏切を確認して異常が無い事を確認し運転を再開。踏切カメラ映像を確認したところ、子供のいたずらと判明。 近鉄大阪線 美旗付近 5月26日 20時30分頃 話題発生 1067番の第231番レス 当該列車 青山町20時23分発 普通名張行き5090レ(2430系2443F(AG43)) 特徴 ☆ 美旗~伊賀神戸間で車両故障。当該は自力走行できず、12410系12411F(NN11)の牽引で名張駅隣接の留置線に回送。23時現在、大阪上本町~大和朝倉間の上下線に遅れと運休。 近鉄大阪線 大和朝倉 5月26日 20時35分頃 話題発生 1067番の第231番レス 当該列車 名張20時02分発 区間準急大阪上本町行き8090レ(6両編成) 特徴 ☆ 動物衝突による?車両故障。当該は大和朝倉で運転打ち切り五位堂検修車庫へ回送。乗客は後続の8042レ(榛原20時30分発 区間準急大阪上本町行き)に誘導。 中央快速線 西八王子 5月26日 21時32分頃 話題発生 1066番の第698番レス 当該列車 松本19時30分発 特急あずさ58号 新宿行き58M(E353系9両 長モトS115編成) 先頭車=クハE353-15 特徴 当初高尾行きとみられていたが、西八王子を発車直後だったため回避。Youtubeの八王子~西八王子ライブカメラでは21 33 17(動画内表示時刻)にドンという衝撃音とともにE353の警笛長鳴が続き急制動、当該は画角ギリギリアウトで停止。東京~八王子間は22時30分現在運転再開済み、八王子~高尾間運転見合わせ。当該は22時48分頃現場を発車。22時49分運転再開(見込み22時40分→22時50分)。青梅線は立川駅折り返し発動。 26日午後9時32分頃、JR中央線の西八王子駅を通過中の特急あずさ58号(松本発新宿行き)に人がはねられる事故が発生した。この影響で、中央快速線の東京―高尾駅間で一時運転を見合わせ、最後まで不通だった八王子―高尾駅間は午後10時47分に再開した。(読売新聞) 中央快速線の人身事故は今年10回目、前回は4月16日 中野。西八王子駅構内は2018年8月28日以来。 山形新幹線(奥羽本線・山形線) 関根~米沢 5月26日 22時49分頃 話題発生 1066番の第768番レス 当該列車 東京20時44分発 つばさ159号 山形行き最終159M(E3系2000番台コンセント一部あり 福島までやまびこ159号 仙台行き159Bと連結) 特徴 現場は米沢市通町3丁目付近。庭坂~米沢間の下り線と山形新幹線つばさ159号運転見合わせ。山形23時40分発の天童行き最終1457Mはつばさ159号を待たず、山形を定刻に発車。現場の確認作業に時間を要す。0時49分運転再開(見込みなし→0時→0時40分→0時50分)。 26日午後10時50分ごろ、山形県米沢市のJR奥羽線関根-米沢間の踏切で、東京発山形行き山形新幹線つばさ159号が人をはねた。乗客約20人にけがはなかった。米沢署や地元消防によると、はねられたのは男性とみられ、その場で死亡が確認された。JR東日本によると、事故の影響で一時運転を見合わせた。山形新幹線は在来線の奥羽線を走るミニ新幹線。(日刊スポーツ) 米沢署の発表によると、男性は成人とみられ、つばさの進行方向右側から線路内に侵入したという。遮断機と警報機は作動しており、同署は自殺の可能性を含めて、男性の身元の確認や事故原因を調べている。JR東日本山形支店によると、事故の影響でつばさ159号に2時間の遅れが生じ、約20人に影響した。(読売新聞) 奥羽本線(山形線区間)の人身事故は今年3回目、前回は4月24日 天童~乱川駅間。関根~米沢駅間は2018年1月6日以来。この時は踏切事故後に逃走したが、その後河川で年配の男性が自殺していたミステリアス案件。 京浜東北線 品川 5月27日 7時55分頃 話題発生 1066番の第828番レス 当該列車 大宮6時44分発 各駅停車大船行き627A(E233系宮サイS133編成) 特徴 ☆ ドア点検及び車両点検。9時現在上下線の一部列車に遅れと大宮方面行き一部列車が運休。 常磐線 土浦 5月27日 9時00分頃 話題発生 1066番の第836番レス 当該列車 水戸8時13分発 普通上野行き354M 特徴 ☆ お客さま救護および車両点検。9時30分現在土浦~品川間の上り線の一部列車に遅れ。 小田急江ノ島線 高座渋谷~長後 5月27日 13時55分頃 話題発生 1066番の第839番レス 当該列車 片瀬江ノ島13時29分発 各駅停車相模大野行き5202レ(A38運用 3000形3266×6) 先頭車=クハ3266 特徴 現場は高座渋谷9号踏切。公式は上り線に×マーク。大和~長後間運転見合わせ。(見込み15時10分)。3531レは桜ヶ丘駅で止まった。新宿からの江ノ島線に入る快速急行は、町田ないし相模大野駅発着に変更。 27日午後1時55分ごろ、神奈川県藤沢市長後の小田急江ノ島線高座渋谷9号踏切で、女性が片瀬江ノ島発相模大野行き上り普通電車にはねられた。この影響で同線は大和~長後間で一時運転を見合わせたが、同3時15分ごろ再開した。(カナロコ) 女性は死亡。藤沢北署は女性の身元と事故原因を調べている。小田急電鉄によると、同線大和―長後間で一時運転を見合わせ、上下線24本が最大約1時間25分遅れ、約3300人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年6回目。再び小田原線と同数に。前回は4月2日、今回と同じ高座渋谷~長後駅間で発生。 東海道線 川崎 5月27日 14時00分頃 話題発生 1066番の第906番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームにミツバチの群れが発生したため、ホームの一部を規制。列車への影響はなし。 JR川崎駅に大量のハチ。ホームの一部を規制。27日午後2時ごろ、JR川崎駅の東海道線のホームで、大量のハチが見つかった。JR東日本によると、数十匹ほどのミツバチの群れとみられていて、この影響で一時、ホームの一部が規制された。これまでに、けが人はなく、電車のダイヤにも影響はなかった。(FNN) 「これより先、ハチが大量発生」―。JR川崎駅の東海道線ホームにこんな看板が掲示され、東京側の端部から数メートルが封鎖されている。ミツバチが新しい巣を求めて移動する〝引っ越し〟とみられ、駅はハチを見ても近づかないよう注意を呼び掛けている。JR東日本横浜支社によると、26日午後2時ごろ、ホーム周辺にハチがいるのを利用客が発見。同駅は27日午前に注意を呼び掛ける案内を掲示し、一部を立ち入り禁止とした。駅構内で巣は見つかっておらず、刺されるなど被害の報告はないという。電車の運行にも影響はないとしている。玉川大ミツバチ科学研究センター(東京都町田市)の佐々木哲彦主任教授は「ミツバチが新しい巣へ引っ越す際の『分蜂(ぶんぽう)』ではないか」と説明。4~5月によく見られる行動だが、山里の木などにぶら下がることが多く、人目につく場所は珍しいという。同支社によると、4月末にはJR横浜線橋本駅でも同様の事例があったという。(神奈川新聞) 予讃線 伊予三島 5月27日 14時55分頃 話題発生 1066番の第869番レス 当該列車 岡山13時35分発 特急しおかぜ13号 松山行き13M(8000系ラッピングなし車5両編成 繁忙期を除き通常ダイヤは宇多津駅で1013M(高松13時50分発 特急いしづち9号 松山行き)を連結) 特徴 現場は伊予三島駅から川之江方向へ1km近く離れた場所。現場のさらに先まで大王製紙の工場への専用線が延びており、駅構内扱い。観音寺~新居浜間運転見合わせ。16時40分現在運転再開済み。 予讃線特急しおかぜ・いしづち号は、利用者減少のため、5月10日~6月30日まで宇多津駅・多度津駅での分割併合を実施せず、それぞれ単独運転に変更。いしづち号は下りが高松駅から多度津駅まで、上りは宇多津駅から高松駅のみ運転。 27日午後3時ごろ、四国中央市三島宮川2丁目のJR予讃線で岡山発松山行き特急列車(5両、乗客約30人)が、線路上に高齢女性がいるのを確認し緊急停車した。接触の有無は不明だが、女性は転倒し軽傷の模様。四国中央署によると、女性は70代で、市内の病院に搬送された。線路の左から入ってくるのを運転士が目視したという。列車が通過する直前、線路から逃れる際に転倒したとみられる。JR四国によると、列車は現場に約1時間停車。特急・普通の計11本が運休・部分運休したほか、計5本が最大1時間40分遅れた。約600人に影響した。(愛媛新聞) 予讃線の人身事故は今年4回目、3回は伊予三島絡み。前回は4月23日 伊予三島~伊予寒川駅間。伊予三島駅構内は2017年11月29日以来。 京成本線 京成佐倉付近 5月27日 17時 分頃 話題発生 1066番の第896番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。 東武東上本線 ときわ台~上板橋 5月27日 20時35分頃 話題発生 1066番の第911番レス 当該列車 池袋20時30分発 TJライナー13号 小川町行き13レ(50000系50090型51091F) 先頭車=クハ50091 特徴 現場は東上26号踏切(前野中央通り ときわ台駅から3~4個あたりの踏切)。池袋~上板橋間運転見合わせ。地下鉄直通は運行継続。ときわ台で下り普通、上板橋で上り急行と普通がストップ。22時08分運転再開(見込み21時50分)。事故後のTJライナーは全て運休。 東武東上線の人身事故は今年11回目、前回は4月23日 上板橋。ときわ台~上板橋駅間は2019年11月17日以来。 東武鉄道の3日連続人身事故は、4日連続の2020年11月22日~25日(25日のみ東武東上線、残りは東武伊勢崎線)以来。 秋田新幹線(田沢湖線) 刺巻~神代 5月27日 20時20分頃 話題発生 1067番の第98番レス 当該列車 東京17時20分発 こまち39号 秋田行き3039M(盛岡まではやぶさ43号 新函館北斗行き3039Bと連結) 特徴 ☆ 公式は異音の確認。21時32分運転再開(見込みなし→21時30分)。こまち39号・96号と大曲~田沢湖間の上り線の一部列車に遅れ。 27日午後8時20分ごろ、JR田沢湖線刺巻―神代間を走行中の東京発秋田行き秋田新幹線こまち39号で、運転士が車両の左側から「ドン」という異常音を聞いたため、一時停車した。点検したが異常はなく、約1時間20分後に運転を再開した。JR東日本秋田支社によると、秋田新幹線などの上下計4本が遅れ、約270人に影響した。(産経新聞) 山陽新幹線 広島 5月27日 20時31分頃 話題発生 1066番の第938番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路内人立ち入り→お客様救護。新幹線がホーム入線直前に人が線路に転落し、上下線運転停止。落ちた人は無事だったよう。→後に故意の飛び込みと判明し現行犯逮捕。一部列車に10~35分の遅れ。 27日午後8時半ごろ、山陽新幹線広島駅で女がホームから線路に飛び降りた。駅員が気付いて非常停止ボタンを押したが、列車はホームに進入し、女の体の上を通過した。その後、駅員が故意に線路内に立ち入ったと判断して女を取り押さえ、広島南署が新幹線特例法違反の疑いで現行犯逮捕した。女は、広島市中区南竹屋町、会社員の容疑者(57)で、「間違いありません」と容疑を認めている。けがはなかった。広島南署とJR西日本によると、容疑者は当初、救助した駅員に「めまいがした」と説明していた。ホームには転落防止用の柵は設置されていなかった。JR西によると、新大阪―博多間の上下16本で最大42分遅れ、約900人に影響が出た。(産経新聞) 近鉄京都線 向島~小倉 5月28日 6時11分頃 話題発生 1067番の第34番レス 当該列車 新田辺5時57分発 普通京都行き536レ(3200系) 特徴 現場は向島3号踏切道。当該は2号と3号の間に停止。向島~新田辺間運転見合わせ、京都地下鉄との相互直通運転中止。7時35分運転再開(見込み7時15分→7時30分)。 28日午前6時10分ごろ、京都府宇治市小倉町新田島の近鉄京都線向島-小倉間の踏切で、人が新田辺発京都行き普通列車と衝突し、死亡した。近鉄によると、向島―新田辺間の上下線で約1時間20分運転を見合わせ、遅れが出ている。(京都新聞) 男性が当該にはねられ、死亡した。京都府警宇治署によると、男性が踏切内に立ち入ったという。近鉄京都線は、向島-新田辺間で約1時間20分間運転を見合わせ、運休や遅れが発生した。(京都新聞) 近鉄京都線の人身事故は今年初、前回は2020年12月7日 竹田~伏見駅間。向島~小倉駅間は2017年12月17日以来。 和歌山線 北宇智~五条 5月28日 7時08分頃 話題発生 1067番の第55番レス 当該列車 王寺7時02分発 普通高田行き426T 特徴 吉野口~五条間運転見合わせ。8時33分運転再開(見込み8時10分→8時30分)。振替輸送は7時30分開始、9時終了。9時30分現在ほぼ平常通り運転。 和歌山線の人身事故は今年2回目、前回は2月16日 妙寺~大谷駅間。北宇智~五条駅間は2018年1月19日以来。 京阪交野線 星ケ丘~村野 5月28日 7時12分頃 話題発生 1067番の第61番レス 当該列車 私市7時02分発 普通交野市行きT0700H(13000系13006F) 先頭車=Mc13056 特徴 第一報の発生場所は星ヶ丘駅付近。交野線全線運転見合わせ。8時14分運転再開。当該車両は回送で寝屋川車庫入庫。9時現在ほぼ平常通り運転。 電車と接触し死亡した事案の発生[枚方警察署管内] 5月28日朝、枚方市星丘の京阪電気鉄道線路内において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 京阪交野線の人身事故は今年2回目、前回は2月7日 郡津~交野市駅間。星ヶ丘~村野駅間は過去11年間記録無し。 花咲線 厚岸~糸魚沢 5月28日 12時06分頃 話題発生 1067番の第126番レス 当該列車 釧路11時12分発 快速ノサップ 根室行き3629D 特徴 ☆ 熊と衝突。 28日午後0時6分ごろ、釧路管内厚岸町のJR花咲線厚岸駅―糸魚沢駅を走行中の釧路発根室行き快速列車がクマ1頭と衝突した。乗客乗員にけがはなかった。JR北海道釧路支社によると、クマの除去作業のため、普通列車2本が部分運休し、快速列車1本に遅れが生じている。(北海道新聞) 鹿児島本線 肥後伊倉~木葉 5月28日 13時28分頃 話題発生 1067番の第142番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路安全確認。線路付近で倒れている人を救護。 JR九州によると、28日午後1時28分ごろ、鹿児島線肥後伊倉―木葉間の線路付近で倒れている人の救護を行った影響により、同2時8分現在、同線鳥栖―八代間で一部の列車に運休、20分から10分程度の遅れが発生している。(西日本新聞) 京阪本線 淀 5月28日 14時23分頃 話題発生 1067番の第116番レス 当該列車 淀屋橋13時50分発 特急出町柳行きB1310Z(8000系8003F) 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線全線運転見合わせ。15時45分頃から淀駅の待避線(1番線・4番線)を使って運転再開見込み。15時45分運転再開。振替輸送は14時45分開始。 5月28日14時25分頃、伏見区淀本町付近の災害に、消防隊等が出動。(京都市消防局) 男性が死亡。。上下59本が運休、92本に遅れ。約7万人に影響。(5/29京都新聞朝刊) 京阪本線の人身事故は今年7回目、前回は5月24日 天満橋。淀駅構内は5月19日以来今年2回目。 西武池袋線 5月28日 時 分頃 話題発生 1067番の第129番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音。 京浜東北線 品川 5月28日 17時45分頃 話題発生 1067番の第149番レス 当該列車 大宮16時37分発 各駅停車桜木町行き1645B(E233系宮サイS152編成) 特徴 ☆ ドア点検で10分以上停止。大船方面行き一部列車に遅れ。 京王井の頭線 神泉 5月29日 時 分頃 話題発生 1067番の第219番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に飛来物付着。風船が架線に絡まった。渋谷~明大前間運転見合わせ。10時20分現在運転再開済み。 近鉄奈良線 石切 5月29日 11時02分頃 話題発生 1067番の第223番レス 当該列車 神戸三宮10時03分発 快速急行近鉄奈良行き4035レ(近鉄車8両編成 芦屋通過) 特徴 瓢箪山~生駒間運転見合わせ。12時07分順次運転再開(見込み12時30分)。 電車と接触し死亡した事案の発生[枚岡警察署管内] 5月29日朝、東大阪市上石切町の近畿日本鉄道の石切駅において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 近鉄奈良線の人身事故は今年4回目、前回は4月17日 富雄。石切駅構内は1月27日以来今年2回目。 鹿児島本線 西小倉~九州工大前 5月29日 18時08分頃 話題発生 1067番の第267番レス 当該列車 大分16時45分発 臨時特急ソニック80号 博多行き8040M(883系 分オイAO-02編成) 先頭車=クロハ882-2 特徴 公式は踏切事故。現場は浜小倉駅があった所の磯の町踏切。前面フロントパネル破損。門司港~赤間(後、博多)間運転見合わせ。19時16分運転再開。ソニック49・51・53・54・56・58号に運休が発生。JR貨物の情報では19時20分運転再開。 2021年05月29日18時20分頃 小倉北区日明5丁目2番 付近で 救助活動 のため消防車が出動。(災害ナビ北九州) 鹿児島本線の人身事故は今年7回目、前回は5月17日 博多。西小倉~九州工大前駅間は2018年12月17日以来。 豊橋鉄道東田本線 駅前大通~新川 5月29日 19時44分頃 話題発生 1067番の第298番レス 当該列車 豊橋駅前19時40分発 赤岩口行き1909レ(モ780形781 元名鉄揖斐線V車 豊橋信用金庫ラッピング車) 特徴 現場は新川西交差点。駅前~新川間運転見合わせ。22時25分現在運転再開済み。 29日午後7時半過ぎ、豊橋市駅前大通3丁目の新川西交差点で、駅前発赤岩口行きの1両編成の路面電車が前に飛び出してきた歩行者をはねた。この事故で80代くらいの男性が病院に搬送されたが、意識不明の重体。乗客や乗務員合わせて17人にケガはなかった。警察によると、運転士(47)は「男性が急に前に飛び出してきてブレーキをかけたが間に合わず追突した」などと話しているということで、警察は事故の詳しい状況を調べている。(東海テレビ) 豊橋鉄道によると、この事故の影響で豊橋鉄道の市内線は「駅前」と「新川」の区間で、1時間半あまりにわたって運転を見合わせた。警察が男性の身元の確認を急ぐと共に、事故当時の状況について調べている。(CBCテレビ) 豊橋鉄道東田本線の人身事故は今年初、前回は2019年2月24日 豊橋公園前。駅前大通~新川間は過去11年間記録無し。 外房線 大原~浪花 5月30日 8時 分頃 話題発生 1067番の第339番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。9時現在大原~勝浦間運転見合わせ。9時03分運転再開(見込み9時10分)。 京阪本線 寝屋川市~香里園 5月30日 11時37分頃 話題発生 1067番の第355番レス 当該列車 出町柳10時59分発 特急淀屋橋行きB1005A(6000系6014F 6000系最終増備車) 特徴 現場は寝屋川6号踏切道。京阪本線・鴨東線・中之島線全線運転見合わせ。13時20分運転再開(見込み13時30分)。振替輸送は12時開始。当該は寝屋川市駅打ち切り、寝屋川車庫へ回送入庫。 30日午前11時35分ごろ、大阪府寝屋川市緑町の京阪本線香里園-寝屋川市間の踏切で、高齢とみられる男性が出町柳発淀屋橋行き特急電車にはねられ死亡した。京阪電鉄によると、乗客約250人にけがはなかった。上下38本が運休、19本が最大約1時間40分遅れ、約2万5千人に影響した。寝屋川署によると、付近の防犯カメラに遮断機をくぐって線路に入る男性の姿が写っていた。署は身元確認を進めている。(共同) 電車と接触し死亡した事案の発生[寝屋川警察署管内] 5月30日昼前、寝屋川市緑町の京阪電気鉄道踏切において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 京阪本線の人身事故は今年8回目、前回は5月28日 淀。香里園~寝屋川市駅間は2020年11月3日以来。6000系6014Fが当該になるのは2019年7月23日 橋本以来。 京阪本線は土曜・休日ダイヤを減便した特別ダイヤで運転。 中央快速線 中野 5月30日 12時 分頃 話題発生 1067番の第376番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路安全確認。5分程度の遅延。 近鉄京都線 平城~大和西大寺 5月30日 13時52分頃 話題発生 1067番の第386番レス 当該列車 京都12時46分発 普通橿原神宮前行き1283レ(4両編成) 特徴 高の原~大和西大寺間運転見合わせ。15時現在運転再開済み(見込み14時55分)。振替輸送は14時10分開始。 30日午後1時50分頃、奈良市西大寺北町の近鉄京都線平城―大和西大寺駅間にある踏切で、市内の無職女性(24)が、京都発橿原神宮前行き下り普通電車(4両)にはねられ、死亡した。乗客にけがはなかった。奈良西署によると、近くにいた車のドライブレコーダーに、遮断機を押し上げて踏切内に入る女性の姿が映っていたという。この事故で、同線は高の原―大和西大寺駅間で約45分間、運転を見合わせ、上下線の計34本が運休、約4000人に影響が出た。(読売新聞) 近鉄京都線の人身事故は今年2回目、前回は5月28日 向島~小倉駅間。平城~大和西大寺駅間は2016年4月6日以来。 東京メトロ有楽町線 有楽町 5月30日 16時24分頃 話題発生 1067番の第416番レス 当該列車 小手指15時19分発 各駅停車新木場行き4574レ~A1579S(西武線内準急) 東京メトロ17000系 17104F 特徴 ☆ 駅構内発煙。乗客のスマホがいきなりプシューっという音と共に白煙をあげながら異臭。市ケ谷~豊洲間運転見合わせ。17時04分運転再開(見込み17時30分)。 モバイルバッテリーから発煙。 地下鉄が運転を見合わせた。30日午後4時半ごろ、東京メトロ有楽町線の有楽町駅に止まっていた車両の中で、乗客が持っていたモバイルバッテリーから煙があがったが、すぐに駅員に消し止められた。この影響で、有楽町線は40分間にわたって運転を見合わせた。けが人はいなかった。(フジテレビ) 西武多摩湖線 一橋学園 5月30日 16時 分頃 話題発生 1067番の第415番レス 当該列車 特徴 ☆ 長い警笛で途中で止まった。 JR神戸線 朝霧~舞子 5月30日 19時57分頃 話題発生 1067番の第451番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の非常ボタンが押されたため、踏切の確認を実施。列車に遅れや運転取り止め。 阪急京都本線 大宮 5月30日 22時18分頃 話題発生 1067番の第467番レス 当該列車 京都河原町22時14分発 快速急行大阪梅田行き22003レ 特徴 京都河原町~桂間運転見合わせ。22時42分運転再開。当該は桂打ち切り。 5月30日22時22分頃、中京区錦大宮町付近の災害に、消防隊等が出動。(京都市消防局) 阪急電鉄によると、30日午後10時18分ごろ、阪急京都線の大宮駅で人身事故が発生した。この影響で、京都河原町-桂駅間で運転を見合わせていたが、午後10時42分ごろ、運転を再開した。(京都新聞) 30日午後10時20分ごろ、京都市中京区の阪急京都線大宮駅構内で、成人女性とみられる人が大阪梅田行き快速急行にはねられ死亡した。京都府警中京署が身元を調べている。乗客にけがはなかった。阪急電鉄は、京都河原町―桂間で一時運転を見合わせた。(京都新聞) 阪急京都線の人身事故は今年6回目、前回は4月25日 西院~西京極駅間。阪急京都線大宮駅構内は2019年8月19日以来。 近鉄奈良線 枚岡 5月30日 23時20分頃 話題発生 1067番の第493番レス 当該列車 大阪難波発大和西大寺行き回2317(翌日の3716送り込み回送 21000系アーバンライナー8両編成 UL11+UB01) 特徴 東花園(後、瓢箪山)~生駒間運転見合わせ。1時13分運転再開(見込み0時20分→0時50分→1時20分)。30日の人身事故は4件とも関西地方で発生。 電車と接触し死亡した事案の発生[枚岡警察署管内] 5月30日深夜、東大阪市出雲井町の近畿日本鉄道枚岡駅において、女性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 近鉄奈良線の人身事故は今年5回目、前回は昨日5月30日 石切。枚岡駅構内は2018年12月19日以来。 外房線 鵜原~上総興津 5月31日 6時26分頃 話題発生 1067番の第547番レス 当該列車 安房鴨川6時00分発 上総一ノ宮方面 普通千葉行き236M(209系) 特徴 現場は105 守谷踏切付近。勝浦~安房鴨川間運転見合わせ。7時27分運転再開(見込み7時40分→7時30分)。 救助情報 2021年05月31日06時33分頃、勝浦市守谷787番 守谷踏切付近で事故が発生。(ちば消防共同指令センター) 女性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(勝浦警察署) 5月31日午前6時26分頃、勝浦市守谷に所在する踏切で、JR鴨川駅発、千葉駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が搬送先の病院で死亡。 外房線の人身事故は今年初、前回は2020年10月1日 八積~上総一ノ宮駅間。鵜原~上総興津駅間は過去11年間記録無し。 京急本線 横浜 5月31日 8時35分頃 話題発生 1067番の第763番レス 当該列車 722レ(1500形1589-) 特徴 ☆ ドア点検。10時現在下り線の一部列車に遅れ。当該は横浜打ち切り。 羽越本線 東酒田 5月31日 9時06分頃 話題発生 1067番の第569番レス 当該列車 酒田9時04分発 特急いなほ6号 新潟行き6M(E653系いなほ色7両編成) 特徴 男女2人がはねられる。酒田~余目間運転見合わせ。現場検証難航。下り線10時56分、上り線11時22分運転再開(見込み10時30分→10時50分)。JR貨物の情報では現場は砂越~東酒田間、9時06分発生、11時15分運転再開。 酒田市大町のJR東酒田駅構内で午前9時10分ごろ、上り特急いなほ6号が線路上の2人をはねたと110番通報があった。列車は緊急停車。はねられたのは男女で、ともに心肺停止の状態。酒田-鶴岡間の上下線は午前11時22分までに運転を再開した。(山形新聞) JR東日本山形支店によると、人身事故のため酒田―鶴岡間の上下線で運転を見合わせていた羽越本線は下り線が午前10時56分、上り線は午前11時22分に運転を再開した。(山形新聞) 31日午前9時ごろ、酒田市にあるJR羽越本線の東酒田駅近くの線路上で酒田発新潟行きの上りの特急いなほ6号に男女2人がはねられ、死亡した。年代など詳しいことはわかっておらず、警察は、2人の身元の確認を進めるとともに、事故の詳しい状況を調べている。特急の乗客と乗員あわせて14人にけがはなかった。東酒田駅は無人駅で、特急は停車しない駅で、この事故で、JR羽越本線は、酒田駅と余目駅の間で一時、運転を見合わせた。(NHK山形) 31日午前9時5分ごろ、酒田市大町のJR羽越線東酒田駅構内で、同駅を通過中の酒田発新潟行きの上り特急いなほ6号(7両編成)に線路上にいた男女2人がはねられ、全身を強く打ち死亡した。乗客ら14人にけがはなかった。現場は無人駅。酒田署が男女の身元などを調べている。JR東日本山形支店によると事故で上下計4本が最大1時間半遅れ、約80人に影響した。(河北新報) 31日午前9時5分ごろ、酒田市大町にあるJR羽越本線の東酒田駅構内で、線路上にいた男女2人が酒田発新潟行きの特急いなほ6号にはねられた。列車は緊急停車したが、2人は死亡。死因はともに多発外傷だった。乗客乗員計14人にけがはなかった。酒田署によると、同駅は通過駅で、運転士が線路上に2人がいるのを見つけ、警笛を鳴らすとともに急ブレーキを掛けたが間に合わなかった。救急隊も出動したが、即死状態だったとみられる。JR東日本新潟支社によると、羽越本線は一時運転を見合わせ、特急いなほ6号は1時間37分後に運転を再開。特急いなほと普通列車上下2本ずつに遅れが発生し、計約80人に影響が出た。(山形新聞) 酒田署は2日、身元が北海道の10代男性と秋田県の10代女性と判明したと発表した。(6/2 秋田魁新報) 羽越本線の人身事故は今年2回目、前回は5月5日 羽後牛島~秋田駅間。東酒田駅構内は過去11年間記録無し。 男鹿線 脇本~羽立 5月31日 11時05分頃 話題発生 1068番の第165番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場は30 茶臼踏切(非常ボタンなし)。5月16日に脱輪した自動車との踏切事故があったばかりの踏切で、軽乗用車が脱輪。 31日午前11時5分ごろ、秋田県男鹿市脇本のJR男鹿線・茶臼踏切で、市内の70代女性が運転する軽乗用車が脱輪し、立ち往生した。この影響で秋田発男鹿行き普通列車1本が33分遅れた。茶臼踏切では5月16日にも普通乗用車が脱輪して立ち往生し、普通列車と衝突する事故が起きたばかり。署は「原因は捜査中だが、同じ踏切で事故が相次いでいる。通行する際は注意してほしい」と呼び掛けている。(秋田魁新報) 新京成電鉄新京成線 三咲 5月31日 12時05分頃 話題発生 1067番の第594番レス 当該列車 京成津田沼11時49分発 普通松戸行き74レ(8800形8806F) 先頭車=クハ8806-6 特徴 12時40分現在運転再開済み。京成線への直通運転中止。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(船橋東警察署) 5月31日午後零時5分頃、船橋市三咲に所在する三咲駅構内で、京成津田沼駅発、松戸駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 新京成電鉄の人身事故は今年5回目、前回は4月15日 薬園台~前原駅間。三咲駅構内は2020年9月9日以来。 京急本線 京急川崎~八丁畷 5月31日 14時57分頃 話題発生 1067番の第632番レス 当該列車 逗子葉山14時13分発 エアポート急行羽田空港第1・第2ターミナル行き1405D(1500形1577-) 先頭車=デハ1580 特徴 京急川崎~神奈川新町間運転見合わせ。16時現在運転再開済み(見込み16時30分)。当該は前面貫通ドアの下側部分がベコベコで京急川崎駅の待避線に回送表示で入線、折り返しで新町検車区に入庫か。15時45分現在、都営浅草線の一部列車に運休。 5月31日 13時3分頃 川崎区下並木付近より 災害の通報 があり、消防車が出場。(川崎市消防局) 31日午後3時ごろ、川崎市川崎区池田の京急線京急川崎─八丁畷間の踏切で、男性が逗子・葉山駅発羽田空港第1・第2ターミナル駅行きのエアポート急行にはねられ、病院に搬送された。京急電鉄によると、京急川崎─神奈川新町間の上下線で一時運転を見合わせた。(カナロコ) 31日午後2時55分ごろ、川崎市川崎区池田1丁目の京急線京急川崎駅─八丁畷間の踏切(遮断機・警報器付き)付近で、男性が逗子・葉山発羽田空港第1・第2ターミナル駅行き上りエアポート急行にはねられ、死亡した。川崎署が事故原因を調べている。京急電鉄によると、京急川崎─神奈川新町間の上下線で一時運転を見合わせた。上下線37本が運休するなどし約7300人に影響した。(カナロコ) 川崎市川崎区京急線八丁畷駅脇踏切で発生した人身事故では53歳男性が死亡。(神奈川新聞) 京急本線の人身事故は今年13回目、前回は5月17日 屛風浦~杉田駅間。京急川崎~八丁畷駅間は5月10日以来今年2回目。 南海高野線 浅香山~堺東 5月31日 18時16分頃 話題発生 1067番の第696番レス 当該列車 難波18時03分発 準急和泉中央行き4173レ(6000系8両編成) 特徴 現場は浅香山5号踏切。なんば~河内長野(後、堺東)間運転見合わせ。19時35分現在運転再開済み(見込み19時16分)。当該は堺東で運転打ち切り。 31日午後6時15分ごろ、堺市堺区今池町の南海電鉄高野線浅香山-堺東間の踏切内で、難波発和泉中央行きの準急電車(8両編成)に男性が接触し死亡した。乗客約600人にけがはなかった。南海によると、この影響で同線は上下77本が運休、最大約2時間の遅れが出て、約4万9千人に影響した。(産経新聞) 31日午後6時15分ごろ、堺市堺区の南海高野線浅香山-堺東間の踏切で、堺市東区の男性会社員(48)が難波発和泉中央行き準急電車にはねられ死亡した。南海電鉄によると、乗客約600人にけがはなかった。上下164本に運休や遅れが出て、約4万9千人に影響した。堺署によると、付近の防犯カメラに遮断機をくぐって線路に入る男性の姿が写っていた。南海電鉄によると、運転士が男性に気付き、ブレーキをかけたが間に合わなかった。(共同通信) 南海高野線の人身事故は今年2回目、前回は2月22日 堺東駅。浅香山~堺東駅間は2020年8月26日以来。 京急本線 弘明寺 5月31日 20時49分頃 話題発生 1067番の第733番レス 当該列車 三崎口20時06分発 快特品川行き2007A(12両編成 600形604+新1000形1481-=軽量ステンレス無塗装車体4両) 先頭車=デハ604-8 特徴 京急本線本日2回目。現場は井土ヶ谷第1踏切。横浜~上大岡間運転見合わせ。22時07分運転再開(見込み22時30分)。京成3100形3152F(相互直通運転60周年HM)が上大岡で折り返し、快特京急久里浜行きに。このため2009Kは泉岳寺から2177K(西馬込21時17分発 普通泉岳寺行き)に入っていた3700形3858Fで代走、そのまま車両交換せずに成田スカイアクセス線入線。23時現在、都営浅草線は押上駅方面の一部列車に遅れと行先の変更が発生。 20時54分頃 南区弘明寺町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 31日午後9時ホーム(原文ママ)ごろ、横浜市南区の京浜急行の弘明寺駅で、区内に住む中学3年生で14歳の男子生徒が通過中の上りの快特電車にはねられて死亡した。乗客や乗員にけがはなかった。警察によると、ホームにいた男子生徒が1人で駅を通過中の電車にぶつかっていったのが目撃されているという。警察は、男子生徒が自殺を図った可能性があるとみて詳しい状況を調べている。この事故で京浜急行は上下線で一時運転を見合わせ、およそ2万6000人に影響が出た。(NHK横浜) 京急本線で1日複数回の人身事故は5月2日以来今年2回目。 京急本線の人身事故は今年14回目、前回は5月31日昼 京急川崎~八丁畷駅間。弘明寺駅構内は4月19日以来今年2回目。 線 5月 日 時 分頃 話題発生 1067番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1067番の第897番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 966番の第826番レス 線 本八幡 12月11日 7時 分頃 話題発生 966番の第851番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車。たまたま止まったところが送電できない場所(デッドセクション)。東京メトロ東西線は津田沼方面の直通運転を中止。 武蔵野線 12月11日 7時 分頃 話題発生 966番の第852番レス 当該列車 特徴 ☆ 東急東横線 渋谷 12月11日 8時32分頃 話題発生 966番の第898番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア点検。西武池袋線・有楽町線の一部電車に遅れと運休が発生。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。 7時37分頃には東急東横線菊名駅で急病人救護あり。 埼京川越線 12月11日 時 分頃 話題発生 966番の第899番レス 当該列車 特徴 ☆ 混雑などによる遅れ。相鉄線まで影響。 インド東部 12月11日 4時30分(日本時間8時)頃 話題発生 968番の第82番レス 当該列車 特徴 ☆ インド東部で11日、ゾウ2頭が旅客列車と衝突して死んだ。当局が発表した。ゾウの死骸には花が手向けられ、現場で火葬された。北東辺境鉄道(North East Frontier Railway)によると、2頭は同日午前4時半(日本時間同8時)、線路を横切ろうとしていたところ、列車にはねられた。うち1頭は妊娠していたという。同社は「濃霧による視界不良が原因で事故が起きたとみている」と説明している。野生生物管理当局によると、同社の路線のうち対ネパール国境付近一帯では、過去5年間に少なくとも26頭のゾウが犠牲になっており、負傷した数はさらに多いという。同当局や林業従事者らは、同様の事故の発生を理由に、夜間の列車運行を中止するよう、鉄道当局に繰り返し求めてきた。2頭の死骸のそばには地元住民数十人が集まり、祈りをささげる人もいた。周囲に丸太が積み上げられ、火が付けられた。(AFP=時事) 常磐快速線 常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン) 松戸 12月11日 9時29分頃 話題発生 966番の第871番レス 当該列車 取手9時09分発 快速上野行き940H(東マト118編成 E231系10両編成) 先頭車=クハE230-20 特徴 常磐線(快速・中電・上野東京ライン) 品川~上野~取手~土浦間、 常磐線(各停) 綾瀬~我孫子間の一部列車で順次運転見合わせ。緩行線は9時40分現在再開。10時25分現在、常磐線(中電) 土浦~勝田間も追加で運転見合わせ。快速線、中電は10時34分(見込み10時20分→10時40分)頃運転再開。当該は回送。41Hは8時台に松戸車両センターから出てくる運用。結局松戸車両センターへ引っ込める。 列車人身事故の発生:11日午前9時30分頃、JR松戸駅構内で、JR取手駅発、上野駅行き快速電車が女性と衝突し、同女性が現場で死亡。(松戸署) 常磐線の人身事故は今年19件目。路線別で7位。前回は12月4日の我孫子駅。松戸駅構内は9月9日以来今年2回目だが、この時は常磐緩行線で発生のため、快速線に限れば2018年8月12日以来。この時は上り特急が当該。 マト118は2015年3月の上野東京ライン開業に合わせる形で、元八ミツ20編成の6ドアをサハE231-65と差替え、全車4ドア化された異端編成。今年11月7日に長野総合車両センターで機器更新出場したばかり。入場期間中は、長野総合車両センター一般公開で見られた編成もあった。 常磐緩行線 北小金 12月11日 10時 分頃 話題発生 966番の第903番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内急病人救護。快速線の車内で急病人とかで緩行の北小金に停めて10時17分頃から救護活動開始。ホーム端に車椅子用意して係員が線路降りて上り快速電車に乗り移って行く。 鹿児島本線 荒木~西牟田 12月11日 12時35分頃 話題発生 966番の第929番レス 当該列車 鳥栖12時20分発 八代行き下り普通5337M 特徴 △ 踏切で人と衝突。当該は現場に停車。荒木~羽犬塚間運転見合わせ。14時08分(見込み14時00分)頃運転再開。 JR九州によると、人身事故の影響で一部区間が不通となっていた鹿児島線は11日午後2時8分ごろ、運転を再開した。同線の上下線に運休や遅延が出ている。 11日(水)午後0時半頃、久留米市荒木町荒木のJR鹿児島本線の平尾踏切で鳥栖発八代行きの普通列車に男性がはねられた。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。この事故により荒木ー羽犬塚間の上下線で約1時間半運転を見合わせた。運転士は男性が急に飛び込んできたと話をしているという。普通列車に乗車していた約40人にけがはなかった。(久留米の地元地域サイト) 12日、久留米警察署は、列車にはねられたのは、久留米市内の無職男性(49)だったことを発表した。 鹿児島本線の人身事故は今年20回目。前回は約2ヶ月ぐらい前、10月17日の二日市~天拝山駅間。荒木~西牟田駅間は2016年2月19日以来。 京浜東北線 蕨 12月11日 13時 分頃 話題発生 966番の第948番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。大船方面(南行)に遅れ。 東急田園都市線 渋谷 12月11日 15時05分頃 話題発生 966番の第937番レス 当該列車 押上14時26分発(渋谷15時03分発) 各駅停車中央林間行き072-151レ 半蔵門線内B1472T 交換前に8500系8617F 特徴 ☆ 車両の安全確認により、遅れが発生。振替輸送を実施。遅延証明書には10時以降 田園都市線【下り】中央林間方面 最大25分程度の遅れと記載。 30000系31609F+31409Fが車両故障。乗客全員降ろす。15時21分、故障車両は回送として中央林間方面に発車。渋谷15時05分発の急行は渋谷駅から各駅停車に変更。15時25分発車(025-151レ、久喜13 34発 急行中央林間行き、8500系8616F) 。 東武東上本線 12月11日 17時 分頃 話題発生 966番の第949番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車。チクビームが転倒してけが。 線 北松戸 12月11日 19時 分頃 話題発生 966番の第961番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 中央・総武緩行線 飯田橋 12月11日 20時21分頃 話題発生 966番の第970番レス 967番の第14番レス 当該列車 三鷹19時45分発 各駅停車津田沼行き(1972B A530編成) 先頭車=クハE231-530 特徴 千葉方面行きの最後尾ホームの上で倒れている。東行・西行とも運転見合わせ。当該後ろの2082Bは市ヶ谷駅、松本17時18分発 特急あずさ30号 千葉行き5030Mは四ツ谷駅で抑止。水道橋駅でどうにか中央総武線の列車を津田沼・千葉方面に折返しさせ、遅れているあずさ30号をその隙間に通して錦糸町駅から快速線に入れたようで、稲毛駅付近を17分遅れで走行。21時26分(見込み21時00分→21時20分)頃運転再開。 中央総武線の人身事故は今年9回目。前回は11月20日の両国駅。飯田橋駅は2016年6月14日以来3年半ぶり。 当初は安全確認とされ、公式の運行情報はすぐには出なかった。 秩父鉄道線 秩父~御花畑 12月11日 20時50分頃 話題発生 967番の第29番レス 当該列車 羽生19時00分発 普通三峰口行き1557レ(7504F) 先頭車=デハ7504 特徴 △ 現場は秩父5号踏切(警報機、遮断機あり)。秩父~三峰口間運転見合わせ。22時40分頃運転再開。運転再開直後に該当車両が御花畑駅にポツリ。 11日午後8時50分ごろ、埼玉県秩父市東町の秩父鉄道の秩父第5号踏切で、60~80代ぐらいの男性が羽生発三峰口行き下り普通列車(3両編成)にはねられ死亡した。秩父署によると、現場は警報機や遮断機がある踏切。列車が秩父駅と御花畑駅の間を進行中、運転士が踏切内にうつぶせの状態で倒れていた男性を発見して急ブレーキをかけたが、間に合わずに衝突した。男性と一緒に自転車も巻き込まれていた。約20人の乗客と乗員にけがはなかった。同署は身元を確認している。(埼玉新聞) 秩父鉄道の人身事故は今年4回目(けが人のなかった踏切事故1件を除外)。前回は約1ヶ月半前、10月26日の浦山口~武州中川駅間。秩父~御花畑駅間は過去10年記録無し。通常は1時間程度で運転再開しており、今回の約2時間は秩父鉄道としては長い。もし12月3日に起きていたら、間違いなく秩父夜祭臨時ダイヤ真っ只中で多大な影響が出た。 7504Fは元東急8090系8093F(クハ8094-デハ8194-クハ8093)を東急テクノシステムで改造を行ない、クハ7704-デハ7604-デハ7504(三峰口→)の3両にし、中間車2両は除籍。1982年登場、当初は東急東横線で8両編成により運転されていた。1988年~1989年にかけて中間車3両を抜いて5両編成化、大井町線用に転用。 中央本線 高蔵寺~定光寺 12月11日 21時59分頃 話題発生 967番の第61番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と衝突。22時20分現在、高蔵寺~中津川間の下り線、多治見~大曽根間の上り線の一部列車に遅れが発生。 南武線 12月11日 23時 分頃 話題発生 967番の第68番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア故障。 ロシア バシコルトスタン共和国 サラバト 12月11日 時 分頃 話題発生 966番の第949番レス 当該列車 特徴 ロシアのウラル山脈西側にあるバシコルトスタン共和国で12月11日、18歳の青年が市街電車にはねられ大ケガを負った。青年はフードをかぶっていたことで視野が遮られた上に、ヘッドホンで音楽を聴いていたため、周りの音が聞こえなかったのではないかとみられている。同共和国のサラバトにある募兵事務所を出た青年は、踏切を渡ったところで一瞬立ち止まり、回れ右をして来た道を戻ろうとした。次の瞬間、近づいていた路面電車と接触、数メートル跳ね飛ばされ、地面にたたきつけられた。青年は最寄りの病院に搬送されたが、重体だという。(Caters/アフロ) 積雪があったから助かったのであって、なければ死亡していたであろう。 西武池袋線 椎名町~東長崎 12月12日 0時36分頃 話題発生 967番の第78番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 相鉄本線 三ツ境~希望ヶ丘 12月12日 5時11分頃 話題発生 967番の第91番レス 当該列車 かしわ台発二俣川行き回送9402レ 特徴 △ 現場は希望ヶ丘駅の踏切。相手方は48歳会社員。相鉄本線・いずみ野線・相鉄新横浜線(西谷~羽沢横浜国大間)の全線で順次運転見合わせ。相鉄本線(横浜~二俣川)・いずみ野線・相鉄新横浜線は6時05分現在再開済み。二俣川~海老名間は見込み通り、6時50分頃全線運転再開。三ツ境駅は入場規制。女性専用車の取り扱いを中止。遅延証明書には始発~10時00分 最大1時間以上の遅れと記載。 横浜市消防局「災害情報案内」:5時16分頃 旭区中希望が丘付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 122Mより8097レを優先。66レは?→5066レまで定刻で通す。羽沢支線からの12000は83レの手前1本が最後。武蔵浦和始発の海老名行き4714K(ハエ132)は新宿行きに変更。尚、列番はそのまま新宿行き。また、新7000系による羽沢横浜国大行きが発生。「羽沢横浜国大」の幕はある。 12日午前5時10分ごろ、横浜市旭区中希望が丘の相鉄線三ツ境─希望が丘間で、かしわ台発二俣川行き回送電車に女性がはねられ、死亡した。旭署が事故原因と身元を調べている。署によると、現場は希望が丘1号踏切(警報器、遮断機付き)から三ツ境駅方面へ約110mの地点。踏切の防犯カメラに、死亡女性とみられる人物が線路内に立ち入る姿が写っていた。相模鉄道によると、全線で一時運転を見合わせ、横浜─海老名間で上下線計118本が運休、37本が最大1時間44分遅れ、約2万3400人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年7回目。前回は、約3ヶ月半前の8月26日、西横浜駅。埼京線直通運転開始後では初。希望ヶ丘~三ツ境駅間は、2016年6月25日以来約3年半ぶり。 当該は折返し二俣川始発の湘南台行きに充当。二俣川5時12分発横浜行き各停は二俣川留置。 ワッチョイはデーンチッ。IDの後ろに1212がつく。ノーベル賞は関係なく、バッテリーの日だから。なお、「電池の日」は11月11日。 名鉄河和線 知多半田~住吉町 12月12日 12時40分(推定)頃 話題発生 967番の第152番レス 当該列車 名古屋12時11分発特急内海行き326列車 特徴 △ 現場は住吉町1号踏切。相手方は男性。太田川~知多半田間運転見合わせ。対向の337電車(内海1215発特急名古屋行)は青山駅で抑止。13時からJR東海道線名古屋~大府、JR武豊線大府~武豊(原文は「JR武豊線名古屋~武豊」)で振替輸送を実施。13時55分運転再開。15時45分現在、ほぼ平常通り運転。 男性(23)が死亡した。(13日付中日新聞知多版/中日プラス) 名鉄河和線の人身事故は今年3回目。前回は10月28日の高横須賀~南加木屋駅間。住吉町~知多半田駅間は2011年2月27日以来。 大和路線 志紀~八尾 12月12日 16時25分頃 話題発生 967番の第187番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で人が立ち往生。 石勝線 川端~滝ノ上 12月12日 20時40分頃 話題発生 967番の第254番レス 当該列車 札幌発釧路行き特急スーパーおおぞら11号(7両編成) 特徴 ☆ 【由仁、夕張】12日午後8時40分ごろ、JR石勝線の川端(空知管内由仁町)―滝ノ上(夕張市)間を走行中の札幌発釧路行きの特急スーパーおおぞら11号(7両編成、69人乗車)が、クマ3頭と接触して緊急停止した。乗客乗員にけがはなかった。列車に異常はなく、間もなく運転を再開した。(北海道新聞) JR京都線 茨木 12月13日 6時05分頃 話題発生 967番の第249番レス 当該列車 野洲5時08分発(茨木6時06分発)快速網干行き703M(V35+V? 4+4の8連) 先頭車=クハ222-2055 近ホシ223系2000番台4連が前 京都~明石駅間は快速で他区間は普通、土休日ダイヤは野洲5時08分発 快速姫路行き703K(京都~明石駅間快速で他区間は普通)で運転 特徴 京都~大阪間運転見合わせ。緩行(電車)線だけ先に再開、はなく列車線、電車線とも6時49分(見込み7時10分)頃運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生:13日早朝、茨木市駅前のJR茨木駅で、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。[茨木署管内] 13日午前6時5分ごろ、大阪府茨木市のJR東海道線茨木駅で市内の男性(57)がホームから線路に転落し、野洲発網干行き下り快速電車(8両編成)と接触した。男性は右足の一部を切断する重傷を負ったが、命に別条はない。JR西日本によると、この事故で上下計17本が運休、計28本が最大49分遅れ、約3万人に影響した。(毎日新聞) 男性は「立ちくらみがして、気がつけば線路内に転落していた」と話しているという。(産経新聞) JR京都線の人身事故は今年10回目。前回は、約3ヶ月半前の8月29日に起きた高槻駅。茨木駅は5月16日以来今年3回目。 ラッシュアワーに6両編成のT快速出現。神戸止まりのC電(緩行)も。14時頃になっても加古川駅では約20分遅れ。Aシート新快速はほぼ定刻。17時50分頃でもJR神戸線に遅れあり。 東武東上本線 みずほ台~鶴瀬 12月13日 時 分頃 話題発生 967番の第343番レス 当該列車 池袋11時30分発小川町12時40分着行き下り快速4103(11643F+11439F→小川町 10両編成) 先頭車=11439Fのクハ14439 未更新車 特徴 ☆ 投石による窓ガラス破損。けが人はなし。 座席に面した窓ガラスが大きく割れている。そして、別の電車(50000系)とすれ違った瞬間…(補足、ガラスの破片が散乱したが、付近に人はおらず、人的被害なし)。13日正午前、埼玉県富士見市を走っていた東武東上線下りの快速電車の窓ガラスが、みずほ台駅と鶴瀬駅の間で突然、割れた。乗客と乗員約80人にけがはなかった。東武鉄道はガラスの割れ方から石がぶつかった可能性があるとしている。警察は防犯カメラの映像などを分析して原因を調べる方針。(テレ朝) 青梅線(青梅短絡線) 立川~西立川 12月13日 23時03分頃 話題発生 967番の第388番レス 当該列車 東京22時00分発 快速青梅行き2281T(T37) 先頭車=クハE232-37 特徴 △ 現場は富士見街道踏切。バス通り(大通り)にある。立川~青梅間の下り線の一部列車で順次運転見合わせ。23時30分現在、本来の青梅線の線路を使って運転再開。短絡線列車は、引き続き運転見合わせ。当該も停車中。0時05分(見込み0時20分)頃運転再開。パターン11番を終電時刻まで実施。 青梅線の人身事故は今年3回目。前回は11月30日の昭島駅。立川~西立川駅間は2018年3月24日以来。今回の件を入れて、過去2017年9月22日、2016年5月22日、2014年5月21日と5回起きているが、2017年と2018年は畑道踏切、2016年は曙第二・第三踏切間、2014年は西立川駅に近い航空支庁西門踏切でそれぞれ発生。過去10年記録無しのようだ。 当該は4号車にトイレ設置済だが、まだトイレは使えない。 12月13日にJRグループダイヤ改正の発表があった。中央線関連では、早朝・深夜のオレンジ帯電車による各停運転と黄色い電車の御茶ノ水駅折返しを取り止め、快速運転を終日運転。また千葉・津田沼・西船橋~中野・三鷹駅間の通し運転に統一。中央線特急列車は、富士回遊の増発と一部列車の停車駅・行き先を変更。あずさ・かいじの号数をこれまで「かいじ2号」・「あずさ2号」と分けていたが、「かいじ2号」・「あずさ4号」と通しの号数に変更するため、昔に狩人が歌っていた「あずさ2号」はとうとう消える形に。号数変更に伴い、183系・189系・E351系による運転時代で定期列車にあった、あずさ51号・53号といった形は、夜の運転になるが復活。特急はちおうじ・おうめ号の号数は分けたまま変わらず、但し東京18 30発特急はちおうじ八王子行きは、特急おうめ1号青梅行きに変更。 快速運転の終日化などはグリーン車連結やそれに絡んでのホームドアもにらんでのこと。千駄ヶ谷駅・信濃町駅・代々木駅のホームドアが該当。中央緩行線はこの他亀戸・小岩でスマートホームドア整備工事、錦糸町・浅草橋・下総中山・西船橋の4駅にも整備計画はある。残りも2032年度までに設置予定。 小田急小田原線 読売ランド前 12月13日 23時07分頃 話題発生 967番の第403番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「旅客転落」。転落した客が列車の下に入り込んでる。5~15分程度の遅れ。 12月15日から梅ヶ丘のホームドア稼動開始。ちなみに梅ヶ丘の人身事故は、2012年6月19日が最後で、以降7年半起きていない。 小田急もダイヤ改正の詳細を公表。特急ロマンスカー増発(※一部車両入替え)と下りホームウェイ号の運転間隔調整、平日朝ラッシュの新宿駅を7 55~8 35に到着する各停は10両編成に増強。この分は、新5000形5051F及び3000形3084F~3087F登場で賄う形に。また小田急名物「化け急」が多摩線へ拡大。一部の新宿~唐木田駅間の急行を多摩線内各停に変更し、新百合ヶ丘で切り替えるパターンが登場。 小田急小田原線 12月14日 時 分頃 話題発生 967番の第429番レス 当該列車 特徴 ☆ 設備故障。(見込み3時)頃運転再開。2時40分頃でも2本が運転中。 東急東横線 妙蓮寺~白楽 12月14日 6時34分頃 話題発生 967番の第433番レス 当該列車 渋谷5時58分発元町・中華街6時49分着行き各停019-051レ(19K運行 5152F) 先頭車 = クハ5852 特徴 △ 現場は妙蓮寺6号踏切。学生マンションとテニス学校の前。東急東横線・みなとみらい線 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。東横線(渋谷~菊名)・みなとみらい線は6時55分現在、菊名~横浜間は8時05分(見込み同)頃運転再開。東横7分遅れの急行和光市行きの3号車横浜方にもんじゃ焼きが…。9時50分現在、ほぼ平常通り運転。 14日午前6時35分ごろ、横浜市神奈川区白幡上町の東急東横線妙蓮寺─白楽間の踏切(遮断機、警報器付き)内で、都内に住む無職女性(27)が渋谷発元町・中華街行き普通電車にはねられた。女性は搬送先の病院で、死亡が確認された。神奈川署が事故原因を調べている。東急電鉄によると、同線は菊名─横浜間で一時、運転を見合わせ、上下線42本が運休、約9900人に影響した。(カナロコ) 西武池袋線・西武有楽町線・西武秩父線にも遅れや運休が出ており、JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。ひばりヶ丘駅で特急に抜かれる所沢始発のFライナー快速急行が5050系4110Fで運転(※本来は西武6000系の車両による運転)。S-TRAIN2号は運転。 東横線の人身事故は今年4回目。前回は8月9日の学芸大学駅。妙蓮寺~白楽駅間は2015年7月27日以来。5152Fは長津田で連結に失敗し逸走した編成。 当日はNTVぶらり途中下車の旅が東急東横線の放送回。白楽で下車。 東海道本線 沼津 12月14日 7時25分頃 話題発生 967番の第499番レス 当該列車 特徴 ☆ JR貨物の情報では輸送障害。信号関係の故障。信号設備の点検を行ったため、ならびに、折り返し列車の遅れのため、一部の列車に運休や遅れが発生。 京浜東北線 鶴見付近 12月14日 7時46分頃 話題発生 967番の第458番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車したが、7時49分には運転再開。 大和路線 平野~加美 12月14日 8時41分頃 話題発生 967番の第479番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「踏切内人立ち往生による列車の遅れ」。実際は踏切内に人が倒れていたらしい。10時00分現在平常運転。 埼玉県所沢市で2017年7月、同市立中学1年の男子生徒(当時13歳)が踏切で電車にはねられ死亡した事故について、第三者委員会で調査を行った市教育委員会は13日、「生徒はいじめなど複数の要因で自殺した」とする調査報告書を公表した。報告書によると生徒は17年5月頃から、同級生に侮辱的なあだ名で呼ばれたり学用品を壊されたりするなどのいじめに遭っていたことが確認された。遺書は見つかっておらず、いじめが自殺の唯一の要因ではなく、勉強や部活動、友人との関係など複数の要因で自信を失い、命を絶ったとした。(読売新聞) 記事では学校名は伏せられているが、南陵中と特定されている。この中学校は今年も自宅で同級生を刺殺した事件があり、3年連続で子どもが死亡している。 湘南新宿ライン 新宿 12月14日 10時45分頃 話題発生 967番の第486番レス 当該列車 大船9時51分発(新宿10時46分発)宇都宮12時35分着行き普通2530Y 特徴 ☆ 入線中にホーム上にいた客の荷物と接触があったため急停車。安全確認が取れたため、6分遅れで運転再開。 湘南新宿ライン 渋谷 12月14日 11時 分頃 話題発生 967番の第491番レス 当該列車 2532Y 特徴 ☆ 接触事故の可能性があるとして防護発報。ホームの客の荷物と電車が接触した模様。 東京メトロ日比谷線 上野 12月14日 13時54分頃 話題発生 967番の第503番レス 当該列車 中目黒13時20分発北千住14時04分着行き普通B1302S(02S運行 13101F メトロ13000系) 先頭車=13001(CM2) トップナンバー 特徴 日比谷線全線運転見合わせ。14時15分現在、人形町~中目黒間で折り返し運転中。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、東急線、東武線、京成線、りんかい線、つくばエクスプレス線、北総線に振替輸送を実施。14時48分(見込み15時20分)頃運転再開。当該は運転台窓ガラス大破。回送で南千住入庫。仲御徒町折り返しは不可能ではないが、面倒なのでやらない(今回のケースでは当該の後部が支障する)。17時15分現在、ほぼ平常通り運転。 出動隊:上野1,神田2,神田1,上野R,深川R,根津A,上野YD。「名前言える!?」とか聞いてる警官がいるとの報告あり。意識レベル300(意識不明の重体)ではない。 日比谷線の人身事故は今年4回目。前回は4月4日の霞ヶ関駅。日比谷線上野は2018年7月5日以来。13000系のトップナンバー、13101Fのグモは2度目?何年前か忘れたけど、メトロ13000系の初グモがこの編成だったはず。 大阪メトロ堺筋線 天六 12月14日 17時 分頃 話題発生 967番の第550番レス 当該列車 特徴 ☆ 発煙による運転見合わせ。阪急京都線にも影響あり? 名鉄広見線 御嵩口~顔戸 12月14日 21時 分頃 話題発生 967番の第562番レス 当該列車 御嵩20時59分発新可児21時10分着行き普通(6013F)の運転士が発見 特徴 線路内立ち入り(線路内に倒れている人を発見)から人身事故に昇格。新可児~御嵩間運転見合わせ。新可児~明智間は22時20分現在、明智~御嵩間は23時09分(見込み22時30分→23時15分)頃運転再開。 岐阜県御嵩町で14日午後9時過ぎ名鉄広見線・御嵩発新可児行の列車の運転手が可児川に架かった橋の線路に倒れている人を発見した。倒れていたのは近くに住むショッピングセンター(バロー御嵩店と思われる)の社員男性(54)で、病院に運ばれたが、死亡が確認された。御嵩駅と新可児駅の間は単線で、警察によると列車の運転手は直前に新可児駅方面から橋を渡った際、男性が倒れていた場所の近くで“黒い物”があると気付いていたという。しかし、そのまま通過しても衝撃も衝突音もなく、新可児駅へ折り返す際に再び同じ“黒い物”があったため、列車を停めて確認したところ人であることがわかった。警察は死因のほか、男性が橋の上で倒れていた経緯などについて調べることにしている。(東海テレビ) 14日午後9時ごろ、岐阜県可児郡御嵩町顔戸の名鉄広見線で、男性が線路上に倒れているのを、御嵩発新可児行きの上り普通列車の男性運転士(48)が発見した。男性は意識がなく、搬送された多治見市内の病院で死亡が確認された。乗客乗員6人にけがはなかった。可児署によると、死亡した男性は同町中の会社員(54)で、目立った外傷はなかった。現場は顔戸駅から東へ約300mの可児川に架かる橋の上で、男性はレールの間に倒れていた。10分ほど前に現場を通過した別の列車の運転士は男性に気付かなかったという。署は死因を調べるとともに線路上で倒れていた経緯を調べる。この影響で明智-御嵩間の上下線で約2時間運転を見合わせ、約50人に影響した。(岐阜新聞) 広見線の人身事故は今年2件目。名鉄の路線別で5位。前回は9月29日6時54分、可児川駅~日本ライン今渡駅間。この時は、57歳の女性が死亡した。この区間は独立運用区間で、他の線区との直通運転はない。同じ車両(西尾・蒲郡線ワンマン車6000系2連と共通運用の6009~6013Fのいずれか)が行ったり来たりしている。 中央快速線 四ツ谷~御茶ノ水(中央総武緩行線 市ヶ谷) 12月14日 22時37分頃 話題発生 967番の第562番レス 当該列車 高尾21時38分発 快速東京行き2166T 特徴 緩行線からの侵入。隣に高尾行き2241Tが停車。負傷者が上下線を支障している。快速線、緩行線とも運転見合わせ。緩行線 御茶ノ水~千葉間はまもなく再開。中央線快速 東京~高尾間の全線、中央総武線各駅停車 三鷹~御茶ノ水間の上下線で順次運転見合わせ。快速(三鷹~高尾)は23時35分現在、快速(東京~三鷹)・各停は23時43分(見込み23時50分)頃運転再開。2241Tは四ツ谷着66分遅れ。 中央快速線の人身事故は今年16回目。路線別で単独10位。前回は11月5日の御茶ノ水駅で約1ヶ月半ぶり。御茶ノ水~四ッ谷駅間は過去10年記録無し。なおJR中央総武線市ヶ谷駅構内の人身事故は、2012年1月17日に発生して以降、約8年近く出ていない。 新宿線は高田馬場駅での他社線接続の影響により、一部下り電車に遅れがでている。(0時50分更新) Twitterでがりお(@grgro_59)が事前予告。函館から飛行機に乗って東京まで来て自殺。バンドリという作品の市ヶ谷有咲ってキャラに合わせて選んだ説あり。最後のツイートは「adiós amigo」。 12月11日が20歳の誕生日だった模様。 JR神戸線 三ノ宮 12月15日 4時50分頃 話題発生 967番の第651番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内火災。架線からの火花で駅の看板が焼けた。ホーム上で焼身自殺とかではない。 公式情報は5時02分頃からホーム上の確認。芦屋~西明石間運転見合わせ。6時10分から阪急電車などに振替輸送を実施。6時30分(見込みなし)頃運転再開。 15日午前4時50分ごろ、神戸市中央区のJR三ノ宮駅で、下りホーム屋根上の案内表示板から炎が出ているのを通行人が見つけ、近くの交番に届け出た。消火活動などのため、JR神戸線芦屋-西明石間で一時運転を見合わせた。葺合署によると、電光表示している文字の一部を焼いて、同6時すぎに鎮火した。けが人はなかった。この火災で、上下線計9本が運休し、計15本に最大60分の遅れが出て、約5300人に影響した。(神戸新聞) 焼けたのはホーム屋根上の駅名その他表示している看板。 中央総武緩行線 水道橋 12月15日 7時31分頃 話題発生 967番の第661番レス 当該列車 三鷹6時56分発 各駅停車千葉行き694B(八ミツA514 E231系500番台) 先頭車=クハE231-514 特徴 三鷹~千葉間の全線で順次運転見合わせ。8時00分から御茶ノ水~千葉間で折り返し運転開始。御茶ノ水~千葉間は8時18分(見込み8時20分)頃運転再開。東京メトロ東西線への直通運転(三鷹~中野駅間)を中止。 中央総武線の人身事故は今年10回目。前回は12月11日の飯田橋駅。水道橋駅は2015年10月31日以来約4年1ヶ月ぶり。御茶ノ水~四ッ谷駅間の通過駅では、今回の水道橋駅を含め、12月11日の飯田橋駅、12月14日に快速線であるが市ヶ谷駅構内で上り快速電車にはねられた件と、12月中旬で早くも当該区間の快速電車通過駅3駅で人身事故が発生したというろくでなし案件。 大和路線 平野~加美 12月15日 13時48分頃 話題発生 967番の第726番レス 当該列車 天王寺13時05分発 鶴橋・京橋方面 大和路快速 加茂行き3390K(NB806) 先頭車=クハ221-51 大阪まで3390デ 特徴 王寺~JR難波間運転見合わせ。防護無線受信で天王寺付近の環状線や阪和線にも遅れ。天王寺に大和路線奈良方面の列車塞がって環状線内回りに影響でそう。当該のみ先に再開。14時58分(見込み14時50分)頃運転再開。17時20分現在ほぼ平常運転。 電車と接触し死亡した事案の発生:15日昼過ぎ、大阪市平野区平野市町のJR踏切で、男性と電車が接触し、同男性は搬送先の病院で死亡が確認された。[平野署管内] 15日午後1時50分ごろ、大阪市平野区平野市町2丁目のJR関西線の踏切で、成人とみられる男性が天王寺発加茂行きの快速電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。JR西日本によると、乗客ら約400人にけがはなく、大阪環状線や阪和線と合わせ上下計24本が運休するなど、約1万6000人に影響が出た。JR西によると、男性が下がった遮断棒をくぐり抜け、踏切内に徒歩で進入するのを運転士が目撃。非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。平野署が身元を調べている。(サンスポコム) 大和路線の人身事故は今年6回目。前回は12月6日の志紀~柏原駅間。3週間で3回。平野~加美駅間は2018年8月30日以来。加美駅のナンバリングはQ23(フサ)。 大和路線は2020年3月14日ダイヤ改正で、大阪環状線に直通する大和路快速を全列車8両編成に増強。(※大和路線の区間快速は、元から全て8両編成の運転)これにより、大阪環状線内は8両編成の運転に統一。 一方、6両編成で残っていた大和路快速の列車を捻出し、土休日ダイヤのみやこ路快速6両編成運転増加に充てる。なお昼間のJR難波~高田駅間快速は運転取り止め、王寺~高田駅間の227系による運転へ変更、大和路快速と接続する形に。 東海道新幹線 名古屋 12月15日 17時 分頃 話題発生 967番の第758番レス 当該列車 特徴 ☆ 名古屋市消防局によると15日午後5時ごろ、JR名古屋駅の東海道新幹線上りホームにあるキヨスク内の温風機から出火し、一部が焼けた。けが人の情報は入っておらず、JR東海によると新幹線の運行に遅れは出ていないという。(朝日新聞) 東武東上本線 若葉~坂戸 12月15日 22時15分頃 話題発生 967番の第785番レス 当該列車 森林公園21時59分発池袋22時57分着行き上り急行1230レ(11032F 10000系貫通10連) 先頭車=クハ11032 特徴 △ 若葉から坂戸に行く1つ目の踏み切りでバイクと電車の事故。台車付近の負傷者に声をかけるも反応なし。坂鶴消防、西入間警察出動。川越市~森林公園間運転見合わせ。22時池袋発のTJライナーはふじみ野で立ち往生。おそらくふじみ野でTJライナーに越されるはずだった川越市行き準急が川越市まで各駅停車で走行中。振替輸送を実施。23時53分(見込み23時30分→23時40分)頃運転再開。小川町23時44分始発の普通寄居行き最終Y2371は、接続する小川町行きの列車到着を待たず、定刻で小川町駅を発車。越生線越生行き最終は、30分近い遅れで坂戸駅発車。小川町0時30分頃発寄居行きの臨時を出す。90分遅れな準急小川町行きの到着を待つ。その後ろの普通小川町行き(94分遅れで武蔵嵐山駅、小川町1時16分到着)も待つ。臨時列車は1時20分頃に小川町を発車。寄居までの所要時間は約15分なので、終着は1時35分頃。上りは池袋行き普通の最終が90分近い遅れでまだ志木駅辺り(この前に120分遅れの普通池袋行きが北池袋駅発車)、川越市行き上り最終も80分程度の遅れで坂戸駅にまだ停車中(上りは~以降は1時25分頃の状況)。 15日午後10時15分頃、埼玉県坂戸市関間の東武東上線若葉―坂戸駅間の踏切で、50~70歳代くらいの男性が、森林公園発池袋行き上り急行電車(10両編成)にはねられて死亡した。西入間署の発表によると、遮断棒をまたいで線路に入る男性を運転士が発見し、ブレーキをかけたが、間に合わなかった。同署が男性の身元や事故原因を調べている。東武鉄道によると、この事故で上下8本が区間運休したほか、最大約1時間40分の遅れが出て、約4500人に影響した。(読売新聞) 埼玉県警の見解では自殺ではなく、列車と歩行者の交通死亡事故となっている。 15日(日)午後10時14分 坂戸市関間4丁目1番付近で歩行者男性(66)が列車と接触して死亡。(埼玉県警) バイク共々~はガセネタ。 東武東上線の人身事故は今年27件目。前回は11月30日のみずほ台駅。若葉~坂戸駅間は2018年3月9日以来。昨年多発した坂戸付近では今年初。坂戸は振替路線がほぼない。越生線→ロリ公線も本数が無いからほぼ使えない。松山のように高崎線方面に抜けるバス路線はない。 11032Fは今年2回目。前回は3月28日 18時47分頃 東武練馬~下赤塚間。川越市18時06分発池袋18時54分着行き上り準急3354レ。上りなので、先頭車は同じ、クハ11032。それだけではなく、この編成、なんと去年、今日と同じ日(2018年12月15日)に、上福岡~新河岸間 9時52分頃に、小川町9時10分発池袋10時21分着行き上り急行1026レで当該。先頭車も、クハ11032で同じ。この時は、川越市の無職男性(89)が死亡した。 横浜線 古淵~淵野辺 12月15日 22時48分頃 話題発生 967番の第822番レス 当該列車 東神奈川22時14分発八王子23時09分着行き各停2213K(横クラH027) 先頭車=クハE233-6027 特徴 △ 異音感知から昇格。現場は№27 中渕踏切。横浜線 全線運転見合わせ。町田と橋本で折り返し運転開始。振替輸送は終電時刻まで実施。町田駅タクシー乗り場に長蛇(約50m)の列。15分待って10mしか進まない。0時07分(見込み0時10分)頃運転再開。 15日23時07分ごろ 中央区東淵野辺3丁目で列車事故が発生し消防隊が活動中。 15日午後10時50分ごろ、JR横浜線古淵―淵野辺間の中渕踏切付近(相模原市中央区東淵野辺3丁目)で人身事故が発生し、上下線で運転を見合わせている。JR東日本横浜支社によると、運転再開は16日午前0時10分ごろの見込み。(カナロコ) 15日午後10時50分ごろ、相模原市中央区東淵野辺3丁目のJR横浜線古淵-淵野辺間の中渕踏切近くの線路で、女性が東神奈川発八王子行き普通電車にひかれ、間もなく死亡した。相模原署が身元を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線で計4本が運休、計10本が最大1時間15分遅れ、約8500人に影響した。(カナロコ) 横浜線の人身事故は今年11回目。前回は10月9日の町田~古淵駅間。古淵~淵野辺駅間は2018年3月9日以来。 東海道本線 東京口 12月15日 23時 分頃 話題発生 967番の第836番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護無線発報。鶴見~新子安で踏切内人立ち入り。ネック3線抑止。安全確認が終了し運転再開。 小田急小田原線 渋沢~新松田 12月16日 6時 分頃 話題発生 967番の第933番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。一部列車に遅れ。 JR宝塚線(福知山線) 中山寺~宝塚 12月16日 6時57分頃 話題発生 967番の第935番レス 当該列車 ×新三田6時35分発 JR東西線直通 普通 京田辺行き4452M ◎松井山手6時03分発新三田7時46分着行き普通4431M(321系7連) 特徴 △ 現場は宝塚踏切。宝塚駅の横の踏切。塚口~新三田(のち、尼崎~新三田)間運転見合わせ。後ろの篠山口6時13分発 丹波路快速 大阪行き2714Mが宝塚駅辺りでストップ。7時58分(見込み8時00分)頃運転再開。JR宝塚線・JR東西線・学研都市線・琵琶湖線・JR神戸線・JR京都線の列車に遅れや運転取り止めが発生。14時00分まで振替輸送を継続。 16日午前7時ごろ、兵庫県宝塚市栄町2のJR宝塚線中山寺-宝塚駅間の踏切で、長尾発新三田行きの普通電車に人がはねられた。JR西日本は、尼崎-新三田駅間で運転を見合わせていたが、同7時58分に再開した。この影響でダイヤに遅れや運転取りやめが出ており、阪急、神戸高速鉄道などで振り替え輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) 16日午前7時ごろ、兵庫県宝塚市栄町2、JR宝塚線中山寺-宝塚間の踏切で、線路内に入った男性が長尾発新三田行きの普通電車にはねられた。県警宝塚署によると、男性は意識不明の重体という。この事故の影響で同線が約1時間運転を見合わせ、振り替え輸送などを実施。朝のラッシュ時だったため、約5万人に影響した。同署などによると、運転士が遮断機をくぐった男性を見つけ非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。男性は40代ぐらいで、同署が身元を調べている。JR西日本によると乗客約350人にけがはなく、同線は約1時間後に再開。上下22本が運休したほか、同50本が最大約1時間遅れた。(神戸新聞NEXT) 県警宝塚署によると、男性は搬送先の病院で死亡した。男性は神戸市北区の48歳と判明した。 西宮名塩バス停が客であふれる。バスは20分かかっても生瀬に着かない。 JR宝塚線の人身事故は今年2回目。前回は10月31日の川西池田~中山寺駅間。中山寺~宝塚駅間は2018年10月12日以来。 JR宝塚線は2020年3月14日ダイヤ改正。こうのとり17号と19号の行き先を入替え。日中の快速・丹波路快速を区間快速に変更(区間快速は尼崎~川西池田駅間は快速と同じ停車駅だが塚口駅は止まらない。川西池田駅以遠は各駅に停車。新三田発着と篠山口発着を毎時2本ずつ運転。宝塚駅折返しは普通として毎時4本運転)。 山陽本線 向洋~天神川 12月16日 9時 分頃 話題発生 968番の第65番レス 当該列車 特徴 ☆ JR西日本広島支社によると、16日午前9時ころ、JR山陽線の向洋~天神川間を走っていた貨物列車の運転士が、天神川駅から東に約200mの線路の枕木から煙が出ているのを発見。広島総合指令所の指示で、枕木を確認し、消火に当たった。この影響で午前9時半から約30分間、山陽線の西条から岩国までの上下線、呉線と可部線の一部の区間で列車の運転が見合わせとなった。枕木からの発煙は、列車がブレーキをかけた際に出る火花が原因とみられ、広島市消防局の管内では、ことし、去年より4件多い11件の発煙があったという。(RCC中国放送) 埼京線 渋谷 12月16日 9時 分頃 話題発生 967番の第967番レス 当該列車 820K 特徴 ☆ 車内点検。 神戸電鉄線 神鉄六甲~唐櫃台 12月16日 10時 分頃 話題発生 968番の第37番レス 当該列車 特徴 ☆ 80代男性の志願者がいた模様。 JR神戸線 尼崎~立花 12月16日 11時 分頃 話題発生 968番の第18番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の確認。近江塩津~敦賀間の一部列車に15~30分の遅れがでている。(11時53分更新) ほとんど関係なさそうなエリアまで影響が出るのは敦賀発着の新快速があるため。 北陸本線 加賀笠間~松任 12月16日 12時00分頃 話題発生 967番の第983番レス 当該列車 大阪9時12分発 特急サンダーバード11号 金沢行き4011M 特徴 小松~金沢間運転見合わせ。その後、大聖寺~小松間も追加で運転見合わせ。13時20分(見込み13時30分)頃全線運転再開。サンダーバード25号、26号、普通列車上下各3本が全区間運休。 現場は白山市米永町のJR北陸本線名出層踏切付近。16日正午ごろ、線路に入っていた男性が福井方面から走ってきた特急列車と衝突し死亡した。乗客にけがはなかった。この事故で特急列車2本と普通列車6本が運休したほか、11本の列車が遅れ、乗客約4100人に影響が出た。男性は1人で線路に入ったとみられ、警察は身元の特定を進めるとともに、自殺の可能性も視野に事故の状況を調べている。(北陸朝日放送) 一部のサンダーバードはJR宝塚線の人身事故の影響で最大約20分遅れていた。 北陸本線の人身事故は今年14回目。前回は10月6日の松任~野々市駅間で2か月ぶり。加賀笠間~松任駅間は2014年3月11日以来。 日中は新幹線の工事絡みで沿線や踏切周辺は作業員や監視員が多い区間。 岡山電気軌道清輝橋線 柳川~郵便局前 12月16日 12時30分頃 話題発生 968番の第175番レス 当該列車 岡山駅発清輝橋行き 特徴 現場は柳川交差点。東山線との分岐点にあたる。 16日午後0時30分ごろ、岡山市の交差点で右折しようとした路面電車が軽自動車と衝突した。警察によると、この事故で軽自動車を運転していた男性が軽傷。路面電車の乗員・乗客あわせて11人にけがはなかった。軽自動車は交差点でUターンをしようとしていたと見られている。(KSB瀬戸内海放送) 17日午後0時半ごろ、岡山市北区磨屋町の国道53号交差点で、岡山電気軌道の路面電車(岡山駅発清輝橋行き)と倉敷市、会社役員の男性(53)の軽乗用車が衝突。男性が首に軽いけがを負った。路面電車の運転士と乗客計12人にけがはなかった。岡山中央署によると、軽乗用車が転回しようと軌道内に入り、後ろから来た電車とぶつかった。電車は現場に約10分停車後、運転を再開した。(山陽新聞) 軽乗用車の映像はあったが、電車の画像はなく車番は不明。ただ3000形が清輝橋線に入ることはなく(最近は年1回、路面電車の日イベントの時だけとされる)、超低床車・MOMOも1011ABが運用を外れており清輝橋線では運休中。7000代か8000代の番号を持つ軽快電車に絞られる。清輝橋線は10分間隔・3車両で運用。ちなみに東山線は5分間隔・8車両。 山手線 日暮里? 12月16日 16時 分頃 話題発生 968番の第29番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 JR神戸線 宝殿~曽根 12月16日 17時 分頃 話題発生 968番の第38番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の確認で10分遅れ。 呉線 12月16日 19時 分頃 話題発生 968番の第61番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。 常磐線 上野 12月16日 21時 分頃 話題発生 968番の第70番レス 当該列車 高萩行き? 特徴 ☆ 運転士向け表示機に「抑止」表示が出ていた。6番線から取手行き発車。 線 12月17日 1時20分頃 話題発生 968番の第234番レス 当該列車 特徴 ☆ 作業中における死亡事故の発生:17日午前1時20分頃、印旛郡栄町安食の線路内で、男性(61)が電柱の間に渡された梁の上で作業中、何らかの原因により、線路上に転落し、搬送先の病院で死亡。(成田署) 集計からは除外 東急目黒線 日吉 12月17日 7時55分頃 話題発生 968番の第230番レス 当該列車 日吉7時53分発 急行西高島平行き433-072レ(33ウ 都営6300形6330F) ※目黒駅から各駅停車733T 特徴 ☆ 車両点検。振替輸送を実施。遅延証明書には始発~10時 上り55分程度、下り50分程度、10時以降 上り55分程度、下り60分程度の遅れと記載。東横線も始発~10時 上り35分程度、下り20分程度、10時以降 上り40分程度、下り35分程度の遅れと記載。ダイヤ乱れの影響で目黒線の他、都営三田線・東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道線まで遅れが及び、横浜市営地下鉄4号線(グリーンライン)も大混雑ならびに日吉駅の一部改札口封鎖、東急東横線も日吉駅大混雑で、みなとみらい線・東京メトロ副都心線・東武東上線・西武有楽町線/イケ線にも遅れや運休が波及する事態に。将来は「相鉄と埼京線、りんかい線、湘南新宿ラインに横須賀線や宇都宮線にも影響」となる。 当該は日吉駅で運転打ち切り、元住吉検車区へ回送で引っ込めたとみられ、代わりに733Tは白金高輪始発で6302Fが33T運用を代走。22Kに入っていた3020系3122Fは、目黒線内遅れの影響で、埼玉高速鉄道線鳩ヶ谷駅の折返し時に94M(※所定埼玉高速鉄道の車両)へ変更。15時台は東京メトロ9000系9112F(未更新、日立IGBT車)が代走した。 東武東上本線 下赤塚 12月17日 10時 分頃 話題発生 968番の第125番レス 当該列車 特徴 ☆ 停車位置の修正で7分遅れ。オーバーランか。 予讃線 12月17日 昼 時 分頃 話題発生 968番の第186番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障(脱輪)で遅れ。 近鉄御所線 尺土~近鉄新庄 12月17日 16時45分頃 話題発生 968番の第155番レス 当該列車 近鉄御所18時39分発尺土18時48分着行き上り普通 特徴 尺土~近鉄御所間運転見合わせ。代行バスは運転せず。17時40分(見込み17時45分)頃運転再開。18時00分現在、ほぼ平常通り運転。 近鉄御所線での人身事故は今年初。前回は2018年2月18日 6時02分、尺土駅で発生。尺土駅所在地は葛城市尺土。 予讃線 鬼無~端岡 12月17日 17時25分(推定)頃 話題発生 968番の第167番レス 当該列車 観音寺16時19分発高松17時32分着行き 予讃線快速サンポート南風リレー号152M(7200系=元121系) 多度津駅で50D(高知15 13発 特急南風20号 岡山行き、2000系)の待ち合わせ 特徴 現場は御厩踏切付近。高松~多津駅間の運転を見合わせ。瀬戸大橋線[児島~高松]も運転見合わせ。マリンライナー51~54号は岡山~児島間で折り返し運転。18時35分現在、瀬戸大橋線の多度津~宇多津駅間が追加で運転見合わせに。特急うずしおの一部列車運休のため、南風22号、29号は宇多津~岡山間で「南風」のみの単独運転となる。19時37分頃運転再開。 JR四国によると、予讃線は、午後5時25分ごろ高松市内の鬼無駅と端岡駅の間で人身事故が起きた影響で、高松駅と多度津駅の間で上下線ともに運転を見合わせていたが、午後7時37分に運転を再開した。 17日午後5時半ごろ、高松市国分寺町のJR予讃線の線路上で、上りの快速列車と女性が接触する事故があり、40代とみられる女性が死亡した。列車の乗客と乗員あわせて約100人にけがはなかった。この事故の影響で、予讃線の一部の特急を除く列車が高松駅と多度津駅の間で、また、瀬戸大橋線の快速マリンライナーが、高松駅と児島駅との間で、それぞれ午後7時半すぎまで約2時間にわたって運転を見合わせた。(NHK) この事故で死亡したのは、高松市の47歳の女性と判明した。(KSB瀬戸内海放送) 予讃線の人身事故は今年7回目。前回は8月27日の三津浜~松山駅間で約4か月ぶり。鬼無~端岡駅間は2013年8月4日以来。 JR四国は、2020.3/14ダイヤ改正で宇多津駅に特急南風号の全列車停車や一部列車の山陽新幹線接続改善、予讃線高松駅を昼間に出発する快速マリンライナー、サンポート南風リレー号、普通列車の発車時刻を統一したパターンダイヤを導入。また一部列車を多度津駅まで延長運転。 JR四国は、来年3月にダイヤ改正を実施すると発表した。運転士不足などにより民営化以降最多となる22本の運行を取りやめる一方で、高徳線など利用者の多い一部列車で休日運行を始める。運行を取りやめるのは、早朝や夜など通勤・通学客への影響が少ない時間帯が中心で、予讃線7本▽予土線3本▽土讃線5本▽高徳線2本▽牟岐線2本▽徳島線3本――の計22本。また、予讃線や予土線などで計28本が一部区間での運行を取りやめる。一方、高松市や徳島市、高知市など都市圏へのアクセスをしやすくするため、高徳線と土讃線、徳島線で計8本の普通列車が休日運行を始めるほか、観光やビジネスでの利便性を高めてもらおうと、高徳線や鳴門線で普通列車から特急「いしづち」や「うずしお」への接続をしやすくした。 また、来年3月に四国水族館(香川県宇多津町)が開業するのに合わせ、特急「南風」の上下線計28本の全てが最寄りの宇多津駅に停車(現在は上下6本が通過)するようになるほか、日中に高松駅から発車する快速「マリンライナー」などの時刻を統一して分かりやすくする。(毎日新聞) 線 品川 12月17日 19時 分頃 話題発生 968番の第194番レス 当該列車 特徴 ☆ 阪和線 北信太~富木 12月17日 23時34分頃 話題発生 968番の第253番レス 当該列車 和歌山22時31分発 普通天王寺行き3704H 鳳駅で関西空港23時09分発関空快速4238M/和歌山22時50分発紀州路快速京橋行き4638Hの待合せ 特徴 ☆ 動物と接触。車両と線路を確認したため、阪和線 鳳~天王寺間の列車に遅れが発生。3704Hと4238Mの2本が最大15分遅れ、また一部の下りにも最大8分程度の遅れ 線 12月18日 時 分頃 話題発生 968番の第258番レス 当該列車 特徴 ☆ 濃霧による遅れ。遅延証明書には東武伊勢崎線と東京メトロ半蔵門線が最大20分程度、東急田園都市線が10~20分程度の遅れと記載。 JR京都線 高槻 12月18日 時 分頃 話題発生 968番の第319番レス 当該列車 特徴 ☆ 工事遅延。始発から振替輸送を実施。 大糸線 一日市場~中萱 12月18日 5時02分頃 話題発生 968番の第266番レス 当該列車 霜取り列車(E127系2両) 特徴 △※ 現場は一日市場の北の踏切。信号機が倒れており、復旧には時間がかかる見込み。松本~信濃大町間運転見合わせ。信濃大町~穂高間は、状況を見ながら運行。穂高~松本間で代行バス。(当初見込み6時40分頃→見込みなし→13時00分)頃運転再開。特急「あずさ3号・26号」は松本~南小谷間で区間運休。 けさ5時すぎ、安曇野市三郷明盛のJR大糸線・梓豊科線踏切の近くで、山梨県の37歳の男性が運転する乗用車が線路内に侵入し、回送中の普通列車と衝突した。男性は車の外に避難し無事で、列車の運転士にもけがはなかった。乗用車は踏切で右折し線路内に入ったということで男性が交差点と間違えた可能性もあるとみて、警察で状況を調べている。この事故で、信号設備などが壊れたため大糸線は松本駅と信濃大町駅の間で運転を見合わせている。JR東日本長野支社によると、運転再開は午後1時ごろになる見通しだが、安全確保のため本数を大幅に減らして運行するという。(SBC信越放送) 18日午前5時ごろ、安曇野市三郷明盛にあるJR大糸線の線路上で、下りの回送列車と乗用車が衝突した。乗用車を運転していた山梨県の37歳の男性は、衝突の前に車から出たためけがはなく、列車の運転士にもけがはなかった。警察によると、乗用車は、衝突した現場から数百メートル離れた踏切から誤って線路内に進入したとみられるということで、警察が詳しいいきさつを調べている。事故の影響で、大糸線は、信号機が倒れるなどしたため、松本駅と信濃大町駅の間の上下線で運転できない状態になったが、約7時間後の正午すぎに運転を再開した。JR東日本によると、通勤や通学の利用客を中心に約3800人に影響が出たという。また、県によると、この事故で、大糸線を利用する生徒が多い安曇野市の豊科高校が終日休校になったほか、大町市の大町岳陽高校が午前、安曇野市の南安曇農業高校が午後、それぞれ休校になったという。JR東日本によると、大糸線は、19日は始発から通常通り運転するという。(NHK信州) 東海道本線 平塚 12月18日 時 分頃 話題発生 968番の第266番レス 当該列車 小田原4時30分発 上野東京ライン 高崎線直通 普通 高崎行き1820E(15両編成) 前5両は籠原止まり 上り始発 特徴 ▲ 東京メトロ東西線 南砂町→東陽町 12月18日 時 分頃 話題発生 968番の第291番レス 当該列車 特徴 ▲ ジョルダンに「南砂町を出発した時にホームの客が車両に接触して安全確認で5分ほど止まった (9時44分)」。 線 千鳥町 12月18日 14時 分頃 話題発生 968番の第326番レス 当該列車 特徴 ☆ 臨海鉄道にあらず。警察が来ていた。 学研都市線 長尾~藤阪 12月18日 15時30分頃 話題発生 968番の第335番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 JR西日本によると、18日午後3時半ごろ、大阪府枚方市の片町線(学研都市線)長尾-藤坂間で線路内に人が立ち入ったとの連絡があり、現地を確認した。このため影響で片町線の木津-京橋間で一時遅れが出た。(京都新聞) JR京都線 長岡京~山崎 12月18日 15時51分頃 話題発生 968番の第314番レス 当該列車 米原14時29分発 快速網干行き791T ※高槻~明石駅間は快速で他区間は普通 ほっと滋賀色のADトレインと車体ラッピングされている223系2000番台[クハ222-2057以下]8両編成の近ホシW33編成 特徴 △ 現場は名神クロス付近にある、調子踏切。新快速ではなく快速。京都~高槻間運転見合わせ。吹田止まりの列車が長岡京抑止。上りは16時42分、下りは18時03分(見込み17時00分→17時20分→17時50分)頃運転再開。京都から新快速、サンダー、はくとの順で発車。TX甲種輸送あり。 JR西日本によると、18日午後3時50分ごろ、京都府長岡京市のJR京都線(東海道線)の踏切で網干行き快速電車が人と接触した。この影響で京都-高槻間で電車の運転を一時見合わせたが、午後6時すぎまでに運転を再開した。JR京都線、琵琶湖線、JR神戸線、湖西線で運転取りやめや遅れが発生している。(京都新聞) 18日午後3時50分ごろ、京都府長岡京市調子1のJR東海道線調子踏切で、線路内に入った男性が米原発網干行きの快速電車にはねられた。府警向日町署などによると、男性は30~80歳ぐらいとみられ即死した。踏切は警報機が鳴って遮断機が下りていた。運転士が約100メートル手前で非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署が男性の身元などを調べている。JR西日本によると、事故の影響で同線の上下78本が運休するなどダイヤが大幅に乱れ、約6万2000人に影響した。(毎日新聞) 京都府長岡京市調子1丁目のJR東海道線踏切で18日、電車にはねられ死亡したのは、同市の男性(77)だったことが京都府警向日町署の調べで20日、分かった。(京都新聞) JR京都線の人身事故は今年11回目。前回は12月13日の茨木駅。長岡京~山崎駅間は2015年9月23日以来。山崎~長岡京間は新快速と普通が並走する。現場付近は一番速度出てる区間で、緩いカーブ。近江塩津14時07分発 長浜・米原方面 新快速姫路行き3483M ※前8両は米原駅から連結、土曜・休日ダイヤは3283M(近江塩津14時07分発 長浜・米原方面 新快速網干行き)で運転の後ろの223系、1000番台体質改善車の近ホシV5編成(近ホシ配置の223系は2019年12月時点で、体質改善工事を施工したのは1000番台の近ホシV5編成のみ)。前8両223系2000番台のラッピング無し編成。 山陽本線の姫路発岡山行き最終が遅れ、瀬戸22時47分発岡山行き臨時列車を運転(本来は瀬戸発岡山行きのの回送)。 線 品川~大井町 12月18日 18時 分頃 話題発生 968番の第347番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路設備点検。 千歳線 12月18日 18時30分頃 話題発生 968番の第371番レス 当該列車 特徴 ☆ 【恵庭】18日午後6時半ごろ、恵庭市中島町1のJR千歳線の踏切で非常ボタンが押され、JR北海道は付近を走行する列車を約30分間停車させた。JRによると、遮断機が下りた踏切内で乗用車が一時的に立ち往生したという。このため、新千歳空港発着の快速エアポート2本と普通列車2本が運休または部分運休し、約2000人に影響が出た。 山陰本線 東松江 12月18日 20時45分頃 話題発生 968番の第372番レス 当該列車 岡山18時04分発 特急やくも23号 出雲市行き1023M(381系パノラマ型グリーン車連結) 特徴 米子~松江間運転見合わせ。22時35分(見込み22時30分)頃運転再開。鳥取~米子間の一部の列車に約30分の遅れ、米子~出雲市間の一部の列車にも遅れが発生。 山陰本線の人身事故は今年5件目。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 川俣~茂林寺前 12月18日 20時48分頃 話題発生 968番の第375番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗用車による線路支障。羽生~館林間運転見合わせ。(見込み23時00分)頃運転再開。 北陸本線 南条~王子保 12月18日 21時16分頃 話題発生 968番の第394番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両トラブル。敦賀~福井間運転見合わせ。(見込み未定)JR京都線の影響で大幅遅れのサンダーバードの遅れが拡大。しらさぎ65号は全区間(米原~金沢間)運休。 北陸本線 12月18日 時 分頃 話題発生 968番の第395番レス 当該列車 金沢20時06分発 特急しらさぎ66号 米原行き5066M 特徴 ☆ 動物(鹿)と接触。上りは1時00分頃再開したが、下りは発生から3時間たっても再開したとの情報なし。列車によっては4時間以上の遅れ。最終のサンダーバードは2時40分頃に敦賀を発車。サンダーバード50号(683系3+9の12両編成)は2 49頃向日町付近にあるyoutubeのライブカメラを通過。大阪駅到着は3時20分頃か。上り寝台特急サンライズは引っかからなかったが、動物接触があり15分~20分程度遅れていた。 EF66 103は70列車、EF66 101は5086列車見当で走行。5032Mは3452Mより後発。 名鉄知多新線 内海(KC24) 12月18日 22時40分(推定)頃 話題発生 968番の第407番レス 当該列車 名古屋21時41分発 特急 内海行き418レ(2203F) 特徴 酔客、生きてる模様。富貴~内海間運転見合わせ。23時52分(見込み0時00分)運転再開。 18日午後10時40分頃、愛知県南知多町内海の名鉄知多新線内海駅で、男性がホームから転落し、停車直前の名鉄名古屋発内海行き下り特急電車(6両編成、乗客12人)に接触した。この事故で、知多新線は一時、富貴(愛知県武豊町)―内海駅間で上下線とも運転を見合わせたが、午後11時50分頃に運転再開した。県警半田署によると、男性は酒に酔っていたとみられ、病院に搬送されたが、命に別条はない模様。(読売新聞) 名鉄知多新線での人身事故は今年初。少なくとも2009年以降はゼロが続いていた。内海は終端駅。南知多町にある唯一の鉄道駅。駅ナンバリングは河和線と共通で、Kowaの「K」及び「Chita」の「C」をとったとみる。KC02は今のところ欠番。河和線高横須賀~南加木屋駅間の新駅設置に備えたもの。駅名や開業日程は未定だが、開業後はKC02がこの新駅に充てられる。窓口は20時までの営業のため、この時間帯は無人駅。知多新線は全線単線だが複線に出来る様に用地は確保されている。ただし、複線化されることはないと思われる。 豊肥本線 平成~南熊本 12月19日 5時42分頃 話題発生 968番の第467番レス 当該列車 肥後大津5時12分発熊本5時44分着行き普通1420M(熊クマNT014 熊本車両センター815系0番台2両編成) 先頭車=クモハ815-14 特徴 △ 熊本~光の森間運転見合わせ。5時58分現在 警察現場検証中。6時15分現在、光の森~肥後大津間も追加で運転見合わせ。7時02分(見込み7時00分)頃全線運転再開。 熊本6時01分・6時24分・6時47分発 肥後大津行、肥後大津6時35分・6時57分・7時07分・7時18分・7時32分発 熊本行、有佐6時42分発 熊本行(すべて普通列車)は運休。 現場は平成駅と南熊本駅の間にある堀町踏切付近。警察によると19日午前5時40分頃、熊本行きの始発の普通列車が、踏切から線路内に入ってきたとみられる女性をはねた。女性は成人とみられ、約2時間半後に死亡が確認された。列車の乗客約30人にケガはなかった。同踏切は自転車や人などしか渡れない小さな踏切で、警察によると、運転士は「当時、遮断機がおりていて警報が鳴っていた。左の方から人影が見えたのでブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。JR九州によると、豊肥線は約1時間20分にわたって上下線の運転を見合わせ、利用者約3600人に影響。(熊本県民テレビ) 今月19日、熊本市のJR豊肥線の踏切付近で列車にはねられて死亡した女性の身元が今(27日現在)もわからず、警察は似顔絵を公開した。女性は40代から60代、身長は170~175cm、灰色のウィンドブレーカーに紺色のジャージのズボン、水色のスニーカーを履いていたという。(熊本県民テレビ) 高山本線 那加~蘇原 12月19日 8時48分頃 話題発生 968番の第476番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は線路支障。自転車と接触。岐阜~蘇原間運転見合わせ。9時45分(見込み9時20分→9時40分)頃運転再開。 高徳線 讃岐白鳥~引田 12月19日 9時05分(推定)頃 話題発生 968番の第479番レス 当該列車 高松8時24分発徳島行き特急3005D うずしお5号(2700系) 特徴 三本松~引田間運転見合わせ。交換待ちの324Dが引田で動けない。11時02分頃運転再開。13時15分現在、ほぼ平常通り運転。 19日午前9時すぎ、香川県東かがわ市のJR高徳線の踏切で、高松発徳島行きの特急うずしお5号(2両、乗客約60人)と人が接触した。(徳島新聞) 高徳線での人身事故は今年3回目。前回は10月15日の木太町の予告グモ。因みにこの時は特急うずしお7号 2700系が当該。讃岐白鳥~引田駅間は過去10年記録無し。 南武線 津田山 12月19日 16時16分頃 話題発生 968番の第517番レス 当該列車 立川15時53分発 上り快速川崎行き4536F(ナハN1) 先頭車=クハE233-8001 特徴 当該は川のところで停車。立川~川崎間運転見合わせ。16時40分頃から川崎~武蔵溝ノ口間と登戸~立川間で折り返し運転開始。武蔵溝ノ口~登戸間は救出活動困難のため17時58分(見込み17時20分→17時30分→17時50分)頃運転再開。 19日16時21分頃、高津区下作延6丁目付近より災害の通報があり、消防車が出場した。(川崎市消防局) 19日午後4時15分ごろ、川崎市高津区のJR南武線津田山駅ホームで、立川発川崎行き上り快速電車に男性がはねられ、間もなく死亡した。高津署が事故原因や男性の身元を調べている。署によると、男性は高齢者とみられ、手押し車を使用していた。JR東日本横浜支社によると、上下線で25本が運休し、6本が最大約100分遅れ、約2万2000人に影響した。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年8回目(※支線1回を含む)。前回は9月9日の矢向駅で3か月ぶり。津田山駅構内は2017年3月16日以来。津田山駅が新駅舎になってから初。津田山駅の近くには火葬場(川崎市営北部斎場)がある。 京都丹後鉄道線 栗田~宮津 12月19日 16時40分頃 話題発生 968番の第557番レス 当該列車 ×西舞鶴16時37分発 普通豊岡行き241D(KTR707「くろまつ」) 天橋立駅で5087M[京都15時25分発 特急はしだて7号天橋立行き]の接続待合せ ◎西舞鶴行き回送 特徴 △ 現場は中の谷踏切。当該は西舞鶴起点23km500~600mあたりに停車。17時35分頃運転再開。宮舞線・宮豊線の一部列車に最大40分程度の遅れが発生。 19日午後4時40分ごろ、京都府宮津市波路の京都丹後鉄道宮舞線踏切で、男性が西舞鶴行き回送列車にはねられ、死亡した。京都府警宮津署によると、男性は50~70代とみられ、身元を調べている。京都丹後鉄道によると、運転士が踏切内にいる男性を発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。上下計5本が最大70分遅れ、約200人に影響が出た。(京都新聞) 京都府宮津市波路の京都丹後鉄道宮舞線踏切で19日、列車にはねられて死亡したのは、京都府警宮津署の調べで20日、同市の男性(62)と分かった。(京都新聞) 京都丹後鉄道宮津線(※当該区間は宮舞線の愛称が付与)の人身事故は今年初。直近起きた2017年11月26日の西舞鶴~四所駅間は無傷であった。その場合前回発生時は、北近畿タンゴ鉄道宮津線時代の2014年9月28日に発生した天橋立~岩滝口駅間となる。栗田~宮津駅間は北近畿タンゴ鉄道時代を含め、過去10年間記録無し。 近鉄名古屋線 烏森(かすもり) 12月19日 17時33分頃 話題発生 968番の第542番レス 当該列車 近鉄名古屋17時30分発 名阪乙特急アーバンライナー大阪難波行き0167レ(21000系アーバンライナーplus8両編成) 特徴 近鉄名古屋~桑名間運転見合わせ。特急名古屋行き7514レ[8両編成]が付近に停車。黄金駅には急行伊勢中川行きが、普通富吉行きが近鉄八田駅で待ちぼうけ、伏屋駅には近鉄名古屋行きの特急貸切6両編成がそれぞれ停車。代行バス、振替輸送ともなし。JR名古屋駅 関西本線12,13番ホーム 入場規制。待機列が階段下のコンコース、7-8番ホームまで伸びる。近鉄八田~桑名間は18時00分現在、運転再開済確認。18時20分現在、近鉄八田~近鉄四日市間も追加で運転見合わせ。18時45分現在、全区間の上り線に見合わせ区間変更。19時15分(見込み18時50分→19時20分)頃運転再開。 消防などによると、19日午後5時40分頃、名古屋市中村区牛田通の近鉄名古屋線の烏森駅で、「人がホームから線路に飛び込んだ」と消防に通報があった。性別不明の1人が列車にはねられたという。現在、消防などが事故の状況を確認している。この影響で、近鉄名古屋駅から近鉄八田駅の間の上下線で運転を見合わせている。(CBCニュース) 19日午後5時35分頃、名古屋市中村区の近鉄烏森(かすもり)駅で、近鉄名古屋発大阪難波行き特急(8両編成)が人をはねた。この事故の影響で、近鉄名古屋線は近鉄名古屋―近鉄四日市間で上下線とも運転を見合わせていたが、午後7時15分に再開した。(読売新聞) 19日午後5時半すぎ、名古屋市中村区牛田通の近鉄名古屋線・烏森駅ホームで、名古屋発・大阪難波行きの特急列車に人がはねられ死亡した。乗客・乗員約220人にケガはなかった。警察によると、男性運転士(52)は「線路内に飛び込んでくる人を発見し急ブレーキをかけたが衝突した」などと話しているという。警察は、遺体の身元の確認を急ぐとともに詳しい事故状況を調べている。この事故の影響で近鉄名古屋線は約2時間にわたり一部区間で運転を見合わせた。(東海テレビ) 近鉄名古屋線の人身事故は今年12回目(愛知県4件、三重県8件。1月の詳細不明1件を入れると13回目)。前回は12月10日の高田本山駅。烏森駅は、この駅前後の区間を含めて過去10年間記録無し。名古屋駅に近いが、意外にも人身事故が起きていなかった無縁の地帯と言える。 愛知県の路線別ランキングで5位。 伊予鉄市内線 警察署前停留所付近 12月19日 時 分頃 話題発生 968番の第561番レス 当該列車 (モハ5000形5003) 特徴 乗用車との接触事故。 高山本線 鵜沼~坂祝 12月19日 20時58分頃 話題発生 968番の第605番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に支障物。小動物と判明。22時05分現在、白川口~下呂間の下り線の一部列車に遅れが発生。 広電市内線 胡町電停 12月19日 時 分頃 話題発生 968番の第608番レス 当該列車 広島駅発江波行き6号線(800形803F) 特徴 接触事故?→車ではなく、人との接触。1・2・6号線運転見合わせ。23時10分現在、運転再開済み。 19日午後10時半ごろ、広島市中区胡町にある広島電鉄の胡町電停にいた67歳の会社員の男性が、軌道内に倒れかかり、この際、走ってきた路面電車にはねられた。男性は市内の病院に搬送されたが、全身を強く打ち、意識不明の重体。路面電車の乗客にけがはなかったという。男性は当時、酒に酔っているように見えたという目撃者の話もあり、警察は、運転手からも話を聞くなどして、事故が起きた際の詳しい状況を調べている。(NHK広島) 目撃者は「ホームにいた男性が電車が来たのに前に出て、頭があたった」と話していた。警察によると、男性は忘年会の帰りだったという。警察は男性が酒に酔っていたとみて、詳しい事故の原因を調べている。(RCC中国放送) 同署は、広島駅発江波行きの路面電車(1両編成)が電停に進入した際に接触したとみている。同署によると、男性は忘年会から帰る途中で、酒に酔った状態だったとみられる。ホームで待機中に電車が進入した際、何らかの原因で接触してホーム内で転倒し、後頭部を出血した。広電によると、運転士がホームでよろけている男性を見つけて急ブレーキをかけたが、車体の側面にぶつかったという。男性が突き飛ばされるなどの目撃情報はなく、同署は事故とみている。乗客約20人にけがはなかった。(中国新聞) 19日午後10時25分ごろ広島電鉄の胡町電停で、ホームにいた西区の会社員男性(67)が電停に入ってきた広島駅発江波行きの電車にはねられた。この事故で男性は頭を強く打ち、広島市内の病院に運ばれたが、きょう(20日)午後2時40分ごろ死亡した。電車には約20人の乗客がいたが、ケガはなかった。男性は忘年会の帰りで酒に酔っていたとみられ、警察が運転士に話を聞くほか電車のドライブレコーダーを分析するなどして事故原因を調べている。(広島ホームテレビ) 広島電鉄の人身事故は今年初。前回は2018年12月9日の宮島線地御前駅で1年ぶり。市内線は2018年と2017年に八丁堀停留場付近で無傷の事故があり、これを除けば2016年9月4日の紙屋町西~原爆ドーム前停留場間以来3年3か月ぶり半ぶりの発生になる。 広電800形は、路面電車で珍しい電機子チョッパ制御装置を搭載。1983年~1997年の間に14両が製造され、白島線以外で運用。801Fと802Fは700形ベース、803F以降は3800形連接車ベース。 東武伊勢崎線 12月20日 時 分頃 話題発生 968番の第627番レス 当該列車 特徴 ☆ 濃霧による遅れ。 埼京線 王子? 東十条? 12月20日 7時 分頃 話題発生 968番の第654番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 相鉄本線 かしわ台~海老名 12月20日 7時46分頃 話題発生 968番の第720番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。一部列車が運休。 線 幸手~南栗橋 12月20日 8時 分頃 話題発生 968番の第665番レス 当該列車 特徴 ☆ 田沢湖線 赤渕 12月20日 時 分頃 話題発生 968番の第668番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。田沢湖~赤渕間運転見合わせ。9時27分頃運転再開。 相鉄本線 大和 12月20日 10時25分頃 話題発生 968番の第679番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号装置故障。二俣川~海老名間で一時運転見合わせ。JR線直通方面は西谷駅で折り返し運転。他社線にて振替輸送を実施。 線 品川~川崎 12月20日 時 分頃 話題発生 968番の第671番レス 当該列車 特徴 ☆ 大阪メトロ谷町線 東梅田 12月20日 13時10分(推定)頃 話題発生 968番の第683番レス 当該列車 特徴 谷町線全線運転見合わせ。14時05分現在(見込み13時50分)運転再開済確認。 東梅田駅は数日前にホームドア搬入。設置中で、稼働はしていない。 東京さくらトラム(都電荒川線) 大塚駅前~巣鴨新田停留場 12月20日 14時10分頃 話題発生 968番の第692番レス 当該列車 特徴 自動車との接触事故。王子駅前~早稲田電停間運転見合わせ。14時40分現在運転再開済み。 外房線 蘇我~鎌取 12月20日 17時58分頃 話題発生 968番の第703番レス 当該列車 千葉17時48分発 普通誉田行き279M 特徴 蘇我~茂原間運転見合わせ。ただし、千葉方面~蘇我の折り返し運転はできない。19時15分現在、茂原~上総一ノ宮の上下線も追加で運転見合わせ。19時44分(見込み→19時30分)頃全線運転再開。 救助情報:20日18時10分頃、千葉市中央区生実町2548番 保工務店付近で事故が発生した。(ちばし安全・安心メール) 20日午後6時ごろ、千葉市中央区生実町のJR外房線蘇我-鎌取間の線路上で、高齢の男性が千葉発誉田行き下り電車(8両編成)にはねられた。男性は頭を打ち、現場で死亡が確認された。千葉県警千葉中央署は男性の身元と事故原因を調べている。同署によると、男性は線路上で横たわったり四つんばいの状態になったりしていたとの目撃情報がある。現場は最寄りの踏切から離れた場所にあり、同署は進入経路の特定を進める。JR千葉支社によると、乗客約200人にけがはなかった。特急1本を含む上下11本が運休、特急3本を含む上下21本が最大1時間45分遅れ、約2万人に影響した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:20日午後5時58分頃、千葉市中央区生実町の線路上で、JR千葉駅発、JR誉田駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。(千葉中央署) 外房線の人身事故は今年9回目。前回は9月28日の安房天津駅で約3ヶ月ぶり。蘇我~鎌取駅間は2018年6月1日以来。 279Mは幕張車セを午後出区する運用。 相鉄本線 横浜 12月20日 18時09分頃 話題発生 968番の第719番レス 当該列車 特徴 ☆ 荷物挟まりの対応をおこなったため、15分遅れで運転。 長崎本線 肥前浜~肥前七浦 12月20日 20時15分頃 話題発生 968番の第906番レス 当該列車 長崎発博多行き上り特急 特徴 ☆ 20日午後8時15分ごろ、佐賀県鹿島市のJR長崎線肥前浜-肥前七浦間で、長崎発博多行き上り特急(6両編成)が走行中にイノシシをはねた。JR九州によると、けが人はなかった。この影響で一部の列車に最大20分の遅れが出た。(佐賀新聞Live) 京成本線 国府台~市川真間 12月20日 20時39分頃 話題発生 968番の第738番レス 当該列車 芝山千代田19時18分発 普通京成上野行き1938レ(3000形3018F) 先頭車=3018-8(Mc2) 特徴 △ 現場は国府台2号踏切。京成高砂~東中山間運転見合わせ。21時00分現在、運転再開済確認。 20日午後8時44分頃、市川市市川3丁目2番付近で救急連携活動のため消防車が出場した。(市川市消防局) 列車人身事故の発生:20日午後8時39分頃、市川市真間の国府台2号踏切内で芝山鉄道芝山千代田駅発、京成上野駅行き普通電車が女性(20歳代くらい)の運転する自転車と衝突し、同女性が負傷(市川署) 京成本線の人身事故は今年13回目。前回は11月27日の八千代台~京成大和田駅間で、約1か月ぶり。国府台~市川真間駅間は2014年4月6日以来。 中山競馬場(※東中山駅最寄)では21日中山大障害、22日は有馬記念開催。 西武線 石神井公園 12月20日 21時 分頃 話題発生 968番の第743番レス 当該列車 特徴 ☆ 発射時に緊急停車。危険地帯に人が立ち入ったためで、接触などはなし。 京葉線 舞浜 12月20日 23時 分頃 話題発生 968番の第783番レス 当該列車 蘇我方面行き 特徴 ▲ 動き出した電車に接触した乗客がいたため、緊急停止。安全確認を行った為遅延。(23時08分 ジョルダン) 山陽電鉄本線 妻鹿~飾磨 12月20日 23時27分頃 話題発生 968番の第779番レス 当該列車 高速神戸21時23分発(妻鹿23時21分発 飾磨23時24分着)山陽姫路23時31分着行き普通2125レ 特徴 大塩~飾磨間運転見合わせ。JR明石~姫路間の下りのみ24時30分まで振替輸送を実施。0時48分頃運転再開。 20日午後11時25分ごろ、兵庫県姫路市飾磨区中島1にある山陽電鉄妻鹿-飾磨間の踏切で人身事故があり、飾磨署によると、高齢女性とみられる1人が死亡した。この事故で山陽電鉄は大塩-飾磨間で運転を見合わせている。JR明石-姫路間の下り線で21日午前0時半まで振り替え輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) ところが会社員男性と判明。 20日午後11時25分ごろ、姫路市飾磨区中島、山陽電鉄本線妻鹿-飾磨間の踏切付近で、線路内にいた同市の男性会社員(56)が高速神戸発山陽姫路行き普通電車にはねられ、死亡した。飾磨署によると、運転士(28)は「線路内で男性がうずくまっているのに気付いてブレーキをかけたが、間に合わなかった」と説明しているという。乗客10人にけがはなかった。山陽電鉄は大塩-飾磨間の上下線で約1時間半運転を見合わせ、JRへの振り替え輸送をした。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄本線の人身事故は今年6回目。前回は、8月10日の高砂~荒井駅間で4ヶ月ぶり。妻鹿~飾磨駅間は2016年1月2日以来約4年ぶり。 山陽電鉄本線と乗り入れている阪神線は、2020年3月14日ダイヤ改正実施。土休日ダイヤの快速急行を8両編成による運転が増加(現在は神戸三宮~尼崎間は6両編成)。快速急行自体も朝夕に運転区間延長と増発も行う。細は1月下旬に改めてリリース予定。山陽電鉄も同日改正か? 線 12月 日 時 分頃 話題発生 968番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 968番の第775番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆Part1143【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年7月(1日から10日まで) 開始 1143番の第820番レス 福北ゆたか線(筑豊本線) 新入 7月11日 9時10分頃 話題発生 1143番の第845番レス 当該列車 門司港7時58分発 普通直方行き621H 特徴 構内踏切で接触。折尾~直方間運転見合わせ。11時03分運転再開。 警察によると、午前9時すぎ、JR九州から「走行中の列車前を横断する人影を確認したので緊急停車した」と110番通報があった。現場は、直方市のJR福北ゆたか線・新入駅で、下りの普通列車と、成人とみられる男性が接触し、男性はその場で死亡が確認された。新入駅は無人駅で、向かいのホームに移動するために、線路に降りて横断する連絡通路があり、男性はホーム間の移動中に列車と接触した可能性もあるという。警察は運転士に話を聞くなど当時の状況を調べるとともに、死亡した男性の身元確認を急いでいる。事故の影響で福北ゆたか線は、折尾駅ー直方駅の間で運転を見合わせていたが、午前11時3分に運転再開している。(九州朝日放送) 筑豊本線の人身事故は今年初、前回は2021年12月29日 折尾~東水巻駅間。新入駅構内は過去12年間記録無し。 福北ゆたか線 門松~長者原 7月11日 11時51分頃 話題発生 1143番の第990番レス 当該列車 直方発 普通博多行き(3両編成) 特徴 ☆ 車内でハサミをなめたり扉を蹴ったりした後、紙片にライターで火をつけた男が長者原駅で威力業務妨害により緊急逮捕される。 福岡県粕屋町を走行中のJR篠栗線普通列車内で、紙片にライターで火を付け運行を妨害したとして、福岡県警粕屋署は11日、威力業務妨害の疑いで、同県嘉麻市口春の職業不詳、A男容疑者(32)を逮捕した。JR九州によると、長者原駅到着時に乗客が非常ブザーを押し、職員が警察に通報した。乗客にけがはなく、車体に目立った損傷もなかった。運行に大幅な影響も出なかった。逮捕容疑は、11日午前11時50~55分ごろ、門松―長者原間を走行中の列車内で、持っていた紙片に着火したとしている。(産経新聞) 威力業務妨害の疑いで緊急逮捕されたのは、嘉麻市の職業不詳・A男容疑者。A男容疑者は、11日の正午ごろ、JR福北ゆたか線の列車内で、持っていたハサミをなめたり、扉を蹴ったりした後、紙にライターで火をつけ、列車を停止させた疑いがもたれている。警察によると、A男容疑者を不審に思った乗客が、非常ボタンを押して、列車は長者原駅で緊急停止。A男容疑者は、駅員ら3人に取り押さえられ、警察が緊急逮捕した。乗客や駅員にけがはない。A男容疑者は、警察の取り調べに対し、「むしゃくしゃしたからやった」と供述し、容疑を認めているという。(RKB毎日放送) 発表によると、男は11日午前11時51~54分頃、同県粕屋町の門松―長者原駅間を走行中の直方発博多行き普通電車(3両編成)内で、ドアを蹴り、持っていたはさみをなめた後、紙片にライターで火を付けた疑い。男は紙片をゴミ箱に捨てたが燃え移らず、他の乗客が非常ボタンを押して110番。長者原駅で駅員らが男を取り押さえた。けが人はなかった。(読売新聞) JR奈良線 宇治 7月11日 12時54分頃 話題発生 1143番の第854番レス 当該列車 奈良12時23分発 みやこ路快速京都行き2618M 特徴 京都~木津間運転見合わせ。13時55分運転再開(見込み14時00分)。振替輸送は13時10分開始、15時40分終了。 JR西日本によると、11日午後0時54分ごろ、JR奈良線を走行中の京都行き上り快速電車が宇治駅(宇治市)で線路内に立ち入った人物と接触した。非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客にけがはなかった。奈良線では、京都(京都市)~木津駅間(京都府木津川市)で運転を見合わせており、午後2時ごろに運転を再開するという。(京都新聞) 11日午後0時54分ごろ、京都府宇治市のJR奈良線宇治駅で、京都行き快速電車と男性が接触した。男性は右足に重傷を負った。乗客約60人にけがはなかった。上下12本が運休、11本が最大59分遅れ、約4600人に影響が出た。JR西日本によると、運転士がホームから線路に入る男性に気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(京都新聞) JR奈良線の人身事故は今年2回目、前回は7月4日 長池~山城青谷駅間。宇治駅構内は2021年4月1日以来。 嵯峨野線 花園~太秦 7月11日 13時54分頃 話題発生 1143番の第864番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は沿線の確認→沿線火災。14時10分現在列車に遅れ→14時35分現在京都~園部間運転見合わせ。14時48分運転再開。振替輸送は14時15分開始、16時20分終了。 伊予鉄道松山市内線 7月11日 13時 分頃 話題発生 1143番の第865番レス 当該列車 特徴 ☆ 13時45分現在、自動車の線路内進入による事故のためダイヤ乱れ。 鹿児島線 基山~弥生が丘 7月11日 13時54分頃 話題発生 1143番の第873番レス 当該列車 博多13時31分発 特急みどり13号 佐世保行き 特徴 ☆ 異音感知。 東武東上線 池袋 7月11日 15時35分頃 話題発生 1143番の第888番レス 当該列車 池袋15時34分発 普通成増行き735レ(9000系9106F) 特徴 ☆ 車両点検。当該は加速不良のため下板橋で運転打ち切り、下板橋の留置線に入庫。16時25分現在一部列車に運休および遅れ。 西武新宿線 新井薬師前~沼袋 7月11日 21時16分頃 話題発生 1143番の第902番レス 当該列車 急行西武新宿行き2708レ(20000系20106F) 特徴 △※ 新井薬師2号踏切で杉並ナンバーのレンタカー(トヨタ・ヤリスクロス)と接触。西武新宿~上石神井間運転見合わせ。21時45分運転再開。 何台もの消防車がかけつけ、騒然とする現場。11日午後9時15分ごろ、東京・中野区の西武新宿線の踏切で、電車と車の衝突事故が発生した。車は、内部が向きだしになるほど、フロント部分が大破し、周辺には、バンパーなど破片がいくつも散乱していた。この事故で、西武新宿線は一部区間の運転を約30分にわたって見合わせた。いったい、何が原因だったのだろううか。実は、事故を起こした車は、レンタカーだった。警視庁によると、運転手の男性と同乗していた女性は、この周辺の地理に詳しくなかったため、運転中、カーナビの地図をみていたという。そして、次に正面をみた時には、遮断機の棒が車の目の前にあり、慌てて急ブレーキをかけたが、踏切内に進入。そこに電車がきて、衝突したという。この事故によるケガ人は、いないという。(日本テレビ) 中央快速線用の2階建てグリーン車2両が、J-TREC横浜から出場、豊田車両センターへ輸送される。 各線 7月12日 時 分頃 話題発生 1144番の第31番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ・遅れ。 湿った空気や上空の寒気の影響で、各地で積乱雲が発達している。12日朝にかけて、西日本では6時間で100ミリを超える雨を観測するなど、短い時間で大雨となった。神戸では観測史上1位の記録となっている。また、三重県や新潟県など東海、北陸でも1時間に50ミリ以上の非常に激しい雨を観測していて、活発な雨雲は東に移動している。午後は、関東や東北でも道路が冠水するような激しい雨となるおそれがある。雷や竜巻などの突風、ひょうにも注意が必要。(テレビ朝日) 愛知県内では12日夕方、各地で激しい雨が降り、名鉄常滑線や三河線の線路が冠水した。愛知県知多市の名鉄常滑線 古見駅と長浦駅の間では、きょう午後4時40分頃、線路が冠水し、一時運転がストップした。隣の大府市では12日の午後5時までの1時間に52ミリの非常に激しい雨が降っていた。また、高浜市の名鉄三河線吉浜駅周辺でも、線路や道路が冠水し、電車の利用客にも影響が出た。名鉄常滑線・三河線ともに現在は運転を再開している。東海地方の雨のピークは越えたとみられるが、地盤の緩い地域では、あすの明け方まで、引き続き土砂災害などへの注意が必要。(CBCテレビ) JR東日本高崎支社によると、ときがわ町にある八高線の明覚駅で、線路が冠水した影響で、八高線は午後5時58分から高麗川駅と小川町駅の間で運転を見合わせている。(NHKさいたま) 埼玉県では12日夕方から深夜にかけて発達した雨雲がかかり続け、レーダーによる解析でおよそ100ミリから120ミリの猛烈な雨が降ったとみられ、気象庁は「記録的短時間大雨情報」を相次いで発表した。鳩山町では12日午後10時半までの6時間半に降った雨の量は360ミリに達し、平年の7月1か月分の2倍にのぼる記録的な大雨となっている。雨雲は次第に東や南へ移動し、この時間は埼玉県北東部や東京23区、神奈川県東部などにも発達した雨雲がかかり、レーダーによる解析では午前1時までの1時間に30ミリ以上の激しい雨が降ったとみられる。これまでに降った雨で埼玉県では、土砂災害の危険性が非常に高まり「土砂災害警戒情報」が発表されている地域がある。東日本と東北は13日の朝にかけて雷を伴って非常に激しい雨が降り、局地的には猛烈な雨が降るおそれがある。12日の夜遅くまでの24時間に降る雨の量は、▽関東南部で120ミリ、▽関東北部と甲信で60ミリと予想されている。気象庁は土砂災害や低い土地の浸水、川の急な増水に厳重に警戒するとともに、落雷や突風、それに「ひょう」にも注意するよう呼びかけている。(NHK) いすみ鉄道いすみ線 上総中川~国吉 7月12日 8時30分頃 話題発生 1144番の第10番レス 当該列車 上総中野7時59分発 普通大原行き8D(1両編成) 特徴 橋の上で保線作業の下見をしていた男性と接触。9時00分現在一部区間運転見合わせ。10時50分現在運転再開済み。 列車人身事故の発生(いすみ警察署) 7月12日午前8時30分頃、いすみ鉄道線路内で、上総中野駅発、大原駅行き普通電車が男性(60歳代)と衝突し、同男性が負傷。 12日午前8時半ごろ、千葉県いすみ市行川のいすみ鉄道上総中川~国吉間の川に架かる橋の上で、保線作業の下見をしていた60代男性が、上総中野発大原行き上り列車(1両編成)と接触し、頭部や右肩に打撲を負った。いすみ署で事故の詳しい状況を調べている。同署によると、男性は保線業務を請け負った会社の作業員で、他の2人と現場で下見中だった。列車の運転士が警笛を鳴らしてブレーキをかけたが、時速10キロ程度で接触。男性は「警笛に気づいて線路脇にしゃがんでしまった」と話している。乗客1人にけがはなかった。同鉄道は約1時間半後に運転を再開した。(千葉日報) いすみ鉄道の人身事故は今年2回目、前回は6月27日 東総元~小谷松駅間。国吉~上総中川駅間は過去12年間記録無し。 東北新幹線 くりこま高原~古川 7月12日 9時16分頃 話題発生 1144番の第51番レス 当該列車 新函館北斗6時39分・秋田7時16分発 はやぶさ・こまち10号 東京行き3010M~3010B(はやぶさ号所定JR北海道H5系運用) 特徴 ☆ 公式は異音の確認。熊と衝突。仙台~盛岡間運転見合わせ。9時47分運転再開(見込み9時45分)。 12日午前9時16分頃、栗原市内を走行していた東北新幹線の上り列車が、異常な音を感知したため緊急停車した。乗務員が調べたところ、クマと衝突したことがわかった。乗客にけがはなかった。列車は、詳しい点検のため仙台駅まで徐行運転し乗客は別の車両に移動した。東北新幹線は、上下5本に最大56分の遅れが発生し乗客およそ1500人に影響が出た。東北新幹線は現在は通常ダイヤに戻っている。現場は、くりこま高原駅と古川駅の間の線路でJR東日本は、「どうやって線路に侵入したかはわからないが東北新幹線との衝突は聞いたことがない」と話している。(東北放送) JRで確認したところ、列車がクマと衝突したことがわかったという。 クマは線路の間で死んでいた。 乗客にけがはないという。その後の東北新幹線の列車は、現場周辺で速度を落として運転をしたが、運行に支障はないという。(仙台放送) 遠州鉄道鉄道線 積志~遠州西ケ崎 7月12日 11時30分頃 話題発生 1144番の第27番レス 当該列車 新浜松11時12分発 西鹿島行き49レ(2000形2003F JAとぴあラッピング車) 特徴 △ 積志9号踏切で軽自動車と衝突。新浜松~西鹿島間運転見合わせ。14時10分現在運転再開済み。 12日午前11時半頃、浜松市東区積志町の積志9号踏切で遠州鉄道の列車と軽自動車が衝突する事故があった。 この事故で軽自動車を運転していた高齢女性が重傷で、市内の病院に搬送されている。列車の乗客18人にはケガはなかった。 遠州鉄道によるとこの事故の影響で新浜松と西鹿島の間の全線で運転を見合わせていて、復旧の目途はたっていないという。(テレビ静岡) 記者「事故の起こった現場です。車は踏切に閉じ込められている時に列車と衝突したということです」 12日午前11時半ころ、浜松市東区積志町の踏切で遠州鉄道の列車と軽自動車が衝突した。この事故で軽自動車を運転していた70代の女性が頭や腕などをうち重傷で、市内の病院に搬送されている。列車には18人の乗客がいたが、ケガはなかった。現場の踏切は遮断機と警報機があり、事故当時軽自動車は遮断機が下りた状態で線路上に止まっていたとみられ、警察が事故原因を詳しく調べている。事故の影響で遠州鉄道は新浜松と西鹿島の間で約2時間半にわたり運転を見合わせていた。(テレビ静岡) 遠州鉄道の人身(踏切)事故は今年初、前回は2021年1月28日 美薗中央公園~遠州小林駅間。遠州西ヶ崎~積志駅間は2017年6月24日以来(ノングモが2020年1月4日にある)。2000形2003Fは、前回もサーラグループラッピング時に人身事故当該編成となっており、これで2回連続。 函館本線 ほしみ 7月12日 16時02分頃 話題発生 1144番の第56番レス 当該列車 新千歳空港15時06分発 快速エアポート151号 小樽行き3893M(札サウ721系5100番台F-5102/F-5202編成) 特徴 アベックグモ。小樽~手稲間運転見合わせ。17時52分運転再開。 ほしみ駅は折り返しが出来ない構造のため、ほしみ始終着の列車は銭函まで回送して折り返している。 事故があったのはJR函館線のほしみ駅で12日午後4時ごろ、男女2人が小樽行きの快速エアポートにはねられた。消防によると、2人は30代とみられ、その場で死亡が確認されたという。駅のホームには、男女のものとみられるキャリーケースやカバンなどが残され、警察が、2人の身元や当時の状況を調べている。この事故で、JR函館線は手稲と小樽の間で運転を見合わせ、午後6時前に運転を再開したが、快速エアポートなど34本が運休した。(HBC北海道放送) 函館本線の人身事故は今年6回目、前回は7月6日 発寒~発寒中央駅間。ほしみ駅構内は2018年10月30日以来。 指宿枕崎線 宇宿~谷山 7月12日 16時40分頃 話題発生 1144番の第62番レス 当該列車 喜入16時06分発 普通鹿児島行き344D~6793D(2両編成 喜入側キハ200-1556) 特徴 現場は市界踏切。鹿児島中央~五位野間運転見合わせ。18時24分運転再開。 12日午後4時40分ごろ、鹿児島市にあるJR指宿枕崎線の宇宿駅から谷山駅の間で普通列車が女性に衝突する事故があり、現在、鹿児島中央駅から指宿駅の区間で上下線共に運転を見合わせている。女性はその場で死亡が確認されたという。(鹿児島テレビ) 12日午後4時40分ごろ、線路上に横たわっていた成人女性が鹿児島中央駅行きの普通列車にはねられた。女性はその場で死亡が確認された。列車の乗客・乗員約300人にケガはなかった。この事故の影響で列車に遅れや運休が出た。警察が事故の詳しい経緯を調べている。(鹿児島読売テレビ) 12日午後4時40分ごろ、鹿児島市宇宿3丁目、JR指宿枕崎線の市界踏切で、成人女性が喜入発鹿児島中央行き普通列車(2両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。鹿児島南署が身元の特定を進めている。乗客約300人にけがはなかった。JR九州によると、現場は宇宿駅と谷山駅の間にある踏切で、遮断機や警報器は正常に作動していた。運転士は「人が横たわっていて、ひいてしまった」と話している。普通列車上下14本が運休、9本が最大95分遅れ、約3000人に影響が出た。(南日本新聞) 指宿枕崎線の人身事故は今年4回目、前回は3月16日 宇宿。宇宿~谷山駅間は1月20日以来今年2回目。 山陽本線 瀬野~中野東 7月12日 21時55分頃 話題発生 1144番の第152番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。一部列車に5〜25分の遅れ。 呉線 安登 7月12日 22時02分頃 話題発生 1144番の第152番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。一部列車に5〜30分の遅れ。 相鉄本線 横浜~平沼橋 7月12日 23時06分頃 話題発生 1144番の第156番レス 当該列車 横浜23時05分発 各停湘南台行き6885レ(14運行 21000系21102F) 特徴 横浜~西谷間運転見合わせ。並行するJR横須賀線も一時的に運転を見合わせたがほどなく再開し、公式から遅延報などはなし。グモピーは一旦横浜駅に収容してから搬送。相鉄線0時40分現在運転再開済み(見込み0時39分)。 23時23分頃 西区南幸1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 49歳会社員男性、平沼橋駅から線路に進入。下り電車にはねられ死亡。(読売地方版) 相鉄本線の人身事故は今年2回目、前回は1月14日 三ツ境~瀬谷駅間以来で半年ぶり。横浜~平沼橋駅間は過去12年間記録無し。 大和路線(関西本線) 法隆寺~大和小泉 7月12日 23時32分頃 話題発生 1144番の第170番レス 当該列車 JR難波22時58分発 快速奈良行き456K(221系8両固定編成802運用) 特徴 加茂~王寺間運転見合わせ。1時29分運転再開(見込み0時40分→1時10分)。深夜時間帯のため振替輸送不実施。 大和路線の人身事故は今年3回目、前回は3月29日 郡山~大和小泉駅間。大和小泉~法隆寺駅間は過去12年間記録無し。 大阪環状線 7月13日 6時39分頃 話題発生 1144番の第261番レス 当該列車 特徴 ☆ トラックの荷台が高架橋橋桁に接触。大阪環状線全線運転見合わせ。7時35分運転再開(見込み7時45分)。振替輸送は7時05分開始、大和路線7時25分追加。各線11時30分終了。 13日午前6時35分ごろ、大阪市阿倍野区天王寺町北のJR大阪環状線寺田町~天王寺間の高架橋(高さ2.9メートル)で、トラックが通過する際に荷台が橋桁に接触した。けが人はなかった。大阪府警天王寺署によると、トラックの運転手は「道に迷い、橋をくぐれると考えて低速で通り過ぎようとした」と説明しているという。JR西日本によると、架橋に異常がないか確認するため、大阪環状線の全線で運転を一時見合わせ、約1時間後に再開した。この事故で、上下計7本が運休、計38本が最大約1時間遅れ、約2万1千人に影響した。(産経新聞) 山手線 大崎 7月13日 7時 分頃 話題発生 1144番の第210番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア点検。8時05分現在一部の外回り電車に遅れ。 中央快速線 西国分寺 7月13日 11時39分頃 話題発生 1144番の第223番レス 当該列車 高尾11時17分発 中央特快東京行き1140T(八トタE233系T42編成) 先頭車=クハE233-42 特徴 中央快速線全線運転見合わせ。新宿11時30分発のかいじは武蔵境で10分ほど止まった後に武蔵小金井まで移動。一部の下り列車は国分寺行きに行き先を変更。12時40分運転再開(見込み12時30分→12時50分)。青梅線との直通運転は中止。夕方の時点ではグモピーの本体の場所を記したっぽいバツマークが枕木に書いてある以外痕跡なし。 中央快速線の人身事故は今年10回目、前回は7月2日 吉祥寺。西国分寺駅構内は4月1日以来今年4回目。 数日前に甲種輸送されたオレンジ帯のグリーン車2両が豊田車両センターへ輸送後、八トタH57編成の6両編成側に連結。 上信電鉄線 千平~下仁田 7月13日 13時 分頃 話題発生 1144番の第350番レス 当該列車 上り列車(2両編成) 特徴 ☆ 線路内に流れ込んだ土砂に乗り上げて停止。南蛇井~下仁田間運転見合わせ。14日も始発から南蛇井~下仁田間は代替輸送実施。 13日午後1時すぎ、群馬県下仁田町で、上信電鉄の上りの2両編成の列車が、線路に流れ込んだ土砂に乗り上げて停止した。上信電鉄によると乗っていた乗客1人と運転士1人にけがはなく、乗客は電鉄会社の車で代行輸送されたという。また、列車の脱線や脱輪はなかったという。現場は千平駅と下仁田駅の間の山あいで、土砂は高さ30センチ、幅10メートルほどにわたって流れ込み、現在、撤去作業が行われている。南蛇井駅と下仁田駅の間の上下線の運転が見合わせとなっていて、この区間はバスやタクシーによる代行輸送が行われているという。群馬県内では12日夕方から雨が強まり、大雨警報などが出された地域もあった。(NHK前橋) JR線 赤羽~池袋 7月13日 13時10分頃 話題発生 1144番の第270番レス 当該列車 特徴 ☆ ブィーーーみたいにブザー音なって『状況確認します』みたいなアナウンスながれて止まってる。 中央快速線 荻窪 7月13日 19時19分頃 話題発生 1144番の第296番レス 当該列車 甲府17時48分発・河口湖17時36分発 特急かいじ/富士回遊48号 新宿行き3148M ※E353系12両編成、富士山麓鉄道富士急行線内は2148M 特徴 公式は安全確認→車両に人接触。上り列車通過時にお客様と接触との車内放送あり。ホーム上に人が倒れている。19時35分現在中央快速線全線運転見合わせ。19時48分運転再開(見込み19時50分)。 JR中央線快速電車は13日午後7時19分頃から東京―高尾駅間の上下線で運転を見合わせていたが、同48分に再開した。JR東日本によると、荻窪駅で車両と客の接触事案があり、救護と状況確認を行っていたという。(読売新聞) 横浜線 八王子みなみ野 7月13日 20時30分頃 話題発生 1144番の第317番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタン押されて抑止。 東武東上本線 柳瀬川 7月14日 8時30分頃 話題発生 1144番の第357番レス 当該列車 森林公園7時52分発 TJライナー6号 池袋行き6レ(50000系50090型51093F 東武百貨店池袋店開業60周年HM・東京スカイツリータウン開業10周年HM) 先頭車=クハ51093 特徴 当該前面貫通扉部のガラス破損、ガムテープで応急処置。池袋~小川町間運転見合わせ。10時00分運転再開(見込み10時00分)。東京メトロ有楽町線、副都心線・東急東横線との直通運転は中止。TJライナー8号は運休。当該は志木留置線に入庫。後述する函館本線がノングモのため、14日の人身事故はこの1件のみ。 14日午前8時半ごろ、埼玉県志木市舘2丁目、東武東上線柳瀬川駅構内で、朝霞市の県立高校生女子生徒(16)が森林公園発池袋行き上りTJライナー(10両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。東武鉄道によると、同線は池袋―小川町間の運転を見合わせ、午前10時に再開。後続は上下64本が運休、最大94分遅れ、乗客約2万4千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年8回目。前回は、7/3 下赤塚。柳瀬川駅構内は、6/6以来今年3回目。 東武百貨店池袋店開業60周年と、東京スカイツリータウン開業10周年の2種類のヘッドマークは、50090系が池袋・川越アートトレイン仕様の51092Fを除く5本、50000系は51005F・51007Fを除く5本に掲出されている。 東上線内東京都内の駅について、今年度は東武練馬駅・下赤塚駅・成増駅の3駅で、調査・測量を実施予定。 イケ線でパンタグラフ破損した10111Fが和光検車区に戻った。小手指車両基地で東京メトロの整備士と立ち会いのもと交換作業を実施。 IGRいわて銀河鉄道線 巣子~厨川 7月14日 10時20分頃 話題発生 1144番の第468番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内熊立ち入り。IGR線盛岡~青い森鉄道線八戸間運転見合わせ。JR貨物の情報では10時20分発生、13時54分運転再開の輸送障害。 14日午前10時20分ごろ、IGRの厨川駅と巣子駅の間の線路内にクマが侵入したと作業員から連絡が入った。これを受けIGRでは、現場周辺の安全を確認するため10時25分から全区間で運転を見合わせた。厨川駅ではタクシーやバスで帰る生徒の姿が見られた。井上智晶アナウンサー「運転を見合わせているIGRの盛岡駅では、再開を待ち望む多くの人で混雑しています」 IGRは猟友会と付近を見回ったが、クマは発見できず、約4時間後の午後2時前に運転を再開した。この影響で上下線合わせて14本が運休、乗客約620人に影響がでた。(岩手めんこいテレビ) 函館本線 近文 7月14日 12時03分頃 話題発生 1144番の第404番レス 当該列車 旭川12時00分発 特急ライラック22号 札幌行き3022M(789系0番台札サウHE-104/204編成 上川仕様) 特徴 ☆ 第一報は人身事故だったが、安全確認に降格。はしご車と救急車が出動。深川~旭川間運転見合わせ。下り線12時50分現在運転再開済み、上り線13時00分現在運転再開済み。当該は約50分遅れ。 2022-07-14 12 08 場所:旭川市近文町20丁目 種別:救助(旭川市消防本部) 東武日光線 合戦場~家中 7月14日 15時20分頃 話題発生 1144番の第439番レス 当該列車 (20000系20440型21441F) 特徴 ☆ 公式は踏切道安全確認。300号踏切道内を人がうろついていた。警察も出動。15時45分現在東武日光線南栗橋以北エリアの一部列車に遅れ。 京浜東北線 鶴見~新子安 7月14日 18時 分頃 話題発生 1144番の第458番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。18時55分現在京浜東北一部列車に遅れ、19時00分現在東海道線一部列車および横須賀線一部列車に遅れ、19時15分現在湘南新宿ライン一部列車および横浜線八王子方面行き一部列車に遅れ、19時20分現在宇都宮線東京~宇都宮間の下り一部列車および高崎線下り一部列車に遅れ、19時35分現在総武快速線下り一部列車に遅れ。 小田急小田原線 座間~海老名 7月14日 19時38分頃 話題発生 1144番の第464番レス 当該列車 特徴 ☆ 自動車が踏切で立往生。相武台前~海老名間運転見合わせ。20時30分運転再開(見込み20時40分)。メトロホームウェイ49号は運休。 東海道本線 刈谷~逢妻 7月15日 4時21分頃 話題発生 1144番の第440番レス 当該列車 越谷貨物ターミナル発 福岡貨物ターミナル行き1053レ 特徴 現場は刈谷街道踏切。岡崎~名古屋駅間運転見合わせ。6時20分再開(見込み6時)。2984Fホームライナー大垣4号名古屋行きは、本日に限り乗車整理券無しで乗車可。 JRなどによりますと、きょう午前4時20分頃、愛知県刈谷市内のJR東海道線の踏切で、線路内に立ち入った人が貨物列車にはねられました。はねられた人の、詳しいけがの状況などは分かっていません。この事故の影響で、JR東海道線は岡崎駅と名古屋駅の間の上下線で、一時運転を見合わせていましたが、午前6時20分に運転を再開しました。(CBCテレビ) 琵琶湖線 膳所 7月15日 12時08分頃 話題発生 1144番の第528番レス 当該列車 福岡貨物ターミナル発 東京貨物ターミナル行き1050レ 特徴 米原~京都駅間運転見合わせ。近江八幡では、クロネコヤマトの宅急便コンテナ積載の貨物列車がいた。京都で223系1000番台の新快速が、丹波路快速の誤表示で止まっている。13時53分運転再開(見込み13時10分)。 JR西日本によると、15日午後0時10分ごろ、琵琶湖線(東海道線)の膳所駅(大津市)で、東京貨物ターミナル行き貨物列車と人が接触した。貨物列車の運転士は、膳所駅通過の際、線路内に立ち入っている人物を見つけ非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この影響で琵琶湖線は米原(滋賀県米原市)ー京都(京都市)駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 15日午後0時10分ごろ、大津市馬場2丁目のJR膳所駅で、ホームから線路に立ち入った男性とみられる人が東京貨物ターミナル行きの貨物列車にはねられ死亡した。この事故で東海道線米原―京都間で約3時間運転を見合わせ、上下線計30本が運休、22本が最大約3時間遅れ、約1万8千人に影響が出た。(京都新聞) 東武鉄道は来年デビューする予定の浅草と日光・鬼怒川エリアを結ぶ新型特急車両の愛称を「スペーシアX(エックス)」と発表しました。 この新型特急は現在の特急「スペーシア」に代わるもので、「フラッグシップ車両」の登場は33年ぶりとなります。車両先頭部に設置した展望を楽しめる個室や、従来の特急の座席より広いプレミアムシートなど、6種類の座席が用意され、ゆったりした旅を楽しめるということです。 新型特急は来年、浅草~東武日光、鬼怒川温泉間で運行を開始する予定です。(日テレNEWS) 鹿児島本線 福間 7月15日 18時08分頃 話題発生 1144番の第570番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員支障。公式は乗務員トラブル。門司港~博多~大牟田駅間の一部列車に遅れ。 筑豊本線(福北ゆたか線) 天道~桂川 7月15日 18時18分頃 話題発生 1144番の第574番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。飯塚~篠栗駅間の一部列車で運転見合わせ。 東武東上線 男衾~鉢形 7月15日 22時48分頃 話題発生 1144番の第605番レス 当該列車 特徴 ☆ 落雷のためとあったが、倒木も重なり、小川町~寄居駅間運転見合わせ。 外房線 本納~新茂原 7月16日 14時26分頃 話題発生 1144番の第663番レス 当該列車 茂原14時18分発 普通千葉行き264M(←209系2100番台千マリC448編成+千マリC411編成) ※8両編成 特徴 運行情報は本納駅と表記。現場は本納駅すぐの田中下踏切。誉田~茂原駅間運転見合わせ。15時50分再開し、千葉~茂原~安房鴨川駅間の一部列車に遅れあり。 救助情報 2022年07月16日14時26分頃発生した、茂原市本納1649番 田中下踏切付近の事故による救助活動は救出を完了しました。(ちば消防共同指令センター) 16日午後2時20分頃、茂原市本納の踏切内で、JR外房線茂原発千葉行きの普通電車(8両編成)に男性がはねられ、死亡した。茂原署によると、死亡したのは若い男性とみられ、外房線の本納駅付近で遮断機が下りている中、踏切内に侵入したという。運転手はブレーキを踏んだが間に合わなかった。乗車していた約50人の乗客にけがはなかった。同署は身元の特定を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。(産経新聞) 列車人身事故の発生(茂原警察署) 7月16日午後2時19分頃、茂原市本納のJR踏切内で、茂原駅発、千葉駅行き普通列車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が死亡。 C443(元ウラ42編成)+C411(元ウラ16+ウラ77編成)。C443編成 令和3年3月16日 4連化(元C605編成)。C443編成化後、初の人身事故当該となった。 日豊本線 安部山公園~下曽根 7月16日 22時00分頃 話題発生 1144番の第706番レス 当該列車 博多21時04分発 特急ソニック57号 大分行き3057M(883系分オイAo-16?) ※883系7両編成 特徴 小倉~中津駅間運転見合わせ。23時43分現在で運転再開し、小倉~大分駅間の一部列車と鹿児島本線小倉~博多駅間の一部列車に遅れ。 総武本線 千葉~東千葉 7月17日 0時03分頃 話題発生 1144番の第725番レス 当該列車 成田23時33分発 普通千葉行き1478M 特徴 現場付近に踏切はなく、どこからか入った可能性が高い。どこトレより、成田行きの最終及び内房線の下り最終が千葉駅で、上りの快速千葉止まりが四街道駅で止まったまま。(見込み1時10分→1時30分→1時50分→2時頃→2時10分頃) 救助情報 2022年07月17日00時11分頃、千葉市中央区要町1番 千葉市民会館付近で事故が発生しています。(ちば消防共同指令センター) ※場所的に東千葉駅寄り。 列車人身事故の発生(千葉中央警察署) 7月17日午前零時3分頃、千葉市中央区要町のJR線路内で、成田駅発、千葉駅行き普通列車が男性と衝突し、同男性が死亡。 京王線 多磨霊園 7月17日 6時31分頃 話題発生 1144番の第756番レス 当該列車 桜上水6時00分発 各停高尾山口行き6113レ(東京都交通局10-300形10-490F) ※51T運用 特徴 若葉台車庫からグモトラック発進。西へ行った。飛田給~府中駅間運転見合わせ。7時44分再開。 大阪メトロ中央線 谷町四丁目 7月17日 8時52分頃 話題発生 1144番の第787番レス 当該列車 コスモスクエア8時34分発 生駒行き3871レ(7000系7105F[HL05]) ※71運行 特徴 大阪メトロTwitterでは8時53分頃。コスモスクエア~長田~けいはんな線生駒駅間運転見合わせ。10時13分運転再開。 17日午前8時50分ごろ、大阪市中央区の大阪メトロ中央線谷町四丁目駅で女性が線路に入り、コクモスクエア発生駒行き電車(6両編成)にはねられた。大阪府警東署によると、女性は30~40代とみられ、病院へ搬送されたがけがの程度は不明。同署が詳しい事故原因を調べている。この事故で、中央線と近鉄けいはんな線の全線で一時運転を見合わせたが、約1時間20分後に運転を再開した。大阪メトロによると、中央線は上下12本が最大1時間20分遅れ、約1万1千人に影響した。(産経新聞) 電車と接触し負傷した事案の発生[東警察署管内]7月17日朝、大阪市中央区谷町の大阪メトロ谷町四丁目駅において、女性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。 大阪メトロ中央線の人身事故は今年初。前回は、2021.2/18 阿波座。大阪メトロ中央線の谷町四丁目駅構内は、過去12年間記録無し。(谷町線は2020.6/6にあり) 土讃線 岡花 7月17日 時 分頃 話題発生 1144番の第813番レス 当該列車 特徴 ☆ 交通事故。踏切絡んでるのかわかんないけど、普通列車が運転見合わせてたが、すぐ再開した。 相鉄本線 星川 7月17日 時 分頃 話題発生 1144番の第838番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落。 埼京線 北赤羽 7月18日 15時34分頃 話題発生 1144番の第913番レス 当該列車 新宿15時17分発 各駅停車大宮行き1545K(E233系7000番台宮ハエ131編成) 先頭車 = クハE232-7031 特徴 ※ 当初はお客様転落、その後人身事故と表記したが、当たってないことが判明。落ちた人自分で梯子で上がってきた。埼京線全線運転見合わせ。ホーム下のスペースにいるってアナウンスしてたが、最新アナウンスは現在安全確認中。16時08分頃再開(見込み16時10分頃)。遅れと運休あり。 人気グループ・嵐の二宮和也が主演する映画『TANG タング』(8月11日公開)と西武鉄道のコラボレーションにより、車両の側面に手をつないだ健(二宮)とタング、車両の先頭にはタングの顔がデザインされたラッピング電車が、本日(17日)より運行開始。同日、出発式が行われた。出発式には、西武鉄道から「西武沿線に感動と笑顔を届けてくれることを期待して」、1日駅長に任命されたタングがかわいらしい駅長姿で登場。同社では「『キミとなら、きっと大丈夫』という映画のあたたかいテーマと、『でかける人を、ほほえむ人へ。』という我々のグループビジョンのシンパシーで本コラボレーションが実現しました。とてもかわいいタングに、私たちも魅了されています。多くのお客様にも西武鉄道とタングがより愛されるとうれしいです」と、コメントしている。ラッピング電車は、池袋線、狭山線で9月24日まで運行予定(運転状況等により、運行日が変更となる場合あり)。「西武線アプリ」の列車走行位置画面にてラッピング電車の走行位置を確認することができる。 なお、今月22日から8月28日までの期間は、西武線アプリにて抽選で映画オリジナルグッズが当たるプレゼントキャンペーンも実施。同期間中は同作のポスタービジュアルが電車の中吊りにも登場。期間中、西武鉄道を利用する際には、頭上も要チェックだ。 東急目黒線 7月18日 時 分頃 話題発生 1144番の第956番レス 当該列車 西高島平12時12分発 各駅停車日吉行き203-131レ(3000系3006F) ※三田線内1202K 特徴 ☆ 座席汚損。16時現在一部運休。当該は武蔵小杉止まりとなり元住吉検車区回送入庫、代わりは5080系5188F。 青梅線 7月18日 時 分頃 話題発生 1145番の第11番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 7月18日は上記埼京線の降格もありノングモ。 中央・総武緩行線 市川 7月19日 10時03分頃 話題発生 1145番の第34番レス 当該列車 中野9時19分発 各駅停車津田沼行き940B(E231系500番台八ミツA537編成) 特徴 大きい警笛が1分以上聞こえた。総武快速線・中央総武緩行線運転見合わせ。市川駅の改札口付近大行列。北口にパトカー・消防車・救急車。京成本線市川真間駅に移動した人もいた。11時20分頃再開(見込み11時10分)。 男性が助からなかった。(千葉日報) 列車人身事故の発生(市川警察署) 7月19日午前10時4分頃、JR市川駅構内で、中野駅発、津田沼駅行き普通列車が男性(30歳代くらい)と衝突し、同男性が現場で死亡。 中央総武線の人身事故は今年9回目。前回は、6/19 隣の本八幡。中央総武線の市川駅構内は、2019.11/4以来。 宇都宮線 野木 7月19日 12時13分頃 話題発生 1145番の第56番レス 当該列車 逗子10時06分発 湘南新宿ライン新宿経由 快速宇都宮行き4524Y(E233系3000番台横コツE-04編成+横コツE-57編成) ※大宮~小山駅間快速、土曜・休日ダイヤは逗子10時02分発 特徴 東京~宇都宮駅間運転見合わせ。当該は先頭車のガラス破損。13時48分頃再開(見込み13時40分頃)。12 13より東武伊勢崎線などで振替輸送を実施。 JR東日本によると、19日午後0時13分ごろ、野木町丸林の宇都宮線野木駅で、逗子発宇都宮行き下り快速電車(15両編成)が通過した際、人身事故が発生した。宇都宮線は東京~宇都宮駅間で一時運転を見合わせ、午後1時48分に再開した。宇都宮線と湘南新宿ラインの上下2本が区間運休、9本が最大1時間35分遅れ、約950人に影響が出た。(下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年13回目。トップまで残り1回。前回は、7/10 栗橋。野木駅構内は、2016.7/19以来5年ぶり。 内房線 7月19日 時 分頃 話題発生 1145番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨のため千倉~安房鴨川駅間運転見合わせ。雨雲レーダー見たら、確かにすごい雨雲が房総半島の先端にある。15時56分頃再開。 新京成線 初富~鎌ヶ谷大仏 7月19日 15時41分頃 話題発生 1145番の第96番レス 当該列車 松戸15時20分発 千葉中央行き343レ(8800形8802F) ※京成千葉線内は普通1543F 特徴 公式はその後初富駅構内に。新京成線運転見合わせ。16時10分現在再開済み。 男性が病院に搬送。(千葉日報) 列車人身事故の発生(鎌ケ谷警察署)7月19日午後3時41分頃、新京成電鉄初富駅構内で、松戸駅発、千葉中央駅行き普通列車が男性と衝突し、同男性が負傷。 新京成電鉄の人身事故は今年2回目。前回は、3/25 北初富。初富~鎌ヶ谷大仏駅間は、2021.3/17以来。 8800形は今年度1編成が除籍予定で、それの代替となる80000形が1編成導入予定。 JR神戸線 灘 7月19日 18時04分頃 話題発生 1145番の第122番レス 当該列車 草津15時57分発 快速姫路行き797T(221系近ホシB13編成) ※高槻~明石駅間快速、所定は野洲15時47分発、事故当時約30分遅れ 特徴 ◆ 芦屋~西明石駅間運転見合わせ。関連路線にも遅れと運休が及ぶ形に。当該は運転席側の窓ガラス大破。飛び込みの巻き添えで女性4人負傷、うち停車中の車内で女性1人が体調不良で病院へ搬送する惨事に。米原側先頭車のクモハ221-57側から乗客降ろしてる。神戸新聞をはじめ、サンテレビを含む関西エリアの放送局が一斉にこのニュースを報じる。阪神本線だけでなく阪急神戸線、阪神本線と乗り入れしている近鉄奈良線にも遅れが及ぶ。21時より学研都市線とJR東西線からの振替輸送も開始。運輸安全委員会の規定に引っ掛かり、21時49分から姫路→大阪方面の特急・新快速・快速・普通を先に再開、下りの再開は22時25分となった(見込み19時05分頃→未定→22時)。スーパーはくと13号は3時前に鳥取着。上りサンライズ東京行きは10時頃終着。 遅れの原因は、琵琶湖線大雨で米原~山科駅間運転見合わせが出たため。17時41分再開。797Tは所定223系ないし225系の12両編成だが、大雨による遅れの影響もあり221系6両編成の運転になった。この充当中に人身事故遭遇。 19日午後6時すぎ、JR神戸線灘駅(神戸市灘区)で、野洲発姫路行き下り快速電車がホームにいた乗客と接触した。乗客のけがの程度は不明。ほかにけが人が複数いるとの情報がある。(神戸新聞) JR西日本などによると、19日午後6時5分ごろ、JR東海道線灘駅で人がホームから飛び込み、電車と接触した。電車にはじき飛ばされた人と、ホームにいた人が接触し、複数のけが人がいるという。(共同通信) 7月19日夕方、兵庫県神戸市灘区にあるJR神戸線「灘駅」で、通過中の電車とホームに飛び込んできた男性が接触し、男性は死亡しました。また、男性ははねられたはずみでホーム上にいた人とぶつかり4人がケガをしています。警察などによりますと、19日午後6時すぎ、神戸市灘区のJR神戸線「灘駅」で姫路方面行きの快速電車が通過しようとしたところ、20代とみられる男性がホームから線路に飛び込み、死亡しました。また、男性は電車に衝突したはずみで、ホームにはじき返されて、30代~60代の女性4人とぶつかったということです。女性4人は頭や顔を強く打つなどして病院へ搬送されたということです。また、電車の乗客など2人も気分不良を訴えて病院へ搬送されました。警察などは当時の詳しい状況を調べています。この事故で芦屋~西明石駅間では、約4時間にわたり運転を見合わせました。この事故を受けて運輸安全委員会は鉄道事故調査官2人を派遣して事故原因などを調べるということです。(MBS毎日放送) 19日午後6時すぎ、JR神戸線灘駅(神戸市灘区)で男性がホームから飛び込み、野洲発姫路行き下り快速電車にはねられた。男性は死亡した。兵庫県警灘署によると、はねられた男性がホーム上にいた乗客に当たるなどし、女性4人がけがや体調不良で治療を受けているという。JR西日本によると、芦屋-西明石駅で運転を見合わせている。(神戸新聞) 19日午後6時すぎ、JR神戸線灘駅(神戸市灘区)で男性がホームから飛び込み、草津発姫路行き下り快速電車(6両編成)と接触した。男性は死亡した。灘署や神戸市消防局によると、ホーム上にいた女性5人が電車にはじき飛ばされた男性とぶつかるなどし、打撲や気分不良で病院に搬送された。JR西日本によると、快速電車は時速95~100キロで通過中で、運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わず、車両の最後尾がホームの端から約50メートル通り過ぎて停車した。巻き添えで搬送された女性5人は30代~60代で、頭部や腹部に打撲を負うなどした。同駅に転落防止用のホームドアはなかった。乗客約750人にけがはなかったが、車内に最大で約2時間閉じ込められ、線路上を歩いて避難した。停車中の車内で別の女性1人が気分不良を訴え、病院に搬送された。先頭車両に乗車していたという男性会社員(44)=同市中央区=は「ドンという音がして外を見たら、白いシャツ姿の男性がホーム上で倒れているのが一瞬見えた。快速で通過する駅なのですごいスピードだった」と話していた。また、2両目に乗っていた高校3年の男子生徒(18)は「停車後は車内の冷房が止まり、暑いとこぼす人や座り込む人がいた」と疲れた様子で語った。同社によると、事故の影響で芦屋-西明石間は上下線とも一時運転を見合わせた。事故は帰宅ラッシュ時と重なり、同駅を含むJR神戸線各駅や沿線の私鉄駅が乗客らで混雑した。運輸安全委員会は19日、鉄道事故調査官2人を現地に派遣すると発表した。(神戸新聞) けが人 30代女性 頭打つなど、60代女性 腰が痛い、50代女性 気分が悪い、30代女性 顔を打撲、50代女性 右目に違和感(NHK関西) 19日午後、JR神戸線の灘駅のホームで男性が列車に飛び込み死亡。列車に弾き飛ばされたこの男性と接触したホームの5人が病院に運ばれました。19日午後6時ごろ、神戸市灘区のJR灘駅で、男性がホームから通過中の快速列車に飛び込み死亡しました。警察と消防によりますと、飛び込んだ男性の体が電車の先頭車両に跳ね返され、ホームにいた乗客にぶつかり女性5人が病院に搬送されました。30代から60代の女性4人が頭などにけがをしたほか、50代の女性が気分が悪くなり病院で治療を受けていて全員意識はあるということです。この事故で、JR神戸線は芦屋と西明石の間で運転を見合わせています。(ABC朝日放送) 19日午後6時すぎ、神戸市灘区のJR灘駅で男性が快速電車に飛び込みました。 電車と接触した男性が死亡したほかホームにいた5人がけがをしました。 警察などによりますと19日午後6時すぎJR灘駅の西行きホームにいた男性が姫路行きの快速電車に飛び込みました。男性は現場で死亡が確認されたということです。 電車に飛び込んだ男性にぶつかるなどしてホームにいた30代から60代の女性5人が頭部や顔面に打撲などのけがを負い、また気分不良などで市内の病院に搬送されていますが、いずれも命に別条はありません。事故のあった車両に乗っていた人は「ドーンという音がした。人が当たったような音ではなかったと思うが電車は急には止まらなかった」「重い音でドーンと響いた。『フロントガラスが割れて走れない』という内容のアナウンスがあった」などと話していました。 JR西日本によりますと電車は6両編成で灘駅を通過する際に衝撃音がしたため非常ブレーキをかけたものの、間に合わなかったということで現在は振り替え輸送が行われています。(サンテレビ) 7月19日夕方、兵庫県神戸市灘区にあるJR神戸線「灘駅」で、通過中の電車とホームに飛び込んできた男性が接触し、男性は死亡しました。また、男性ははねられたはずみでホーム上にいた人とぶつかり4人がケガをしています。警察などによりますと、19日午後6時すぎ、神戸市灘区のJR神戸線「灘駅」で姫路方面行きの快速電車が通過しようとしたところ、成人男性がホームから線路に飛び込み、死亡しました。 また、男性は電車にはねられたはずみで、ホームに投げ出され、ホームにいた30代~60代の女性4人とぶつかったということです。女性4人は頭や顔を強く打つなどしてケガをしていて、病院へ搬送されています。また、この他に50代の女性が気分が悪いと訴えていて、病院へ搬送される見込みです。 警察などは当時の詳しい状況を調べています。この影響で、JR神戸線では芦屋駅~西明石駅の間で運転を見合わせています。(MBS毎日放送) 灘署やJR西によると、現場に転落防止用のホームドアや、ロープが上下する昇降式ホーム柵は設置されていなかった。運輸安全委員会は19日、鉄道事故調査官2人を現地に派遣すると発表した。(産経新聞) 別の女性2人が体調不良を訴え、計6人が病院に搬送された。いずれも意識はあるという。(産経新聞) 19日午後、JR神戸線の灘駅で線路内に飛び込んだ男性が電車にはねられたあと、ホームで電車を待っていた利用客にぶつかり、5人が病院に搬送されました。事故があったのはJR神戸線・灘駅の下り線のホームで、19日午後6時すぎ、駅員から「男性と電車の接触事故です」と警察に通報がありました。 警察などによりますと、姫路行きの快速電車が灘駅を通過する際、線路内に飛び込んだ男性が電車にはねられました。その反動で男性はホームに飛ばされ、電車を待っていた利用客にぶつかったということです。電車に乗っていた人「走行できませんっていうことだったので降りて駅まで歩いてきた。(電車は)ゆっくり止まったので、そんな大きなことになっているとは思わなかった」この事故で、線路内に飛び込んだ男性はその場で死亡が確認され、男性と接触した女性3人を含む5人が頭部の出血や打撲などで病院に搬送されたということです。 警察と消防が詳しい状況を調べています。(読売テレビ) 19日夕にJR神戸線灘駅(神戸市灘区)で発生した人身事故で、JR西日本は20日、上下線計116本が運休か部分運休したほか、89本が最大4時間26分遅れ、同社管内で約8万8千人に影響したと発表した。約4時間後に全線で運転を再開したが、ダイヤの乱れは最終電車まで続き、同日午前3時ごろまで電車を走らせた。事故は19日午後6時すぎに発生。灘駅でホームから飛び込んだ男性が通過中の快速電車と接触して死亡した。はじき飛ばされた男性がホーム上にいた乗客にぶつかるなどして、女性5人が打撲や気分不良で病院に搬送された。停車した車内で気分不良を訴える乗客もいた。事故の影響で芦屋-西明石間は上下線とも運転を見合わせたが、午後10時25分までに全線で再開した。 JR西によると、20日の始発からは通常通りのダイヤで運行している。(神戸新聞) 神戸市灘区のJR神戸線灘駅で19日夕、通過中の快速電車に男性が飛び込んで死亡し、はずみでホームにいた複数の乗客が負傷、搬送された事故で、運輸安全委員会の鉄道事故調査官が20日、現地調査を始めた。事故は19日午後6時過ぎに発生。ホーム上にいた女性5人が、はじき飛ばされた男性とぶつかるなどして打撲や気分不良で病院に搬送された。芦屋~西明石間で運転を見合わせて上下線計116本が運休か部分運休、89本が最大4時間26分遅れ、約8万8千人に影響した。調査官2人と国土交通省近畿運輸局の職員2人が20日午後にJR西日本神戸支社(神戸市中央区)を訪問。運転士ら4人から、計約4時間にわたって聞き取りをした。調査官らはその後、六甲道駅(同市灘区)から下り快速電車の先頭車両に乗り込み、事故当時と同じ時速95~100キロで灘駅を通過する様子を車内やホーム上からカメラで撮影した。調査後に報道陣の取材に応じた大竹毅・鉄道事故調査官は「駅設備の安全レベルに特段の問題は見られない」と話した。転落防止用のホームドアが設置されていなかったことには「究極的な対策ではあるが、今回の事故の原因であるかどうかは今後調べる」とした。21日は衝突現場や事故車両を見て回る予定という。一方、灘署は20日、電車に飛び込んで死亡したのは尼崎市に住む会社員の男性(23)だったと発表した。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は今年8回目。前回は、7/6 東加古川。灘駅構内は、2020.9/22以来。 飯田線 伊那北~田畑 7月19日 22時10分頃 話題発生 1145番の第270番レス 当該列車 豊橋16時42分発 普通上諏訪行き539M(213系) 特徴 JR東日本公式で人身事故の一報が先に入る。飯田線伊那市~伊那松島駅間運転見合わせ。中央本線上諏訪~辰野駅間の一部列車に遅れ。(見込み23時40分頃) 19日午後10時頃、伊那市山寺のJR東海飯田線の線路内で市内の34歳の女性が普通列車と衝突し、死亡する人身事故が発生しました。伊那警察署の発表によりますと19日午後10時頃、伊那市山寺のJR東海飯田線の線路内で市内の34歳の女性が上諏訪行きの普通列車と衝突したという事です。女性は、午後11時9分に現場で死亡が確認されました。列車は、1時間34分現場で停止しましたが、乗客と乗員にけがはなかったという事です。伊那署では、事故の原因について調べを進めています。(伊那谷ねっと) 飯田線の人身事故は今年2回目。前回は、6/16 野田城~東上駅間。伊奈北~田畑駅間は、過去12年間記録なし。 札幌市交通局南北線 中島公園 7月20日 15時32分頃 話題発生 1145番の第411番レス 当該列車 麻生15時18分発 真駒内行き181レ(5000系5118F) ※18運行 特徴 大通~平岸駅間運転見合わせ、その他の区間で折り返し運転。16時45分再開(見込み16時50分)。20日の人身事故はこの1件のみ。 中央区南9条西4丁目付近に救助出動中です。(札幌市消防局 消防出動情報) きょう午後、札幌の地下鉄南北線で人身事故があり、南北線は一時、全駅で運転を見合わせました。きょう午後3時半ごろ、札幌の地下鉄南北線中島公園駅のホームで20代ぐらいの男性が真駒内駅行きの電車と接触しました。男性はホームの柵を乗り越えて飛び込んだとみられていますが、意識はあり命に別状はないということです。この事故の影響で南北線は一時全駅で運転を見合わせ、午後4時まえから折り返し運転をしていましたが、先ほど、通常運転に復旧しました。(HBC北海道放送) 20日午後、札幌市営地下鉄・南北線の中島公園駅でホームに入ってきた電車と人が接触する事故がありました。南北線は一時、全線で運転を見合わせるなど1時間以上にわたって影響が出ました。札幌市交通局や警察によりますと、20日、午後3時半すぎ地下鉄南北線中島公園駅の真駒内方面行きの軌道上で男性が入線してきた電車と接触しました。男性はホームに設置された可動式の柵を乗り越えて、電車に接触したと見られ、病院に搬送されましたが、命に別状はないということです。この事故で南北線は一時、全線で運転を見合せその後、折り返し運転を行うなどおよそ6300人に影響が出ましたが午後4時45分頃にすべての区間で運転を再開しました。(HTB) 札幌市交通局南北線の人身事故は今年初。前回は、2019.6/12 幌平橋。中島公園駅構内は、過去12年間記録無し。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 1145番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1145番の第509番レス 次 2022年7月(21日から31日まで)
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 996番の第418番レス アメリカ産原油の先物・5月限がマイナスになる異常事態。一時は1バレル・マイナス40ドル台まで下げる。1月は60ドルくらい、最近は20ドルくらい。WTI先物がマイナスになるのは1983年の上場以来初。「金出すから原油持って行ってくれ」状態。ただし、運搬・精製などの手間があるため、消費者が灯油やガソリンをタダやマイナスの金額で買えるようになることはありえない。6月渡しは15ドルくらいで取引。 WTIっていうアメリカの原油価格指標がある、今コロナで誰も原油使ってなくてアメリカの原油保管タンクがパンク状態、5月現物渡しの締日が今日で、今日決済しないと現物がやってくる、タンクがパンクすると洋上保管するしかないのでコストがかかる→みんな権利押し付け合い。まだ多少タンクに余裕のあるドバイ(日本のガソリン価格はこっち使うことが大半)はそこまで影響を受けてない。が、影響は結構あると思う。(Twitterより) 阪急京都本線 西京極~西院 4月21日 4時47分頃 話題発生 996番の第427番レス 995番(IP非表示)の第156番レス 当該列車 特徴 京都河原町~桂間運転見合わせ。6時36分(見込み6時20分→6時50分)頃運転再開。11時00分現在、ほぼ平常通り運転。 桂4時51分始発の列車はちゃんと動いてる。河原町5時00分発は動いてない。どこにいるかも不明。河原町5時17分発は桂始発で運転? 21日午前4時45分ごろ、京都市右京区西京極畔勝町の阪急京都線西京極―西院間の線路で、男性が京都河原町行き普通電車にはねられて死亡した。阪急電鉄は京都線の運転を一時見合わせ、約3万人に影響した。右京署によると、男性は50~60代とみられる。電車の運転士が線路上に立つ男性を見つけて急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。阪急電鉄によると、乗客約20人にけがはなかった。京都線の上下線計33本が運休し、計73本が最大15分遅れた。(京都新聞) 阪急京都線の人身事故は今年3回目。前回は1月30日の富田駅。西院~西京極駅間は2018年12月21日以来。 東北本線 南仙台~太子堂 4月21日 5時42分頃 話題発生 996番の第436番レス 当該列車 岩沼5時30分発仙台5時51分着行き普通1421M(仙台←F2-28 + F2-XX) 先頭車=クモハ701-1028 所定通り、701系2連×2の4両編成 仙台から回送で岩沼に送り込まれて折り返し1421Mになる。 特徴 現場は名取川堤防の勝手踏切。柵、「線路内立ち入り禁止」の看板はあるが、簡単に立ち入り出来そうな場所。当該は名取川の橋のところに停車。東北本線 白石~仙台間、常磐線[東北地区] 亘理~岩沼~仙台間、仙台空港アクセス線の全線で順次運転見合わせ。7時19分(見込み未定→7時30分)頃全線運転再開。白石~仙台間の上下線に遅れと一部列車に運休が発生。17時45分現在、ほぼ平常通り運転。 4月21日05時50分頃 太白区西中田一丁目で救助事故との通報で消防車が出場している。(仙台市杜の都防災メール) この区間にある踏切は178 中田西浦、179 地蔵堂の2ヶ所だが、今回の現場は踏切ではない。この区間で東北新幹線の高架が見える踏切は地蔵堂踏切。 4月21日午前5時45分頃、宮城県仙台市太白区西中田1丁目のJR東北本線の線路で男性が仙台行きの下り列車にはねられた。男性はその場で死亡が確認された。乗客およそ170人にけがはなかった。この事故で、東北本線の利府と福島の間の上下、常磐線の仙台と原ノ町の間の上下で運休や遅れが発生している。また、仙台空港アクセス線の仙台と仙台空港の間の上下で遅れが出ている。現場はJR南仙台駅と太子堂駅の間の橋の上で、男性は南仙台駅側から線路に入ったとみられていて警察が身元の確認を急いでいる。(TBC東北放送) 高齢者男性が死亡。(東日本放送) 死亡したのは、太白区の無職男性(88)と確認された。 東北本線(※黒磯以北)の人身事故は今年初。前回は、2019年12月7日の花巻~花巻空港駅間。南仙台~太子堂駅間は過去10年間記録無し。 J-TREC横浜から、サロE234/E235-1001の2両が出場。 東京メトロ日比谷線 恵比寿 4月21日 9時27分頃 話題発生 996番の第481番レス 当該列車 中目黒9時25分発 普通東武動物公園行きB911T(11T 70090系71794F 東武車) 先頭車=モハ77794 特徴 日比谷線 全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、東急線、東武線、京成線、小田急線、りんかい線、つくばエクスプレス線、北総線に振替輸送を実施。9時40分頃から霞ヶ関駅で北千住方面折り返し運転開始。東武伊勢崎線との直通は継続。北千住~霞ケ関間は9時45分現在、霞ケ関~中目黒間は10時14分(見込み10時45分)頃運転再開。当該に目立った損傷はない。 東京メトロ日比谷線の人身事故は今年初。前回は、2019年12月14日の上野駅。日比谷線恵比寿駅構内は、過去10年間記録無し(※過去7回分は、JR山手線か山手貨物線もしくは埼京線で起きている)。また、東武70090系が当該になるのは初。 山陰本線 黒松~浅利 4月21日 10時23分頃 話題発生 996番の第506番レス 当該列車 益田9時09分発米子12時53分着行き快速アクアライナー3450D 出雲市駅で1016M(出雲市11 34発 特急やくも16号 岡山行き ※原則としてパノラマ型グリーン車連結)に接続、出雲市駅以遠普通 特徴 △ 踏切事故(自動車などとの接触)。大田市~江津間運転見合わせ。11時31分(見込み12時00分)頃運転再開。 JR西日本によると、JR山陰本線は江津市の浅利駅と黒松駅の間にある踏切で起きた接触事故のため、大田市駅と江津駅の間の上下線で運転を見合わせている。(NHK島根) 名古屋市営地下鉄鶴舞線 原 4月21日 10時46分頃 話題発生 996番の第514番レス 当該列車 上小田井10時13分発 普通豊田市行き1032レ 特徴 八事~赤池間運転見合わせ。11時20分から名鉄赤池~(名古屋、金山、上飯田、上小田井)間 に振替輸送を実施。12時45分現在、全線で運転再開済確認。。 警察と消防によると、21日午前10時50分ごろ、名古屋市天白区の地下鉄・鶴舞線・鶴舞線原駅の駅員から、「赤池方面に向かう列車と人が接触した」と消防に通報があった。接触したのは40代くらいの男性とみられ、けがをして意識がない状態だという。また、乗客や乗員に、けがはないとみられる。事故の影響で、鶴舞線は、赤池駅から八事駅の間の上下線で運転を見合わせている。(CBCテレビ) 近くに住む弁護士男性(64)と判明。全身を打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。列車の乗員・乗客約120人に、けがはなかった。男性運転士(43)は、「ホームから線路に人が降りてきて座っていた。急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。この事故の影響で、鶴舞線は、八事駅から赤池駅の間の上下線で、約2時間にわたって運転を見合わせたため、約3000人に影響が出たという。(CBC) 重複部分をカット 鶴舞線の人身事故は今年初。愛知県内では22件目。 北陸新幹線 4月21日 時 分頃 話題発生 996番の第551番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電による運転見合わせ。はくたか559号の長野~金沢間、かがやき528号の長野~東京間は運休。長野発金沢行き臨時はくたか687号を運転。はくたか561号の時刻、停車駅。普通車(1~10号車)全車自由席、11号車のグリーン券は車内発売。12号車(グランクラス)は利用できない。19時02分(見込み18時30分→19時00分)頃運転再開。 JR東日本によると北陸新幹線は、停電の影響で一部区間で運転を見合わせているが、午後1時から区間を拡大し、長野と東京の間の上下線で運転を見合わせている。JRが停電の原因を調べたところ、佐久平と高崎の間で、列車に電気を送る送電設備が一部で断線していることがわかった。現在、復旧作業を行っていて、JRによると運転再開は午後6時半ごろの見込みだという。(NHK) 長崎電気軌道 市民会館交差点 4月21日 15時14分頃 話題発生 996番の第560番レス 当該列車 3号系統・蛍茶屋発赤迫行き(3003ACB) アルナ工機製リトルダンサーUタイプ 超低床車 3車体連接車だが、1両と数える 特徴 ※ 市民会館交差点で事故が発生。3号・4号・5号系統の運行に影響が出ている。車同士の事故のような書き方だったが、続報で脱線事故。蛍茶屋~市民会館間で運休。3号系統:赤迫~市民会館、4号系統:崇福寺~市民会館、5号系統:石橋~市民会館で折り返し運転。 21日午後3時14分頃、蛍茶屋方面から長崎駅方面に走行していた長崎電気軌道の路面電車が脱線した。脱線した場所は2007年以降、4回の脱線事故が相次いだため2016年6月から脱線場所を含む一部区間を運休し線路のカーブを緩やかにする工事とレールの高さの改良を行い、2017年11月、およそ1年半ぶりに運転を再開していた。長崎電気軌道では乗客乗員についての情報も含め詳しいことは現調査中としている。(NBC長崎放送) きょう(21日)午後3時15分ごろ長崎電気軌道の3号系統・蛍茶屋発赤迫行の路面電車が右カーブを曲がる際、脱線した。電車には乗客乗員あわせて6人が乗っていたがケガはなかった。この場所では、2007年以降4回の脱線事故が相次ぎ長崎電気軌道では2016年6月から一部区間を運休して線路のカーブを緩やかにする工事とレールの高さの改良を行い2017年11月に運転を再開していた。きょう脱線したのは過去4回と同じ場所で車体後方の台車の車輪が脱線した。長崎電気軌道では蛍茶屋と赤迫・崇福寺・石橋を結ぶ全ての電車を市民会館前までの折り返し運転としており、現在行っている調査の結果を待って明日以降の運行について決めたいとしている。(NBC長崎放送) 長崎電気軌道は、分岐箇所を通過する際の運転操作ミスが事故原因としている。同社によると、脱線したのは超低床式路面電車。JR長崎駅方面へ右カーブを曲がる際、後輪が脱線した。事故後、レールや分岐器、信号などの設備には異常がなかったことを確認した。(長崎新聞) 東武は、新型コロナウイルス感染防止のため、4月25日から当面の間、次の特急列車を全区間運休とする。 【下り】りょうもう9号、13号、17号、23号、27号、31号、35号、41号 けごん5号、9号(土休日運転)、13号、21号、31号、33号 きぬ115号、125号、127号(土休日運転) きりふり281号(土休日運転) スカイツリーライナー1号(土休日運転) しもつけ283号 【上り】りょうもう14号、20号、26号、28号、32号、42号、50号 しもつけ282号 けごん18号、24号、26号(土休日運転)、36号、46号 きぬ120号、130号、142号(土休日運転) きりふり284号(土休日運転) 京急本線 梅屋敷 4月21日 19時 分頃 話題発生 996番の第589番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客同士のトラブル。 小田急江ノ島線 湘南台 4月22日 8時13分頃 話題発生 996番の第627番レス 当該列車 新宿7時11分発藤沢8時20分着行き急行1705レ(E27(1)運用 1068X4+3258X6) 先頭車=3258X6のクハ3558 特徴 江ノ島線 全線運転見合わせ。小田急小田原線側は運転再開。JRなどに振替輸送を実施。相模大野~長後・藤沢~片瀬江ノ島間は8時40分現在、長後~藤沢間は10時40分(見込み9時30分→10時50分)頃運転再開。 小田急線、湘南台駅の人身事故。 ホームギリギリにいた客に対して警笛を鳴らしたところビックリして線路に落ちた。という噂が出ている。 (Twitter) 巻き込まれたともある。 22日午前8時15分ごろ、藤沢市の小田急江ノ島線湘南台駅で、新宿発藤沢行き急行電車に、同市在住の無職女性(60)がはねられ死亡した。藤沢北署が原因を調べている。小田急電鉄によると、上下線48本に最大約2時間半の遅れが出て、約1万人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年3回目。前回は2月18日の南林間駅。湘南台駅構内は、2015年1月12日以来。5051Fは朝E64運用(新宿駅出庫)。5000形は当該未経験。 湘南台は藤沢市でも一番北の内陸のほうで、雰囲気は県央。実質は相模。 高崎線 吹上 4月22日 9時33分頃 話題発生 996番の第647番レス 当該列車 籠原9時18分発 普通上野行き836M 休日ダイヤは籠原9時17分発 特徴 公式情報は終始人身事故。東京~高崎間 全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線のいずれも一部列車で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。9時58分(見込み10時30分)頃運転再開。 22日9時38分ごろ、鴻巣市吹上本町1丁目地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動した。(埼玉東部消防組合 災害情報案内) 飛び込んだ人は擦り傷程度。自らホームに上がる。(Twitter) 男性とのこと。 高崎線の人身事故は今年9回目。前回は4月19日の深谷~岡部駅間。吹上駅構内は3月24日以来今年2回目。 中央快速線 御茶ノ水~四ツ谷 4月22日 10時30分頃 話題発生 996番の第673番レス 当該列車 特徴 ☆ 中央線、総武線緊急停車。信号確認と判明。 JR九州は21日、ゴールデンウイーク期間中の5月2~6日、九州を走る全ての在来線特急列車を運休すると発表した。新型コロナウイルスの感染拡大による利用減少で新幹線や特急列車の一部運休を既に発表していたが、政府の緊急事態宣言が16日に全国に拡大されたため全面運休を決断した。(毎日新聞) 九州新幹線は一部列車のみ運休し、また運転区間変更もある。在来線は、特急ソニックのうち速達列車便が運休し、主要駅停車便を運転。また5/2~6、JR日豊本線の特急全運休に伴い、運転本数が少なくなる佐伯~延岡駅間に臨時快速を上下5本運転。 西武池袋線も土休日ダイヤは一部、新宿線は土休日ダイヤ全部の特急と拝島ライナー運休。平日ダイヤは変更無し。 四日市あすなろう鉄道線 内部 4月22日 13時25分頃 話題発生 996番の第777番レス 当該列車 (260系U61)モ261-サ181-ク161:なろうブルー 特徴 入換車両の脱線事故。全線運転見合わせ。16時13分頃より八王子線(西日野方面)のみ運転再開。内部駅方面は、代行バスを運転。 原因は本選へのポイント切り替えミスか。2両目(サ181)が浮いていたとのツイートあり。しばらく運用離脱していたが、5月16日に運用復帰。 3連4本、2連1本の計14両あるうち、なろうブルーは3連1本のみ。あとは「なろうグリーン」。 小田急小田原線 相模大野~小田急相模原 4月22日 14時31分頃 話題発生 996番の第777番レス 当該列車 試運転9962レ(伊勢原1番ホーム14 03発→相模大野14 33着) 試9963レ(相模大野→伊勢原)の折り返し 編成は1000形1092X10 特徴 ☆ 中高生2人組が線路敷地内で写真撮影していたという線路内人立入り案件。小田原線新宿~相模大野駅間の一部列車に10分の遅れ。遅れが大きかったのは、小田原13時35分発 快速急行新宿行き3058レ(新松田駅まで急行1158レ)で10分引っ掛かったか? 小田急小田原線は、2月25日の相模大野~小田急相模原駅間を最後に2ヶ月近く人身事故がない。 京急本線 弘明寺 4月22日 16時58分頃 話題発生 996番の第713番レス 995番(IP非表示)の第179番レス 当該列車 品川16 32発 快特京急久里浜行き1608A(2165-) 先頭車=デハ2165 京急久里浜駅で1708A[京急久里浜17時28分発 快特三崎口行き、終点まで各駅停車]と接続 逗子葉山16時32分発 エアポート急行羽田空港第1・第2ターミナル行き1605D(新1000形1661F) 先頭車=デハ1666 特徴 運行情報は井土ヶ谷~弘明寺駅間から弘明寺駅構内に変更。現場は弘明寺駅脇の踏切。当該はトンネルを抜けて停車。横浜~上大岡間運転見合わせ。逗子線は金沢八景~逗子・葉山間で折り返し運転。18時45分現在(見込み18時30分)運転再開済確認。イブニング・ウィングは全号運休。 【災害情報案内】17時04分頃 南区弘明寺町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) スーパーレスキュー出動。 当該は2165編成。2149編成が定期検査で久里工に入場しているため、これで8Eが2編成離脱。あと1編成離脱するとウィング号の運用をこなせなくなる…(Twitter) 一部で✈急行説が出ていたが、快特。22日午後5時ごろ、横浜市南区の京急線弘明寺駅で、男性が品川発京急久里浜行き下り快特電車にひかれ、死亡した。南署が身元を調べている。京急電鉄によると、横浜-上大岡間で一時運転を見合わせ、上下線計73本が運休し、約3万人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年13回目(※▲1回含む)。前回は4月16日の品川駅。弘明寺構内は、1月23日以来今年2回目。京急本線は2018年・2019年と15回人身事故があり、早くもこの記録まで残り2回。2165編成が当該になるのは2141編成に次いで多い。10数年前だが品川方先頭車2172が八丁畷でワイパーカバー大破して2101から移植したことがある。 宮崎駅列車内「自分はコロナ感染」 東海道本線 熱田~金山 4月22日 時 分頃 話題発生 996番の第789番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 紀勢本線 下庄~亀山 4月22日 22時40分頃 話題発生 996番の第806番レス 当該列車 鳥羽21時00分発亀山22時44分着行き普通954C 上り亀山行の最終 運転士のみで、乗客ゼロ? 特徴 亀山~下庄間の上り線で当該列車のみ運転見合わせ。紀伊長島~新宮間は運転。現場検証ならびに救護者の搬送に時間を要し、0時49分(見込み0時10分→0時30分)頃運転再開。 紀勢本線(三重県)は今年2件目(JR東海区間も同じく2件)。前回は1月19日の阿漕~高茶屋駅間。亀山~下庄駅間は、過去10年間記録無し。三重県では7件目。 阪和線 和泉府中~信太山 4月23日 11時38分頃 話題発生 996番の第850番レス 当該列車 日根野11時11分発 区間快速天王寺行き2306H(225系5100番台近ヒネHF432編成) 先頭車=クモハ225-5105 連結器に車番が書いてある 特徴 △ 現場は第二豊中踏切(現在は第二のみ。第一や第三はない)。この区間に踏切は4カ所ある。鳳~熊取間運転見合わせ。11時55分から近鉄南大阪線、南海線などに振替輸送を実施。はるか22号、24号は全区間、はるか25号は京都~新大阪間運休。和歌山12時15分発 和歌山市12時21分着行き、和歌山市12時26分発 和歌山12時33分着行き臨時列車を運転。12時42分(見込み12時40分)頃運転再開。13時30分現在、ほぼ平常通り運転。 電車と接触し死亡した事案の発生:23日昼前、泉大津市東豊中町のJR踏切で、女性が電車と接触して怪我を負い、病院に搬送されたが、死亡が確認された。[和泉署管内] 阪和線の人身事故は今年初。前回は、2019年12月30日の東岸和田駅。信太山~和泉府中駅間は、2019年4月1日以来。 JR宇都宮線 東大宮~土呂 4月23日 12時08分頃 話題発生 996番の第857番レス 995番(IP非表示)の第188番レス 当該列車 宇都宮10時56分発 湘南新宿ライン新宿経由 横須賀線直通 普通逗子行き2543Y(U33+U521) 先頭車=U521編成のクハE230-8021 特徴 △ 現場時は末広踏切。この区間は踏切1か所だけ。宇都宮線 東京~宇都宮間、湘南新宿ライン 新宿以北の宇都宮線系統のいずれも一部列車で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。宇都宮線 上野~宇都宮間・湘南新宿ラインは13時34分頃運転再開。東武日光線相直特急の一部列車に遅れ。東海道線への直通運転を中止し、上野~東京間は運休。東京~上野の直通運転は14時40分現在、運転再開済確認。 23日午後0時10分ごろ、埼玉県さいたま市北区土呂町2丁目のJR宇都宮線で、同区の会社員男性(27)が宇都宮発逗子行き上り普通列車(15両編成)にはねられ死亡した。大宮署によると、列車が東大宮駅から土呂駅に進行中、進行方向の左側から男性が線路内に進入するのを運転士が目撃した。乗員や乗客にけがはなかった。線路の周囲にはフェンスがあった。男性の所持品に遺書とみられるものがあったという。JR東日本大宮支社によると、事故で同線は上下4本が区間運休、12本に最大86分の遅れが生じ、乗客約3600人に影響した。(埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年5回目(※赤羽を入れて6回目)。前回は3月2日の石橋~雀宮駅間。土呂~東大宮駅間は、2011年10月14日以来。 前日、251系宮オオRE-3編成(スーパービュー踊り子)が、EF64 1030牽引で東大宮センター→長野総合車両センターへの配給輸送があり(※パンタグラフは撤去済み)、前日その時間帯に人身事故起きていたら、少なからず配給輸送列車も遅れの影響は出ていた。 特急踊り子号は、新型コロナウイルス感染拡大防止に伴う緊急事態宣言を受け、4月24日から5月31日までの全ての臨時列車と、5月7日から31日までの一部の定期列車の運転を取りやめる。 小田急は特急ロマンスカーを5月2日から6日までの期間中、全列車運休とする。これ以外の快速急行などは通常ダイヤ。 後藤寺線 下鴨生 4月23日 12時10分頃 話題発生 996番の第870番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路陥没による運転見合わせ。 長野 4月23日 14時 分頃 話題発生 996番の第889番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。 トルコ・イスタンブール 4月 日 時 分頃 話題発生 996番の第895番レス 当該列車 特徴 トルコのイスタンブールの交差点で白い乗用車に続き、黄色いバスが通過しているところに、路面電車が…。路面電車はバスの後部を押しのけるように突っ込んだ。衝突の衝撃で路面電車は脱線、反対車線をふさぐ形で止まった。幸い、バスにも路面電車にも乗客は乗っておらず、双方の運転手が軽いけがをしただけで済んだという。(ANN) 京王相模原線 京王堀之内 4月23日 14時20分頃 話題発生 なし 当該列車 上り 特徴 上りホームに志願者。ベンチで黄色い安全ベストを着けた駅員?に話を聞かれる。橋本14 19発の3746レ 準特急新宿行きはこの対応中のため京王堀之内駅を最徐行で通過。 京王線はしばらく事故が発生しておらず、前回発生が3月の若葉台。数日前に線路内立入があったがこれとの関連はないと思われる。 仙台市営地下鉄南北線 河原町 4月23日 18時20分頃 話題発生 997番の第109番レス 当該列車 富沢18時14分発泉中央行き1814A 特徴 ☆ 仙台市交通局によると、23日午後6時20分ごろ、地下鉄南北線の河原町駅に到着した泉中央行きの車両で、窓ガラスが割れ、ガラス片が座席に散乱した。乗客にけがはなかった。仙台市交通局で原因を調べているが、トンネルの点検では、コンクリート片の落下などの異常は確認されなかったという。(仙台放送) 米坂線 羽前沼沢~手ノ子 4月23日 時 分頃 話題発生 996番の第944番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のため、小国~今泉間運転見合わせ。(見込みなし) JR宇都宮線 東大宮~蓮田 4月24日 0時 分頃 話題発生 997番の第20番レス 当該列車 東京23時08分発 普通宇都宮行き1654Eまたは宇都宮22時42分発 普通大宮行き2544M(上り大宮行き最終)のどちらか? 共に約25分遅れ 特徴 ☆ 異音感知。上野23時27分発 普通小金井行き563Mは12分遅れで東大宮駅到着、上野23時38分発 普通宇都宮行き最終565Mは5分遅れで大宮駅発車。 東海道本線 西焼津~藤枝 4月24日 11時40分頃 話題発生 997番の第43番レス 995番(IP非表示)の第198番レス 当該列車 興津11時03分発 普通浜松行き763M(静岡車両区LL13 211系3連) 先頭車=クハ210-5035 土曜・休日ダイヤは5763M 特徴 △ 藤枝駅から西焼津~藤枝駅間に変更。現場は藤枝駅から2つ目の前島踏切。西焼津~藤枝駅間の踏切は7カ所。静岡~島田間運転見合わせ。藤枝駅てわ132M(島田11 24発 普通静岡行き、土曜・休日ダイヤは5132M)が、島田駅では772M(浜松10 51発 普通興津行き)と432M(島田11 43発 普通熱海行き)がストップ。12時10分現在、島田~掛川間も追加で運転見合わせ。約2時間後の13時36分(見込み13時20分)頃全線運転再開。24日の人身事故はこの1件のみ。 JR東海によると、東海道線は24日午後1時36分、静岡―掛川間の上下線で運転を再開した。藤枝駅構内で人が線路に立ち入り、下り普通電車と接触した影響で、同日午前11時40分ごろから運転を見合わせていた。(静岡新聞アットエス) 現場周辺にいた方の「自転車に乗ってた人が轢かれたものと思います」などという情報がありました。人身事故現場周辺には規制線が張られるとともに、通行人や乗客らが心配そうに様子を伺い騒然としました。(Twitter) 24日午前11時40分頃、藤枝市小石川町の前島踏切で線路に立ち入った人が、下り普通電車と衝突して死亡した。藤枝署によると死亡したのは成人男性とみられ、身元の確認を急いでいる。上下14本が全区間運休、28本が部分運休、4本が最大1時間54分遅れ約7000人に影響が出た。(静岡新聞) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年7回目(※うち豊橋~名古屋~米原駅間は2回)。前回は4月9日の金谷~菊川駅間。西焼津~藤枝駅間は1月27日以来今年2回目。静岡県内区間では5件目。静岡県では8件目。 NEXがついに5月1日から朝と夜のみ運転へ縮小。乗車率1%という話もあった。総武快速線の人身事故は3月18日の津田沼~稲毛駅間のみで、成田エクスプレスが人身事故当該は2019年12月3日の船橋駅以降ない。謎なのが成田エクスプレス38号で、成田空港~東京~新宿駅間を運休し、東京駅始発大船行きとして運転。ホームライナーのような使われ方を想定していると思われる。、「えきねっとトクだ値」を使えば、普通車指定席特急料金が35%割り引かれる。ただし、乗車券(定期券、ICカードなど種類は不問)が別に必要。東京までわざわざ回送してくると思われる。鎌倉→成田への回送も2~3本、逆の回送も1~2本設定? 福知山線 尼崎脱線事故から15年。当時のグモスレはPart95の第881番レス以降。直前に、西武新宿線新所沢駅で人身事故があった(その前に横須賀線北鎌倉~鎌倉駅間、東武伊勢崎線川俣~茂林寺前駅間でも人身事故)。 乗員106人と運転士が亡くなった尼崎JR脱線事故は25日、発生から15年を迎えた。新型コロナウイルス感染拡大による緊急事態宣言が出されたため、今年は初めて追悼慰霊式が中止となり、多くの遺族が事故現場への訪問を自粛。節目の日に、自宅や墓前などそれぞれの場所で静かに祈りをささげた。JR西日本は当初、現場に整備した追悼施設「祈りの杜」(兵庫県尼崎市久々知3)と、同県伊丹市内のホテルの2会場で追悼慰霊式を開く予定だったが、緊急事態宣言を受けて中止した。 (神戸新聞) 京浜東北線 与野 4月25日 11時 分頃 話題発生 997番の第130番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 成田線 空港第2ビル 4月25日 11時55分頃 話題発生 997番の第346番レス 当該列車 大船10時10分発・新宿10時40分発 特急成田エクスプレス19号 成田空港行き2019M 新宿~東京駅間は2219M 特徴 ☆ 成田エクスプレス19号(12両編成)が2分間の停車中、ホーム側のドアを開けずに、そのまま発車した。車内にいた警備員が車掌に指摘して分かった。JR千葉支社によると当時18人が乗車。ホームに乗客はおらず、同駅での乗降に関する苦情などはないという。通常、車掌のボタン操作でホーム柵とドアの両方が開く仕組みだが、何らかの原因で柵のみが開き、車掌が開扉の確認を怠ったのが原因という。同支社は「ご迷惑をおかけし申し訳ない。再発防止に努める」としている。(千葉日報) JR東日本は知らせブザーを使わない。ドア開けないまま発車したり、何か挟まったまま発車したりが日常茶飯事。車掌をホームに置き去りにして発車したこともある。 京阪本線 樟葉~牧野 4月25日 15時30分頃 話題発生 997番の第319番レス 当該列車 出町柳14時59分発 特急 淀屋橋行きB1411A 特徴 ☆ 25日午後3時半頃、大阪府枚方市の京阪本線樟葉―牧野駅間を走行中の特急電車の男性運転士が線路脇を歩いている高齢男性を発見し、緊急停止した。頭に軽いけがを負っていたことなどから保護して車両に乗せ、次の停車駅だった枚方市駅まで運んだ。男性は病院に搬送され、治療を受けた。枚方署によると、市内に住む80代の男性で当時酒に酔っていた。家族の話では認知症の疑いがあるという。京阪電鉄によると、線路内に立ち入った人を保護するケースは珍しく、この影響で、最大10分程度の遅れが発生した。(読売新聞) 函館本線 苗穂 4月25日 17時55分(推定)頃 話題発生 997番の第157番レス 995番(IP非表示)の第208番レス 当該列車 旭川16時30分発 特急ライラック34号 札幌行き3034M 特徴 1号車に乗り上げている模様。乗客を降ろす。函館線 札幌~江別間、千歳線 札幌~苫小牧・新千歳空港間運転見合わせ。札幌~江別間の下り線と千歳線は19時20分現在、札幌~江別間の上り線は20時15分現在運転再開済確認。札幌18時10分発函館行き特急北斗22号から新函館北斗駅で北海道新幹線への乗り換えはできない。 救助出動:中央区北3条東11丁目(17時55分) この住所はJR苗穂駅。 札幌市中央区のJR苗穂駅で起きた人身事故で、25日午後7時25分現在、特急ライラックやエアポートなど30本が運休。運転を見合わせていた区間のうち、函館線の札幌ー江別の下り線と千歳線の札幌-苫小牧・新千歳空港の上下線は運転を再開。(STVテレビ) 25日午後5時55分ごろ、札幌市中央区北3東11、JR函館線苗穂駅構内で、 男性が旭川発札幌行き特急ライラック34号(6両編成)にはねられ、間もなく死亡した。札幌中央署は男性の身元の確認を急ぐとともに、自殺と事故の両面で調べている。JR北海道によると、乗員乗客14人にけがはなかった。この列車に約2時間の遅れが出たほか、特急列車2本を含む計67本が運休し、約6000人に影響が出た。(北海道新聞) 函館本線の人身事故は今年3回目。前回は3月23日の▲案件が出た札幌駅。函館本線苗穂駅構内は、2018年7月28日以来。 苗穂新駅では初。カップルグモの時は旧駅。 小田急江ノ島線 六会日大前 4月25日 20時46分頃 話題発生 997番の第191番レス 995番(IP非表示)の第209番レス 当該列車 片瀬江ノ島20 30発 快速急行新宿行き3588レ(土休日E23運用 ←新宿 8052X4+8252X6 8000形10両編成) 先頭車=8052X4のクハ8052 特徴 江ノ島線 相模大野~片瀬江ノ島間全線運転見合わせ。他社線への振替輸送を実施。21時00分現在、相模大野~長後・藤沢~片瀬江ノ島間で折り返し運転開始。長後~藤沢間は所持品が広範囲に散らばったため時間がかかり、22時35分(見込み22時00分→22時25分)頃運転再開。ホームウェイ85号の相模大野~片瀬江ノ島間は運休。 25日午後8時45分ごろ、藤沢市亀井野1丁目の小田急江ノ島線六会日大前駅で、同市に住むアルバイトの男性(22)が片瀬江ノ島発新宿行き上り快速急行電車にひかれ、死亡した。小田急電鉄によると、同線長後─藤沢間で約1時間50分にわたり運転を見合わせ、約5200人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年4回目。小田原線の3回を上回った。前回は4月22日、今回起きた六会日大前駅の1つ手前の湘南台駅。六会日大前駅は、2019年8月3日以来。 JR神戸線 神戸 4月25日 21時12分頃 話題発生 997番の第211番レス 当該列車 長浜18時57分発 新快速姫路行き3531M(前8両が225系0番台、後ろ4両が223系2000番台の12両編成) 前8両は米原駅から連結 特徴 ▲ 別線対応したため、公式の運転見合わせ報告はなし。ホームにいた酔っ払い爺さんとの接触?21時35分更新で芦屋から神戸方面の一部新快速電車に遅れが出ている。実際止まっているのは当該だけで、上りはほぼ定時。下りも緩行線も含め、遅れはあっても運転している。当該は55分遅れで運転再開。22時10分現在、運転再開済確認。 後ろの3533M(野洲20 06発 新快速上郡行き ※後ろ4両は姫路駅止まり)は三ノ宮駅構内で、3535M(敦賀18 49発 琵琶湖線米原経由 新快速網干行き ※前8両は米原駅から運転、平日ダイヤは姫路駅止まり)も三ノ宮駅手前でストップ。3535Mは途中駅(芦屋駅?)から緩行線使って、三ノ宮駅の新快速ホームでストップの3533Mと、神戸駅にいる人身事故当該の3531Mを追い越した。現約15分遅れ。 JR神戸線の人身事故は今年8回目(※北方貨物線を除く)。前回は4月19日の魚住~土山駅間。神戸駅構内は、▲案件の3月18日以来今年2回目。 高崎線 尾久 4月26日 0時10分頃 話題発生 997番の第244番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。上野~高崎間の下り線の一部列車に遅れ。 中央快速線 西八王子~高尾 4月26日 0時15分頃 話題発生 997番の第245番レス 当該列車 高尾0時12分発 各駅停車三鷹行き2420T(21T E233系八トタT5編成) 先頭車=クハE233-5 特徴 西八王子~高尾駅間の踏切は35~40の5カ所(38は欠番)。最終大月行きではない。三鷹~高尾間運転見合わせ。東京23時10分発 快速高尾行き2377T(午前はE233系八トタT33編成だったが、入庫するので午後は不明)も西八王子~高尾間に停車。西国分寺~高尾間の下り線、高尾~三鷹間の上り線は1時43分(見込み1時30分→1時40分)頃運転再開。 中央線各行先終電車の予定終着見込み 大月行:02 25(所定01 10)、高尾行:02 13、三鷹行:02 21、武蔵小金井:02 19。塩山2時21分の8421M並みの時刻。 JR東日本によると、26日午前0時15分ごろ、東京都八王子市東浅川町で、高尾発三鷹行きの上り快速電車が線路内に立ち入った男性をはねた。電…(山梨日日新聞) …以下有料 中央快速線の人身事故は今年7回目。前回は3月29日の立川駅。西八王子~高尾駅間は、2019年6月24日以来。 京浜東北線 鶴見付近 4月26日 8時 分頃 話題発生 997番の第244番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路中発煙。運転見合わせ。 当日は近畿車両製の東京メトロ日比谷線用13000系の甲種輸送(甲65 徳庵発熊谷タ行き)あり。 学研都市線 鴫野~京橋 4月26日 8時57分頃 話題発生 997番の第293番レス 995番(IP非表示)の第212番レス 当該列車 松井山手8時24分発 JR神戸線直通 区間快速西明石行き5755C(321系7連) 京橋駅から普通4755C 特徴 △ 現場は鯰江踏切。住宅街の中、鴫野の寄りのカーブで見通しの悪い踏切。鴫野~京橋駅間の踏切は3カ所。長尾~京橋間運転見合わせ。9時15分から振替輸送を実施。9時43分(見込み10時00分→9時45分)頃運転再開。 26日午前8時55分ごろ、大阪市城東区新喜多のJR片町(学研都市)線の鴫野-京橋間の踏切で、60~70代ぐらいの男性が区間快速電車にはねられ、搬送先の病院で死亡した。大阪府警城東署が男性の身元や詳しい状況を調べている。乗客約130人にけがはなかった。同署によると、踏切の手前に遺書のようなものが入ったかばんが置かれていた。電車のカメラ映像には、遮断機が下りた踏切の中で立っている男性の姿が写っていたという。JR西日本によると、この事故で上下線計15本が部分運休するなど約2500人に影響した。(産経新聞) 学研都市線の人身事故は今年3回目。前回は4月16日の河内磐船~津田駅間。鴫野~京橋駅間は、2014年5月12日以来。 豊肥本線 菅尾~犬飼 4月26日 10時51分頃 話題発生 997番の第316番レス 当該列車 三重町10時41分発大分行き下り普通4443D 特徴 △※ 踏切内で列車と車が接触。三重町~大分間運転見合わせ。12時04分頃運転再開。13時30分現在、ほぼ平常通り運転。 26日午前11時まえ豊後大野市三重町宮野の宇対瀬踏切内で豊肥本線の三重町駅発大分行きの普通列車が乗用車と衝突した。乗用車を運転していた69歳の女性はタイヤを脱輪し近づく列車に気づき車から逃げ出し無事。また列車の乗員乗客7人にもけがはなかった。事故の影響で豊肥本線の上下線で普通列車3本に遅れが出た。(OBS大分放送) 現場は豊後大野市三重町宮野にあるJR豊肥本線、宇対瀬踏切。警察などによるときょう(26日)午前10時50分ごろ下りの普通列車が進行していたところ踏み切り内で脱輪し立ち往生していた普通乗用車と衝突した。車には2人が乗っていたが降りて逃げ出したため無事。また列車には乗員・乗客合わせて7人が乗っていたがけがは無いという。この事故で普通列車3本に最大75分の遅れが出た。(TOSニュース/テレビ大分) 4月26日 9時49分頃 話題発生 997番の第305番レス 当該列車 特徴 ☆ 茨城県南部を震源(深さ70km)とする地震。マグニチュード4.8、最大震度4。津波の心配はない。 山手線 上野 4月26日 16時 分頃 話題発生 997番の第337番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路支障。16時40分頃運転再開。 身延線 身延~塩之沢 4月26日 20時 分頃 話題発生 997番の第366番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 久大本線 夜明~筑後大石 4月27日 朝 時 分頃 話題発生 997番の第416番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東急池上線 蓮沼付近 4月27日 13時02分頃 話題発生 997番の第466番レス 当該列車 特徴 ☆ 蓮沼逆1号踏切で自転車置き去り。池上線で続行便。 阪和線 浅香 4月27日 14時 分頃 話題発生 997番の第425番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームの安全確認。 中央本線(中央東線) 竜王~甲府 4月27日 14時13分頃 話題発生 997番の第426番レス 当該列車 松本13時10分発 特急あずさ30号 新宿行き30M 特徴 竜王~塩崎間は間違い。小淵沢~甲府間運転見合わせ。約1時間後の15時14分(見込み15時25分→15時10分)頃運転再開。 中央本線(高尾~塩尻駅間)の人身事故は今年2回目。前回は4月6日の山梨市~春日居町駅間。竜王~塩崎駅間は過去10年間記録無し。→甲府~竜王間は2011年9月13日以来。 竜王~塩崎間の踏切は106~108の3カ所。が、今回は竜王~甲府間なので、101~105の5カ所あるが正当。 新幹線 4月27日 14時 分頃 話題発生 997番の第440番レス 当該列車 のぞみ32号 特徴 ☆ 異音の確認。 東海道本線 三河三谷~三河大塚 4月27日 16時 分頃 話題発生 997番の第450番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 羽越本線 西目~仁賀保 4月27日 時 分頃 話題発生 997番の第416番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。羽後本荘~酒田間の上り線の一部列車に遅れ。 北陸本線 敦賀~南今庄 4月27日 21時54分頃 話題発生 997番の第496番レス 当該列車 貨物? 特徴 ☆ 動物と接触。車両と線路を確認したため、【敦賀⇒福井方面】の一部列車に約15分の遅れが発生。 中央本線 瑞浪~釜戸 4月27日 夜 時 分頃 話題発生 997番の第470番レス 当該列車 名古屋19時40分発 特急しなの25号 長野行き1025M 特徴 ☆ 鹿と衝突。しなの25号に遅れが発生。 函館本線 上幌向~幌向 4月27日 23時05分(推定)頃 話題発生 997番の第479番レス 当該列車 旭川22時00分発札幌行き特急3048M ライラック48号 滝川駅から札幌駅への最終列車 特徴 遺体の損傷が激しい。当該は幌向抑止。上りは294M(岩見沢23 05発 普通小樽行き最終)が引っ掛かってる可能性がある。下りだと2279M(小樽21 37発 普通滝川行き ※岩見沢~滝川駅間最終)、2047M(札幌23 05発 特急カムイ47号 旭川行き)辺りが止まっているはず。発生から2時間40分以上経過しても再開していない。小樽行き最終は終着が3時過ぎか。当該は1時53分再開。遺留品捜索と点検のため全ての再開は3時15分。小樽行最終と最終カムイは到着4時頃。3時間以上の遅れが出たほか、28日も朝の普通列車3本が全区間運休。10時10分現在、ほぼ平常通り運転。 【岩見沢】27日午後11時10分ごろ、岩見沢市幌向北1の1、JR函館線上幌向―幌向間の踏切で、旭川発札幌行き特急ライラック48号(6両編成)に人がはねられ死亡した。乗員乗客7人にけがはなかった。岩見沢署は身元の確認を急ぐとともに、自殺と事故の両面で調べている。(北海道新聞) 王冠が付いた指輪はソウルジェム? 4月27日午後11時10分ごろ、北海道岩見沢市幌向北1条1丁目JR函館本線東3号線の踏切付近で、旭川発・札幌行きの特急ライラック48号が男性をはねた。通報を受けた警察が駆け付けたが、男性はその場で死亡が確認された。警察によると、列車の男性運転士は「黒い影のようなものが見えて衝撃があった」などと話していて、警察は周囲の状況などから事故か自殺の可能性があるとみて調べている。男性は、身長170センチくらいで中肉。髪は黒色で約10センチ、灰色のストライプ柄のジャケットと黒の長袖シャツを着て、黒の綿のズボンに黒の靴下と靴をはいていた。また、シルバーのネクタイピンのようなものと赤の王冠がついた指輪、目薬と黒のライターなどをもっていたという。警察は身元の確認を急ぐとともに、所持品の写真を公開し情報提供を呼びかけている。(UHB北海道文化放送) 北海道岩見沢市のJR踏切で男性が特急列車にはねられ死亡した事故で、男性は札幌市中央区に住む20代の男性と判明した。捜査を進めた結果、現場に落ちていた所持品などから身元が分かった。男性は一人暮らしで、部屋の中からは遺書のようなものが見つかったということで、警察は自殺の可能性があるとみて調べている。(UHB北海道新聞) 函館本線の人身事故は今年4回目。前回は4月25日の苗穂駅。幌向~上幌向駅間は2012年11月27日以来。 仙石線 あおば通 4月28日 時 分頃 話題発生 997番の第540番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。あおば通~多賀城間の下り線のみ運転見合わせ。15時29分頃運転再開。 スカイライナーようがく5月1日~31日の期間、平日・土休日ダイヤ問わず18往復運休措置。 新京成線 北習志野~高根木戸 4月28日 16時58分頃 話題発生 997番の第552番レス 995番(IP非表示)の第218番レス 当該列車 京成津田沼16時46分発 普通松戸行き104レ(8807F) 先頭車=クハ8807-6 特徴 △ 現場は北習志野側の小さい踏切。高根木戸~北習志野間に踏切は3つある。全線運転見合わせ。速攻で再開。現場検証は続いており、現場で一旦停止して通過する。17時20分現在、全線で運転再開済確認。28日の人身事故はこの1件のみ。 列車人身事故の発生:28日午後4時58分頃、船橋市西習志野の新京成電鉄高根木戸2号踏切で、京成津田沼駅発、松戸駅行き普通電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が死亡。(船橋東署) 新京成電鉄の人身事故は、今年7回目(3月14日は脱輪のみでノングモのため除外)。早くも昨年の記録に並んだ。1月ゼロ、2月1件、3月2件、4月4件。前回は4月13日の高根公団~高根木戸駅間。高根木戸~北習志野駅間は、3月23日以来今年2回目。同じ踏切の模様。 クリームとマルーンの通称「狸」はほぼ消滅。今は大半がピンク。 西鉄甘木線 宮ノ陣 4月29日 14時 分頃 話題発生 997番の第725番レス 当該列車 大牟田12時20分発甘木行き普通 ※通常ダイヤでない 特徴 ☆ 西日本鉄道は29日、福岡県久留米市宮ノ陣4の甘木線の踏切で、警報機と遮断機が作動しないまま列車が通過するトラブルがあったと発表した。乗客と通行人にけが人はなかった。西鉄によると、29日午後2時ごろ、同市宮ノ陣5の宮の陣駅で、大牟田発甘木行き普通列車(2両編成)の男性運転士(56)が、列車専用の赤信号を見落として運行を開始。19m進んだところで自動列車停止装置により非常ブレーキが作動して急停止したが、運転士は非常ブレーキを解除してそのまま運行を再開した。その後、列車は、異常に気付いた運転指令からの連絡で停車するまで計9カ所の踏切を通過し、そのうちの1カ所(五郎丸1号踏切)で警報機と遮断機が作動していなかった。当時列車には乗客約10人が乗っていた。男性運転士は「気が動転した」などと話しているという。西鉄広報課は「全乗務員に安全輸送についての教育を徹底する」としている。(毎日新聞) 西鉄は4月18日から土休日ダイヤに限って特急をすべて運休とするなど減便中。日中は大牟田駅では通常特急、普通各2本のところが急行、普通各1本に、甘木線は1時間2本が1本に。運転士が勘違いした可能性がある。 近鉄大阪線 築山 4月29日 23時55分頃 話題発生 997番の第741番レス 当該列車 名張23時11分発高安行き上り普通5340レ 五位堂駅から高安駅までの最終 特徴 ☆ 近鉄大阪線築山駅(奈良県大和高田市)で29日午後11時55分ごろ、名張発高安行きの上り普通電車(6両編成)がホームに車掌(29)を残したまま発車した。約2km先にある次の五位堂駅(同県香芝市)で運転士(56)が車掌の不在に気づき、同駅の助役が車掌業務を代行。約9分遅れで出発した。近鉄によると、車掌は腹痛のために、運転士に連絡して築山駅ホームのトイレを利用。列車内のトイレにいると勘違いした運転士が自らドアを閉めて発車し、五位堂駅でドアが開かなかったために気づいた。乗客は4人だった。(朝日新聞) 近鉄によると29日午後11時55分ごろ、近鉄大阪線の普通電車で車掌が乗らないまま奈良県の築山駅から五位堂駅までの1駅の間を運行していたという。車掌は、乗務中に腹痛を感じ、運転士に連絡して築山駅のトイレに行ったが、運転士は、電車の中のトイレに行っていると思いこみ、発車させた。その際、運転士は社内規則に違反して、車掌が乗務員室にいることを確認しないまま、みずから操作して電車の扉を閉めていたが、五位堂駅で扉が開かなかったことから、車掌が乗車していないことに気づいたという。電車は、代わりの車掌が乗車して、およそ9分遅れで運行され、近鉄は「お客様にご迷惑をおかけしたことを深くおわび申し上げます。このような事態を再発させないよう指導教育を徹底いたします」としている。(NHK関西) 近鉄大阪線のトイレ付一般車は、原則として快速急行及び急行(※青山峠越え絡み)がほとんどで、車両運用の都合により準急以下(※区間準急・普通含む)にもトイレ付車両を充当することもある。3ドア車の5200系も普通に充当されることがあるし、青山峠越えをしない列車(※準急以下)は、基本的に平坦区間での運転。 4月29日はノングモ。 西武池袋線 大泉学園~保谷 4月30日 時 分頃 話題発生 997番の第739番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立入りのため、付近の一部列車に最大約10分の遅れ発生。 今年の武蔵丘車両検修場一般公開は開催の取り止め決定(詳しくは、西武鉄道のお知らせの欄を参照)。南入曽車両基地の一般公開は未定。なおJRおおみや鉄道ふれあいフェスタは、開催延期を決めているが、全面開催取り止めの可能性を示唆している(※京急ファミリーフェスタも秋以降の開催に変更)。 山陽本線 4月30日 11時 分頃 話題発生 997番の第746番レス 当該列車 特徴 ☆ JR西日本によると、山陽本線は、線路近くに車が入り込んでいるという情報が寄せられたことから、安全確認のため、南岩国駅と柳井駅の間の上下線で、30日午前11時5分から運転を見合わせている。車を撤去して安全が確認されたことから、午後1時半に運転を再開した。 JR神戸線 尼崎~立花 4月30日 14時35分頃 話題発生 997番の第768番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の非常ボタンが押されたため、琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線 野洲~西明石間の列車に遅れや運休が発生。 大和路線 志紀~八尾 4月30日 14時53分頃 話題発生 997番の第758番レス 995番(IP非表示)の第230番レス 当該列車 特徴 JR難波~王寺間運転見合わせ。15時10分から近畿日本鉄道・大阪地下鉄に振替輸送を実施。15時51分(見込み15時50分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:30日昼過ぎ、八尾市安中町のJR踏切で、女性が電車と接触して怪我を負い、病院に搬送されたが、死亡が確認された。[八尾署管内] 志紀~八尾駅間の踏切は5カ所。大和路線の人身事故は今年初。前回は2019年12月15日の加美~平野駅間。志紀~八尾駅間は、2019年11月22日以来。闇金心中事件もこの区間。 上毛電気鉄道線 膳~新里 4月30日 20時40分頃 話題発生 997番の第788番レス 当該列車 西桐生発中央前橋行き上り普通 特徴 △ 公式情報は「粕川~新里間で踏切事故」としており、膳駅を無視。全線運転見合わせ。22時12分運転再開。 桐生市新里町山上の線路内で、前橋市の無職男性(69)が西桐生発中央前橋行き上り電車にはねられ、その場で死亡が確認された。線路内を列車の進行方向と同じ方向に歩いていたという。(朝日新聞群馬版) JR東日本の現制服が本日の終電をもって終了。明日から新制服になる。昨年10月に発表されていた話で、平成14(2002)年以来の変更。 線 4月 日 時 分頃 話題発生 997番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 997番の第810番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/498.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1057番の第968番レス 山陽本線 英賀保~はりま勝原 4月11日 7時57分頃 話題発生 1057番の第977番レス・1058番の第14番レス 当該列車 網干発 姫路行き回送(223系・225系C0150+C0125運用8両編成 姫路8時16分発普通米原行き740Tの送り込み回送 223系近ホシV11編成+223系2000番台日立IGBT-VVVF車) 先頭車=クモハ223-3009 ※平日ダイヤは回送無しで221系6両編成A0439運用 特徴 △ 富津踏切で軽自動車と接触。当該は連結器が少し歪む。姫路~相生間運転見合わせ。車は線路脇に弾かれフェンスと列車の間に挟まれており、撤去に時間を要す。11時11分運転再開(見込みなし→11時)。振替輸送は8時30分開始、12時40分終了。特急スーパーはくと3号は運休。JR貨物の情報では7時58分発生。 V11編成と連結していたのは、日立IGBT-VVVF車の223系2000番台4両編成。消去法で行くと、V6[クモハ223のみ]、V9、V10、V14、V15、V19、V21、V31、V40、V49、V50、V60、V63に絞られる(LCD搭載車はV6・V9・V10・V14・V15・V19、運用番号を撤去したのはV14・V15・V31・V60・V63)。 11日午前8時ごろ、姫路市広畑区才のJR山陽線英賀保-はりま勝原間の踏切で、網干発姫路行き回送電車が車と衝突した。車の運転手が死亡し、電車の運転士にけがはないもよう。JR西日本などによると、現場は警報機と遮断機のある踏切で、運転士が線路内に入ってきた車を見つけてブレーキを掛けたが、間に合わなかったという。この事故の影響で、姫路-相生間で上下線とも運転を見合わせている。(神戸新聞) 11日午前8時前、姫路市広畑区にあるJR山陽線の英賀保駅とはりま勝原駅の間の踏切で、8両編成の回送電車と軽自動車が衝突した。この事故で、軽自動車は大きく壊れ、警察によると運転していた男性が頭などを強く打っていて、現場で死亡が確認されたという。回送列車の運転手にけがはなかった。この事故の影響で、JR山陽線は、姫路駅と相生市にある相生駅の間の上下線で、一時、運転を見合わせていたが、午前11時10分ごろから、運転を再開した。警察は、男性の身元の確認を進めるとともに事故の詳しいいきさつを調べている。(NHK神戸) 現場の状況などから、軽乗用車は列車と衝突後、列車に引きずられる形で敷地内にある電柱に衝突し、車の前方部が大破したとみられている。運転士は「30mほど手前で非常ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということで、警察が事故の原因を詳しく調べている。(MBS) 軽乗用車を運転していた男性(59)が死亡。(TBS) 警察は事故と自殺の両面で詳しく事故の原因を調べている。(サンテレビ) 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身(踏切)事故は今年9回目、全国1位に。前回は3月26日 向洋~天神川駅間。英賀保~はりま勝原駅間は2017年6月7日以来。 奥羽本線 長峰~碇ケ関 4月11日 9時 分頃 話題発生 1058番の第16番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカ衝突。弘前~碇ケ関間の上り線運転見合わせ。10時10分現在運転再開済み(見込みなし→10時現在まもなく)。 京王線 笹塚 4月11日 12時24分頃 話題発生 1058番の第34番レス 当該列車 新宿12時20分発 特急京王八王子行き0033レ(8000系8709F) 先頭車=クハ8759 特徴 当該3号車で笹塚通過時にカラカラという音。当該10号車最後部がホームにかかっており、ドア開放し下車可能措置。若葉台車庫からグモトラック発進、駅西交差店から北へ突き当たりを東へ。消防車4台に救急車1台出動。新宿・新線新宿~桜上水間運転見合わせ。13時24分運転再開(見込み13時30分)。当該は貫通扉部分のガラス破損、調布で打ち切り若葉台回送。都営新宿線もダイヤ乱れと急行運転取りやめ。 笹塚は3年後を目処にホームドア設置予定。 京王線の人身事故は今年初、前回は2020年12月22日 桜上水。京王線の初グモ日は、過去11年間でこの4月11日が最も遅い記録。笹塚駅構内は新線からの列車が当該になった2020年11月20日以来。 東武線 春日部市粕壁 4月11日 昼すぎ 話題発生 1061番の第892番レス 当該列車 特徴 ☆ 埼玉県の春日部署は22日、市内の踏切で転倒した女性を救出したとして、市内に住む男性(73)に感謝状を贈呈した。同署や男性(によると、4月11日昼すぎ、女性(68)が同市粕壁の踏切で、自転車から転倒。起き上がれずにいたところ、近くに住む男性が救出した。荷物や自転車、女性を線路の外へ運び出したところ、遮断機が下り、電車が近づいてきたという。女性は無事で、署を通じて「助けていただかなければ危険な状況でした。ありがとうございました」と男性に感謝の意を伝えた。感謝状を受け取り、男性は「大それたことをしたわけではない。偶然居合わせ、当然すべきことをしただけ」と話した。(4/30 埼玉新聞) 高崎線 北上尾~桶川 4月11日 15時01分頃 話題発生 1058番の第99番レス 当該列車 小田原13時04分発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速高崎行き4828Y(E233系横コツE-64+E-15 前5両は籠原止まり) 先頭車=E-64編成クハE233-3514 特徴 東京~高崎間運転見合わせ。16時05分運転再開(見込み16時20分)。上野東京ラインは高崎線と東海道線の直通運転中止。高崎線は20時50分現在ほぼ平常通り運転。 11日午後3時ごろ、埼玉県桶川市朝日1丁目、JR高崎線の踏切で、同市の無職男性(33)が小田原発高崎行き下り快速列車(15両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。上尾署によると、運転士が線路内に入ってきた男性を目撃していた。遺書は見つかっていない。近くに立てかけられていた自転車から男性の身元が判明した。同署で自殺と事故の両面で調べている。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年3回目、前回は1月27日 倉賀野~高崎駅間。北上尾~桶川駅間は2019年9月27日以来。 本州東岸 犬吠埼南方 4月11日 15時05分頃 話題発生 1058番の第152番レス 当該列車 特徴 ☆ 三管区地域航行警報(番号125 4月11日1545)。クジラの死骸らしきもの(長さ約15メートル)が漂流。位置は15時05分現在北緯35度21.40、東経140度39.95付近。 名鉄名古屋本線 桜~呼続 4月11日 22時00分頃 話題発生 1058番の第187番レス 当該列車 豊橋21時15分発 特急名鉄岐阜行き221レ(1000系1016F) 先頭車=モ1416 パノラマスーパーリニューアル車 特徴 △※ 桜4号踏切で車と接触。相手車は逃走。パトカー、緊急車両7~8台出動。気分が悪くなって搬送された乗客がいる。鳴海~神宮前間運転見合わせ。23時過ぎに当該列車運転再開許可、名古屋行、犬山回送に。(見込み23時30分)。振替輸送は22時10分開始、22時30分終了。 11日午後10時ごろ、名古屋市南区呼続3丁目にある名古屋鉄道の踏切で、豊橋発名鉄岐阜行き特急と車が接触した。愛知県警南署によると、接触した車は現場から逃走した。乗客乗員60人にけがはなかった。署は、逃げた車の行方を追うとともに、事故の状況を調べている。名鉄によると、鳴海―神宮前の上下線で一時運転を見合わせた。(共同通信) 警察によると当時、車は踏切内に車体前部を進入させて停止していて、男性運転士(35)が気付きブレーキをかけたが、間に合わなかったという。その後、車は東の方向に立ち去ったということで警察は行方を探している。(東海テレビ) 道路交通法の事故不申告の疑いで逮捕されたのは、愛知県蟹江町の会社員の男(38)。警察によると容疑者は11日午後10時ごろ、南区呼続の名鉄名古屋本線の踏切内に車で侵入し、車のバンパーが特急列車と衝突したにも関わらず車ごと逃走した疑いが持たれている。容疑者は「助手席の同僚と話をしていてブレーキを踏む足が緩んでしまった。怖くなって逃げた」と容疑を認めているという。警察は過失往来危険の疑いも視野に捜査を進めている。(4/12 メーテレ) 青梅線 川井~御嶽 4月11日 時 分頃 話題発生 1058番の第218番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。奥多摩~青梅間の上り線一部列車に遅れ。 外房線 御宿~浪花 4月12日 5時 分頃 話題発生 1058番の第239番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。上下線の一部列車に遅れ。 東海道本線 尾張一宮~名古屋 4月12日 7時30分頃 話題発生 1060番の第538番レス 当該列車 上り列車 特徴 ☆ 列車内での痴漢行為を偶然目撃した愛知県警の警察官が犯人を現行犯逮捕。 JR東海道線の列車内で4月12日、16歳の女性に痴漢をしたとして男が逮捕された。偶然乗り合わせていた愛知県警の警察官が目撃し、現行犯逮捕した。警察によると、実は痴漢は春に増加傾向にあるという。(4/22 東海テレビ) 12日朝、JR東海道線の列車内で女性の尻に股間を押しつけたとして、39歳の男が現行犯逮捕された。逮捕したのは列車に偶然居合わせた愛知県警の警察官だった。逮捕されたのは、岐阜県安八町に住む39歳の会社員の男。男(39)は12日午前7時半ごろ、JR東海道線の尾張一宮駅から名古屋駅に向かう列車内で、16歳の女性の尻に股間を押しつけた愛知県迷惑行為防止条例違反の疑いが持たれている。偶然列車に居合わせた愛知県警の男性警察官が痴漢行為を目撃。名古屋駅で列車を降りた男に「痴漢してますよね?」と声をかけると逃げようとしたため、その場で現行犯逮捕した。調べに対し、男は「間違いありません」と容疑を認めているという。(4/12 東海テレビ) 秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線 八津~西明寺 4月12日 10時30分頃 話題発生 1058番の第258番レス 当該列車 阿仁合9時15分発 急行もりよし1号 角館行き2001D(1両 AN-8803 オレンジ色) 特徴 △ 中村踏切(遮断器なし)でワゴン車と衝突。比立内~角館間運転見合わせ。角館11時05分発急行もりよし2号鷹巣行は角館ー阿仁合運休。 阿仁合11時34分発角館行は比立内-角館運休。 角館11時50分発阿仁合行は全区間運休。 12日午前10時半ごろ、秋田県仙北市西木町小山田の秋田内陸線中村踏切で、角館駅行きの内陸線車両(1両、乗客なし、乗務員1人)とワゴン車が衝突。ワゴン車を運転していた男性が救急車で搬送された。仙北署などによると、内陸線の運転士が角館駅に向かっていた際、踏切内にいるワゴン車を見つけ、ブレーキをかけたが車体右後部にぶつかった。中村踏切は内陸線の八津駅と西明寺駅の間にある。署が事故の詳しい状況を調べている。(秋田魁新報) 警察によると、12日午前10時すぎ、仙北市西木町小山田の秋田内陸縦貫鉄道の踏切で、角館駅に向かっていた列車が自動車と衝突した。この事故で車を運転していた30代の男性1人が頭に軽いけがをした。車内に乗客はおらず、列車の運転士にけがはなかった。この事故の影響で秋田内陸縦貫鉄道は比立内駅と角館駅の間で運転を見合わせている。現場は八津駅と西明寺駅のほぼ中間にある遮断機のない踏切で、警察は事故の詳しい状況について調べている。(NHK秋田) 12日午前10時すぎ、秋田県仙北市の遮断機や信号機がない踏切で、急行列車と踏切を通過しようとした貨物自動車が衝突した。この事故で、車を運転していた30代の男性が頭にけがをして市内の病院に搬送されたが、命に別状はない。(テレビ朝日) 秋田内陸縦貫鉄道の人身(踏切)事故は今年初、前回は2019年6月1日 羽後長戸呂~八津。八津~西明寺駅間は過去11年間記録無し。 中央総武緩行線 阿佐ヶ谷 4月12日 13時25分頃 話題発生 1058番の第265番レス 当該列車 西船橋12時25分発 地下鉄東西線経由 各駅停車三鷹行きB1263S~1263Y(東京メトロ15000系15111F) 先頭車=CT2-15011 特徴 南口にレスキュー隊の車。三鷹~中野間運転見合わせ。14時35分運転再開(見込み14時20分→14時30分→14時40分)。 中央総武線の人身事故は今年4回目、前回は4月5日 幕張本郷 。中央総武線阿佐ヶ谷駅構内は2020年7月26日以来。 相模線 番田 4月12日 時 分頃 話題発生 1058番の第288番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。13時51分運転再開。 韓国・済州島東部 エコランドテーマパーク 4月12日 14時30分頃 話題発生 1058番の第531番レス 当該列車 森探訪観光体験用列車(4両編成) 特徴 ◆ 雨で観光列車が4両中2両脱線して横転。37人が負傷。 2021年4月12日、韓国・KBSは、済州島東部の「エコランドテーマパーク」で観光列車が雨で脱線して横転する事故が発生し、多くの観光客が負傷したと伝えた。記事によると、同日午後2時30分ごろ、エコランドテーマパークで観光客と運転手37人が乗車した森探訪観光体験用の列車4両中2両が横転。37人のうち1人が重傷、残り36人は軽傷を負ったという。エコランド側は「発車後間もなくして入口側で発生した。雨でレールが滑りやすくなり2両が脱線したと推定している」と説明した上で「これまでに軽い追突事故はあったが、このような事故は初めて」と話したという。これを受け、韓国のネット上では「どうかみんな無事でありますように」「子どもが多く訪れるところだから心配」と心配する声や、「なぜそんなに簡単に横転するのか」「大した速度もでない観光列車がちょっと雨が降ったぐらいで倒れるなんて」「定期点検を怠ったせいでは?」「冬に行った時に感じたことだけど、不安要素の多い列車だった。カーブが多いのに安全ベルトや装置もないし、鉄道自体も古かった」「雨や風で横転するぐらいなら運行すべきじゃない。もしくは徹底して安全点検して補修してから運行すべき」などと指摘する声が上がっている。(ニフティニュース) 相鉄本線 三ツ境 4月12日 14時46分頃 話題発生 1058番の第302番レス 当該列車 横浜14時28分発 快速海老名行き2067レ(10000系10708×10) 先頭車=クハ10508 特徴 二俣川~海老名間運転見合わせ。目撃者として事情聴取を受けた利用者に「ご協力いただきましたお客様へ(相模鉄道における個人情報の取扱いについて)」と題したグモ目撃証明書が交付される(下半分は個人情報を書いて渡す)。15時45分現在運転再開済み。 12日午後2時45分ごろ、横浜市瀬谷区の相鉄線三ツ境駅で、女性が電車にひかれ、病院へ搬送された。瀬谷署が女性の身元や事故原因を調べている。相模鉄道によると、二俣川─海老名間で上下線の運転を見合わせている。運転再開は午後4時ごろの見込み。(カナロコ) 上記記事のヤフコメに事故の目撃者を名乗る人物の投稿。ちょうど下りエスカレーターで降りきったところでホームに列車が入ってきてないか確認しようとした時に、視線に入ってきたのが老女が白線の外で中腰になって、列車が入ってくる直前にポトッと落ちる感じでホームに落ち、直後1秒もない間で女性を車体の下に入れたまま急ブレーキで止まりました。車体の下で動いていて、救急隊には「助けてー」と言ってたとか。とりあえず命に別状はない感じに見えました。この件で複数の警察官や鑑識の方から事情聴取受けました。最悪の事態が避けられたのは良かったと思いますが、今後賠償が大変だろうなと…。とにかく命は大切にして下さい。生きていればいいことは必ずやって来ますから。 12日午後2時45分ごろ、横浜市瀬谷区の相鉄線三ツ境駅で、同区に住む職業不詳の女性(73)が、横浜発海老名行き快速電車とぶつかり、腰の骨を折るなど重傷を負った。瀬谷署が事故原因を調べている。署によると、ホームの先頭付近にいた女性は、停車しようと減速して入ってきた電車に飛び込み、車両の下に潜る形となった。相模鉄道によると、上下線で一時運転を見合わせ、約1万4400人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年4回目、前回は3月24日 西谷。三ツ境駅構内は2020年12月18日以来。 常磐線 荒川沖~土浦 4月12日 16時13分頃 話題発生 1058番の第328番レス 当該列車 品川15時15分発 特急ときわ67号 勝田行き67M(E657系) 特徴 現場は桜川の鉄橋手前か。品川~取手間の常磐線快速電車は16時18分に本数を減らして運転再開、取手~勝田間運転見合わせ。17時28分運転再開(見込み17時40分)。 2021年04月12日16時23分ころ土浦市有明町付近で交通事故事案が発生し、消防車が出動。(いばらき消防指令センター災害情報) 12日午後4時13分ごろ、土浦市桜町1丁目のJR常磐線で、走行中の品川発勝田行き下り特急ときわ67号(10両編成)が、線路に立ち入った女性をはねた。土浦署が女性のけがの程度や身元、事故の詳しい状況などを調べている。列車には乗客約90人が乗っていた。JR水戸支社によると、特急電車は現場に停止。同線は取手-勝田間で上下線ともに運転を見合わせ、午後5時28分に再開した。(茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年3回目(3月26日の脱線事故は負傷者なしのため除外)、前回は3月20日 日立~小木津駅間。荒川沖~土浦駅間は2016年11月9日以来。 総武本線 松尾~横芝 4月12日 19時10分頃 話題発生 1058番の第373番レス 当該列車 銚子18時36分発 総武本線経由 特急しおさい14号 東京行き4014M(255系グリーン車あり Be-04編成) 先頭車=クハ254-4 特徴 現場は82 琴平踏切か83 鳥喰(とりはめ)踏切。成東~銚子間運転見合わせ。当該は20時45分頃現場を発車。21時23分運転再開(見込み20時10分→20時20分→20時30分→20時50分→21時20分)。特急「しおさい13号」は全区間運休。 救助情報 2021年04月12日19時16分頃、山武市松尾町 八田120番 プレジャーライフ付近で事故が発生。(ちば消防共同指令センター) 男性が死亡。(千葉日報) 総武本線の人身事故は今年2回目、前回は4月1日。松尾~横芝駅間は2018年12月26日以来。 京成本線 実籾~八千代台 4月13日 0時07分頃 話題発生 1058番の第455番レス 当該列車 西馬込22時59分発 快速特急京成成田行き2255Kb(3000形3030編成) 先頭車=M2c-3030-1 特徴 京成津田沼~京成成田間運転見合わせ。0時45分現在運転再開済み。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(八千代警察署) 4月13日午前零時7分頃、八千代市八千代台西の京成電鉄線路内で、西馬込駅発、京成成田駅行き電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。 京成本線の人身事故は今年8回目、1位の山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)まで1回差。前回は4月7日 宗吾参道。実籾~八千代台駅間は2018年9月17日以来。 名鉄犬山線 大山寺~岩倉 4月13日 19時 分頃 話題発生 1058番の第540番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は踏切支障(車が落輪)。線路内(踏切から車2〜3台分くらい離れたところ)に車がいて、警官が車を押して脱出を試みる。運転手のおじいちゃん?は運転席で座っていた。栄生~岩倉間運転見合わせ。20時04分運転再開。振替輸送は19時55分開始、21時終了。 中央本線 長坂~小淵沢 4月13日 22時24分頃 話題発生 1058番の第555番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。甲府~小淵沢間運転見合わせ。22時45分運転再開(見込み22時50分)。 総武線 下総中山 4月14日 時 分頃 話題発生 1058番の第570番レス 当該列車 特徴 ☆ 客転落。 京成本線 勝田台~志津 4月14日 7時19分頃 話題発生 1058番の第575番レス 当該列車 京成成田6時48分発 普通京成上野行き616レ(3000形6両 3010編成) 先頭車= 特徴 現場は勝田台3号踏切。八千代台~京成佐倉間運転見合わせ。8時05分現在運転再開済み。(見込み8時→8時30分)。 8 02 佐倉市井野1461番 勝田台3号踏切付近の事故による救助活動は救出を完了。(佐倉市八街市酒々井町消防本部) 14日午前7時20分ごろ、千葉県佐倉市西志津の京成線の踏切で、男性が京成成田発京成上野行きの普通電車にはねられた。男性は10代とみられ、その場で死亡が確認された。佐倉署が身元と当時の状況を調べている。署によると、京成電鉄社員から110番があった。乗客約200人にけがはなかった。(産経新聞) 列車人身事故の発生(佐倉警察署) 4月14日午前7時19分頃、佐倉市西志津の京成電鉄勝田台第3号踏切で、京成成田駅発、京成上野駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。 京成本線の人身事故は2日連続今年9回目、前回は4月13日未明 実籾~八千代台駅間。4月は半月足らずで4回目。また3回連続で千葉県内での発生。勝田台~志津駅間は2020年5月28日以来。 西武新宿線 下落合 4月14日 8時36分頃 話題発生 1058番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。11時40分現在、新宿線・拝島線の一部電車に遅れ。 中央本線 小淵沢 4月14日 時 分頃 話題発生 1058番の第628番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。 高崎線 上尾 4月14日 11時47分頃 話題発生 1058番の第621番レス 当該列車 籠原11時13分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通平塚行き2843Y(大崎~戸塚間快速) ※土休日ダイヤは2837Y 特徴 東京~高崎間運転見合わせ。12時35分運転再開(見込み12時40分)。上野東京ラインは高崎線と東海道線の直通運転中止。 14日午前11時50分ごろ、埼玉県上尾市柏座のJR上尾駅で、さいたま市緑区の無職男性(45)が、籠原発平塚行き上り快速列車(15両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。上尾署によると、列車が駅に進入した際、男性がホーム上から線路内に入った。乗客と乗員にけがはなかった。JR東日本高崎支社によると、事故により高崎線は上下3本が運休し、7本に最大41分の遅れが発生。乗客約4800人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年4回目、前回は4月11日 北上尾~桶川駅間。上尾駅構内は2019年10月27日以来。 東海道線 真鶴~根府川 4月15日 時 分頃 話題発生 1058番の第702番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。サンライズ含む上り線一部列車に遅れ。 東京さくらトラム(都電荒川線) 王子駅前~飛鳥山 4月15日 6時45分頃 話題発生 1058番の第705番レス 当該列車 荒川車庫前発早稲田行き(8800形8807号車) 特徴 自動車との接触事故。7時15分現在運転再開済み。 JR京都線(東海道本線) 吹田 4月15日 7時04分頃 話題発生 1058番の第703番レス 当該列車 京都6時22分発 普通西明石行き121C(7両編成 207系1000番台近アカS4編成+207系500・1500番台近アカH5編成) 全車体質改善車 特徴 米原~姫路間運転見合わせ。防護無線がおおさか東線や大阪環状線にも届く。上り特急くろしおが新大阪に入れず阪和線鶴ケ丘で抑止、普通が退避できなくなり阪和線のダイヤにも影響。岡山管内三石の上り列車にも抑止。8時07分運転再開(見込み8時05分)。振替輸送は7時40分開始、8時からJR宝塚線追加、8時25分から大阪環状線追加、8時40分から学研都市線・JR東西線追加。各線13時50分終了。特急列車遅れの影響で鳥取地区の普通列車にも遅れ。11時05分現在因美線鳥取~智頭の一部列車に約30分、11時55分現在山陰線鳥取~倉吉の一部列車に約15分の遅れ。 15日午前7時5分ごろ、大阪府吹田市朝日町のJR東海道線吹田駅で、京都発西明石行き普通列車(7両編成)の運転士が、ホームから線路内に立ち入る男性を発見、列車を緊急停止した。同市消防本部によると、男性は列車と接触し、死亡した。乗客にけがはなかった。JR西日本によると、この事故のため、米原-姫路間で約1時間、運転を見合わせ、上下線計10本が運休し、約6万7000人に影響が出た。(毎日新聞) H5編成は207系H編成の更新車としては唯一のHIDライト車。H編成の更新車は増えてはいるが最近更新されているためLEDライトになっている。 JR京都線の人身事故は今年2回目、前回は1月28日 摂津富田~JR総持寺駅間。吹田駅構内は2020年8月29日以来。 京福電気鉄道嵐山本線(嵐電) 太秦広隆寺 4月15日 14時15分頃 話題発生 1058番の第898番レス 当該列車 特徴 ☆ 電車と普通貨物車が接触。 15日午後2時15分ごろ、京都市右京区太秦蜂岡町の府道と京福電鉄(嵐電)嵐山線の併用区間で、嵐山発四条大宮行き電車(1両編成)と普通貨物車が接触した。電車の運転士(50)と乗客約30人、車を運転していたアルバイトの男性(83)=京都府長岡京市=にけがはなかった。京都府警右京署によると、現場は嵐電太秦広隆寺駅から約50メートルの交差点で、府道内に軌道が敷設されている。電車と並走していた車が右折しようとしたところ、電車と接触したとみられる。(毎日新聞) 東京メトロ千代田線 湯島 4月15日 18時36分頃 話題発生 1058番の第793番レス 当該列車 松戸18時10分発 準急成城学園前行きA1815S(16000系16128F) 先頭車=CT1-16128 特徴 リュックを置いてホームドアを乗り越えてトンネルの中へ進んで行ったのを見て男性2人が緊急停止スイッチを押したけれど間に合わなかった様、急ブレーキの焦げ臭さが充満していたとの目撃者ツイート。上野寄りの階段付近にリュックだけ残っていた。大手町~北千住間運転見合わせ。20時48分運転再開(見込み20時→20時30分→21時)。常磐線各駅停車は上下線に遅れと一部列車に運休、通常より大幅に時間を要する場合あり。 東京メトロ千代田線の人身事故は今年初。支線含む千代田線に全駅ホームドア整備完了後の人身事故も今回初。前回は2018年9月14日 明治神宮前(原宿)。湯島駅構内は2015年10月15日以来。 常磐快速線 三河島~南千住 4月15日 19時 分頃 話題発生 1058番の第833番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式はお客さま救護。ドア点検。駅の案内放送では最初は急病人救護だったが、後になって走行中にドアコックを弄った奴がいて緊急停車したと修正。日比谷線の三ノ輪駅(ヨークフーズ三ノ輪店)近くで停車。品川~勝田間運転見合わせ。19時50分運転再開。振替輸送は19時40分開始。 新京成電鉄新京成線 薬園台~前原 4月15日 19時57分頃 話題発生 1058番の第837番レス 当該列車 松戸19時20分発 普通京成津田沼行き143レ(553ウ N800形N828F) 先頭車=モハN821 特徴 現場は前原駅上り方隣接の薬園台6号踏切。20時30分現在事故処理は終わり警察の現場検証中。20時55分現在運転再開済み。 列車人身事故の発生(船橋東警察署) 4月15日午後8時1分頃、船橋市前原西の新京成電鉄踏切内で、普通電車が男性と衝突し、同男性が死亡。 新京成電鉄の人身事故は今年4回目、前回は3月27日 北習志野~高根木戸駅間。薬園台~前原駅間は2020年4月11日以来。 中央快速線 中野 4月16日 13時40分頃 話題発生 1058番の第981番レス・1059番の第12番レス 当該列車 東京13時20分発 中央特快高尾行き1311H(E233系八トタH44編成) 先頭車=クハE232-44 特徴 5/6番線のキオスク(蕎麦屋?)の前。電車の下にむき出しの背中っぽいもの。生前中太りだった?8号車付近の線路にピンク色のなんか明るい牛肉?みたいなの。東京~三鷹間の快速線運転見合わせ。14時51分運転再開(見込み14時30分→14時50分)。 中央快速線の人身事故は今年9回目。1位の山陽本線と京成本線に並んだ。前回は3月30日夜 荻窪。中野駅構内は2020年6月7日以来。 中央快速線 高円寺 4月16日 15時20分頃 話題発生 1059番の第38番レス 当該列車 東京13時55分発 快速立川行き1399T(209系八トタ82編成) 特徴 ◆ 進行方向右側の2ヶ所のドアガラス破損。アナウンスでは「割られた」。 高円寺駅のホームで撮影された写真。電車のドアの窓ガラスにひびが入り、こぶし大の穴が開いている。JR東日本によると、16日午後3時20分頃、JR中央線の電車で、「ガラスが割れている」と乗客から通報があった。窓ガラスが割れていたのは、東京発立川行きの下り電車で、同じ車両にある、進行方向に向かって右側の、2か所のドア部分だという。隣の車両に乗っていた人によると、「がーんという大きな音がした」ということだが、乗客にケガはなかった。(日テレ) 続報で、乗客の女性1人が手に軽いケガをしたという。(日テレ) 中央快速線 神田 4月16日 15時45分頃 話題発生 1059番の第40番レス 当該列車 高尾13時45分発 中央特快東京行き1358T(E233系八トタT37編成 トイレ装備車) 特徴 ☆ 窓ガラス破損。当該は回送1537Tで豊田車両センターへ。 午後3時45分頃、同じくJR中央線で神田駅に停車していた高尾発東京行きの車両の窓ガラスにもヒビが入っているのが見つかった。いずれも同じJR中央線だが、JR東日本は、それぞれの車両を基地に移動し、窓ガラスが割れるなどした原因を調べている。(日テレ) 相鉄本線 三ツ境~希望ヶ丘 4月16日 18時36分頃 話題発生 1059番の第62番レス 当該列車 海老名18時25分発 相鉄・JR直通線 特急新宿行き3150レ~150M(JR線内各駅停車 12000系12102×10) 先頭車=Tc2-12102 特徴 現場は希望が丘1号踏切。横浜~湘南台間は19時10分頃、二俣川~海老名間は20時30分現在運転再開済み。 18時42分頃 旭区中希望が丘付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 16日午後6時45分ごろ、横浜市旭区希望が丘の相鉄線希望が丘―三ツ境間の希望が丘1号踏切で、海老名発新宿行き特急電車(10両編成)に絡んだ人身事故が起きた。相模鉄道によると、一時全線で運転を見合わせたが、約20分後に横浜─湘南台間の一部上下線で運転を再開。全線再開は午後8時ごろを見込んでいる。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年5回目、前回は4月12日 三ツ境。希望が丘~三ツ境駅間は2016年6月25日以来。 山陰本線 梅ケ峠~吉見・宇賀本郷~湯玉 4月16日 20時00分頃 話題発生 1059番の第118番レス 当該列車 977D 特徴 ☆ 公式は動物と接触。鹿グモ。21時15分現在、長門市~下関間の一部列車に5~30分の遅れ。 京王線 府中~分倍河原 4月17日 6時17分頃 話題発生 1059番の第152番レス 当該列車 高尾山口5時50分発 準特急新宿行き3102レ(8000系8709F) 先頭車=クハ8709 特徴 現場は府中3号。若葉台車庫からグモトラック発進、多摩東公園の方へ向かった。府中~高幡不動間運転見合わせ。当該は7時20分に現場を発車。7時27分全線運転再開(見込み7時30分)。10時現在ほぼ平常通り運転。 京王線の人身事故は今年2回目、前回は4月11日 笹塚。この時の当該も8709F(下り列車だったため今回とは反対側が先頭)。府中~分倍河原駅間は2019年5月18日以来。 近鉄奈良線 富雄 4月17日 9時26分頃 話題発生 1059番の第188番レス 当該列車 近鉄奈良9時12分発 特急大阪難波行き916レ(A4両 AS+AT) 特徴 60歳くらい女性、線路内に落ちた?2両目の第1台車に巻き込んで即死状態?東生駒~大和西大寺間運転見合わせ。阪神なんば線は快速急行のみ西九条折返し。当該のみ11時05分現在再開済み、東花園回送に。11時11分運転再開(見込み10時35分→11時05分→11時20分)。 17日午前9時半ごろ、奈良市富雄元町の近鉄奈良線富雄駅で、近鉄奈良発大阪難波行き特急電車(4両編成)に50歳代とみられる女性がはねられ、即死した。乗客約30人にけがはなかった。奈良西署によると、電車が富雄駅を通過しようとした際、線路内に立つ女性を運転士が発見。急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。ホームから線路内に立ち入る様子が駅構内の防犯カメラに映っており、同署は自殺の可能性があるとみて、身元などを調べている。近鉄によると、この事故で上下計73本が運休、計28本に最大約1時間54分の遅れが生じ、約1万人に影響した。(産経新聞) 近鉄奈良線の人身事故は今年3回目、前回は2月11日 東花園。富雄駅構内は2019年9月11日以来。 山陰本線 静間~五十猛 4月17日 11時35分頃 話題発生 1059番の第251番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路の確認。軽トラックが線路をふさいでいる。大田市~五十猛(後、仁万)間運転見合わせ。14時26分運転再開(見込み状況確認中→14時→15時)。 JR西日本によると山陰本線は、大田市内で軽トラックが線路をふさいでいる影響で、いずれも大田市の大田市駅と五十猛駅の間の上下線が、午前11時35分から運転を見合わせている。(NHK松江) 羽越本線 二古信号場~新屋 4月18日 11時41分頃 話題発生 1059番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 外部からの飛来物による停電。仁賀保(後、羽後本荘)~秋田間運転見合わせ。設備復旧作業難航。新屋~秋田間16時15分現在運転再開済み(見込み16時)。羽後本荘~新屋間は終日運休(見込みなし→20時)。JR貨物の情報では18日11時41分発生。 19日は羽後本荘~新屋間で始発から昼頃まで運転見合わせ。 羽越本線は、秋田市の下浜駅と桂根駅の間の線路脇にある建物のトタン屋根の一部が剥がれて架線に引っかかり、停電が発生した影響で、秋田県由利本荘市の羽後本荘駅と秋田市の新屋駅の間で、18日の運転をとりやめることを決めた。JR東日本秋田支社では、19日始発から運転できるかどうか現時点では未定だということで、19日早朝に判断するとしている。(NHK秋田) 京浜東北線 大森~大井町 4月18日 12時 分頃 話題発生 1059番の第364番レス 当該列車 磯子11時23分発 快速南浦和行き1144B 特徴 ☆ 大森貝塚付近で布団が線路内に吹っ飛んできたため停車。 大阪環状線 大阪 4月18日 13時48分頃 話題発生 1059番の第363番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。大阪環状線の列車に遅れ。 18日、JR大阪駅の電車内で乗客が撮影した映像には、マスクをせず、声を張り上げる男性の姿が映っていた。駅員が男性に電車から降りるよう、呼びかけるも、一向に応じようとはしない。ほかの乗客が次々と車両から降りていった。動画を撮影した乗客は次のように話した。「駅のホームで、別の方からマスクをされていない事に対して、注意か何かがあったようです。それによっていざこざトラブルになったって。(駅員は)電車に乗り込んだ側の方にも、一旦電車を降りていただいて、話を伺いますと。けれども男性の方は、頑なに電車から降りなかった」 言い合いは約25分にも及び、車内の乗客たちからは「降りろ、降りろ」の声が飛んでいた。撮影した乗客は、ノーマスクに対する厳しい声の背景に長引くコロナ禍での「我慢」があるのではと指摘した。「ずっとこのコロナ禍が続いてきて、多くの方がいろいろと我慢して、行動が制限されたりする中で、それでもみんなが一生懸命この状況下を克服していこう、我慢していく中で…」 このとき、男性がなぜマスクをしていなかったのか、マスクをできない事情があったのかなどはわかっていないが、このトラブルで、列車への運行に遅れが生じ、大勢の足に影響がでた。(「めざまし8」4月20日放送) 停車中の電車内に響き渡る男性の声。18日午後2時すぎ、JR大阪駅で撮影された映像。ほとんどの人が当たり前のようにマスクを着ける中、声を上げる男性の口元はノーマスク。車内への飛沫(ひまつ)の拡散が懸念される状況。駅員と言い合う男性は、電車から降りるよう求められても、かたくなに拒み続ける。警察も出動し、説得を試みることおよそ25分。車内からは、こんな声が聞こえてきた。乗客「本当に出てってくれ」、「降りろ、降りろ」 進展しない事態へのいらだちからか、周りの乗客から上がった“降りろコール”。警察によると、この言い争いの前には、男性とほかの乗客の間で、肩が階段でぶつかる通行トラブルがあったという。男性はその後、駅員の説得や警察の任意同行にも応じることなく、ノーマスクで車内に居座り続け、最後は電車から降りたという。(関西テレビ) 常磐線 羽鳥~岩間 4月18日 13時 分頃 話題発生 1059番の第361番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線支障物。土浦~勝田(後、神立~友部)間運転見合わせ。14時56分運転再開(見込みなし→15時10分→14時45分現在まもなく)。 エジプト カイロ近郊 4月18日 14時00分頃(現地時間) 話題発生 1059番の第476番レス 当該列車 カイロ発 マンスーラ行き 特徴 ◆ 脱線事故。 エジプトの首都カイロ近郊で18日、列車の複数の車両が脱線し、保健省によると、約100人が負傷した。地元当局が救出活動を急いだ。列車はカイロから北部マンスーラに向かっていたという。エジプトでは列車の事故がたびたび発生している。南部ソハーグ近郊でも3月26日、衝突事故があり、少なくとも18人が死亡した。(共同通信) 事故は、18日午後2時ごろ、首都カイロの近郊で発生した。事故直後とみられる現場の映像からは、複数の車両が横倒しになり、車輪部分が本体から完全に脱落している様子などが分かる。事故の原因は分かっておらず、地元当局が調べを進めている。エジプトでは設備の老朽化などで死傷者が出る列車事故がたびたび起きていて、先月も列車同士が衝突する事故により、30人以上が死亡している。(日テレNEWS) 宇都宮線 栗橋~東鷲宮 4月18日 14時 分頃 話題発生 1059番の第355番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。上り線の一部列車に遅れ。 中央快速線 八王子~西八王子 4月18日 15時 分頃 話題発生 1059番の第366番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は踏切安全確認。自転車と衝突。高尾~八王子間運転見合わせ。かいじ32号は高尾、あずさ33号は立川で抑止。16時06分運転再開(見込み16時20分→16時10分)。 横浜線 大口~東神奈川 4月18日 17時 分頃 話題発生 1059番の第390番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。上下線の一部列車に遅れ。 東武東上本線 下赤塚 4月18日 18時50分頃 話題発生 1059番の第394番レス 当該列車 池袋18時40分発 急行小川町行き1237レ(10000系11634F+11455F) 先頭車=11455Fクハ14455 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。朝霞台下りは73S普通森林公園行き以降当分動かない模様。20時37分運転再開(見込み20時10分)。当該は準急として運転再開。TJライナー11号、13号、15号、17号、19号、21号は運休。 東武東上線の人身事故は今年7回目、前回は2月26日 川越市~霞ヶ関駅間。下赤塚駅構内は1月28日以来今年2回目。 中央本線 春日居町~石和温泉 4月19日 0時 分頃 話題発生 1059番の第469番レス 当該列車 東京22時45分発 特急かいじ59号甲府行き5159M 特徴 ☆ 異音の確認。1時00分運転再開(見込み1時10分)。 陸羽西線 高屋~古口 4月19日 6時40分頃 話題発生 1059番の第833番レス 当該列車 酒田発 普通新庄行き 特徴 ☆ 公式は倒木。古口~余目間運転見合わせ。7時14分運転再開(見込み7時10分)。 19日午前6時40分頃、山形県戸沢村古口のJR陸羽西線の高屋駅―古口駅間で、酒田発新庄行き普通列車(2両編成)の運転席に、線路脇の木の枝が衝突し、窓ガラスにひびが入った。運転士1人と乗客5人にけがはなかった。JR東日本山形支店によると、風や雨で木が傾いたとみられ、枝が垂れるように線路内まではみ出ていたという。枝は施設作業員が除去した。現場は、古口駅から約3.5キロ山あいの単線区間。この事故で同線など上下線計4本が運休するなどし、約130人に影響した。(読売新聞) 山手線 新宿 4月19日 9時20分頃 話題発生 1059番の第487番レス 当該列車 大崎9時05分発 外回り池袋・田端・上野方面行き911G(E235系東トウ18編成) 先頭車=クハE234-18 特徴 山手線内・外回り運転見合わせ。10時29分運転再開(見込み10時10分→10時20分)。 JR東日本によると、山手線は19日午前9時20分ごろに発生した新宿駅での人身事故の影響で、内・外回り電車で一時運転を見合わせた。同社によると、外回りのホーム上から男性が飛び込み、電車にぶつかった。男性は負傷したが、駅員に救助された。内回りは午前10時11分、外回りは午前10時29分に運転を再開。この影響で外回り1本が運休し、約2万9000人に影響した。(毎日新聞) 山手線の人身事故は今年2回目、前回は2月16日 駒込~田端駅間。新宿駅構内は2019年10月2日以来。 西武新宿線 南大塚 4月19日 10時00分頃 話題発生 1059番の第514番レス 当該列車 本川越発 特急小江戸16号 西武新宿行き116レ(10000系10105F レッドアロークラシック ラストランロゴ掲出電車) 先頭車=クハ10105 特徴 当該に目立った損傷なし。狭山市~本川越間運転見合わせ。11時18分運転再開(見込み11時)。 19日午前10時ごろ、埼玉県川越市南台3丁目の西武新宿線南大塚駅で、男性が本川越駅発西武新宿駅行きの特急電車にはねられ死亡した。川越署によると、男性は40~50代とみられ、電車が駅に進入した際、ホームから線路内に入ったという。同署で身元を確認している。事故で同線は上下計25本が運休し、最大81分の遅れが出た。乗客や乗員にけがはなかった。(埼玉新聞) 西武新宿線の人身事故は今年8回目、前回は3月17日 新井薬師前~沼袋駅間。1位と1回差に詰めた。南大塚駅構内は2013年2月12日以来。 阪急京都本線 上新庄 4月19日 13時11分頃 話題発生 1059番の第569番レス 当該列車 大阪梅田13時00分発 特急京都河原町行き13010レ(1300系1307×8) SDGsトレイン 未来のゆめ・まち号仕様 特徴 京都本線・千里線運転見合わせ。13時51分運転再開。 阪急京都線の人身事故は今年4回目、前回は4月7日 茨木市~南茨木駅間。上新庄駅構内は2019年7月5日以来。 京浜東北線 東京 4月19日 15時 分頃 話題発生 1059番の第602番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式はお客さま救護。AEDを使った救護活動。7号車付近のホーム上で駅員がシートで周りを囲んで救急隊員が心臓マッサージ。大宮方面行き運転見合わせ。15時21分運転再開(見込み15時30分)。 京急本線 弘明寺 4月19日 21時09分頃 話題発生 1059番の第636番レス 当該列車 三崎口20時26分発 快特品川行き2009A(12両編成 600形605-+新1000形1417-(アルミ塗装車体、東洋電機IGBT-VVVF更新車)) 先頭車=デハ605-8 特徴 車両最後尾後方の線路上にブルーシート。横浜~上大岡間運転見合わせ。22時53分運転再開(見込み22時30分→22時20分→23時)。イブニング・ウィング14号~18号は運休。 21時14分頃 南区弘明寺町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 19日午後9時10分ごろ、横浜市南区弘明寺町の京急線弘明寺駅で人身事故が発生。三崎口発品川行き快特にはねられたのは女性とみられ、間もなく死亡が確認された。南署が身元と事故原因を調べている。京急電鉄によると、同線は横浜─上大岡間の上下線で一時運転を見合わせたが、同10時58分に運転を再開した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年7回目、前回は4月8日 八丁畷。弘明寺駅構内は2020年11月6日以来。 当該車両は4月25日現在、新町検車区で破損したスカートの修理中。 奥羽本線 羽後境~和田 4月20日 時 分頃 話題発生 1059番の第733番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカ衝突。現場区間運転見合わせ。8時28分運転再開。 相鉄本線 希望ヶ丘 4月20日 10時45分頃 話題発生 1059番の第750番レス 当該列車 横浜10時30分発 特急海老名行き3007レ(51運行 20000系20105×10) 先頭車=クハ20005 特徴 ホームの横浜寄りを調べている。対向の3028レ(海老名10時34分発 特急横浜行き3028レ 54運行8000系8708×10)は所定の停止位置で客扱い、パンタ降下。二俣川~海老名間運転見合わせ。12時30分現在運転再開済み(見込み12時→12時30分)。 10時49分頃 旭区中希望が丘付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 20日午前10時50分ごろ、横浜市旭区の相鉄線希望ケ丘駅で人身事故があった。相模鉄道によると、二俣川─海老名間で運転を見合わせており、運転再開は正午ごろの見込み。(カナロコ) 20日午前10時45分ごろ、横浜市旭区の相鉄線希望ケ丘駅で、高校3年の男子生徒(17)が、横浜発海老名行き特急電車にはねられ、死亡した。神奈川県警旭署によると、生徒が駅を通過する電車にホームから飛び込む様子を、近くにいた利用客が目撃したほか、防犯カメラにも写っていた。署は自殺とみている。相模鉄道によると、一部区間で午後0時25分ごろまで運転を見合わせ、約2万800人に影響した。(共同通信) 相模鉄道によると、上下線39本が運休し、約2万800人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年6回目、前回は4月16日 二俣川~希望ヶ丘駅間。希望ヶ丘駅構内は2016年10月21日以来。 名鉄名古屋本線 小田渕~国府 4月20日 14時31分頃 話題発生 1059番の第824番レス 当該列車 豊橋14時23分発 急行名鉄岐阜行き1511レ(3150系3162F+3500系3522F) 先頭車=モ3262 特徴 豊橋~国府間・豊川線国府~豊川稲荷間運転見合わせ。豊橋14時32分発予定の快特新鵜沼行きは運休、豊橋から回送として折り返し。当該は国府打ち切り、舞木検車場回送入庫。振替輸送は14時50分開始。 二十日午後二時半ごろ、愛知県豊川市久保町金堂の名鉄名古屋本線の線路上で、豊橋発名鉄岐阜行きの急行電車に人がはねられ、即死した。乗客二十五人にけがはなかった。豊川署によると、男性運転士(51)が線路内に人が入ったことに気づき、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。署が身元を調べている。豊橋~国府間と豊川線国府~豊川稲荷間の上下線が一時運休したが、午後四時すぎに再開した。(中日新聞) 20日午後2時半ごろ、豊川市久保町金堂の名鉄名古屋本線小田渕―国府駅間で、人が豊橋発名鉄岐阜行き急行電車(6両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。年齢性別ともに不明で、豊川署は身元や事故の状況を調べている。乗客約25人にけがはなか...(東日新聞) 死亡したのは女子大生(20)。(4/29付中日新聞西三河版) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年3回目(4月11日の当て逃げは除外)、前回は3月3日。小田渕~国府駅間は2019年10月23日以来。 湘南新宿ライン 池袋 4月20日 15時 分頃 話題発生 1059番の第851番レス 当該列車 特徴 ☆ お客様転落。 埼京線 北戸田 4月20日 15時 分頃 話題発生 1059番の第854番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路に人立入。警察官とJR職員によって取り押さえられてた。50代くらいのおばさん。 近鉄名古屋線 戸田~蟹江 4月20日 18時55分頃 話題発生 1059番の第899番レス 当該列車 近鉄名古屋18時46分発 急行松阪行き(5200系VX07[5207F]+2800系AX14[2814F]) 特徴 近鉄八田~富吉間運転見合わせ。上り線は20時10分現在順次運転再開、下り線20時14分運転再開(見込み21時)。 20日午後6時55分ごろ、愛知県蟹江町本町11の近鉄蟹江駅近くの線路内で、名古屋市天白区の無職男性(79)が、名古屋発松阪行き急行電車にはねられ、まもなく死亡した。蟹江署によると、運転士(54)が線路内に入ってくる男性を見つけ、警笛を鳴らし、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約100人にけがはなかった。近鉄によると、近鉄八田-富吉間の上下線で一時、運転を見合わせた。(中日新聞) 20日午後7時ごろ、近鉄蟹江駅(愛知県蟹江町)から東へ50メートルほどの線路で、名古屋市天白区の無職・男性(79)が名古屋発・松阪行きの急行電車にはねられた。男性は、病院に搬送されたが約2時間後に死亡した。近鉄によると、電車の乗員・乗客合わせて約500人にけがはなかったという。電車の運転士は、運行中に線路内に侵入する人影を発見、警笛を鳴らして急ブレーキをかけたが間に合わなかったと話しており、警察が事故の原因を詳しく調べている。(中京テレビ) 近鉄名古屋線の人身事故は今年4回目、前回は3月16日 千代崎~白子駅間。戸田~近鉄蟹江駅間は2020年1月12日以来。 中央快速線 日野 4月20日 19時32分頃 話題発生 1059番の第918番レス 当該列車 高尾19時12分発 快速東京行き1986T(E233系八トタT10編成) 5号車=モハE232-210 特徴 ☆ 公式は車両点検。5号車で開くはずのドアと反対のドアが開いた。中央快速線上り線運転見合わせ。19時57分運転再開(見込み20時)。当該は日野で打ち切りとなり回送。振替輸送は19時45分開始。 日野駅発車の際、一部ドアが閉扉出来ないため点検したところ、車内の一斉コックが扱われているのを発見。(JR東日本輸送サービス労働組合八王子地本) 都営浅草線 浅草 4月20日 19時44分頃 話題発生 1059番の第933番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路点検。浅草橋~押上間と京急線泉岳寺~品川間運転見合わせ。浅草橋21時20分現在運転再開済み。 線 4月 日 時 分頃 話題発生 1059番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1059番の第974番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 989番の第348番レス 近鉄京都線 近鉄竹田~伏見 3月21日 7時48分頃 話題発生 989番の第372番レス 当該列車 京都7時32分発橿原神宮前行き急行763レ(KL05 3200系3205F) 先頭車=ク3105 特徴 △ 現場は竹田三号踏切。京都~向島間運転見合わせ。代行バスはない。8時15分からJRなどに振替輸送を実施。8時40分(見込み8時50分)頃運転再開。 京都市消防局:21日7時58分頃、伏見区竹田醍醐田町付近の災害に、消防隊等が出動した。 21日午前7時50分ごろ、京都市伏見区竹田醍醐田町の近鉄京都線踏切で、橿原神宮前行き急行列車が線路内に立ち入った男性と接触した。この事故により京都―向島間で同8時40分まで運転を見合わせた。(京都新聞) 21日午前7時50分ごろ、京都市伏見区竹田醍醐田町の近鉄京都線竹田駅近くの踏切で、男性が京都発橿原神宮前行き下り急行電車にはねられた。男性は負傷し、病院に搬送された。電車の乗客約300人にけがはなかった。京都府警伏見署などによると、線路内に立ち入っている男性を運転士が見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署は男性の身元の確認を急ぐとともに、事故の詳しい状況を調べている。この事故の影響で、同線は京都-向島間の上下線で一時運転を見合わせた。(産経新聞) 近鉄京都線の人身事故は今年初。近鉄では13件目。前回は2019年10月6日の向島~桃山御陵前駅間。竹田~伏見駅間は2014年8月22日以来。 西武池袋線 保谷 3月21日 11時12分頃 話題発生 989番の第414番レス 当該列車 池袋10時42分発 各停西武球場前行き5351レ(30000系8両編成) 特徴 ▲ 電車側面に接触。最大15分程度の遅れ。当該をひばりヶ丘で抜かす2125レ(池袋11時00分発 急行飯能行き 9000系9103F 京急カラー)は、保谷手前でストップ。 本来ならプロ野球のレギュラーシーズンが始まっている。西武線はデーゲームダイヤ(※西武とハム)の試合が組まれていたが、新型ウィルス感染拡大防止のため開幕延期されてて練習試合扱いに。次の週末のメットライフドームでやる予定だったヒプノシスマイクのコンサートも開催取り止め、ネット配信になる。 日光線 文挟 3月21日 11時46分頃 話題発生 989番の第442番レス 当該列車 特徴 ☆ 文挟駅構内の踏切の安全確認。全線運転見合わせ。(見込みなし)頃運転再開。 日光消防局:21日(土曜日)午前11時35分頃、小倉地内、JR東日本宇都宮街道踏切32付近において、救助(交通事故)が発生し消防車両が出動した。 21日午前11時25分ごろから、県道宇都宮今市線を国道121号文挟交差点から東方に約110mの区間を通行止めとしている。JR日光線の踏切内で車両が横転する事故が発生したため。今市署によると、JR日光線は一時運転を見合わせたという。(下野新聞) 線 東神奈川付近 3月21日 11時50分頃 話題発生 989番の第423番レス 当該列車 特徴 ☆ 東神奈川駅近くの踏切で非常停止ボタンが押されたため、安全確認。宇都宮行きは横浜駅で足止め。車の立ち往生と判明。 西武池袋線 元加治 3月21日 12時42分頃 話題発生 989番の第431番レス 当該列車 飯能12時40分発 Fライナー快速急行元町・中華街行き1710レ(4103F 東急5050系10両編成) 先頭車=クハ4003 ラッピングなし 副都心線内A1257K 東急線内は057-131レ 特徴 △ 現場は元加治駅の東側の踏切。小手指~飯能間運転見合わせ。下り(ドラえもん)は仏子抑止。40000系と2000系8両の急行が飯能で足止め。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。救出難航で14時07分(見込み13時40分→14時00分)頃運転再開。特急は運休。元加治駅構内では、上下線とも徐行。当該は小手指で運転を打ち切った模様。57K-1710は小手指始発に変わり、54K充当中だった4105Fへ。54K-1712から4105Fに代わって、西武6000系が充当(編成は不明)。恐らく車両に問題が無ければ今晩の57K-6820 各駅停車横浜行で4103Fは東横線へ帰って行くはず。15時00分現在、ほぼ平常通り運転。 21日 12時46分頃に入間市大字野田地内で救助事案が発生し、消防車が出場した。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) 所沢か小手指で折り返し発動。アプリでは所沢に居る下りが小手指行きで表示されてるのに、詳細を見ると回送になってる。保谷の当該は、下りで保谷に戻る。上り急行2144は、秋津と清瀬にのみ臨時停車。これは、ダイヤ乱れに伴う清瀬折り返しの特発がある為。アプリで見ると、入間市に居た下りが消えた。元加治まで回送した上で中線で折り返しか? 21日午後0時40分ごろ、埼玉県入間市野田の西武池袋線元加治駅で、男性が飯能発元町・中華街行きの上り快速急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。狭山署によると、列車が駅を通過する際、運転士が線路内にいた男性を発見、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客、乗員にけがはなかった。列車は約1時間25分停車し、午後2時5分ごろ運転を再開した。男性は40~50代とみられ、同署で身元を確認している。(埼玉新聞) 死亡した男性は、飯能市の会社員(47)と分かったと狭山署が発表した。所持品から判明したという。(埼玉新聞) 西武池袋線の人身事故は今月2回目で今年7回目。前回は3月4日の狭山ヶ丘駅。元加治駅は2017年7月9日以来。触車を含めるなら「おかわり」成立。4103Fの前回の人身事故当該は平成31(2019)年1月18日 東武東上線みずほ台下りでの人身事故(前面ガラス破損+ホームにいた旅客にブツが当たり怪我)。西武池袋線に於いて東急5050系4000番代が人身事故当該になった人身事故は令和元(2019)年10月15日 清瀬16時08分 上り 54K-1712 4104F。 訂正と補足。当該(4103F)は飯能16時40分発 54K-1718 F快速急行元町・中華街行で東横線へ戻った模様。翌日は運用されず、元住吉で休み。23日【54K】で営業運転に復帰。運番54Kは西武池袋線内⇔元町・中華街を行き来する運用。武蔵小杉で車両交換があり、54Kは4101Fへ。武蔵小杉で終着→下を通って元住吉へ入庫。元住吉出庫→謎のポイントを通って日吉からスジ復活。 東武東上本線 3月21日 13時00分頃 話題発生 989番の第450番レス 当該列車 特徴 ☆ ガセ。 東上線は、今日から志木駅3番線のホームドア稼動。4番線は稼働済みで、上りホームのホームドア設置完了。下り線は工事中。和光市駅の案内サイン更新。紺ベースに白い文字の、東上線では初と思われるタイプ。 吉都線 西小林~えび野飯野 3月21日 13時38分頃 話題発生 989番の第486番レス 当該列車 吉松駅13時10分発 都城行き上り普通2926D(2両編成?) 特徴 吉都線 全線(都城~吉松間)運転見合わせ。15時26分(見込み15時00分)頃運転再開。 21日午後1時40分ごろ、JR吉都線のえびの飯野(えびの市)―西小林(小林市)間で、吉松(鹿児島県湧水町)発都城行きの普通列車の運転士が線路脇に人を確認し、列車を緊急停車させた。普通列車2本が運休、110分の遅れが発生。これにより乗客約30人に影響が出た。(宮崎日日新聞) 警察官が乗客全員から事情(住所・氏名も)を聴いていたとの報告があり、ひき逃げか。 吉都線の人身事故は今年初。前回は2019年1月25日のえびの飯野~えびの上江駅間で、1年2ヵ月ぶり。この時は、男性が回送列車にはねられ死亡した。西小林~えびの飯野駅間は2010年1月28日以来10年ぶり。 京急は、18日の神奈川駅でガラス大破で運用離脱した2100形の不足のためか、2100形運用を1000形で代走(2ドア運用を3ドア車で代走)。 西武池袋線 椎名町付近 3月21日 17時30分頃 話題発生 989番の第516番レス 当該列車 池袋17時30分発 特急ちちぶ29号 西武秩父行き29レ 特徴 ☆ 踏切の直前横断。3分遅れ。 津山線 野々口 3月21日 18時35分頃 話題発生 989番の第591番レス 当該列車 岡山18時10分発津山行き上り普通960D 特徴 ☆ 21日午後6時35分ごろ、JR津山線野々口駅(岡山市北区御津野々口)に停車中の上り普通列車(2両編成)で、先頭車両内に煙が入っているのを運転士が確認し、同列車の運転を取りやめた。乗客約60人にけがなどはなかった。JR西日本岡山支社によると、エンジンの出力を上げる過給機の不具合が原因で煙が出たらしい。このトラブルで後続列車1本に遅れが出た。(山陽新聞) 埼京線 大崎~恵比寿 3月21日 18時 分頃 話題発生 989番の第518番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 京浜東北根岸線 山手~根岸 3月21日 19時12分頃 話題発生 989番の第525番レス 当該列車 大船18時52分発 各駅停車 大宮20時52分着行き北行1836B(S151編成) 特徴 現場はトンネルの入り口あたりとの情報がある。大宮~大船間の全線で運転見合わせ。横浜線の磯子止まりが山手でストップ。大宮~桜木町間は19時40分現在、磯子~大船間は19時55分現在、桜木町~磯子間は20時37分(見込み20時20分→20時30分→20時40分)頃運転再開。23時00分現在、ほぼ平常通り運転。 19時25分頃 磯子区東町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局)※この町名は根岸駅を含む根岸寄り。 根岸線の人身事故は今年4回目(京浜東北線区間を入れると今年10回目)。前回は2月20日の山手駅。山手~根岸駅間は、根岸線1日2回の人身事故があった1月31日以来今年2回目。また山手駅絡みで3回連続の発生。 この区間は高架とトンネルで、踏切はない。トンネル入口で寝ていたとのこと。 S151編成に、グモスレ的に特記する事は無い。 西武池袋線 石神井公園 3月21日 23時37分頃 話題発生 989番の第621番レス 当該列車 池袋23時25分発 準急飯能行き4149レ(40000系40151F ドラえもんのび太の新恐竜仕様) 特徴 ☆ 車内トラブル。当該と元町・中華街22時08分発 各停石神井公園止まり6627レ(Y500系Y512F ※渋谷まで020-222レ、小竹向原までB2220K)を含む一部列車に5分程度の遅れ。 東海道本線 大府 3月22日 5時52分頃 話題発生 989番の第640番レス 当該列車 名古屋5時29分発 普通豊橋行き3100F(所定は海カキ313系4連) 平日ダイヤは100F 名古屋~岡崎間の上り始発 特徴 岡崎~共和間運転見合わせ。米原~共和、岡崎~豊橋間は本数を減らして運転。名鉄に振替輸送を実施。7時48分(見込み7時10分→7時40分)頃運転再開。特急しらさぎ1号は約40分遅れ。JR貨物の情報では5時52分発生、7時46分運転再開。16時過ぎてもダイヤに乱れあり。19時30分現在、ほぼ平常通り運転 22日午前5時50分ごろ、愛知県大府市大府町のJR東海道線の踏切で、名古屋発豊橋行き上り普通列車に人がはねられ、即死した。県警東海署によると、年齢や性別は不明。JR東海によると、東海道線は岡崎―共和間の上下線で約2時間、運転を見合わせた。豊橋―米原間の計19本が運休。9本が最大118分遅れ、約2200人に影響が出た。(中日新聞) 22日午前6時前、大府市桃山町のJR東海道線「名和踏切」で、名古屋駅から豊橋駅へ向かう普通電車に年齢や性別のわからない1人がはねられ、その場で死亡が確認された。電車に乗っていた、約80人の乗客にケガはなかった。事故の影響で岡崎駅から共和駅の上下線で約2時間にわたって運転を見合わせたが、現在は再開している。電車の運転士(27)は「人のような影を見つけ急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。(東海テレビ) 東海道本線(愛知県)の人身事故は今年初。JR東海区間では、今年5回目。前回は3月16日の西岐阜駅。大府駅は2018年3月1日以来2年ぶり。 愛知県では今年17件目。大府、共和も名所(迷所?)。 西武新宿線 下井草 3月22日 7時36分頃 話題発生 989番の第659番レス 当該列車 西武新宿7時23分発 急行本川越行き2615レ(30105F 30000系10連) 先頭車=クハ30005 特徴 現場は下井草駅構内。新宿線・拝島線 西武新宿~上石神井間運転見合わ。振替輸送を実施。8時35分(見込み8時30分)頃運転再開。スカートに血痕。当該は新所沢止まりに変更。南入曽車両基地入庫か。 西武新宿線の人身事故は今年5回目。前回は3月18日の下落合駅。下井草駅は2017年7月28日以来。 西武新宿線所属の30000系10両編成は30101F、30102F、30105F、30106Fの4本。現在、西武新宿線には2両編成の30000系は所属しておらず、8+2の10両編成の編成組成は存在しない。 30105Fの下り方は一時期当たりまくってた。一昨年位の井荻で窓ガラス大破&運転台破損して長期離脱→その前にもどこかで当該になってたと記憶。今回も下り方… 205系5000番台千ケヨM31編成離脱? 新京成線 常盤平 3月22日 12時23分頃 話題発生 989番の第723番レス 当該列車 京成津田沼11時49分発 普通松戸行き52レ(8800形8802F) 先頭車=クハ8802-6 ×元8809~8816 ◎元8848他 特徴 全線運転見合わせ。13時05分現在、運転再開済確認。 女性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:22日午後零時23分頃、新京成電鉄常盤平駅構内で、京成津田沼駅発、松戸駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が死亡。(松戸東署) 新京成電鉄の人身事故は今年2回目。前回は2月3日の三咲~滝不動駅間。常盤平駅は2019年5月7日以来。新京成では年数回人身事故が起きており、発生自体が珍しいとは言えない。再開まで1時間以上かかれば珍しいといえる。1990年ころに1日3回を記録。 8802-6の編成は、旧車番8848F(8両)から2両抜いて、6両化。旧車番8816F(8両)は、現在8805-6の編成(6両)になっている。 埼京線 浮間舟渡 3月22日 16時45分頃 話題発生 989番の第782番レス 当該列車 新宿16時27分発武蔵浦和16時56分着行き普通1655K(ハエ104) 先頭車=クハE232-7004 特徴 大崎~大宮間で順次運転見合わせ。大崎~新宿間は17時00分現在、新宿~大宮間は17時33分(見込み17時50分→17時30分)頃運転再開。18時45分現在、ほぼ平常通り運転 埼京線の人身事故は今年3回目。前回は3月19日の北戸田駅。浮間舟渡は2017年5月21日以来。ハエ104編成が当該になるのは2回目? 浮間舟渡駅の所在地は東京都北区浮間4丁目27。ホームの西半分が板橋区舟渡1丁目にまたがり、浮間+舟渡で浮間舟渡となる。北赤羽と浮間舟渡の下りは新幹線から丸見え。 西武池袋線 池袋~椎名町 3月22日 18時 分頃 話題発生 989番の第827番レス 当該列車 特徴 18 36 西武池袋線 [椎名町 → 池袋] 池袋ー椎名町間踏切で人が倒れている為、安全確認中との事。(ジョルダン) 東京モノレール線 天空橋→羽田空港第3ターミナル 3月23日 7時 分頃 話題発生 990番の第108番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京モノレールは羽田空港第3ターミナル駅で車両の底に付いている重さ約2kgのアルミ製の板が落ちているのが見つかったと発表した。東京モノレールによると、天空橋駅から羽田空港第3ターミナル駅に向かっていた車両で「午前7時すぎに金属音がした」と乗客から情報提供があった。この情報を受けて社員が確認したところ、羽田空港第3ターミナル駅のレール下のネットにアルミ製の板が落ちているのを発見した。板は車両の底に溶接されていた部品で、長さ2m、幅55cm、重さ2kgだという。板の落下によるけが人はいなかった。東京モノレールは、経年劣化によって板が外れたとみて原因を調べている。(テレ朝) 小田急小田原線 相模大野 3月22日 21時15分頃 話題発生 989番の第889番レス 当該列車 新宿20時41分発 快速急行新松田行き3067レ 特徴 ☆ 22日午後9時15分ごろ、小田急線相模大野駅に停車していた新宿発新松田行き快速急行の車内で、乗客の男性が所持していた充電用のモバイルバッテリーが発火した。小田急電鉄によると、この男性が軽いやけどをしたが、他の乗客にけがはなかった。(カナロコ) 東武東上本線 鉢形~玉淀 3月23日 10時09分頃 話題発生 989番の第918番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。小川町~寄居間運転見合わせ。振替輸送を実施。10時55分頃運転再開。 函館本線 札幌 3月23日 11時25分(推定)頃 話題発生 989番の第928番レス 当該列車 岩見沢10時33分発 普通小樽行き178M 特徴 ▲ 1番線。公式情報は人身事故だったが、線路内人立ち入りに降格?→人身事故(触車)確定。付近の一部列車で運転見合わせ。12時00分現在、全線で運転再開済確認。13時20分現在、ほぼ平常通り運転。 札幌駅構内で人が線路に立ち入った影響で函館本線の一部列車に遅れが出ているという。 23日午前11時25分ごろ、札幌市北区北6西4のJR札幌駅で、ホームにいた60代女性が岩見沢発小樽行き普通列車(3両編成)と接触。札幌北署によると、女性は負傷して市内の病院に搬送されたが、命に別条はないという。JR北海道によると、乗客乗員約120人にけがはなかった。列車は札幌駅で乗客を降ろし、小樽に向けて動き始めたところだったという。この事故で、快速エアポートなど4本が部分運休するなどして、計約420人に影響が出た。(北海道新聞) JR札幌駅での人身事故は2019年8月2日にあった。この時は札幌運転所からの回送にはねられた。 東武東上本線 池袋 3月23日 11時30分頃 話題発生 989番の第931番レス 当該列車 快速小川町行き 特徴 ▲ 11 32 東武東上線 [池袋 → 森林公園(埼玉)] 11時30分発車の快速小川町行きは電車が動く直前に車両に触った人がいて2分遅れ。(ジョルダン) 新京成線 高根木戸~北習志野 3月23日 17時40分頃 話題発生 989番の第974番レス 990番の第9番レス 当該列車 ×京成津田沼17時29分発 普通松戸行き110レ(8900形8938F) 先頭車=クハ8938 ◎松戸17時10分発津田沼17時53分着行き109レ(8809F) 先頭車=クハ8809-1 特徴 △ 全線運転見合わせ。18時15分現在、運転再開済確認。21時30分現在、ほぼ平常通り運転。 踏切で女性がはねられた。(千葉日報) 列車人身事故の発生:23日午後5時41分頃、船橋市習志野台に所在する新京成電鉄高根木戸2号踏切で、松戸駅発、京成津田沼駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が負傷。(船橋東署) 新京成電鉄の人身事故は今年3回目。前回は昨日(3月22日)の常盤平駅。高根木戸~北習志野駅間は2017年6月17日以来。 8809Fは当たり編成。北習志野駅で女性の脚を、轢断じて重傷を負わせた、三咲ー滝不動間で、線路歩いてた認知性の婆様を、グチャグチャにやっつけた。婆様は、下着に縫い付けてあったネームで、身元判明。また、8両編成時代の8840Fだった頃も、何度かやらかしてる。 福知山線 黒井~市島 3月23日 時 分頃 話題発生 990番の第72番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。黒井~市島間運転見合わせ。22時05分現在、運転再開済み。 豊肥本線 竜田口~武蔵塚 3月23日 22時41分頃 話題発生 990番の第86番レス 当該列車 肥後大津22時17分発熊本行き普通428D(キハ200形?) 特徴 人と衝突して停車。熊本~肥後大津間運転見合わせ。1時10分頃、全線運転再開。 22時51分頃、宮の前踏切(豊肥本線)付近で救助(交通事故)事案が発生した。(熊本市消防局) 23日夜10時40分ごろ熊本市北区龍田陳内のJR豊肥線で肥後大津発・熊本行きの列車が人をはねた。この事故で、熊本市内に住む会社員の男性が全身を強く打ちその場で死亡が確認された。JR九州によると、列車には約30人が乗っていたが、乗客や乗員にけがはなかった。警察によると、列車の運転士は「線路に人が立っていた。気づいてブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。(テレビ熊本) 豊肥本線の人身事故は今年2回目。前回は2月9日の熊本~平成駅間。竜田口~武蔵塚駅間は2018年6月5日以来。 中央西線 贄川~日出塩 3月24日 3時30分(推定)頃 話題発生 990番の第293番レス 当該列車 貨物 特徴 一部貨物列車のみ運転見合わせ。詳細不明。 午前3時半すぎ、塩尻市贄川のJR中央西線・中之沢トンネル(57番)の近くで、三重県から南松本駅方面へ走っていた貨物列車が、線路付近を歩いていた愛知県の71歳の男性をはねた。男性はその場で死亡が確認された。貨物列車の乗員にけがはなかった。付近に車などはなく、警察が男性の身元を確認を急ぐとともに事故の原因を調べている。JR東海によると、この事故によるダイヤの乱れはない。(SBC信越放送) 高崎線 吹上 3月24日 7時08分頃 話題発生 990番の第116番レス 当該列車 上野6時12分発 普通高崎行き825M(U8+U513) 先頭車=U8編成のクハE231-8004 前5両は籠原駅止まり 特徴 駅進入時に発生。急制動。 「ホームから人が飛び降りたので救護活動、安全確認を行う」。運転見合わせ。振替輸送を実施。東京返し発動。鴻巣に1本遅れなしの熱海行きが出現。鴻巣折り返しも開始?熊谷~鴻巣間の下りを除き、8時前に再開。8時18分(見込み8時10分→8時20分)頃全線運転再開。上野駅15番線に大船行き。当該熊谷 4番線到着。籠原以北へは3番線で待ってたその前の高崎行が当該を待ち合わせて先発。 高崎線 東京~高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。7時35分現在、湘南新宿ライン 新宿以南の東海道線系統の上下線も追加で運転見合わせ。高崎線(上り線)は7時55分現在、高崎線(下り線)・湘南新宿ラインは8時18分頃、高崎線(東京~上野の直通運転)は10時30分現在、運転再開済確認。 24日7時12分ごろ、鴻巣市吹上本町1丁目地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動した。(埼玉東部消防組合 災害情報案内) 10号車と11号車の間に飛び降りた模様。現在、警察・消防による実況見分中に伴い、救護活動はまだの様。これより11号車をジャッキで持ち上げてから救護活動をするので、運転再開まで時間がかかる見込み。これより車掌さんが10号車の一部と15号車の一部の扉を手動操作で開放してくれるのでこれから降車が可能になる。 上尾駅一般参賀。吹上駅に緊急車両が到着したのが7時20分頃で、吹上駅に止まっていた上りが出たのが7時50分。その後は山手線のように1分毎に上りが来ていた。 24日午前7時10分ごろ、埼玉県鴻巣市吹上本町1丁目のJR吹上駅で、ホームから高崎線の線路内に入った男性が、進入してきた上野発高崎行き下り普通列車(15両編成)にはねられ死亡した。鴻巣署などによると、男性はさいたま市南区の会社員(37)で、紺色ウインドブレーカーに灰色ズボン姿。同署は自殺と事故の両面で調べている。この事故で上下7本が運休、上下20本に最大57分の遅れ、約5万7000人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年3回目(1月21日の赤羽を入れると4回目)。前回は2月27日の鴻巣~北鴻巣駅間。吹上駅構内は2014年9月15日以来。 U8は2年くらい前の浦和駅湘南新宿ライン北行で男性が飛び込んで前面ガラスが割れた編成。 埼京線 池袋 3月24日 8時30分頃 話題発生 990番の第174番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。全線運転見合わせ。9時37分(見込みなし)頃運転再開。 京急本線 金沢文庫 3月24日 10時前 話題発生 990番の第248番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。上りの一部に遅れ。下記の事故で上り快特説が出ていたのはこのため。 京急本線 雑色 3月24日 10時24分頃 話題発生 990番の第213番レス 当該列車 逗子葉山9時33分発 エアポート急行羽田空港第1・2ターミナル行き905D(新1000形1655- 6連) 先頭車=デハ1660 特徴 蒲田~京急川崎間運転見合わせ。三崎口9時26分発青砥11時12分着行き快特927SH(平日29行路 新1000形1065-)はTokyo2020オリンピックラッピングJR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。11時31分(見込み11時30分)頃運転再開。16時00分現在、ほぼ平常通り運転。 京急本線の人身事故は今年9回目。根岸線の数値を入れた京浜東北線の10回に迫る。前回は3月18日の神奈川駅。雑色駅は2017年9月13日以来。ドア上の液晶2画面で化粧板ありなので1655-と特定。1065-は化粧板あるが、LED案内表示器。 遠州鉄道鉄道線 遠州小林~遠州芝本 3月24日 14時51分頃 話題発生 990番の第280番レス 当該列車 特徴 △※ 16時00分現在、ほぼ平常通り運転。 遠州小林7号踏切で電車と軽乗用車が衝突した。この事故による、ケガ人はいない。 遠州鉄道鉄道線での人身事故は今年初…けが人なしので、今年はまだ起きていないに訂正。 山陽電鉄本線 手柄付近 3月25日 15時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 24日午後3時頃、兵庫県姫路市手柄2の路上で、停車していた大型トラック(20トン)から出火。トラックは全焼して約1時間後に消防に消し止められた。けが人はなかった。飾磨署の発表では、トラックは午前11時頃、狭い路地の角を曲がりきれずに縁石に衝突。修理作業中に油漏れが起こり、出火したという。近所の60代の女性は「細い道を無理して入るのが見えた後、ガリガリと縁石に擦れる音がした。火は、家の2階まで届くほど上がっていた」と話した。現場は山陽電鉄の線路沿いで、手柄―亀山駅で一時徐行運転となった。(読売新聞) 中央快速線 吉祥寺 3月24日 18時15分頃 話題発生 990番の第314番レス 当該列車 高尾17時36分発東京18時44分着行き快速1782T(トタT33編成) 先頭車=クハE233-33 特徴 現場はホームのちょうど中央、待合室のあたり。入駅時に発生。全線運転見合わせ。緩行線も安全確認のため運転見合わせ。振替輸送を実施。三鷹の北口タクシー乗り場は長蛇の列。豊田上り本線に特急が止まってるが、12両でもぎりぎり八王子方の踏切支障しないで止まれる(支障するようだとグリーン車連結で12両編成化は実現不可)。各停は18時35分現在、快速(下り線)は18時55分現在、快速(上り線)は19時11分(見込み19時20分)頃運転再開。最大55分遅れ。新宿付近に快速の停車駅なのに各駅停車表示の電車。先頭車のクハE233-33、特に損傷も血も無し。 24日午後6時15分ごろ、JR中央線吉祥寺駅(東京都武蔵野市)で、ホームから飛び込んだとみられる女性と、上り快速電車がぶつかった。 J…(山梨日日新聞) …以下有料 中央快速線の人身事故は今年5回目。前回は3月15日の武蔵小金井駅。中央快速線の吉祥寺駅は、2018年10月13日以来。 今回は女子高生?ホームの端に並べられた女物の靴と飾りのついたスマートフォン。2月24日の西横浜駅でも、現場にストロングゼロ・薬・PASMOとiPhone11proのグローバル版が小綺麗に柱付近に置いてあった。 吉祥寺では、昨日子供2人が母親に殺される殺人事件があった。 しなの鉄道線 上田~西上田 3月24日 20時55分(推定)頃 話題発生 990番の第430番レス 当該列車 683M(小諸20 28発 普通長野行き)または2680M(長野20 08発 普通軽井沢行き)? 特徴 公式情報に発生時刻の記載なし。全線運転見合わせ。22時30分現在、全線で運転再開済確認。 しなの鉄道線の人身事故は今年初。前回は2017年7月5日の坂城~戸倉駅間でおよそ3年ぶり。上田~西上田駅間は2017年6月24日以来。 しなの鉄道は115系の塗装を変更したのがあり、湘南色がS3編成とS25編成、初代長野色がS7編成、台鉄自強号色がS9編成、コカ・コーラ仕様がS11編成、211系同じ信州長野カラーがS15編成、スカ色がS16編成とS26編成。但し、今後新型SR1系の導入が予告されており、順次除籍される。しな鉄HPの表に運行予定表が載っている(3月24日の予定として、S3は3行路、S7は10行路、S9はF変6行路、S11は8-2行路、S15は5行路、S16は1行路、S25は24-2行路、S26は26行路)。683Mが絡む運用は4行路、2680M絡みの運用は21行路。ところが塗装変更車は、3/24の運用に人身事故当該候補のどれも当てはまらないことから、しな鉄標準塗装のS1・S2・S4・S6・S10・S12~S14、S21~S24、S27のいずれかに絞られる。(※S20番台は2両編成、他は3両編成)。 山陰本線 東松江~松江 3月24日 22時40分頃 話題発生 990番の第465番レス 当該列車 益田19時32分発 快速アクアライナー 米子行き3456D ※益田~浜田間、出雲市駅以遠は普通(各駅に停車) 特徴 米子~松江間運転見合わせ。岡山20時05分発 特急やくも27号 出雲市行き1027M(原則として、パノラマ型グリーン車連結)も駅間で停車。0時38分(見込み0時15分)頃運転再開。 山陰本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月18日の東松江駅。東松江~松江駅間は、男性が骨折した2018年12月29日以来。 山陽本線 下松~櫛ケ浜 3月24日 23時55分(推定)頃 話題発生 990番の第465番レス 当該列車 岩国22時54分発 普通徳山行き最終3367M(227系) 先頭車=クモハ226-27 特徴 下松~徳山間運転見合わせ。1時41分(見込み1時30分)頃運転再開。当該は翌朝、貫通扉に血痕がある状態で広行き快速などに運用。 山陽本線(姫路~岡山~下関)の人身事故は今年5回目。前回2月26日の五日市~廿日市駅間は、踏切に自動車接触のため、これを除けば2月9日の嘉川~本由良駅間まで遡る。下松~櫛ヶ浜駅間は2017年11月14日以来。 つくばエクスプレス線 守谷 3月25日 6時 分頃 話題発生 990番の第526番レス 当該列車 守谷6時23分発 普通秋葉原行き5216レ(3000系3182F) 特徴 ☆ ドア故障。上り線に遅れ。上下線に遅れと一部列車に運休。当該は守谷駅で車両のドアが開かないトラブルに見舞われ、次の柏たなか駅まで運転するも結局直らず打ち切り、八潮駅の留置線へ回送。乗客は、後続の5218レ(守谷6時27分発 普通秋葉原行き)に乗り換え。ダイヤ乱れは15時近くまで続いた。 24日も20時前に浅草駅でドア故障のため、一部運休と遅れ。当該はアキバ19時30分発(浅草19時36分発) 通勤快速つくば行き2009レ(3000系3182F)。19時43分に発車。新型車両TX-3482(3000系3182F)の4号車ドアが故障し、点検を行った。遅延証明書には24日10時~終電 最大20分遅れ、25日初電~10時 最大20分遅れと記載。 京王線 東府中付近 3月25日 6時 分頃 話題発生 990番の第528番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り線で線路内人立ち入り。 東海道本線 辻堂 3月25日 7時01分頃 話題発生 990番の第529番レス 当該列車 EF65 2094+DE10 1???+コキ 特徴 ☆ ナニコレ。 京浜東北線 品川 3月25日 7時50分頃 話題発生 990番の第529番レス 当該列車 南浦和6時55分発 各駅停車大船行き635A(宮サイ116編成)? 特徴 ☆ 京浜東北線は、品川駅でのドア点検の影響で、大船方面行き一部列車に遅れ。5番線。車両側のドアのみ開かず、7時50分発が8時頃にやっと出る。635Aは約15分遅れ。今度は7時53分発が来ない。 線 平山城址公園付近 3月25日 9時 分頃 話題発生 990番の第559番レス 当該列車 特徴 ☆ 「パトカーと消防2台、救急車が急行してった 更に消防車が続いてる」。 川越線 3月25日 11時 分頃 話題発生 990番の第569番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。大宮~川越間運転見合わせ。(見込みなし)頃運転再開。 武蔵野線 3月25日 時 分頃 話題発生 990番の第617番レス 当該列車 配9723レ EF81 141②(長)+元武蔵野線205系5000番台千ケヨM31編成 特徴 ☆ 2014年(平成26年) 12月6日 9時34分頃 武蔵野線 956E 南越谷駅上りで 老人♂を轢き救助の為レスキュー隊が車体をジャッキアップし、レールに戻す際に失敗し脱線。全線運転再開まで長時間掛かった人身事故当該のM31編成が本日、ジャカルタ譲渡のためチューリップと「ジャカルタ」表示で蘇我へ配給。 武蔵野線は、今朝京葉線内で車両点検があったため、702E(新習志野7 11発 しもうさ号 大宮行き)と903E(大宮9 30発 しもうさ号 海浜幕張行き)は全区間運休。また11時03分頃 武蔵浦和で車内点検があったため、武蔵野線の一部列車に運休と最大30分遅れ。当該は968E(東京9 45発 各駅停車府中本町行き、E231系千ケヨMU3編成)、8号車を閉め切り扱いとさせ、折り返し東所沢へ入庫。21Eで朝むさしの号へ入り、東所沢回送した205系千ケヨM17編成を67Eへ入らせ、朝運用のみで東所沢一泊の45Eから午後運用の21Eを205系千ケヨM4編成が充当。その後千ケヨMU5編成が69Eへ。 JR京都線 向日町 3月25日 時 分頃 話題発生 990番の第628番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。及びJR神戸線:須磨~塩屋間の線路内に人が立ち入ったため、琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・山陽線・湖西線の列車に遅れや運転取り止めが発生。(18時30分現在) 東武伊勢崎線 姫宮~東武動物公園 3月25日 18時38分頃 話題発生 運行情報スレの第715番レス→グモスレ990番の第644番レス 当該列車 浅草18時00分発 特急スペーシアきぬ139号 鬼怒川温泉行き1139レ 特徴 ☆ 踏切安全確認。東急田園都市線下りに遅れ発生。 東京メトロ半蔵門線 永田町 3月25日 21時02分頃 話題発生 990番の第666番レス 当該列車 押上20時37分発 各駅停車中央林間行きB2029K(8500系8636F) ※渋谷から029-211レ 特徴 ☆ ホームドア点検。東急田園都市線(下り)に最大15分程度の遅れ。東京メトロのHPには記載なし。 青梅線 青梅~宮ノ平 3月25日 23時 分頃 話題発生 990番の第683番レス 当該列車 青梅22時39分発 各駅停車御嶽行き2211デ(E233系八トタ青465編成) 特徴 ☆ 鹿と衝突。御嶽~青梅間の上り線の一部列車に遅れ。 JR神戸線 西宮 3月25日 23時54分頃 話題発生 990番の第683番レス 当該列車 姫路22時56分発 新快速野洲行き3350M 223-1000番台唯一の更新車 ※0 15時点で約25分程度の遅れ 京都駅で920M(京都0 34発 普通野洲行き最終)に接続 特徴 大阪~西明石間の上下線の一部列車で順次運転見合わせ。普通放出行きはさくら夙川駅、後ろの普通高槻行きは芦屋駅で、普通大阪行き3本は0 27時点で住吉駅・六甲道駅・塩屋駅辺りで、新快速京都行きは三ノ宮駅でストップ。サンライズ東京行きは鷹取駅辺り走行中。神戸駅でストップか。深夜時間帯のため、振替輸送は実施せず。下り線・上り線(内側・電車線)は0時17分頃、上り線(内側・電車線)は1時20分(見込み1時00分)頃運転再開。普通920Mは当該を待たず発車。 実は225系100番台?223系1000番台の更新車は近ホシV5編成のみ。この編成は、2019年12月18日の長岡京~山崎駅間で、あやうく人身事故に巻き込まれる寸前のところで現場付近に停車した(当編成はその当時、前8両をラッピング無しの223系2000番台と連結して下り新快速に充当中だったが、結果的にやらかしたのは快速だったため、間一髪人身事故当該を逃れてセーフ)。 須磨の人立ち入りや向日町信号トラブルでダイヤが乱れた影響が残っており、所定時刻ではない。4561C(松井山手22 17発 JR東西線直通 普通西明石行き) ※0 15時点で約20分遅れ、西明石駅で325M(西明石0 50発 普通姫路行き最終)に接続。 25日午後11時55分ごろ、JR神戸線西宮駅(西宮市池田町)を通過中の姫路発野洲行き新快速電車が女性と接触、電車は非常停止した。JR西日本によると、26日午前0時10分現在、付近を走行中の電車を中心に順次、運転を見合わせている。(神戸新聞) 25日午後11時55分ごろ、兵庫県西宮市池田町のJR神戸線西宮駅で、姫路発野洲行きの新快速電車に女性がはねられ、死亡した。乗客約400人にけがはなかった。県警西宮署とJR西日本によると、電車が同駅を通過する際、ホームの南側から線路内に立ち入る女性に運転士が気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。女性は40歳くらいといい、同署が身元を調べている。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年6回目(※北方貨物線を除く、また神戸駅の▲は含む)。前回は3月19日の垂水駅。西宮駅は2月28日以来、今年2回目。 名古屋市営地下鉄名城線 久屋大通 3月26日 6時 分頃 話題発生 990番の第875番レス 当該列車 特徴 ☆ 名古屋市交通局によると、26日午前6時過ぎ、地下鉄名城線の列車が久屋大通駅を出発する際、車掌がホームから線路内に2人組の男性が降りるのを確認した。このため列車を停止させたうえ、感電を防ぐため停電させ、職員が久屋大通駅から市役所駅までのトンネル内を点検したが、2人組の姿は確認できなかったという。この影響で地下鉄名城線・名港線は約20分間にわたって運転を見合わせ、約2300人に影響が出た。市交通局は「線路に立ち入った人が特定できていないため、警察には届けていない」としている。(東海テレビ) 中央線 国立 3月26日 7時 分頃 話題発生 990番の第768番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 国立は高架駅。駅前のリンガーハットで火事があった。 しなの鉄道の新型車両SR1系が本日J-TREC(新津)から出場。SR1系は115系を置き換えるために導入される車両でE129系をベースとしている。今回はしな鉄の有料ライナー用のS101~S103編成(100番台、青ベース)の3編成が導入される。一般用はシルバーと赤で、どちらも2両編成。115系は2026年までに観光列車「ろくもん」を除き、すべて置き換えられる。 JR京都線 吹田 3月26日 16時47分頃 話題発生 990番の第822番レス 当該列車 高槻16時32分発 普通新三田行き1189C(321系7連) 特徴 京都~大阪間運転見合わせ。上り新快速は新大阪抑止。外側線は安全確認取れたので上下運転再開。内側線は引き続き見合わせ。外側線は17時16分頃、内側線は17時55分頃運転再開。当該は塚口止まりに変更。上り普通が新大阪を発車し、全線再開。 JR京都線の人身事故は今年3回目。前回は3月17日、今回と全く同じ吹田駅で発生。 東海道本線 関ケ原付近 3月26日 時 分頃 話題発生 990番の第836番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。 26日午後2時半ごろ、関ケ原町山中で「JR東海道線の北側の山で火が見える」と近所の住人から消防に通報があった。消防車8台と防災ヘリが出動し、現在消火活動にあたっている。現場はJR関ヶ原駅から西に1.5kmほどのJR東海道線のセロ脇の山林で、これまでにけが人の情報は入っていない。この火事の影響で、大垣~米原間で運転を見合わせている。(東海テレビ) 山陰本線 安栖里~立木 3月26日 20時37分頃 話題発生 990番の第917番レス 当該列車 京都19時28分発 特急きのさき17号福知山行き・特急まいづる13号東舞鶴行き5017M ※綾部駅から東舞鶴駅まで3053M、きのさき17号は豊岡駅まで延長運転する日あり 特徴 ☆ 列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。山陰本線 園部~福知山間の一部列車に約5分~20分の遅れが発生。 山陽本線 3月26日 時 分頃 話題発生 990番の第911番レス 当該列車 鳥取20時35分発 智頭急行経由 特急スーパーいなば12号 岡山行き2081D ※上郡駅まで82D 特徴 ☆ 公式情報には発生場所・時刻の記載なし。動物と接触。約30分遅れ。JR京都線吹田駅の事故の影響で姫路発岡山行き下り最終1341Mが遅れ、瀬戸22時47分発岡山行き普通(所定は回送)を特発。 東京都交通局 3月26日 時 分頃 話題発生 990番の第931番レス 当該 都営交通アプリ 特徴 ☆ 東京都交通局では、「都営交通アプリ」を3月30日(月)15時(予定)から配信を開始する。「都営交通アプリ」では、都営地下鉄の各列車のリアルタイムの走行位置や運行状況、駅構内の情報など、利用する際に便利な情報を発信しているほか、東京さくらトラム(都電荒川線)や日暮里・舎人ライナー、都営バスの情報も配信。 以前も類似サービス(アプリ?)があったが、終了。今回復活する。 線 大宮 3月27日 7時 分頃 話題発生 990番の第965番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 近鉄名古屋線 戸田 3月27日 9時13分頃 話題発生 991番の第13番レス 当該列車 近鉄名古屋9時05分発近鉄四日市行き準急3921レ(2800系3両編成) ×1016他 ◎ク2904+モ2854+モ2804 →四日市 特徴 近鉄名古屋~桑名間運転見合わせ。代行バスは運転せず。JRなどに振替輸送を実施。富吉~桑名間は9時50分現在、近鉄名古屋~富吉間は10時31分(見込み11時15分)頃運転再開。当該は冨吉駅止まりとなり、冨吉車庫へ入庫?事故当時は雨。 27日午前9時15分頃、名古屋市中川区水里の近鉄名古屋線戸田駅構内で、近鉄名古屋発近鉄四日市行き下り準急電車(3両編成)に人が接触する事故があり、名古屋線は近鉄名古屋―桑名駅間の上下線で運転を見合わせている。(読売新聞) 女性(74)が死亡した。(名古屋地区のテレビニュース) 27日午前9時10分ごろ、名古屋市中川区水里にある近鉄名古屋線戸田駅のホームで、近くに住む無職女性(74)が3両編成の電車にはねられた。女性は病院に運ばれたが、約1時間半後に死亡した。乗客・乗員約20人にけがはなかった。警察などが事故当時の状況を調べている。事故の影響で近鉄名古屋線は名古屋ー桑名間の上下線で一時、運転を見合わせた。(中京テレビ) 原文は実名を出す 74歳女性、駅ホームで近鉄電車にはねられ死亡 名古屋・中川区(CTV) 近鉄名古屋線の人身事故は今年5件目(愛知県内では3件)。前回は3月4日の霞ヶ浦~阿倉川駅間。近鉄名古屋線戸田駅構内は、過去10年間記録無し。近鉄では14件目。近鉄名古屋統括区(東青山より東)では2019年11月以降、毎月2件発生。愛知県では18件目。 東急田園都市線 鷺沼 3月27日 10時20分頃 話題発生 991番の第39番レス 当該列車 特徴 ☆ 保安装置故障の影響で遅れが発生。JRに振替輸送を実施。遅延証明書には上りに最大40分程度、下りに最大35分程度の遅れと記載。 副本線である1・4番線の待避が出来ない。東京メトロ鷺沼検車区と東急車両がいる留置線の出入りにも少なからず影響? 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 西新井 3月27日 13時47分頃 話題発生 991番の第85番レス 当該列車 浅草13時30分発 特急スペーシアきぬ125号 鬼怒川温泉行き1125レ(100系105F) 先頭車=モハ105-6 雅カラー(紫)のスペーシア 特徴 北千住~北越谷間の急行線のみ、押上~曳舟間運転見合わせ。半蔵門線との直通運転を中止。北千住~北越谷(急行線) は15時22分頃運転再開。押上~曳舟間、半蔵門線との直通運転は16時47分再開。18時00分現在、ほぼ平常通り運転。 東武伊勢崎線の人身事故は今年5回目(※スカイツリーライン区間も同じ、また本日の近鉄名古屋線と同数)。前回は3月16日の武里~一ノ割駅間。西新井駅構内は2019年10月23日以来。 107Fとの情報があったが、105F。102F、105F、107Fは雅カラーなので間違えた?JRに乗り入れ可能な編成は106~108F。 和歌山線 和歌山~田井ノ瀬(たいのせ) 3月27日 17時44分頃 話題発生 991番の第168番レス 当該列車 和歌山行き回送 特徴 ☆ JR西日本・和歌山支社によると、放置された自転車が見つかったのは、和歌山市納定(のうじょう)の納定第一踏切で、きょう(27日)午後5時44分ごろ、和歌山駅に向かっていた2両編成の回送電車が現場付近にさしかかったところ、運転手が踏切に放置された自転車に気づき、急停止した。自転車との衝突や踏切設備の異常が無く、自転車の運転者も線路外にいて無事が確認されたため、約30分後に運転を再開した。この影響で、和歌山線の一部の列車に遅れが出たほか、和歌山線と連絡し紀和(きわ)駅を通るJR紀勢本線の和歌山・和歌山市駅間の普通列車2本も運休し、乗客140人に影響した。(テレビ和歌山) 横須賀線 鎌倉 3月27日 20時12分頃 話題発生 991番の第143番レス 当該列車 久里浜19時41分発千葉行き上り1924S(Y-33+Y-120 15両編成) 後ろ4両は逗子駅より連結、東京駅から快速1925F 特徴 横須賀線の全線、湘南新宿ライン 新宿以南の横須賀線系統の上下線の一部列車で順次運転見合わせ。湘南新宿ラインは20時45分現在、横須賀線(東京〜大船)は20時55分現在、横須賀線(大船~久里浜)は21時39分(見込み21時→21時10分)頃運転再開。 27日午後8時15分ごろ、鎌倉市小町1丁目のJR横須賀線鎌倉駅構内で人身事故が発生した。久里浜発千葉行きの上り電車に女性がはねられたとみられ、鎌倉署が身元などを調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線の大船─逗子間で一時運転を見合わせた。(カナロコ) 27日午後8時10分ごろ、神奈川県のJR横須賀線鎌倉駅で、横浜市立中学2年の女子生徒(14)=同市金沢区=が、久里浜発千葉行き普通電車にはねられ死亡した。自殺とみられる。鎌倉署によると、女子生徒がホームの端に立ち、電車に飛び込む姿を利用客が目撃しており、電車のカメラにも写っていた。乗客にけがはなかった。JR東日本横浜支社によると、上下線14本が運休し約6000人に影響があった。(共同通信) 横須賀線の人身事故は今年初。2019年12月28日の保土ヶ谷駅は▲のため、純粋な人身事故は前回2019年6月6日の東逗子駅まで遡る。鎌倉駅構内は2015年1月21日以来。 ニューヨーク地下鉄線 3月27日未明(現地時間) 時 分頃 話題発生 991番の第293番レス 当該列車 特徴 ☆ 地元メディアによると、27日未明、ニューヨーク市の地下鉄の車内から火が出た。運転士の男性(36)が乗客を避難させ、その後に線路の上で倒れていて、死亡が確認された。乗客ら17人が重軽傷を負った。同じ時間帯、市内にある2つの地下鉄の駅でも火災が発生していて、地元警察は放火の疑いもあるとみて調べている。(テレビ朝日ニュース) ニューヨーク市は現地時間の12日に非常事態宣言が出ている(※ニューヨーク州は3月7日非常事態宣言発令、20日に外出禁止令発令)。 都営浅草線 五反田~高輪台 3月28日 7時08分頃 話題発生 991番の第285番レス 当該列車 西馬込7時00分発 普通京成高砂行き769KA ※京成高砂駅から京成高砂7時53分発 快速京成佐倉行き769KB 特徴 ☆ 車両点検。一部の列車に運休と遅延が発生。京成は青砥~京成佐倉間で遅れと運休。成田スカイアクセス線にもも影響。 京急本線 能見台 3月28日 9時58分頃 話題発生 991番の第295番レス 当該列車 三崎口9時21分発 都営浅草線・京成押上線直通 快特青砥行き961SH(新1000形1169-) 先頭車=デハ1176 特徴 パトカー数台と救急車が能見台駅に向かう。搬送なし。上大岡~金沢文庫間運転見合わせ。羽田空港第1・2ターミナル9時08分発 ✈急行逗子葉山行き924Dも能見台停車。後ろの下り快特は京急富岡でストップ。後続も京急富岡付近で詰まる。急行が京急川崎駅で神奈川新町行きに変更。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。見込み通り、11時30分頃運転再開。1113-は63H。14時00分現在、ほぼ平常通り運転。 10時31分頃 金沢区片吹付近で発生した災害に、消防隊等が出場した。(横浜市消防局) 28日午前10時ごろ、横浜市金沢区能見台通の京急線能見台駅で、同区の無職男性(28)が三崎口発青砥行き快特電車にはねられ、死亡した。京急電鉄によると、同線は上大岡─金沢文庫間で約1時間半運転を見合わせ、上下線57本、約1万9000人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年10回目。3月だけで5件。根岸線の数値を入れた京浜東北線の10回に並ぶ。前回は3月24日の雑色駅。能見台駅は2017年11月19日以来。空港線で1件起きており、京急全体では11回目(1月4回、2月2回)。 高崎線ほか 3月28日 時 分頃 話題発生 991番の第343番レス 当該列車 籠原10時40分発 上野東京ライン上野経由 普通小田原行き1865E(E233系横コツE-15編成+E231系横コツS-28編成) E233系は車外スピーカーあり 特徴 ☆ 高崎線は、鴻巣~北本間での架線に支障物の影響で、東京~高崎間の上下線で運転を見合わせている。再度架線に不具合が発見されたため、(見込みなし→16時30分→17時00分→18時00分)頃運転再開。当該は7号車と9号車のパンタグラフが壊れ、桶川中線に停車。運転打ち切り。後続の特別快速も安全確認のため遅れ。上野行きに宮原行きが待機。定刻11時台の電車が18時過ぎに走っている。 28日午前11時10分ごろ、埼玉県北本市東間を走行中のJR高崎線上り快速電車の運転士が、架線に飛来物が付着しているのを発見、高崎駅―東京駅間の上下線で6時間以上にわたって運転を見合わせた。JR東日本高崎支社によると、引っ掛かっていたのは長さ5m、幅1mの半透明のビニール。JR社員が駆け付けて撤去し、安全確認して運転を再開したが、高崎線は上下合わせて特急4本、快速29本、普通電車48本が運休。上下10本に最大6時間34分の遅れが生じ、約2万3000人に影響が出た。(埼玉新聞) 川越線は、西川越~川越駅間での車両点検の影響で、高麗川~川越間の上下線に遅れがでている。 八高線は、川越線内での車両点検の影響で、高麗川~八王子間の下り線の一部列車に遅れがでている。 近鉄京都線 京都 3月28日 11時 分頃 話題発生 991番の第410番レス 当該列車 近鉄奈良11時10分発京都行き特急1106レ 特徴 ☆ 近畿日本鉄道は28日、同日午前11時53分ごろ、京都駅に到着した特急の車内清掃で、包丁(刃渡り約24cm)が、座席に挟まっているのを発見した、と発表した。乗客にけが人はなかった。近鉄によると、特急は午前11時10分奈良発京都行き特急で、包丁は座席の背もたれと、ひじ掛けの間に挟まっていた。京都府警に通報し、包丁は府警が持ち帰ったという。 京都新聞の公式サイトとmsnで別の写真(近鉄本社ビル)を使用。 伯備線 備中広瀬~備中高梁 3月28日 14時 分頃 話題発生 991番の第434番レス 当該列車 特徴 ☆ 28日午後2時ごろ、JR伯備線と並走する高梁市段町の国道180号に「落石がある」と高梁署からJR西日本岡山総合指令所に連絡があり、安全確認のため美袋―備中高梁間で列車の運転を一時見合わせた。JR西日本岡山支社と高梁署によると、石は一辺が約60cmで、重さ約100kg。伯備線はトンネル区間で、落石が見つかった場所からも離れており、線路設備に異常はなかった。上下6本が運休・部分運休、同7本が最大1時間半遅れ、約1100人に影響した。(山陽新聞) 線 鶴見 3月28日 17時48分頃 話題発生 991番の第407番レス 当該列車 特徴 ☆ 1番1748発=抑止。 埼京線 浮間舟渡 3月28日 19時11分頃 話題発生 991番の第417番レス 当該列車 新木場18時23分発 快速川越行き1805F(ハエ130) 先頭車=クハE232-7030 特徴 大崎~大宮間 全線運転見合わせ。大崎~赤羽間は19時50分現在、赤羽~大宮間は20時14分(見込み→20時10分)頃運転再開。 埼京線の人身事故は今年4回目。前回は3月22日、今回と全く同じ浮間舟渡駅で発生。浮間舟渡や北赤羽は快速が高速で通過する。浮間舟渡は大宮方がカーブになっており、やや見通しが悪い。 オセロ板では05Fの充当編成は不明。→130編成と判明。 埼京線は2駅先の戸田駅で昨日発生していたらレアケース発生。異なる路線の同一駅名(読み方も同じ)で、同一日(3/27)に発生というレアケース(近鉄名古屋線と埼京線)。こんなケースは過去にもないと思われる。九条駅は全国に4つ(近鉄九条(奈良県)、京都市営地下鉄九条(京都市)、大阪メトロ九条(大阪市)、阪神九条(大阪市))あるが、「複数の九条駅で同日」もないと思われる。JR・阪神の西九条を含めると6つ。 奥羽本線(山形線) 天童南~高擶 3月28日 20時48分頃 話題発生 991番の第461番レス 当該列車 天童20時44分発 普通山形行き1452M(2両編成) アプリの「4両編成」表示は間違い 特徴 救急車2台。山形~天童間運転見合わせ。発生から1時間近く再開見込みが示されず。22時05分(見込みなし→22時00分)頃運転再開。 160M(新庄19 57発 つばさ160号 東京行き E3系7両編成 ※終点東京駅まで全区間単独運転、福島駅から160B)は辛うじて人身事故発生時間より前に山形駅を発車していてセーフ。引っかかってる可能性があるのは、157M(東京19 16発 つばさ157号 新庄行き ※福島駅まで157B[東京19 16発 やまびこ157号仙台行き]と連結、宇都宮駅で3043B[東京19 20発 はやぶさ・こまち43号 新函館北斗行き最終・秋田行き]の通過待ち)は山形駅でストップかかるか。 28日午後8時50分ごろ、山形県天童市長岡のJR奥羽線天童南-高擶間で、天童発山形行き普通列車が線路上にいた2人をはねた。天童署によると、いずれも搬送先の病院で死亡が確認された。JR東日本によると、奥羽線上下3本が遅れた他、同じ線路を走る下りの山形新幹線1本も遅れ、合わせて約100人に影響が出た。天童署が身元や経緯を調べている。(産経新聞) 警察によると、28日午後9時前、天童市長岡にあるJR奥羽本線の線路上で男性2人が上りの普通列車にはねられた。2人は病院に搬送されたが、まもなく死亡が確認されたという。JRによると、列車には乗客と乗員あわせて約10人がいたが、全員けがはなかった。この影響で、山形新幹線1本と在来線3本に、最大80分の遅れが出た。死亡した2人がはねられた線路は、踏切から20mほど離れた場所で、当時、踏切は正常に動いていたという。警察は身元の確認を急ぐとともに2人がはねられた詳しいいきさつを調べている。(NHK山形) 死亡した男性2人は成人とみられているが年齢は不明。警察は身元の特定を進めるとともに、自殺と事故の両面から線路に立ち入った経緯などを調べている。(さくらんぼテレビ) 奥羽本線(山形線区間)の人身事故は今年2回目。前回は1月3日の羽前中山~かみのやま温泉駅間。高擶~天童南駅間は2015年3月14日以来。 高崎線 熊谷~籠原 3月28日 22時56分頃 話題発生 991番の第489番レス 当該列車 前橋21時56分発 普通上野行き862M 全区間10両編成 特徴 熊谷~籠原間に踏切は68~82の15カ所ある。高崎~上野間運転見合わせ。高崎22時33分発 普通上野行き最終864Mは籠原駅でストップ。秩父鉄道は運転継続。0時52分(見込み0時20分→1時00分)頃運転再開。 28日午後10時55分ごろ、埼玉県熊谷市本石2丁目のJR高崎線の踏切で、線路内にいた同市内の男性会社員(28)が、前橋発上野行き上り普通列車(10両編成)にはねられ死亡した。熊谷署は現場の状況から自殺の可能性が高いとみて調べている。同署などによると、現場は遮断機と警報器のある踏切。踏切内に何かが入ってくるのを列車の運転士が発見、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。JR東日本によると、この事故で上下13本に最大2時間2分の遅れ、約4000人に影響が出た。(埼玉新聞) 住所から現場の踏切は71 文化町、72 乙女町のどちらかに絞られた。 高崎線の人身事故は今年4回目(1月21日の赤羽を入れると5回目)。前回は3月24日の吹上駅。熊谷~籠原駅間は2019年11月19日以来。862Mは、先月2月27日の鴻巣~北鴻巣駅間の人身事故当該列車でもある。この時は平日ダイヤだった。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 大袋 3月28日 23時20分頃 話題発生 991番の第511番レス 当該列車 中央林間21時16分発準急南栗橋行き4174T(51060F 東武車) 先頭車=クハ50060 渋谷まで074-212レ、半蔵門線内はA2174T 押上駅まで各駅停車 特徴 浅草~久喜・東武動物公園~南栗橋間運転見合わせ。南栗橋行きは北千住抑止。振替輸送を実施。上り北千住方面は、0時過ぎより行けるところは動かす。東武線内にメトロ直通列車がまだ残っていた。発生時点で日比谷線直通の最終が獨協大学前、半蔵門線直通の最終が越谷っていう状況。その後ろにも南千住に返すS車がいた。0時00分(見込み0時30分)頃運転再開。 下りは2527レ(浅草22 42発 区間急行館林行き)が北越谷駅で、4170T(中央林間21 26発 準急南栗橋行き)とB2233T(中目黒22 20発 普通北春日部行き)は越谷駅で、4157S(中央林間21 51発 準急北越谷行き)と935レ(北千住23 14発 普通北越谷行き)は共に新越谷駅で、2529レ(浅草23 02発 区間急行館林行き最終)は草加駅でストップ。上りはせんげん台駅で2528レ(館林22 34発 区間急行浅草行き)と706レ(東武動物公園23 13発 普通浅草行き)が、春日部駅で604レ(南栗橋23 18発 普通浅草行き最終)がストップ。 東武伊勢崎線の人身事故は今年6回目(スカイツリーライン区間も同じ)。前回は3月27日の西新井駅で、2日連続。大袋駅構内は2月20日以来今年2回目。 ドイツ ヘッセン州 3月28日 時 分頃 話題発生 992番の第59番レス 当該列車 特徴 【ベルリン時事】ドイツ中部ヘッセン州のシェーファー財務相(54)の遺体が28日、州内の高速鉄道線路上で発見された。警察は自殺とみている。同州のボウフィエー首相は29日、シェーファー氏は新型コロナウイルス危機への対応で「絶望」していたことが原因との見方を示した。地元紙によると、シェーファー氏は遺書を残していた。同氏は24日に、州議会で危機克服のための補正予算案を提示したばかり。ボウフィエー氏はビデオ声明で「彼は絶望していた」とした上で、「特に、膨大な財政的な支援への市民の期待を満たせるか」について苦悩していたと明らかにした。(時事ドットコム) 線 鶴見~蒲田 3月29日 7時 分頃 話題発生 991番の第605番レス 当該列車 海老名6時42分発 JR埼京線直通 各駅停車大宮行き222M 相鉄線内は6222レ、新宿駅から4763K 特徴 ☆ 「鶴巻温泉」は予測変換による間違い。やたら徐行運転。東海道下りは蒲田の南で止まってる。上りは233のサロと競走したが川崎で見失った。原因は相鉄直通。異音感知で、昇格なし。 東武日光線 上今市~東武日光 3月29日 8時 分頃 話題発生 991番の第621番レス 当該列車 特徴 ☆ 降雪による木の傾斜の影響で、下今市~東武日光間運転見合わせ。JRなどに振替輸送を実施。8時36分運転再開。 鬼怒川線も9時16分頃、大谷向~大桑駅間で発生した降雪による木の傾斜の影響で、下今市~新藤原間運転を見合わせ。10時13分運転再開。SL大樹1,2号は運休。 東武は28日夜~29日朝にかけて降雪の影響が出る可能性があると予告していた。特急やTJライナーを含め、通常運転を予定しているが、目的地まで通常より時間を要する場合があるとしている。 中山競馬場は悪天候のため、第3レース以降取り止め。この中に、G3のマーチステークスも含まれるが、マーチステークスの扱いは未定。中京競馬場と阪神競馬場は通常通り開催。 JRAは29日、降雪の影響で安全な競馬の施行に支障があると判断し、開催中の中山競馬(第3回第2日)第3レース以降を中止した。代替競馬は30日に出馬表の内容(出走馬、出走馬の馬番号など)を変更したうえで31日に実施する。JRAの開催中止は、昨年2月9日(代替開催)の東京競馬が降雪のため順延となって以来。(中日スポーツ) 川越線 笠幡~武蔵高萩 3月29日 9時34分頃 話題発生 991番の第627番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に支障物。川越~高麗川間運転見合わせ。10時22分現在(見込みなし)運転再開済み。八高線との直通を11時20分頃まで見合わせ。 西武山口線(レオライナー) 遊園地西~西武球場前 3月29日 10時49分頃 話題発生 991番の第641番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に支障物。全線運転見合わせ。(見込み未定) 西武セナプリが2日ほど前に更新され、列車番号まで表示されるようになった。 烏山線 滝~烏山 3月29日 11時21分頃 話題発生 992番の第44番レス 当該列車 宇都宮10時34分発 普通烏山行き329M(EV-E301系) 先頭車=EV-E301(Mc) 宇都宮方はEV-E300(Mc ) 特徴 ☆ JR東日本によると、29日午前11時21分ごろ、宇都宮発烏山行きの烏山線普通電車が滝-烏山駅間を走行中、運転士が線路内に倒れた竹を見つけて停車した。同線は宝積寺-烏山駅間の上下線で一時運転を見合わせ、竹の撤去作業後、午後1時19分に運転を再開した。上下2本が区間運休、1本が最大100分遅れ、約80人に影響した。(下野新聞) 烏山線は全列車アキュム(ACCUM)と呼ばれる一般型直流用蓄電池駆動電車で運転。EV-E301(Mc)+EV-E300(Mc )の2両編成。「烏山線のEV-E301はバッテリ積んだ電車だし、M列番なんだから普電と記して問題ない。東海のHC85に「モハ」とか書いてある方がよっぽど微妙」との意見あり。 東急田園都市線 つきみ野 3月29日 11時29分頃 話題発生 991番の第646番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア確認。遅延証明書には上りに最大10分程度、下りに最大15分程度の遅れと記載。 中央快速線 立川 3月29日 12時11分頃 話題発生 991番の第652番レス 当該列車 高尾11時53分発 快速東京行き1194T(T2) 先頭車=クハE233-2 立川駅で18M(松本10時10分発 特急あずさ18号 新宿行き、茅野・甲府・八王子駅のみ停車)の通過待ち合わせ 特徴 4番線。東京~高尾間の全線の一部列車で順次運転見合わせ。12時27分(見込み13時00分)頃別線対応により全線で運転再開。4番線を封鎖して3番線を使用。14時00分現在、ほぼ平常通り運転。 29日午後0時10分ごろ、JR #中央線 立川駅で、上り快速電車(高尾発東京行き)快速電車が、ホームから飛び込んだとみられる女性をはねた。 …(山梨日日新聞) 中央快速線の人身事故は今年6回目。前回は3月24日の吉祥寺駅。立川駅構内は2019年7月4日以来。 立川駅は使おうと思えば2番線も中央線と直通運転出来る。E233系青編成(T編成・H編成も含む)を豊田車両センターへ入庫する目的で、立川駅2番線降車し回送→引き上げ線に入線→5番線入線→豊田車両センターへ回送の形をとる。 近鉄奈良線 大和西大寺~新大宮 3月29日 14時11分頃 話題発生 991番の第723番レス 当該列車 近鉄奈良14時06分発 阪神線直通 快速急行神戸三宮行き4430レ(DH21+EE32 相直 近鉄車6+2) 先頭車=9020系のEE32編成のモ9032 大阪難波から1425レ 芦屋駅通過 特徴 △ 現場は平城宮跡踏切(自動車通行禁止)。24キロポスト付近。地蔵があるほか、小さな祠が多数。→この踏切ではないことが判明。 菖蒲池~大和西大寺間ではなく、大和西大寺~新大宮間。大和西大寺~近鉄奈良間運転見合わせ。大阪難波13時40分発 特急近鉄奈良行き1317レ (コンセントは1,2,3,4号車、荷物置きスペースは2,4号車、喫煙室は1号車)も付近に停車。代行バスはない。JR、大阪地下鉄に振替輸送を実施。大阪線 けいはんな線に迂回乗車可。見込み通り、15時10分頃運転再開。17時45分現在、ほぼ平常通り運転 29日 14時10分頃、奈良市佐紀町付近で、鉄道救助が発生(奈良市消防局) 2両編成である9020系シリーズ21 9031F(シングルアーム式パンタグラフ)の9131らしき車番が見える。9020系は枠交差式パンタグラフの車両があったが、全てシングルアームのPT71に交換済。後ろ6両は5820系のDH21編成。当該全車シリーズ21の8両編成。(5821F+9031F →大阪難波・神戸三宮)。当該は、次の大和西大寺駅止まりとなって、西大寺検車区へ入庫か。9020系は2両編成20本在籍。9051Fは大阪線所属でまれに名古屋線へつくことも。それ以外の19本[9021F~9039F]は西大寺検車区にいる。5820系は6両編成7本在籍。5851F・5852Fが大阪線用でこれもまれに名古屋線で運用する場合あり。残りの5本[5821F~5825F]は西大寺検車区にいる。 29日午後2時10分ごろ、奈良市佐紀町の近鉄奈良線新大宮-大和西大寺間の踏切で、同市に住むパート従業員の女性(50)が近鉄奈良発神戸三宮行き快速急行(8両編成)にはねられ、死亡した。乗客約300人にけがはなかった。近鉄によると、上下線計58本に運休や遅れが生じ、約2万人に影響した。奈良県警奈良署によると、女性が遮断機をくぐって線路内に立ち入るのを運転士が見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(産経新聞) 29日午後2時10分頃、奈良市佐紀町、近鉄奈良線西大寺第3号踏切(警報機、遮断機あり)で、近くの女性(50)が、近鉄奈良発神戸三宮行きの快速急行(8両編成)にはねられ死亡した。乗客約300人にけがはなかった。奈良署の発表では、女性が遮断機が下りた後に線路に立ち入ったとの目撃情報があり、同署は自殺の可能性があるとみて調べている。この事故の影響で上下計37本が運休し、21本に最大1時間3分の遅れが出て、約2万人に影響した。(読売新聞) 近鉄奈良線の人身事故は今年2件目。前回は2月5日の八戸ノ里駅。大和西大寺~新大宮駅間は2017年1月28日以来3年ぶり。 近鉄では15件目。 阪神尼崎~神戸三宮間は6両編成限定のため、尼崎で連結開放する運用があったが3月改正で解消。 広大な空き地に見えるが、平城宮跡地。「平城宮跡歴史公園」で、公園予定地内にあった工場も移転した。近鉄奈良線もいずれ移設(地下化)される?長屋王(天武天皇の孫)邸宅跡にできた、そごうもイトーヨーカ堂も潰れた。現在はミナーラという商業施設がある。藤原4兄弟に謀反の疑いをかけられて首吊りした長屋王の呪い?藤原4兄弟は天然痘で死に、パニックになった聖武天皇。やがて奈良を嫌ってた桓武天皇が長岡京、そして平安京へ遷都。 京急本線 京急東神奈川(旧 仲木戸) 3月29日 16時04分頃 話題発生 991番の第812番レス 当該列車 京成高砂15時05分発 快特三崎口行き1552SH(1041-) 先頭車=デハ1041 特徴 下り快特。現場の写真から判断して、かなりの距離引きずられている。神奈川新町~横浜間運転見合わせ。振替輸送を実施。(見込み17時30分)頃運転再開。19時30分現在、ほぼ平常通り運転。 後ろの下り普通車と、上りの普通車(浦賀14時58分発 普通品川行き1437レ ※神奈川新町駅乗り換え)・✈急行羽田空港第1・第2ターミナル行きは、揃って神奈川新町駅でストップ。三崎口15時16分発 快特泉岳寺行き1505A(ウィングシート設定車)は横浜駅でストップ。その後ろの✈急行は横浜~戸部駅間で停車。快特を動かし、✈急行(都営5500形5514F)が横浜駅抑止に。 16時19分頃 神奈川区東神奈川1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 29日午後4時5分ごろ、横浜市神奈川区の京急線京急東神奈川(旧・仲木戸)駅で、男性が京成高砂発京急久里浜行き下り快特電車(8両編成)にはねられ、死亡した。神奈川署が身元の確認を進めている。京浜急行電鉄によると、神奈川新町~横浜間の上下線で運転を見合わせており、同日午後5時半ごろに運転を再開予定という。署が駅の防犯カメラ映像を確認したところ、男性は直前にホームから降り、線路上にうずくまっていた。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年11件目(京急全線では12件目)。3月だけで6件。発生場所は八丁畷が2件のほかは1件ずつ。前回は3月28日の能見台駅。京急東神奈川駅構内は、駅名改称前の仲木戸駅構内で2017年12月8日に起きて以来2年半ぶり。 11件は路線別で1位。2位は京浜東北根岸線の10件、3位は西武池袋線・秩父線の7件。 5ちゃんの仕様変更でレスが2件までしかまとめられなくなった(以前は7つまでできた)。 線 鶴見駅付近 3月30日 6時 分頃 話題発生 992番の第45番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅の外で喧嘩。 佐世保線 高橋~武雄温泉 3月30日 時 分頃 話題発生 992番の第147番レス 当該列車 特徴 ☆ 交通事故の影響で遅れ。13時10分現在、ほぼ平常通り運転。 高崎線 桶川~北本 3月30日 13時36分頃 話題発生 992番の第151番レス 当該列車 平塚11時46分発湘南新宿ライン新宿経由 高崎線直通 普通籠原行き2836Y×(S-06+K-40) 先頭車=S-06編成のクハE231-8034 ◎(S-29+E-07 付属E231系+基本E233系の15両編成) 先頭車=クハE231-8057 大崎駅まで快速 特徴 △ 現場は石戸踏切。高崎線 東京~高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。鴻巣~高崎間で折り返し運転開始。高崎線(上野~高崎)・湘南新宿ラインは15時06分(見込み14時50分→15時10分)頃、高崎線(東京~上野の直通運転)は16時35分現在、運転再開済確認。18時00分現在、ほぼ平常通り運転。 30日午後1時35分ごろ、埼玉県北本市本宿8丁目、JR高崎線の石戸踏切で、女性が平塚発籠原行き下り快速列車(15両編成)にはねられ死亡した。鴻巣署によると、女性が線路内に立ち入ったのを運転士が目撃しているという。女性は30~60代とみられ、同署は自殺の可能性が高いとみて身元確認を進めている。JR東日本高崎支社によると、この事故で高崎線は上下15本が運休、上下9本に最大1時間26分の遅れ、約5000人に影響が出た。(Yahoonews) 高崎線の人身事故は今年5回目(1月の赤羽を入れて6回目)。前回は3月28日の熊谷~籠原駅間。桶川~北本駅間は2019年6月8日以来。 中国湖南省 3月30日 時 分頃 話題発生 992番の第202番レス 当該列車 特徴 【北京共同】中国メディアによると、湖南省チン州市で30日、走行中の列車が脱線し一部の車両が横転、1人が死亡し、120人以上がけがをした。火災も発生したが鎮火した。線路付近で発生した土砂崩れに突っ込んだとみられる。当局が原因を調べている。(デイリー) 【北京共同】中国メディアによると、湖南省チン州市で30日、走行中の列車が脱線し、一部の車両が横転した。火災も発生したもようだ。乗客に負傷者が出て病院に搬送された。線路付近で発生した土砂崩れに突っ込んだとみられる。当局が救援活動を始めた。連日の降雨の影響で土砂崩れが起き、運転士が急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。現場で撮影されたとみられるインターネット上の映像によると、複数の車両が完全に横倒しになり、乗客とみられる人々が線路脇に退避した。(共同通信) 続報で1人死亡、120人以上がけが。 常磐線 赤塚~内原 3月30日 18時31分頃 話題発生 992番の第232番レス 当該列車 いわき17時24分発 上野東京ライン直通 特急ひたち24号 品川行き24M 特徴 この区間に踏切は98~108の10個所(100は欠番)ある。赤塚駅近くの河和田街道踏切か。土浦~水戸間運転見合わせ。当該は赤塚抑止。20時04分(見込み19時50分→20時00分)頃運転再開。特急ときわ85号、88号は全区間運休。 30日18時40分頃、水戸市赤塚1丁目付近で救助事案が発生し、消防車が出動した。(いばらき消防指令センター災害情報) 30日午後6時31分ごろ、水戸市赤塚のJR常磐線赤塚駅構内で、線路内に立ち入った男性が、いわき発品川行き上り特急ひたち24号にはねられ、死亡した。乗客約60人にけがはなかった。水戸署で男性の身元や状況を調べている。JR水戸支社によると、同線は水戸-土浦駅間で同8時4分まで運転を見合わせた。影響で、特急2本を含む上下9本が運休し、特急7本を含む上下12本に最大1時間27分の遅れが出た。(茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年2回目。前回は1月6日の石岡駅。内原~赤塚駅間は2019年2月15日以来。 西武池袋線 東飯能~高麗 3月30日 20時43分頃 話題発生 992番の第293番レス 当該列車 西武秩父発 各停飯能行き5064レ(4000系4両編成) 特徴 現場は国道の踏切か。。西武池袋線・西武秩父線 飯能~吾野~西武秩父間運転見合わせ。21時19分(見込み21時45分)頃運転再開。 30日 20時43分頃に飯能市東町地内で救助事案が発生し、消防車が出場した。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) この住所は北飯能信号所。 西武池袋線の人身事故は今年8回目。前回は3月21日の元加治駅。東飯能~高麗駅間は、過去10年間記録無し。東飯能駅周辺は、今回の件を除いて過去10年間6回あるが、池袋線東飯能駅構内であれば、2017年8月28日に起きているだけで、残り5回は全てJR八高線。 この区間は飯能発着⇔武蔵丘行の回送列車も存在する。西武線アプリは今月27日のアップデートで列車内の設備等が確認出来るようになった。また、西武線内の4桁列車番号も確認出来るようになった(地下鉄直通列車の場合は運行番号は表示されない)。東武のアプリでは表示されない。 東飯能~高麗の車両基地脇、国道299号と西武池袋線の間に葬儀場(飯能広域斎場)がある。滝不動も不気味スポット。吾野駅のもインパクト大。 4000系は基本運用区間が飯能⇔西武秩父(他、長瀞方面)。人間と衝突するよりは動物との接触が多いと思われる。今年のダイヤ改正で土休日の池袋への快速急行は廃止になった。なお、52席の至福、小手指車両基地の車輪削正、出場試運転は除く。西武秩父始発 快速急行池袋行きは、8両4ドア車で土休日ダイヤの夕方に1本残っている。平日ダイヤは元々4000系の運用が飯能以遠限定だから、余剰は出ない見込み。 長野電鉄線 朝陽~附属中学前 3月30日 22時06分頃 話題発生 992番の第358番レス 当該列車 長野21時52分発 普通信州中野行き(T2 8500系) 8603 鉄道むすめの朝陽さくらのラッピング 元東急8500系 特徴 公式情報は当初、「22時06分頃、人身事故のため、長野~須坂間で運転を見合わせている」で、発生場所の記載なし。その後附属中学前駅付近と追加。約1時間後の23時10分頃運転再開。 22時16分ごろ、長野市北堀 地籍 信大附属長野中学校 北北西で救助災害が発生し、消防車が出動した。(長野市消防局) 事故があったのは長野市南堀の長野電鉄長野線で、きのう(=30日)午後10時過ぎ、長野発信州中野行きの普通列車が、線路内にいた人をはねた。はねられたのは近くに住む14歳の少年で、病院に運ばれたが死亡した。列車の乗員と乗客にけがはなかった。この事故のため、列車は現場に1時間余り停止するなどの影響が出た。警察は、事故の状況や少年が線路に立ち入ったいきさつなどを調べていまる。(信越放送) 現場は、朝陽駅と附属中前駅の間の踏切から50mほど離れた場所で、列車の運転手によると、「1人で線路内に立っていた」という。 警察は事故の可能性が高いとみて、原因や経緯を調べている。なお、列車の乗員・乗客にけがはなかった。(長野放送) 自殺ではなく事故の模様。 14歳男子中学生が列車にはねられ死亡 線路を横切ろうとして接触か 長野市「事故があったのは周りにフェンスのない線路です。こちらから線路の向こうに渡ろうとしていたとみられています」。男子中学生の家は事故現場の近くにあり、警察は線路を横切ろうとしていたとみて、詳しい原因や経緯を調べている。現場は朝陽駅と附属中学前駅の間で、50mほど先には踏切があった。長野電鉄は、「周りにフェンスがなく踏切ではない場所では線路に近づいたり渡ったりしないよう」改めて注意を呼び掛けている。(FNN) 長野電鉄の人身事故は今年初。前回は2019年5月12日の信濃吉田~朝陽駅間。朝陽~附属中学前駅間は、軽傷の2017年1月19日以来。23時10分頃は、以前なら信州中野行き最終特急が客を降ろして折り返し須坂へ回送している時間帯。 T2編成の「朝陽さくらラッピング」は当初、2020年5月8日までの予定だったが、2021年5月7日(予定)まで延長。また、「朝陽さくら」は5月9日にデビュー1周年を迎えることから、同日に記念イベントを企画していたが、コロナウィルスの感染拡大の状況を考慮し、当面延期とする。(長野電鉄) 東武東上本線 鶴瀬? 3月30日 22時 分頃 話題発生 992番の第359番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。 線 新潟 3月31日 7時50分頃 話題発生 992番の第491番レス 当該列車 特徴 ☆ JR東日本新潟支社によると、31日午前7時50分ごろ、新潟駅の東口改札脇の精算窓口内にあるケーブルから火が出て、火災警報器が鳴った。火は駅の職員が消火器ですぐに消し止めたものの、煙が発生し、通勤時間帯だったため周辺は一時騒然となった。利用客や職員にけがはない。また、列車の遅れなどの影響もないという。警察と消防で出火の原因を調べている。(UX新潟テレビ21) 名鉄瀬戸線 瓢箪山 3月31日 9時50分頃 話題発生 992番の第448番レス 当該列車 栄町発9:40 急行 尾張瀬戸 905レ 4018F 先頭車=ク4018 名鉄瀬戸線用4000系の最終編成 特徴 栄町~尾張旭間運転見合わせ。11時15分(見込み11時10分)頃運転再開。 警察などによると、31日午前9時50分ごろ、守山区長栄の名鉄瀬戸線・瓢箪山駅で、男性が、栄町発尾張瀬戸行きの急行列車にはねられた。男性は成人とみられ、ホームから50m離れた場所で倒れていて、病院に運ばれたが、搬送された時、意識と呼吸がなかったという。列車の乗客・乗員あわせて45人に、けがはなかった。列車の運転士は、警察に対し、「ホームから飛び込む人影を見た」などと話していて、警察は、男性の身元の確認を急ぐとともに、事故の状況を詳しく調べていまる。 この事故の影響で、名鉄瀬戸線の栄町から尾張旭の間の上下線で、およそ1時間半運転を見合わせたが、午前11時過ぎに運転再開した。(CBCテレビ) 31日午前9時50分ごろ、名古屋市守山区長栄の名鉄瀬戸線・瓢箪山駅で、駅員から「電車と人が接触した」と119番通報があった。名鉄によると、ホームを通過する尾張瀬戸行きの急行電車と人が接触したという。この事故で20歳代とみられる男性が病院に運ばれたが、意識不明の重体。乗客・乗員約40人にけがはなかった。事故の影響で名鉄瀬戸線は栄町~尾張旭間の上下線で約1時間半、運転を見合わせた。警察が事故の状況を調べている。(中京テレビ) 搬送先の病院で死亡が確認された。男性運転士(46)が「ホームから線路に入る人影があり、急ブレーキを掛けたが間に合わなかった」 (以下略) (中日新聞) 名鉄瀬戸線の人身事故は今年初。前回は2019年12月24日の旭前~尾張旭駅間。瓢箪山駅構内は2017年6月28日以来。名鉄では13件目、愛知県では19件目。 脱線でしばらく運転を見合わせていた、長良川鉄道越美南線は明日(4月1日)運転再開見込み。 紀勢本線 下庄~一身田 3月31日 18時34分頃 話題発生 992番の第522番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に支障物。沿線道路より車が線路を支障しているため、亀山~津間運転見合わせ。津~新宮間は運転。津~多気間の下り線、多気~松阪間の上り線に遅れ(20時13分現在)。係員は現地に到着している。レッカー車が現地に向かっている。(見込みなし)運転再開。 東武伊勢崎線 多々良~県 3月31日 23時41分頃 話題発生 992番の第543番レス 当該列車 ×浅草21時40分発太田23時31分着行き特急1451レ りょうもう51号の館林への回送 ◎伊勢崎22時55分発館林行き普通374E 特徴 栃木県側。館林~足利市間の上り線のみ運転見合わせ。0時47分(見込み0時40分)頃運転再開。上り最終の館林行きのみ影響? 31日午後11時40分ごろ、足利市高松町の東武伊勢崎線の踏切で、県発館林行きの普通電車と住所、職業不明の男性が衝突し、男性は死亡した。電車の乗客4人にけがはなかった。足利署で事故原因や男性の身元などを調べている。(下野新聞) 「県駅を発車した」館林行き普電の意味。県始終着の電車はない。 東武伊勢崎線の人身事故は今年7回目(※スカイツリーライン区間は6回)。前回は3月28日の大袋駅。多々良~県駅間は、2016年3月11日以来4年ぶり。 線 3月 日 時 分頃 話題発生 992番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 992番の第545番レス